Cykelplan.pdf - Trollhättan

Tunnel under Rv 45 vid Pettersbergsskolan i Trollhättan
Generellt håller vägbeläggningen på cykelvägarna god standard.
Bristinventering har även skett som en del av nät- och trafiksäkerhetsanalysen,
vilken beskrivits i förgående kapitel.
Cykelenkät 2000
I anslutning till arbetet med denna cykelplan lämnades i februari en enkät ut till sju
arbetsställen i olika delar av centralorten: Arbetsresor är stabila över tiden och i vägval.
Därför bedömdes det vara lämpligt att undersöka attityder till cykling där. Arbetsställena
var Wärtsilä och Företagens hus i söder, avdelningar inom Volvo Aero i norr,
två områdeskontor inom Kultur- och utbildningsförvaltningen i sydost, kommunens
förvaltningshus samt butiker inom affärshuset Oden i centrala staden.
Ca 1050 anställda berördes av enkäten. 341 svar kom in, en svarsandel på 32 %. Av
svaren kom 64 % från den grupp som definierades som cyklister. De cyklister som
svarade utgjorde således drygt 20 % av samtliga anställda vid de utvalda arbetsställena.
Enkätformuläret och en sammanfattande redovisning av svaren finns i bilaga 3.
Avsikten med enkäten var främst att få synpunkter från både cyklister och icke-cyklister
om vad som bör göras för att förbättra förutsättningarna för cykeltrafiken i
staden.
Bland de synpunkter som oftast återkom kan nämnas:
Platser:
•= GC-tunnlar under Rv 45 med korsningar måste förbättras säkerhetsmässigt. Det
gäller främst vid Edsborg, vid Gärdhemskrysset, Magnus Åbergsgymnasiet och
Pettersbergsskolan.
•= Öppna åter järnvägsbron för cyklister. Det är för lite med en överfart. Helst skulle
Stallbackabron försetts med cykelväg.
•= Gör korsningen Stallbackavägen-Grundbergsv-järnvägsspåret säkrare
33