Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Utlåtanden <strong>och</strong> motioner Avsnitt I<br />
Utlåtande nr 53 över motion I2 Brister i underhåll av infrastruktur<br />
Yrkande:<br />
att vi återreglerar underhåll <strong>och</strong> nybyggnad av spårtrafik till trafikverket,<br />
att en stor nationell översyn av behovet av reinvesteringar <strong>och</strong> nyinvesteringar görs samt<br />
att skatter <strong>och</strong> avgifter ses över så att miljövänliga alternativ inte blir orättvist belastade av dessa<br />
avgifter.<br />
Utlåtande:<br />
Motionären beskriver hur järnvägen står inför stora problem <strong>och</strong> utmaningar. Underhållet har varit<br />
grovt eftersatt länge <strong>och</strong> förtroende för järnvägen är lågt. Dessutom har regeringen, i ett läge då<br />
klimatfrågan gör sig allt mer påtaglig, höjt avgifterna för järnvägstrafik.<br />
Motionären föreslår en rad åtgärder som förbundet redan arbetar aktivt med. Förbundet har tagit fram<br />
flera dokument som berör dessa frågor. I dessa framgår att drift <strong>och</strong> underhåll av<br />
järnvägsinfrastrukturen måste samordnas <strong>och</strong> styras på ett mer effektivt sätt. Ett sätt att uppnå detta är<br />
att låta Trafikverket utföra underhållet i egen regi. Dock menar förbundet att det inte är lämpligt att<br />
Trafikverket utför alla nyinvesteringar i egen regi.<br />
När det gäller andra att satsen ”Att en stor nationell översyn av behovet av reinvesteringar <strong>och</strong><br />
nyinvesteringar görs” anser förbundet att ett sådant arbete redan har bedrivits av Trafikverket genom<br />
de förslag som framkommer i ”Kapacitetsutredningen”. Denna utredning har vissa brister, dock<br />
kvarstår det faktum att studien gjorts vilket i praktiken omöjliggör en ny lika omfattande översyn.<br />
För att järnvägen ska kunna konkurrera med övriga transportslag <strong>och</strong> fungera effektivt i framtiden<br />
krävs att systemet för de olika transportslagens avgifter ses över. Det är, precis som motionären<br />
föreslår, inte rimligt att miljövänliga alternativ missgynnas i förhållande till mindre miljövänliga.<br />
Järnvägen står idag inför kraftigt höjda banavgifter <strong>och</strong> sjöfarten står inför ökade kostnader på grund<br />
av svaveldirektivet. Lastbilstransporterna står däremot inte inför några ökade kostnader.<br />
Mot bakgrund av vad som anges föreslår förbundsstyrelsen kongressen besluta<br />
att avslå motion I2 första att-satsen,<br />
att anse motion I2 andra att-satsen besvarad samt<br />
att bifalla motion I2 tredje attsatsen.<br />
126