Nr. 3/4 2004 - Borstahusens Segelsällskap

SEGLARSKOLAN BLEV SOMMARSEGLING
OS-MEDALJÖR I BORSTAHUSEN
FRÅN HÖSTMÖTET och HAMNAKTUELLT
MÖT NYE HAMNMÄSTAREN
BSS UNGDOMSVÄNLIG KLUBB, m.m
WWW.BORSTAHUSENS-SS.ORG
Borstahusens Segelsällskap
Nummer 3-4 2004

Ordföranden har ordet
Redaktion
2
Nu är det åter tid för ett nytt nummer av Grindstart. En del av er tycker kanske att det har dröjt.
Men aktuell information finns ju på vår fina och informativa hemsida som vår Webmaster Thorbjörn
Ekstrand sköter med den äran. Han tar gärna emot tips och info om det ena eller det
andra som ni tycker att alla har nytta av.
Har ni synpunkter på tidningen, hemsidan eller vill ni kanske hjälpa till med artiklar eller annat
till tidningen så är vi mycket tacksamma. Redaktionen är öppen för det mesta.
Ja, nu har det blivit så dags igen, våra kära båtar är på land och de vanliga vinterbestyren har
börjat och kanske i en del fall redan avslutats.
Tyvärr kan vi väl inte se tillbaka på en av de bättre
sommarsäsongerna, men vädret är liksom mycket annat, det
kan vara bättre och sämre. Till nästa år tror vi väl alla att det
ska bli en kanonsommar igen eller… Klart att det blir.
Häromdagen fick vi det glädjande beskedet att vi får behålla
Walter’s No 1, vår fina hamnkrog, även i fortsättningen.
Det är vi mycket glada för.
Som väl de flesta som vistas i hamnen sett så har vi fått en ny hamnmästare, Tom Lindberg.
Jag vill gärna hälsa honom hjärtligt välkommen till Borstahusens Segelsällskap. Vi har hunnit att
träffas en hel del, Tom och jag, under den tid han varit här, och jag är övertygad om att fortsättningen
för både Tom och oss kommer att bli mycket bra! En närmare presentation av vår nya
hamnmästare finns på annan plats i tidningen.
Samtidigt med att jag hälsar Tom välkommen vill jag tacka vår, snart (årsskiftet) avgående
hamnmästare Teuvo, för tolv fina år hos oss i BSS. Jag, liksom säkert många medlemmar, har
upplevt Dig som en mycket hjälpsam person. Vi önskar Dig ett riktigt gott pensionärsliv både
hemma, på golfbanan och på havet i Din kära båt!
Avslutningsvis vill jag tacka Er alla för det gångna året och samtidigt önska en riktigt GOD JUL
och GOTT NYTT ÅR 2005.
NILS-ERIK PETERSSON
GRINDSTART nr 3-4/2004
Ansvarig utgivare
Nils-Erik Petersson
Ordförande Borstahusens Segelsällskap
REDAKTIONELL MEDVERKAN
Nils-Erik Petersson
Kitte Munck
Rune Hallin
GRAFISK FORM
Borstahusen Informationsdesign AB
www.borstahusen.com
Formgivare: Peter Svensson
OMSLAGSBILD
Göran Green
TRYCK
Kommuntryck, Landskrona

BSS en av 36 ungdomsvänligaklubbar
BSS är en av 36 klubbar i landet
som deltar i Svenska Seglarförbundets
- SSF- projekt att
alla ungdomar i landets kust- och
sjönära städer under sin skoltid
ska få möjlighet att lära sig segla.
Det är den vision som man satsar
på att kunna förverkliga inom
10 år.
Vid ett seminarium i oktober
samlade SSF ett 100-tal ledare
och andra erfarna från ett 30-tal
klubbar för att diskutera hur
denna vision ska kunna förverkligas.
Från BSS deltog Mattias
Lantz. Andra skånska klubbar
som deltar är Malmö Segelsällskap
och Råå JK.
50 % bidrag till båtar
SSF har budgeterat föreningsstöd
på över 6 miljoner kronor för de
närmaste fyra åren. 70 % av
pengarna är avsedda för bidrag
till inköp av båtar (SSF bidrar
med 50 %), 20 % till ledarutbildning
och 10 % till övrigt.
För att få tillgång till pengarna
fordras att klubbarna satsar på
verksamheter som bl a öppnar
dörrarna för fler att lära sig segla,
att avgifterna hålls tillbaka, att
satsning sker mer på flickor, att
man deltar i kampen mot droger
och att samarbete sker med skolorna.
I sammanhanget kan nämnas
att de som är upp till 25 år
kan söka aktivitetsbidrag från
SSF för enskilda aktiviteter på
upp till 10 000 kr.
Test av båtar för seglarskola
Ett uppskattat avbrott i seminariet
var möjligheten att prova olika båttyper
för att bedöma vilka som kan
vara lämpliga för nybörjare och vidareutbildning.
De båtar som testades
var Triss, 2-Krona, RS Feva,
29-er och C55.
Utbildningen, som ska riktas till
skolans olika stadier ska ha två val,
vanlig seglingsutbildning och kappsegling.
För mer information, besök SFF
hemsida www.svensksegling.se
3

