Cykelplan.pdf - Trollhättan
Cykelplan.pdf - Trollhättan
Cykelplan.pdf - Trollhättan
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Cykeltrafikens omfattning i <strong>Trollhättan</strong><br />
Om man vill göra en uppskattning av cykeltrafikens omfattning i <strong>Trollhättan</strong> finns i<br />
första hand tre källor att gå till:<br />
∗= Folk- och bostadsräkningen 1990 (FoB)<br />
∗= <strong>Trollhättan</strong>s kommuns kundenkäter ( i samarbete med SCB)<br />
∗= Uppgifter från Svenska folkets resvaneundersökningar (Riks-RVU)<br />
Enligt FoB 1990 färdades 23 % av de förvärvsarbetande boende i <strong>Trollhättan</strong> till<br />
cykel, moped eller till fots till sitt arbete under mättidpunkten hösten 1990. Det innebär<br />
en något större andel cyklister/fotgängare än i riket, vilket inte är oväntat med<br />
tanke på kommunens tätortsbetonade struktur och ganska flacka topografi. Siffrorna<br />
visas i nedanstående diagram.<br />
50%<br />
45%<br />
40%<br />
35%<br />
30%<br />
25%<br />
20%<br />
15%<br />
10%<br />
5%<br />
0%<br />
Cykel,<br />
moped,<br />
till fots<br />
Färdsätt till arbete, FoB 90<br />
Jämförelse <strong>Trollhättan</strong>-Riket<br />
Kollektivt Bil,<br />
förare<br />
Bil, pass Annat Arbetspl<br />
vid<br />
bostad<br />
22<br />
<strong>Trollhättan</strong><br />
Riket<br />
Uppgift<br />
saknas<br />
Med hjälp av materialet från FoB kan tätorterna jämföras vad avser färdsätt till<br />
arbetet inom och utom orten. Detta visas i följande diagram:
Change language