Bunge 2006 - Frivilliga Flygkåren
Bunge 2006 - Frivilliga Flygkåren Bunge 2006 - Frivilliga Flygkåren
30 skapade en del problem. Tillexempel hade de NATO-enheter som hade ansvar för säkerheten inte tillgång till fl ygradio. Detta löstes genom att information reläades mellan någon enhet som hade tillgång till fl ygradio och den enhet som var i behov av informationen. I detta skede blev vi även informerade om att det pågick en stor NATO-fl ygövning i norra Tyskland som kunde komma att beröra Brilliant Mariner varför vi blev ombedda att hålla utkik efter stridsfl yg på låg höjd. SIG-piloterna spanade ordentligt, men såg inget fl yg i närheten av sig förutom några svenska militära helikoptrar. Hade få fartyg att bevaka Av de 64 deltagande fartygen kom sjöinformationsgrupperna inte i kontakt med speciellt många under denna övning. Det visade det sig att de fl esta befann sig väster om Danmark. De fartyg vi hade att bevaka blev mest minjaktfartyg som gick inne på svenskt territorialvatten i Bohuslän. Flera av dem gick inomskärs varför en del av fl ygtiden genomfördes inne i svenska skärgården Vädret fortsatte att ställa till problem för SIG under hela övningen. Var det bra väder i Halmstad, så var det dåligt i övningsområdet och tvärt om. Det var med andra ord stora lokala variationer. Meteorologerna hade svårt att spå väder FFK NYTT Ett intressant fartyg som påträff ades var detta brittiska landstigningsfartyg. När vi låg på ”fi nal” till fartyget var det frestande att begära landningstillstånd. och det var osäkerheter med mycket inställt fl yg. Endast hälften av den planerade fl ygningen gick att genomföra. Mycket transporttid till målen Eftersom fl era av prognoserna som vi fi ck dessutom inte stämde resulterade det i att två landningar efter uppdrag fick genomföras under instrumentförhållanden. Det blev till att skriva störningsrapporter efter landningarna. Det kändes i alla fall bra att samtliga piloter i sjöinsatsgruppen hade instrumentbevis privat varför även dessa två avvikande landningar gick på rutin trots att det bröt mot FFK:s tillstånd. Det blev väldigt påtagligt varför Marinen vill ha snabbare fl ygplan. Att ta sig från Halmstad till norra Bohuslän för att genomföra uppdrag och tillbaka igen kräver mycket transportfl ygtid, vilket kortade ner eff ektiva tiden för själva uppdraget. Det var även svårt att komma till ett bevakningsområde med kort varsel om det plötsligt dök upp något oväntat. Nyttiga erfarenheter från övningen Det låter som att det var mycket negativt i övningen, men både Marinen och FFK har fått mycket erfarenheter att jobba med, mycket tack vare ombaseringen ”åt fel håll” och det svårbedömda vädret. Trots detta var helhetsintrycket bra och positivt från alla håll. Ryktet om FFK:s sjöinsatsgrupper och dess verksamhet börjar sprida sig och andra uppdragsgivare har fått upp ögonen för dess kapacitet. Detta har resulterat i ytterligare ett uppdragsområde och en första övning är genomförd inom detta. Mer om detta kan ni läsa om i nästkommande nummer av FFK-Nytt. Nya sjöinformationsgrupper Vi hoppas få inkallelse till nästa års övning som ser ut att heta Noble Mariner 07. Till dess kommer vi förhoppningsvis att ha tillgång till den materiel vi inte kunde testa under Brilliant Mariner samt att vidareutveckla uppdragstyperna, kvalité och komplexitet. Den erfarenhet som varje övning ger kommer förhoppningsvis övriga grupper tillgodo. Nya sjöinformationsgrupper har under året startats upp i Blekinge och på Gotland. Även Skåne har till hälften skrivit avtal med Marinen på personnivå. En utvärdering av Marinens verksamhet takiskt, operativt och ekonomiskt skall göras internt i höst där även SIG ingår som en liten del. Det blir en spännande tid att se hur detta kommer att påverka FFK:s verksamhet. Text och foto: Bengt Melkersson Chef för sjöinformationsgruppen i Halland