Skål för den gångna terminen, tantseglarna återkommer nästa år med nya friska tag. ”Tanterna” runt
bordet är: Gunda Emond, Camilla Schierup, Anki Knutsson (lärare), Ing-Britt Böiers, Christine Carlsson,
Helena Grafström (lärare), Anne-Lise Holmqvist, Mette Löv, Anna Holmberg, Janet Malmgren, Kitte
Munck. ”Tant” Hjördis Håkansson fotograferade.
TANTSEGLING
En sjöman till häst fast tvärtom
Det började som ett skämt. Jag, den
enda i familjen som inte seglar och
knappt kan se skillnad på fram och
bak på en båt, blev tillsammans med
Ulf Andersson ansvarig för juniorerna
i klubben. I uppgiften ingick bl.a.
att ansvara för seglarskolan. Jag har
i och för sig lång erfarenhet av seglarskolan,
såsom mamma till fem seglande
ungdomar, Peder, Susse,
Jeppe, Nicke och Helle, men det var
också allt.
4
Min okunskap blev ännu tydligare
när jag sedan blev invald som suppleant
i styrelsen och var med på mina
första styrelsemöten. Det tog lång
stund innan jag förstod att Melges var
en båttyp och inte en person, kallad
Melges.
Ridande ryttare till häst
Jag är ryttare och har haft häst större
delen av mitt liv. Jag kan mycket om
hästar, dess skötsel och om ridning,
men ingenting om båtar, dess skötsel
och om segling... Jag kände att jag
var tvungen att åtminstone försöka
lära mig lite om segling, vindar, slag
och jipp…
Det var då idéen föddes, först som
ett skämt, sedan var det igång - vi
skulle starta ”Tantsegling” i Tvåkronorna.
Vi skulle bara vara kvinnor/tjejer/tanter,
både lärare och
elever. Först startade vi en kurs som

snart blev fulltecknad så det fick bli
en till. Det var viktigare att vi hade
kul än att vi lärde oss nå´t….. och vi
hade kul vädret till trots. Mer otur
med väder kan man inte kanppast ha
än vad vi haft i sommar. Om det inte
blåste för mycket så vad det stiltje...
Nå´n gång när det blåste lite väl
mycket och ena båten gick ut och
välte i hamnen var besättningen i andra
båten snabba med att rigga av
och gå in på Walter´s i stället.
Vi började från grunden, med båtens
delar, vädersträck, vindar och
knopar. Fortsatte sen med att lära
oss rigga en båt och sen var det bara
” ”
Nå´n gång när det blåste lite väl mycket och ena båten
gick ut och välte i hamnen var besättningen i andra båten
snabba med att rigga av och gå in på Walter´s i stället
ut på böljan den blå... I början hade
vi läraren i båten, efterhand som vi
blev duktigare/modigare/säkrare
hade vi lärarna i följebåt som moraliskt
stöd.
Segla är som att rida - ungefär
Efterhand som vi lärde oss den ädla
konsten att segla upptäckte jag att
det är ganska likt att rida. Att behärska
något som man inte kan tala
med, vind/vågor eller en häst. När det
nå´n kort stund går bra när man seglar
(innan det kommer en oberäknelig
våg eller en oförklarlig kastvind),
båten lutar lagom, mycket vind i seglet
och man susar fram, kort sagt man
Medhavda presenter delas ut, med motiveringar som: ”För bästa prinsessan
och draken” och ”Snyggast slag”.
parerar man genom att släppa eller
ta in på skotet. När hästen går i fel
tempo ger man efter eller tar i tygeln.
Man har full kontroll på båten/hästen,
ett härligt samspel med naturkrafter/hästen.
Ridlektioner erbjudes
Vi tanter, vi seglade hela sommaren
så fort vädret samarbetade med oss
och vi blev riktigt duktiga på slutet.
Vill med detta framhålla att det aldrig
är för sent att lära nå´t nytt inte ens
för en tant. Kanske det finns nå´n seglare
som vill lära sig rida så hjälper
jag, en ryttarinna till sjöss, dig att bli
en sjöman till häst.
KITTE MUNCK
5

