Bunge 2006 - Frivilliga Flygkåren

More documents

Recommendations

Info

4 Snöröjningen på fl ygplatsen hade inte tid att ta bort vallen och tyvärr blev fl ygningen inställd. Vad kan vi göra för att förhindra att detta händer igen? Från klubbar och övriga piloter gäller det att ha goda relationer med sin fl ygplats och be att de planerar sin snöröjning och att de inte lämnar stora vallar framför hangarportarna. Det är också bra att ha smidiga lösningar för att komma ut och in på fl ygplatserna. En bra lösning kan vara kodlås där koden byts regelbundet. Som det är på vissa platser idag är det lättare att ta sig in på olaglig väg än laglig. Där har man missat meningen med security. En annan händelse som inträff at är när fl ygplanet inte vill starta. Startmotorn kärvar och driver därför inte startmotordrevet. Det är ett vanligt problem med PA28:or som inte fl ygs så mycket och problemet sprids tyvärr över landet i och med att det fl ygs allt mindre med fl ygplanen. Det gör i sin tur att fl ygsäkerheten sänks och materialen förstörs på ett annat sätt än slitage. Våra fl ygplan måste hållas igång, likaså vårt fl ygande för att bibehålla en hög fl ygsäkerhet. Mest skrämmande är dock att väderprognoserna längs våra kuster är så dåliga. 43 procent av alla störningar har FFK NYTT Flygchefen tar till orda: Det fi nns mycket som kan störa vår verksamhet och vårt fl ygande. Detta syns när man läser de störningsrapporter vi får in. Ett fall som satte riktigt stora vallar för hjulen var en händelse i Göteborg. Planering och allt var klart men när hangarportarna öppnades var där meterhöga snövallar. att göra med att vädret blivit sämre än vad meteorologen sagt. Det som däremot är skönt att veta är att ni piloter är så ansvarstagande att ni avbryter fl ygningen i tid. En störning för oss på kontoret är att det används olika uppdragsrapportblanketter ute i länen. Försök se till att den senaste blanketten används även vid egenträning i länen. Den ska också vara komplett ifylld. Saknar ni den senaste blanketten skickar vi den gärna. Den, samt en instruktion, fi nns också att ladda hem från hemsidan www.ff k.se. Vi har fått synpunkter på blanketten och dessa har vi åtgärdat löpande. En sista sak som jag vill nämna – utifrån de störningsrapporter jag hittills fått in under året – är att vi måste vara rädda om vår utrustning. Mycket av utrustningen ska användas av någon efter dig. Om något går sönder – meddela den materialansvarige i länet. Det är inte roligt att sitta i ett fl ygplan där allt hänger löst eller överlevnadsdräkten visar sig ha hål. Vårda utrustningen – det kan gälla liv. Det är alltid roligare att fl yga säkert! Lars-Göran Johansson Flygchef Till minne av vår älskade Hasse Andersson † 20 augusti 2005 I vårt hjärta finns ett rum som bara är för Dig och vart vi än tar plats så finns du här hos oss! Vi saknar dig så oerhört Gun, Lotta, PA, Patrik och Pamela med familjer
Vill du fl yga i FFK vill det till att du följer föreskrifterna i rutan längst ner på denna sida. Uppföljningen kommer att stramas upp. ✈ FFK-KB krisberedskapsgruppen ska utgöra det personalmagasin som säkerställer att fl yginsatsgrupperna FIG har erforderlig kapacitet. KB-fl yget kommer att anpassas till samhällets ändrade hotbild i samverkan med berörda avnämare. Kårstaben återkommer med dialog för bästa möjliga utformning av FIG och FFK-KB i respektive län. Under tiden återbesättes inte nuvarande vakanser. ✈ Teckning av FIG-avtal sker med dem som rekryteras till fl yginsatsgrupp. Större chans att komma i en mera aktiv fl ygoperativ funktion har de som kan åta sig viss jourpassning eller i övrigt har stor tillgänglighet. ✈ FFK-Hv hemvärnsfl yggrupperna är nu kopplade till någon av 22 utbildningsgrupper inom Försvarsmakten sedan begreppet militärdistrikt (MD) har tagits bort. Det är för dagen oklart om det blir ytterligare fl yggrupper eller om en del av de befi ntliga får ytterligare uppgifter i Hemvärnets underrättelsekompanier. Det torde vara helt klart att någon minskning av antalet fl yggrupper för Hemvärnet inte är aktuell – mera troligt