Cykelplan.pdf - Trollhättan

ana längs del av Albertsvägen skett samt färdigställande av ett antal förhöjda
cykelöverfarter i cykelvägnätet. Under 2000 påbörjas också arbetet med att
bygga en cykelväg till Velanda samt längs del av Kungsgatan och Kungsporten.
I samband med ”Cykla Trollhättan” aktualiserades behovet av att se över cykelavsnittet
i kommunens trafikledsplan och ta fram en särskild cykelplan.
På väg mot Nollvisionen
De konkreta insatserna för cykeltrafiken i projektet består av utbyggnad av cykelbanor
längs delar av demonstrationslingan. Ungefär 2,5 km cykelbanor kommer att
byggas längs Göteborgsvägen, Drottninggatan, Hörngatan och Gärdhemsvägen.
Vidare kommer ett stort antal förhöjda cykelöverfarter att byggas och förbättrar därmed
framkomligheten och säkerheten för cyklister när de ska korsa gator med biltrafik.
Indirekt kommer cyklisternas situation också att förbättras längs demonstrationsstråket
genom att hastigheten på biltrafiken kommer att sänkas och därmed förbättra
samspelet mellan cyklister och bilister vilket ökar säkerheten för de oskyddade
trafikanterna.
Demonstrationsstråket Karlstorpsvägen
Syftet med stråket är att visa hur olika trafiksituationer för främst cyklister kan utformas.
Stråket innehåller en rad olika situationer som kräver omsorg och kvalitet när
det gäller olika lösningar för att säkerställa en hög säkerhet och trygghet för oskyddade
trafikanter. Där förekommer bl a cykelöverfarter, in- och utfarter för biltrafik från
parkeringsplatser, samspel mellan gående och cyklister. På avsnittet finns vidare två
busshållplatser där bussresenärer och cyklister korsar varandras väg.
Modellen från demonstrationsstråket på Karlstorpsvägen kan prövas i fall där det är
ont om utrymme.
Efter utvärdering av de olika lösningarna längs stråket är avsikten att sprida de goda
lösningarna till övriga delar av cykelnätet i Trollhättan.
5.3 Befintliga cykelvägar och -stråk
Beskrivning av befintliga cykelstråk
Delvis på grundval av trafikledsplanens arbete har Trollhättans kommun utarbetat en
cykelkarta. Senaste revideringen skedde 1999.
På kartan lämnas råd och information om cykling i allmänhet och cykling i Trollhättan
i synnerhet. Kartan redovisar ett huvudvägnät för cykeltrafik inom Trollhättans tätort.
Fem cykelstråk markeras särskilt, där man till största delen kan cykla skild från övrig
trafik.
•= Gula rundan (17,4 km), en ”ringlinje” som berör de flesta av stadens yttre områden.
•= Näl-stråket (10,3 km), inriktad med NÄL som målpunkt och berör både västra och
östra sidan av Göta älv.
31