Helena flitigare än de flesta
Det är nog ingen av BSS tjejer som
seglar mer än Helena Grafström. I åtta
år har hon varit lärare i seglarskolan,
först som assistent och nu senast
bland annat ansvarig för tantseglingen.
Hon tar alla tillfällen att
forsa fram med sin E-jolle och på helgerna
är hon med i besättningen på
en J-80.
Att vara seglingslärare är världens
roligaste jobb, säger Helena, vars
entusiasm har fått självförtroendet att
växa hos ängsliga ruffhäxor. När
tantseglingen började kunde de flesta
inte mycket om segling. Någon hade
tänkt sig det värsta, några var rädda,
de flesta försiktiga. Det är märkligt
att de som har båt i familjen nästan
inte kan någonting. Traditionen
regerar, mannen seglar, kvinnan fixar
maten, konstaterar Helena.
Trots stundtals dåligt väder var det
ett dussin ”tanter” som seglade som
mest ett 15-tal gånger. När erfaren-
6
TEXT RUNE HALLIN
heten blev större växte självförtroendet
och då kursen var slut
kunde de flesta i princip klara en 2krona
på egenhand. Nu har flera tanter
redan anmält sig till fortsättning
kommandesäsong.
Glada skratt när jollen välte
Man undrar förstås om det inte varit
några tillbud men det tycker inte
Helena. Visserligen välte en 2-Krona
i hamnen med ett par ²tanter² men
det berodde mest på att jag var över-
modig och trodde att vi skulle klara
den hårda vinden, berättar Helena.
Men 2-kronorna välter ganska lätt,
fast det blev inte värre än att vi hamnade
i vattnet under glada skratt och
fick öva på att ta oss upp i jollen igen.
Förutom tantseglingen var Helena
också engagerad i en ungdomskurs
med 12 deltagare i 2-Krona och en
nybörjarkurs där åldern var 15 - 53!
år. Detta tillsammans med Anki
Knutsson och Göran Sidgren som lärare.
Det är stor skillnad när man ska
uppmuntra tjejer och killar med beröm,
tycker Helena.
Tjejerna har svårare att tro på beröm,
killarna däremot tar åt sig och
tycker att dom är bra. Klichéer och
tradition igen.
Helena satsar på J-80
Det blir ingen framtid med E-jollen.
Det handlar för mycket om material
och pengar och Helena, 20, tycker
att hon börjar bli för
gammal. Nu satsar
hon varje helg på att
segla J-80 med
Martin Persson,
Robert Winther och
Ola Lilja. Jag lär mig
jätte mycket av att
segla med dessa killar,
dom har en
tuffare attityd än
tjejer.
Framtiden
Om framtiden när det gäller segling
är Helena hemlighetsfull, men
man kan ana att något med Medelhavet
hägrar. När det gäller framtiden
vid sidan om seglingen är det
klarare, studierna på
Läkarprogrammet i Lund ska vara
avslutade om 6 år. Under tiden
sommarjobbar Helena på
Hjertmans så några större fritidsproblem
har hon inte.