är att det blir en ökning! ✈ Under hösten kan ett tjugotal medlemmar som ingår i Hv-fl yget få utbildning i mörkerfl ygning. Hv-fl yggruppcheferna har fått ytterligare information. ✈ SIG sjöinformationsgrupperna etableras i en lugn takt. FFK ligger bra med i rekryteringen med intresserade medlemmat till fem grupper. Nu kommer hittills avtalade SIG-piloter att utbildas även teoretiskt under en kursvecka på kårstaben i oktober. Till årets slut är totalt tre grupper teoretiskt och praktiskt grundutbildade. Varberg, Blekinge och Gotland. FFK NYTT Aktuellt från Kårstaben Vill du fl yga för FFK Till årets KU-låg (kompletteringsutbildning lågfl yg) har cirka 50 medlemmar kallats till en tvådagars kurs på kårstaben. Första omgången vecka 14. Nästa centrala KU-låg genomförs vecka 34. De övriga 60 piloterna utbildas närmare hemorten när FFK:s fl yglärare genomför KU-låg regionvis. Varje elev blir personligt kallad av kårstaben eller fl ygläraren som tar första kontakten med eleven! Utbildningen är obligatorisk för den som kallas och en förutsättning för fortsatt behörighet att vara befälhavare vid lågfl ygning inom FFK även om lågfl ygbeviset gäller till 2008. Får du inte kallelse i år är det din tur kommande år – beroende av de uppdrag och utbildningsmedel vi får från myndigheterna. ✈ GU-låg (grundutbildning lågfl yg) löper som planerat med undantag att kursvecka 22 på grund av för få elever fl yttats till vecka 36 som nu är fullsatt. ✈ Redaktören för FFK-Nytt tar gärna emot text och bilder från länsfl ygavdelningens övningar och aktiviteter som kan vara intressanta till notiser eller artiklar till kommande nummer. Utse en eller fl era att skriva en text och ta några bilder från nästa övning. På sidan två ser du några tips under ”checklista”. MEDLEMSFÖRMÅNER • Rabatt på Svenska Flygfält. KSAB lämnar medlemsrabatt på nypriset vid inköp av Svenska Flygfält för ny abonnent som inte haft prenumeration de senaste två åren. FFK medlem betalar endast 595 kr (normalpris 745kr) vid nyköp av komplett pärm med ett års rättning. Vid förlängning av befi ntliga abonnemang av rättningstjänsten gäller ordinarie pris 595 kr för <strong>2006</strong>. Ring Vanja på KSAB: 08-764 60 80 för ytterligare info.” • Rabatt på prenumeration av Flygrevyn. FFK-medlem betalar 330 kr för hela året <strong>2006</strong> (Normalpris 380 kr). • Förstärkning av ditt försäkringsskydd vid deltagande i FFK-verksamheten. • Deltagande i kurser, övningar, sammankomster och föreningsverksamhet med fl yg och fl ygsäkerhet som gemensam nämnare. Centralt och i länen utifrån tillgängliga ekonomiska och personella resurser. Alla medlemmar som önskar deltaga i fl ygande verksamhet som piloter måste varje år, före årets första fl ygning, lämna aktuella uppgifter till kårstaben om giltighetstiderna och nivåerna för: – Certifi kat – Medicinskt intyg – Classrating (SE Piston land/sjö) Dessutom måste följande fl ygtidsuppgifter lämnas: Total motorfl ygtid, Flygtid senaste 12 mån, Total lågfl ygtid, Lågfl ygtid senaste 12 mån Utebliven fl ygtids- o certifi katrapportering tolkas som ointresse för deltagande i den fl ygoperativa verksamheten. 5
Page 1 and 2: Bunge 2006 FFK NYTT Nummer 3 - Augu
Page 3: Kårchefens krönika FFK NYTT H 50
Page 7 and 8: Riksdagen sa ja till ny f lygskatt
Page 9 and 10: En krisledande myndighet. Slå ihop
Page 11 and 12: K FFK riksstämma hölls lördagen
Page 13 and 14: FFK NYTT Flyger på omöjligt uppdr
Page 15 and 16: s nya förband t r eras som ska lö
Page 17 and 18: Adam Forshage Deltagare i Bunge 200
Page 19 and 20: deltagare fi ck varsin provlektion
Page 21 and 22: FFK NYTT Ungdomsf lyg i liten skala
Page 23 and 24: Avsökning sjö hörde till ett av
Page 25 and 26: Göran Åhlin hade lagt slingan ner
Page 27 and 28: det klara med var insatserna behöv
Page 29 and 30: mmande fartyg ga uppdrag - Snabbare
Page 31 and 32: FFK NYTT Med MS Cinderella mot fram
Page 33 and 34: Airbus 380 ska snart levereras. Det
Page 35 and 36: FFK-Staben informerar: FFK NYTT Rik

Bunge 2006 - Frivilliga Flygkåren

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?