Bunge 2006 - Frivilliga Flygkåren

4
Snöröjningen på fl ygplatsen hade inte tid att ta bort vallen
och tyvärr blev fl ygningen inställd. Vad kan vi göra för att
förhindra att detta händer igen? Från klubbar och övriga
piloter gäller det att ha goda relationer med sin fl ygplats
och be att de planerar sin snöröjning och att de inte
lämnar stora vallar framför hangarportarna. Det är också
bra att ha smidiga lösningar för att komma ut och in på
fl ygplatserna. En bra lösning kan vara kodlås där koden
byts regelbundet. Som det är på vissa platser idag är det
lättare att ta sig in på olaglig väg än laglig. Där har man
missat meningen med security.
En annan händelse som inträff at är när fl ygplanet inte vill
starta. Startmotorn kärvar och driver därför inte startmotordrevet.
Det är ett vanligt problem med PA28:or som inte
fl ygs så mycket och problemet sprids tyvärr över landet i
och med att det fl ygs allt mindre med fl ygplanen. Det gör
i sin tur att fl ygsäkerheten sänks och materialen förstörs
på ett annat sätt än slitage.
Våra fl ygplan måste hållas igång, likaså vårt fl ygande för
att bibehålla en hög fl ygsäkerhet.
Mest skrämmande är dock att väderprognoserna längs
våra kuster är så dåliga. 43 procent av alla störningar har
FFK NYTT
Flygchefen tar till orda:
Det fi nns mycket som kan störa vår verksamhet
och vårt fl ygande. Detta syns när
man läser de störningsrapporter vi får in.
Ett fall som satte riktigt stora vallar för hjulen
var en händelse i Göteborg. Planering
och allt var klart men när hangarportarna
öppnades var där meterhöga snövallar.
att göra med att vädret blivit sämre än vad meteorologen
sagt. Det som däremot är skönt att veta är att ni piloter är
så ansvarstagande att ni avbryter fl ygningen i tid.
En störning för oss på kontoret är att det används olika
uppdragsrapportblanketter ute i länen. Försök se till att den
senaste blanketten används även vid egenträning i länen.
Den ska också vara komplett ifylld. Saknar ni den senaste
blanketten skickar vi den gärna. Den, samt en instruktion,
fi nns också att ladda hem från hemsidan www.ff k.se.
Vi har fått synpunkter på blanketten och dessa har vi
åtgärdat löpande.
En sista sak som jag vill nämna – utifrån de störningsrapporter
jag hittills fått in under året – är att vi måste vara
rädda om vår utrustning. Mycket av utrustningen ska användas
av någon efter dig. Om något går sönder – meddela
den materialansvarige i länet. Det är inte roligt att sitta i
ett fl ygplan där allt hänger löst eller överlevnadsdräkten
visar sig ha hål.
Vårda utrustningen – det kan gälla liv.
Det är alltid roligare att fl yga säkert!
Lars-Göran Johansson
Flygchef
Till minne av vår älskade
Hasse Andersson
† 20 augusti 2005
I vårt hjärta finns ett rum som bara är för Dig
och vart vi än tar plats så finns du här hos oss!
Vi saknar dig så oerhört
Gun, Lotta, PA, Patrik och Pamela med familjer