04
Höstmöte
Årets höstmöte var välbesökt och
stämningen var god!
Förutom de stadgeenliga ärenden
som avklarades i rask takt, fanns
några mycket aktuella frågor under
punkten övrigt.
Som alla med båt i hamnen känner
till har vi under den gångna säsongen
varit hårt drabbade av
tjuverier. Det har gällt både
hela båtar och utombordsmotorer
av olika slag.
Mycket trist!
Trots utökad vakttjänst av
vårt vaktbolag med bl. a.
hund på kajerna kunde inte
de listiga tjuvarna hållas
borta. Från styrelsens sida
togs därför upp ett förslag
om vakthållning fördelad på
alla båtplatsägare i hamnen.
Efter livlig konstruktiv och mycket
positiv diskussion i ämnet fick styrelsen
i uppdrag att bereda ett konkret
förslag om hur det hela skulle gå
till. - Upplägget skall föreläggas ordinarie
årsmöte 2005.
Båtägarnas skyldighet att ha sin båt
ansvarsförsäkrad diskuterades även.
De flesta båtägare har med all säkerhet
sin försäkringsfråga ordnad men
styrelsens uppfattning är att alla båtägare
som hyr plats i Borstahusens
hamn skall ha sina båtar ansvarsförsäkrade.
Mötet var positivt till
detta krav, dock fick styrelsen i uppdrag
att undersöka att inga formella
regler finns mot detta. Om så inte är
fallet - vilket inte är troligt - kommer
försäkringsbevis att infordras i samband
med betalning av båtplatsavgifter
2005.
För att förhindra stöld av bl.a. diesel
i båtarna under vintern föreslogs att
en bom skulle sättas upp vid södra
infarten till hamnen. Styrelsen fick i
uppdrag att undersöka möjligheten
och eventuellt tillstånd till detta och
naturligtvis även kostnaderna.
Under punkten kappsegling informerade
P.O. Ekstrand om att vi till nästa
år skall arrangera Riksmästerskap
i Melges 24 och
505. I samband med detta även
en kappsegling för Yngling.
Dessutom kommer vi att ha
elitseriesegling för E-jollar med
ett troligt deltagande överstigande
100 båtar. Kul!
Efter mötet serverades kaffe
med dopp av våra duktiga ungdomar,
under fast och säker
ledning av vår också mycket
duktiga ”juniorlederska” Kitte
Munck. Ett stort tack!
NILS-ERIK PETERSSON
Välkommen på julfest!
Förra julens uppskattade arrangemang i regi av OA kommer att upprepas den 19 december. Samling 1530 vid
Julgranen på Mellangatan utanför Kaptensgården. Glögg vid granen och sedan enkel (knappast men mycket gott
förra året) julförtäring i seglarpaviljongen. Allt till självkostnadspris. Skynda att anmäla dig på lista i klubben. Antalet
deltagare begränsat med hänsyn till lokalens storlek.
7

Årets seglarskola har haft ett lite annorlunda
upplägg och lite annorlunda
”filosofi”. Detta har varit anledningen
till att det kallats sommarsegling istället
för seglarskola. Tanken har varit att det
skulle vara en aktivitet som skulle pågå
hela sommaren, inte bara under intensiva
tvåveckorskurser.
60-talet ungdomar seglade hela
sommaren. Skolan har omfattat fyra
parallella kurser för ca 10-15 seglande
ungdomar. De har seglat varannan dag
efter ett rullande schema under fem
8
SEGELSKOLAN BLEV
SOMMARSEGLING
TEXT: KITTE MUNCK
veckor. Fördelen med ett utdraget
schema är dels att man inte är lika beroende
av vädret och dels att man inte
är så bunden om familjen skall åka bort
en vecka. Väljer man ²rätt²
vecka missar men bara två
seglingar.
Efter fem veckor avslutades
kurserna på traditionellt sätt
med certifikatsutdelning och
tillhörande kalas med grillning
och glass. Det var båtrace i
hamnen och så final då både
elever och lärare kastades i
hamnen.
Glass-segling till Hven
När kurserna var slut fortsatte
sommarseglingen med segling
måndag förmiddag och tisdag
eftermiddag, varje vecka ända
till skolan började. Alla var välkomna
att segla. Meningen var
att man bara skulle kunna
komma ner och segla och att
det fanns ledare, seglingslärare, som
kunde hjälpa till vid behov. På
torsdagarna hade vi olika aktiviteter
som man måste anmäla sig till ex. glasssegling
till Hven, segling till Ålabodarna,
matchracing, m.m.
Den som gått femveckors kursen
och därefter deltagit i seglingarna på
måndagar/tisdagar och med tillhörande
torsdagsaktiviteter har kunnat segla
med lärare under hela sommarlovet.
Lära utan att tänka
Filosofin har varit att det skulle vara en
aktivitet som skulle pågå
hela sommaren men också
”att det är viktigare att man
har roligt än att man lär sig
något”. Har man roligt så
lär man sig utan att tänka
på det. Det har varit inte
absolut nödvändigt att man
sitter i en Optimistjolle första
gången man är ute på
sjön, man kan ”åka med”
i en Tvåkrona och känna
på några gånger för att sedan
försöka i en Optimistjolle.
Laser Pico populär
Ungdomarna har seglat olika båtar, förutom
de gamla trogna Optimist-jollarna
och Två-kronorna har de i år seglat nya
Laser Pico. En snabb och mycket populär
båt hos de unga erfarna seglarna
som susat fram på Sundet. Det nya
upplägget har inte passat alla, t.ex. de
som var i Borstahusen ochhälsade på
mormor och morfar under två veckor
och ville segla då. Även detta fixade vi.
Dessa elever seglade varje dag under
Borstahusvistelsen - så alla blev nöjda.

