27.09.2013 Views

Cykelplan.pdf - Trollhättan

Cykelplan.pdf - Trollhättan

Cykelplan.pdf - Trollhättan

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Barn och äldre är speciellt utsatta vad gäller olycksfall. Barn cyklar mycket men har<br />

inte den mognad och kunskap som förväntas av vuxna. Närmare var tredje pensionär<br />

cyklar, och i takt med att vi svenskar lever och håller oss friska allt längre ökar<br />

antalet äldre som skadas och dödas i cykelolyckor. Risken per km att dödas i trafiken<br />

är för en cyklist i genomsnitt ca 4 gånger så hög som för en bilist. Risken är än större<br />

när skadade inräknas.<br />

Åtgärder för att minska olyckor<br />

Studier som bl a redovisats av Vägverket och VTI visar bl a följande:<br />

•= Sänkt hastighet för bilarna (genom exempelvis avsmalnande väg eller upphöjningar)<br />

och målade cykelfält minskar skaderisken för gång- och cykeltrafikanter<br />

kraftigt.<br />

•= Cykeltrafikens omfattning har visat sig viktig för cyklisters risk. Konfliktnivån i<br />

oreglerade korsningar för cyklister är dubbelt så stor vid låga cykelflöden som vid<br />

höga. Cykelflödet är viktigare än bilflödet, gatubredd och gatutyp för cyklisters<br />

risk.<br />

Statistik från Umeå, Göteborg och Lund pekar på att nära hälften av singelolyckorna<br />

kan förklaras utifrån brister i den fysiska vägmiljön, i högre grad utformning och drift, i<br />

mindre grad underhåll. Statistiken från bl a ovannämnda kommuner ger ytterligare<br />

kunskaper om var, hur och varför cykelolyckorna inträffar.<br />

Detta visar på hur viktigt det är att utforma den fysiska vägmiljön utifrån de oskyddade<br />

trafikanternas villkor. Svenska Kommunförbundet 1998 givit ut handboken<br />

”Lugna Gatan”. Skriften redovisar i första hand ett förslag till planeringsprocess vid<br />

förnyelse av befintliga gator med blandtrafik. Processen skall främja en planering<br />

som bl a tillgodoser dagens anspråk på trafiksäkerhet. De oskyddade trafikanternas<br />

situation, d v s fotgängare och cyklister, är en viktig utgångspunkt i ”Lugna Gatan”.<br />

Användning av cykelhjälm<br />

Huvudskador är vanliga i samband med cykelolyckor. Den viktigaste skyddsutrustningen<br />

en cyklist kan ha är därför cykelhjälm. Hjälmanvändningen ökar i Sverige,<br />

men långsamt. Enligt VTI har den genomsnittliga hjälmanvändningen fördubblats de<br />

senaste fem åren.<br />

8

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!