FFK NYTT Med MS Cinderella mot framtiden Till vänster: Erling Balsnes och Kjell Dahlberg hjälper till att bemanna FFK:s monter. Till höger syns Håkan Juholt (s) som tjänstgjorde som försvarsberedningens ordförande. Cirka en halv timme försenad stävade MS Cinderella ut från Stadsgårdskajen – mot ett isbelagt Ålands hav för ett dygns kryssning. Ombord fanns 1 100 medlemmar från cirka 20 frivilligorganisationer som tillsammans med representanter från centrala myndigheter och politiker inbjudits av Frivilliga försvarsorganisationernas samarbetskommitté (FOS). Syftet var att under ett dygn träffa varandra för att utbyta information om vad framtiden kan erbjuda de frivilliga försvarsorganisationerna och vad frivilligorganisationerna kan erbjuda det svenska samhället. FFK representerades av åtta medlemmar – sex män och två kvinnor. Försvarsministern höll genomgång Förseningen vid avgången berodde på att försvarsminister Leni Björklund höll en grundlig information om regeringens proposition, Samverkan vid kris – för ett säkrare samhälle, innan hon valde att lämna skeppet. Efter denna inledning ägnades kvällen en god måltid och till kontaktskapande aktiviteter bland våra FOS kamrater, myndigheter och politiker. Skapa team för att stödja samhället Nästa dag började tidigt med föreläsningar om händelser och företeelser som kan komma att påverka samhället och på olika sätt skapa kriser. Dagen avslutades med en paneldebatt med bland annat representanter från tre riksdagspartier, kommunala intressenter och frivilligorganisationer. Debatten var intressant och gav ett tydligt svar på några organisationers fråga om hur vi som frivilligorganisationer ska verka framöver för att få statligt stöd. Svaret var – samverka mellan olika organisationer för att skapa ”team” som kan stödja samhällets ordinarie resurser vid behov. Utveckla er förmåga så att den passar in i den förändrade bilden av samhällets behov vid kriser. De som inte gör detta utan förblir i sin tidigare roll kommer i fortsättningen inte att få ta del av statliga medel. Möjlighet att göra FFK billigare FFK:s Tommy Wirén ställde en fråga om möjligheten till att skapa ett centralt anslag som skulle täcka myndigheter och kommuners kostnaderna vid användandet av FFK när Lagen om skydd mot olyckor tillämpas. Syftet är att minska byråkratin och transferering av medel och samtidigt underlätta användandet av FFK. Motsvarande resurser från Försvarsmakten är ”gratis” för myndigheter och frågan är om inte samhället skulle gynnas om samma sak gällde nyttjandet av FFK. Försvarsberedningens ordförande Håkan Juholt (s) svarade att frågan var intressant. Han har senare tagit emot ett skriftligt underlag. Text: Tommy Wirén Foto: Bengt-Arne Jönsson 31
- Page 1 and 2: Bunge 2006 FFK NYTT Nummer 3 - Augu
- Page 3 and 4: Kårchefens krönika FFK NYTT H 50
- Page 5 and 6: Vill du fl yga i FFK vill det till
- Page 7 and 8: Riksdagen sa ja till ny f lygskatt
- Page 9 and 10: En krisledande myndighet. Slå ihop
- Page 11 and 12: K FFK riksstämma hölls lördagen
- Page 13 and 14: FFK NYTT Flyger på omöjligt uppdr
- Page 15 and 16: s nya förband t r eras som ska lö
- Page 17 and 18: Adam Forshage Deltagare i Bunge 200
- Page 19 and 20: deltagare fi ck varsin provlektion
- Page 21 and 22: FFK NYTT Ungdomsf lyg i liten skala
- Page 23 and 24: Avsökning sjö hörde till ett av
- Page 25 and 26: Göran Åhlin hade lagt slingan ner
- Page 27 and 28: det klara med var insatserna behöv
- Page 29: mmande fartyg ga uppdrag - Snabbare
- Page 33 and 34: Airbus 380 ska snart levereras. Det
- Page 35 and 36: FFK-Staben informerar: FFK NYTT Rik
30<br />
skapade en del problem. Tillexempel<br />
hade de NATO-enheter som hade<br />
ansvar för säkerheten inte tillgång<br />
till fl ygradio. Detta löstes genom att<br />
information reläades mellan någon<br />
enhet som hade tillgång till fl ygradio<br />
och den enhet som var i behov av informationen.<br />
I detta skede blev vi även<br />
informerade om att det pågick en stor<br />
NATO-fl ygövning i norra Tyskland<br />