Sommarsegling inte
bara för barn
I år var det rusning till kvällskurserna.
Båtarna räckte inte till,
extra lärare fick kallas in, båtar fick
lånas in, fler kurser fick arrangeras,
vädret försökte vi fixa till...
Det var ungdomar och tanter
som ville gå kvällskurser. Bara ordet
tantsegling kan få vem som helst
intresserad och intresserade det
blev många, för Tantsegelkursen
blev snabbt full-tecknad. Vi fick
Romantik och action
på ungdomskursen
Sommarens ungdomskurs i segling
innehöll det mesta av det bästa. Vi
var en härlig blandning av glada blivande
seglare, varav många aldrig satt
foten på en båtdurk förut. Tur att vi
hade så pass kompetenta och sporrande
lärare (tack, tack)!
Ute på böljan den blå fördes
djupa diskussioner om allt från bröllop,
bilsemester och tipsspelande, till
arrangera en kurs till.
Samma var det med
kvällskursen för ungdomar,
trots att vi lånade
in två Tvåkronor
från Ostpirens båtklubb fick vi
arrangera en kurs till. Under två
sommarveckor gick det ut fyra
Tvåkronor och en eller två Ynglingar
varje kväll med ivriga
elever.
Sammanlagt var det 12 tanter
som seglade och 16 ungdomar på
kvällskurserna. Många tanter har
redan anmält sig till nästa år, en
kombinerad repetitions/fort-
hur man behandlar någon
med starr eller skelögdhet.
Sommarkvällar
har som bekant romantik
i luften. Kärleken
blomstrade till den grad på seglarskolan
att tycke uppstod mellan en
viss lärare och en viss elev, vilket
ledde till romantiska seglingsturer i
solnedgången. Enligt säkra källor
blomstrar denna kärlek fortfarande,
för övrigt.
En annan ingrediens under kursens
gång var action. Den nådde sin kul-
sättnings kurs och ungdomarna
pratar om fortsättningskurs.
Känner Du att Du skulle vilja
hänga på tantseglingen så kontakta
mig, Kitte Munck på tel
10219. Tänk inte på att vi har
seglat förra sommaren för nästa
kurs blir en kombinerad
repetitions/fortsättnings kurs - så
det är bara att komma med. Kanske
finns det också intresse för
”gubbsegling” i Tvåkronor och
Ynglingar nästa sommar?
Glöm inte filosofin - det är viktigare
att ha roligt än att lära sig
något - och roligt det hade vi.
men då en viss besättning lyckades
kapsejsa. När båten vänts på rätt köl
låg masten kvar i vattnet bruten på
mitten. Ojojoj! Andra spännande inslag
var när en annan viss besättning
kryssade in i en viss klubbstyrelseledamots
båt, och när en viss
entusiastisk seglare hoppade graciöst
rakt i plurret istället för på bryggan.
Men det var inte bara action. Vi
fick också se ett exempel på en riktigt
stillsam segling,
Fortsättning sidan 13
9

Omkring hamnen
10
Muddring
Under eftersommaren - hösten har vi äntligen fått tillstånd att
muddra på behövliga ställen. Mycket bra, men i skrivande stund
återstår ett par ”klackar” som av olika anledningar blivit kvar.
Detta räknar vi med att få slutfört under de närmaste veckorna.
Därefter får vi hoppas att ingen i fortsättningen skall behöva
slå ”bonnen i” de närmaste åren.
Muddringen har hitintills kostat ca 100 000 kr så det är inga
billiga ”sand-förflyttningar”.
El
I samband med att våra båtar blir
klara för den långa vintern har en
del av oss behov-önskemål om elanslutningar
för batteriladdning
och liknande. Innan Ni ansluter till
befintliga uttag kontakta hamnmästaren
så att han kan registrera
Er och hänga på en mätare. Detta
naturligtvis för att kostnadsfördelningen
av el skall bli rättvis. Fr. o.
m i år kommer en minimiavgift av
50 kr att debiteras även om förbrukningen
varit lägre.
Detta för att täcka mätarkostnader
och liknande som är nödvändiga
för el-anslutning. Under perioden
kommer uppföljnings-mätningar
av förbrukarna att göras av hamnmästaren
Slipen
Slipvagnarna är nu sedan ett bra tag åter på
plats och spåren ut i vattnet har rensats med
hjälp av dykare. Dock kan det även vara
behövligt att rensa bort bottenslam och annat
kring spåren med hjälp av slamsugare eller
liknande.
Om behov finns att använda slipen, kontakta
vår hamnmästare Tom Lindberg.
Båtuppställning
Som väl alla sett, som tagit upp sin båt i år, har vi fått en mycket ändamålsenlig
skiss på uppställningsplatser. Stort tack till Bengt Holmkvist som satte
våra idéer på ”pränt”!
Vad jag vet har årets upptagningar gått mycket bra enligt det ”nygamla”
systemet. Lite gnissel här och där kryddar väl bara tillvaron…
Hur våra uppställningsytor i möjligaste mån är tänkta att disponeras i fortsättningen
framgår av upptagningsskiss här intill .
Y-bommar
Båtar som är förtöjda i bommar skall vara försedda med fjädrar eller liknande
i förtöjningsgodset. Detta skonar naturligtvis både båt och bom och
är även ett krav i ”Ordningsföreskrifter i Borstahusens Hamn” Paragraf 3.4.
Dessa har alla fått en kopia av som har båtplats i hamnen.
Vår hamnmästare har vid ett antal tillfällen kunnat konstatera att en hel del
båtar framförallt i yttre hamnen saknar avfjädring i förtöjningarna. SKÄRP-
NING! Reparation och byte av Y-bommar kostar stora pengar!
Märkning av vaggor
I tidigare nämnda ordnings-föreskrifter paragraf 5.3 står att ”på upplagd båts vagga eller pallning, skall på synlig
plats finnas nummer på båtplats o.s.v.”.
Vid höstmötet togs detta upp och för att underlätta för båtägarna tillhandahåller hamnmästaren brickor med tamp
så arbetet bör inte vara så betungande…Ni som inte märkt Era vaggor eller pallningar - var snälla och gör det
snarast. Detta gäller även master förvarade i mastskjulet. Tack på förhand!
Avslutningsvis tycker jag att vi har en mycket trivsam och trevlig hamn!
NILS-ERIK PETERSSON

OS-seglare föll i vattnet
- vann bronsmedalj
Det är inte varje dag som BSS gästas
av en OS-medaljör, tillika med
VM-och EM medaljer. Men den 11
november hände det för första
gången. En liten tapper skara fick
höra ett roligt och spännande föredrag
om den danska OS-bragden i
Aten i somras.
Christina Otzen, mellangast på den
danska Yngling som vann brons, kom
med på ett bananskal. Christina är
egentligen ordinarie i en annan Yngling
med Trine Palludan som rorsman
och Ida Hartvig som förgast. De hade
siktet inställt på OS i Aten sedan fyra
år tillbaka, men blev bara 15 av 45
12
båtar vid VM i Cadiz. Så danska
OS-kommittén valde att satsa på
deras värsta konkurrent. Och det
hjälpte inte att de sedan slog konkurrenten
på senaste VM.
Seglade med värsta konkurrenten
Men så fick Christina oväntat erbjudande
att pröva som mellangast på
OS-Ynglingen med ansvar för spinnaker
och taktik. Resultatet blev, när
det var en månad kvar till invigningen,
att hon kom med och seglade tillsammans
med värsta konkurrenten Dorte
O. Jensen, rorsman och Helle
Jespersen, förgast. I bästa samför-
stånd med Christinas ”vanliga” Yngling-kollegor.
Det blev en hektisk
månad då man växlade mellan träning
i Aten och träning hemma.
Christina berättade att under de
fyra år den ”vanliga” besättningen
satsade på OS var man iväg och seglade
runt 150 dagar om året. Hemma
gick det åt 25 timmar i veckan till träning,
styrketräning och jakt på
sponsorer.
Vägning före morgenmaden
Åter till Aten. Varje seglingsdag inleddes
med vägning. Besättningen får
väga max 205 kg, de danska pigerna