som kunde komma att beröra Brilliant<br />
Mariner varför vi blev ombedda att<br />
hålla utkik efter stridsfl yg på låg höjd.<br />
SIG-piloterna spanade ordentligt, men<br />
såg inget fl yg i närheten av sig förutom<br />
några svenska militära helikoptrar.<br />
Hade få fartyg att bevaka<br />
Av de 64 deltagande fartygen kom<br />
sjöinformationsgrupperna inte i kontakt<br />
med speciellt många under denna<br />
övning. Det visade det sig att de fl esta<br />
befann sig väster om Danmark. De<br />
fartyg vi hade att bevaka blev mest<br />
minjaktfartyg som gick inne på svenskt<br />
territorialvatten i Bohuslän. Flera av<br />
dem gick inomskärs varför en del av<br />
fl ygtiden genomfördes inne i svenska<br />
skärgården<br />
Vädret fortsatte att ställa till problem<br />
för SIG under hela övningen. Var det<br />
bra väder i Halmstad, så var det dåligt i<br />
övningsområdet och tvärt om. Det var<br />
med andra ord stora lokala variationer.<br />
Meteorologerna hade svårt att spå väder<br />
FFK NYTT<br />
Ett intressant fartyg som påträff ades var detta brittiska landstigningsfartyg. När vi låg på ”fi nal” till fartyget var det frestande att begära landningstillstånd.<br />
och det var osäkerheter med mycket<br />
inställt fl yg. Endast hälften av den planerade<br />
fl ygningen gick att genomföra.<br />
Mycket transporttid till målen<br />
Eftersom fl era av prognoserna som vi<br />
fi ck dessutom inte stämde resulterade<br />
det i att två landningar efter uppdrag<br />
fick genomföras under instrumentförhållanden.<br />
Det blev till att skriva<br />
störningsrapporter efter landningarna.<br />
Det kändes i alla fall bra att samtliga<br />
piloter i sjöinsatsgruppen hade instrumentbevis<br />
privat varför även dessa två<br />
avvikande landningar gick på rutin<br />
trots att det bröt mot FFK:s tillstånd.<br />
Det blev väldigt påtagligt varför Marinen<br />
vill ha snabbare fl ygplan. Att ta<br />
sig från Halmstad till norra Bohuslän<br />
för att genomföra uppdrag och tillbaka<br />
igen kräver mycket transportfl ygtid,<br />
vilket kortade ner eff ektiva tiden för<br />
själva uppdraget. Det var även svårt<br />
att komma till ett bevakningsområde<br />
med kort varsel om det plötsligt dök<br />
upp något oväntat.<br />
Nyttiga erfarenheter från övningen<br />
Det låter som att det var mycket negativt<br />
i övningen, men både Marinen och<br />
FFK har fått mycket erfarenheter att<br />
jobba med, mycket tack vare ombaseringen<br />
”åt fel håll” och det svårbedömda<br />
vädret. Trots detta var helhetsintrycket<br />
bra och positivt från alla håll. Ryktet<br />
om FFK:s sjöinsatsgrupper och dess<br />
verksamhet börjar sprida sig och andra<br />
uppdragsgivare har fått upp ögonen för<br />
dess kapacitet. Detta har resulterat i<br />
ytterligare ett uppdragsområde och en<br />
första övning är genomförd inom detta.<br />
Mer om detta kan ni läsa om i nästkommande<br />
nummer av FFK-Nytt.<br />
Nya sjöinformationsgrupper<br />
Vi hoppas få inkallelse till nästa års<br />
övning som ser ut att heta Noble<br />
Mariner 07. Till dess kommer vi förhoppningsvis<br />
att ha tillgång till den<br />
materiel vi inte kunde testa under<br />
Brilliant Mariner samt att vidareutveckla<br />
uppdragstyperna, kvalité och<br />
komplexitet. Den erfarenhet som varje<br />
övning ger kommer förhoppningsvis<br />
övriga grupper tillgodo.<br />
Nya sjöinformationsgrupper har<br />
under året startats upp i Blekinge<br />
och på Gotland. Även Skåne har till<br />
hälften skrivit avtal med Marinen på<br />
personnivå. En utvärdering av Marinens<br />
verksamhet takiskt, operativt<br />
och ekonomiskt skall göras internt i<br />
höst där även SIG ingår som en liten<br />
del. Det blir en spännande tid att se<br />
hur detta kommer att påverka FFK:s<br />
verksamhet.<br />
Text och foto: Bengt Melkersson<br />
Chef för sjöinformationsgruppen i Halland
Change language