vägde 204,95 vid övningsracet. Så
taktiken blev att väga sig på morgonen
före morgenmaden. Vilket fungerade.
Mätningen var komplicerad och
tog minst 9 timmar per båt. Man klarade
bara att mäta 2 båtar om dagen.
Men detta berodde till stor del
på att Ynglingen är ny som olympisk
klass och att det är viktigt att fastställa
regler som håller framöver.
Invigningen var en stor upplevelse,
men de danska Yngling-pigerna smet
iväg innan programmet var klart, för
första seglingen var redan nästa dag.
Det var rätt val för danskorna vann
och kände sig styrkta inför fortsättningen.
Så blev det som det brukar i
nästa race, placering bland de sista.
Dyr tjuvstart i sista seglingen
Men det gick bra i fortsättningen.
Fast på en av seglingarna blev Christina
TV-känd i danska och internationella
seglarkretsar när hon halkade
och åkte i vattnet. Även om det gick
snabbt att vända och få upp henne
så försvann några placeringar.
Guldet gick klart till den engelska
Ynglingen med Shirley Robertson
Fortsättning från sidan 9
som rorsman. Hon har tidigare vunnit
OS-guld i E-jolle och ledde stort.
Men danskorna låg på klar silverplats
inför sista seglingen. På tredje plats
Ukraina och det enda de danska
tjejerna behövde göra var att komma
före dem. Då signalerades för tjuvstart.
Ukraina gjorde omstart,
danskorna ansåg att de inte tjuvstartat.
Men de dömdes för tjuvstart
och silvret gick till Ukraina och
danskorna fick brons.
en viss besättning fick förmånen att paddla Yngling i stiltje från Lill-Olas,
med endast en liten och vinglig paddel till hjälp. Det fanns också inslag av
mer normala seglarskoleinslag som att mumsa glass på Ven och leka med
spinnaker.
Efter många härliga kvällar firade vi avslutning med kakor och hamndopp
enligt sann klubbtradition. Men nu (en sisådär fyra månader senare) finns det
något som säkert alla kursdeltagare undrar, när får vi egentligen de utlovade
saftikaten?
Tack för en härlig sommar!
Hälsningar från ungdomsgruppen (16-4X år) J
Christina Otzen, EM, VM och OS-medaljör
Simfötter och medalj
Christina fattade egentligen inte
hur stort det var att delta i ett OS.
Inte riktigt förrän hon kom hem
till Hellerup och en fantastisk reception
med hyllningar
och presenter
(ett par simfötter
som kan vara
bra om hon halkar i
på nästa OS). Och
med en medalj, stor
som en handboll,
som nu hänger i
klubbhuset bredvid
Poul Elvstrøms
medaljer.
Det var lite trist
med så liten publik
vid detta charmiga
och spännande föredrag.
Men som
Bengt Holmqvist sa: man ska inte
mäta resultat i hur många som
kommer utan i hur stor upplevelsen
blir för de som kommer. Att
lyssna till Christina och OS-äventyret
var en stor upplevelse.
TEXT RUNE HALLIN
Vill du spela
Innebandy?
Onsdagar 21.00 - 22.15
på Gullstrandskolan.
Vi är ett glatt gäng som
spelar. Allt från juniorer
till seniorer.
Välkommen Du med!
13

29 ÅR SEDAN. Den här bilden kommer från vår förre ordförande Gunnar Nordin. Den föreställer
en varm och mysig julidag på en av många Borstahusares favorittillhåll under 70-talet,
1975
nämligen Bäckviken. Bilden togs juli, 1975. Vilka är soldyrkarna på bilden? Vad heter båten?
Nästa gång Grindstart kommer ut vill vi gärna ha en bild från dina gömmor. Leta och låt oss
minnas gamla goda tider tillsammans.
14
SÅ VAR DET DÅ
Bäckviken juli 1975. Foto Gunnar Nordin

Tom Lindberg
nytt ansikte på hamnen
Tom Lindberg heter Borstahusens
nye hamnmästare, som efterträder
Teuvo Rynkänen när han nu går i pension.
Tom, 52, har varit verksam på
hamnen sedan ett par månader så för
många medlemmar är han redan ett
bekant ansikte.
Född i Landskrona verkar Tom vara
klippt och skuren för jobbet eftersom
sjön har varit hans liv och hobby
ända sedan barnsben. Hans far var
kapten på Broströms och passerade
regelbundet Sundet. När han var på
väg söderut brukade Toms mamma
åka ner till lotsbåten som tog med
Tom ut så att han fick följa med sin
far. Och när fartyget sedan gick
norrut fick Tom kliva av igen när båten
passerade Landskrona. Och detta
pågick från det Tom bara var tre år!
(Skulle knappast vara möjligt
idag...eller???)
Till sjöss efter skolan
Efter skolan gick han förstås till sjöss
och har hunnit arbeta både i mässen,
på däck och i maskin för olika rederier.
Han har också arbetat på Lunds
Universitets miljöfarkost Sabella där
han fick utlopp för två av sina stora intressen,
havet och miljön.
Tom är gift med Rosmarie, som
också har sjövana efter många års
arbete på färjorna. Sonen
däremot van-släktas,
hans håg står till flyget.
Att arbeta i en småbåtshamn
är inget nytt för
Tom som under några
år har varit engagerad i
Ålabod-arnas hamn.
Under dessa år cyklade
han dagligen fram och
tillbaka till jobbet från
Landskrona. Året runt
- är man miljövän så är
man.
Tom ser många möjligheter till förbättringar
i hamnen, men vill först lära
känna förhållandena innan han söker
stöd för sina tankar hos styrelsen. Han
erkänner samtidigt att hans kunskap
om växter och rabatter är ytterst
minimal, men han satsar på att göra
sitt bästa för att ta hand om den biten
också.
Inspektionstur daglig rutin
Tom tycker att det är trist med de inbrott
som har förekommit. Han börjar
varje arbetsdag med en tur runt pirerna
och de upplagda båtarna för att se
att allt verkar OK. Diskussionen på
höstmötet om att ordna ett vaktsystem
hoppas han ska bli verklighet.
Passa på och hälsa på Tom när han
är på hamnkontoret. Här har han
ordnat det mysigt maritimt och ordningen
är sjömansmässig. Nautica av
olika slag pryder väggarna liksom diverse
båtmodeller av vilka flera är
gåvor från nöjda gästande seglare.
Tom samlar på prylar som har marin
anknytning, så har du något i gömmorna
så skulle jag tro att han har
plats för det också.
RUNE HALLIN
15

FÖRETAG MED VIND I SEGLEN
Titta noga på denna lista av företag. Det är de som sponsrar vår verksamhet. Deras insatser har avgörande betydelse
för vår juniorverksamhet och för seglarskolan. I år har de bidragit till inköpet av seglarskolans två nya
Laser Pico-båtar.
Segling och företagande har mycket gemensamt. Det gäller att kunna ta ut rätt kurs, att kunna styra mot uppsatta
mål, att i konkurrens ha en klok strategi och att genomföra den med en bra taktik. Man måste kunna avgöra när
man kan gå för fulla segel men också veta att reva i tid. Att coacha besättningen på bästa sätt, att... ja, egentligen
verkar det att vara ungefär samma sak att segla och att driva företag. Vilket kanske förklarar varför dessa företag
sponsar morgondagens seglare.
Advokatfirman Bergman & Persson
Advokatfirman Jonas Carlsson
Backafallsbyn Hven
Besam
Boliden Bergsöe
Borstahusen Informationsdesign
Boutique Bristol, Helsingborg
Byggmästar´n i Skåne
Bärarlaget Krancenter
Centralvärme
Däckcity
Flexopac
Fundy, Täby
Föreningssparbanken
Gluggstorp Agenturer
Götahus Hundbevakning
Haldex Brake Products
Helsingborgs Dagblad
Hjortens Trä & Bygg
HSB Landskrona
Huhnseal
ICA Ankaret
JiHå El & Automation
Jobsab Interpiping System
Kraftaktörerna i Sydvästra Sverige
Landskrona Hamn
Landskrona Skyltverkstad
Landsverk
LT Marin Service, Helsingborg
Magnidotter Design
Måleributiken
Norrestads Buss & Trafik
Ohlssons AB
Procordia Food, Eslöv
Rohm and Haas Nordiska
Scanunit, Helsingborg
SEB
Skanska
Stefan Pålsson AB, Laxrökeri
Styckcentralen
Timelox
Walters No 1 Restaurang
Ventrafiken
YIT Vatten & Miljöteknik