Evigt avtryck för ny mötesplats - Commute Greener! » Blog
Evigt avtryck för ny mötesplats - Commute Greener! » Blog
Evigt avtryck för ny mötesplats - Commute Greener! » Blog
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Goda utsikter<br />
<strong>för</strong> tillväxt<br />
lvstrand<br />
Enighet om hållbart<br />
Kvillebäcken<br />
<strong>Evigt</strong> <strong>avtryck</strong><br />
<strong>för</strong> <strong>ny</strong> <strong>mötesplats</strong><br />
Ny ord<strong>för</strong>ande<br />
blickar framåt<br />
Nu planeras <strong>för</strong><br />
livet mellan husen<br />
INFORMATION FRÅN NORRA OCH SÖDRA ÄLVSTRANDEN nr 1 2010
2<br />
Välj bland över 55<br />
pass och 85 timmar<br />
i gymmet i veckan.<br />
Schema hittar du<br />
på vår hemsida.<br />
Eriksberg<br />
Östra Eriksbergsgatan 75<br />
friskissvettis.se/gbg<br />
älvstrand NUMMER 1 2010<br />
Lev gott.<br />
Foto: Anna Hult<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Alla pizzor<br />
75:mars/april<br />
Välkommen på en bit mat och<br />
avkoppling med vännerna<br />
Din träffpunkt på Eriksberg<br />
À-la-carte, pizza, sallader, catering.<br />
After work fredagar 17–20 (buffé inkl. öl/vin 79:-)<br />
Trubadurkvällar, se program på www.cafevillan.com<br />
Fullständiga rättigheter.<br />
Sjöporten 5, 031-65 88 10, www.cafevillan.com
Nu stiger<br />
temperaturen<br />
Inte bara naturen växlar tempo. I hela samhällsekonomin<br />
och inte minst i Göteborg stiger temperaturen nu snabbt.<br />
Nästa månad startar bygget av 260 <strong>ny</strong>a bostäder på<br />
Lindholmen. I Inre Sannegården byggs 300 lägenheter och<br />
<strong>ny</strong>byggda stora Ica Kvantum öppnar redan i höst.<br />
Lindholmen Science Parks <strong>ny</strong>a fastighet vid Lindholmspiren,<br />
med inflyttning i sommar, blir en av stadens <strong>för</strong>sta<br />
GreenBuilding. Även om samhällsekonomin gått på lägre<br />
varv det senaste året har verksamheten sannerligen inte stått<br />
stilla på älvstränderna.<br />
Nästa riktigt stora byggprojekt, Kvillebäcken, varvar<br />
upp ordentligt under våren. Första spadtaget tas i maj.<br />
Färdigbyggt blir här 1 600 lägenheter samt kommersiella lokaler.<br />
Kvillebäcken har alla <strong>för</strong>utsättningar att nå stor framgång.<br />
Till de <strong>ny</strong>a bostäderna och lokalerna är det endast<br />
sex minuter från Brunnsparken. Kvillebäcken blir faktiskt<br />
mer centralt i Göteborg än till exempel Johanneberg och<br />
Guldheden.<br />
Vem kunde <strong>för</strong> bara några år sedan tänka sig Kvillebäcken<br />
som del i stadskärnan? Detta ger <strong>ny</strong>a perspektiv på<br />
stadsutvecklingen. Om 10–15 år finns halva stadens innerkärna<br />
på Hisingen. Det är här den stora expansionen sker.<br />
Det är lika bra att vi alla <strong>för</strong>st som sist <strong>för</strong>står att stadens<br />
citykärna, Centrala Älvstaden, växer kraftigt och fram<strong>för</strong><br />
allt är det över älven den växer.<br />
Mittpunkten i denna <strong>ny</strong>a, större citykärna blir den <strong>ny</strong>a<br />
Göta älvbron. Dess exakta placering avgörs av kommunfullmäktige,<br />
<strong>för</strong>modligen under våren. De två lägen som nu<br />
diskuteras ligger båda uppströms, strax öster om dagens<br />
bro. Ambitionen är inställt på en bro med en segelfri höjd<br />
på högst hälften av dagens höjd. Brohöjden har stor betydelse<br />
<strong>för</strong> hur enkelt och attraktivt det blir att cykla och<br />
promenera mellan de två cityhälfterna. En mellanbro<br />
är således en väsentlig <strong>för</strong>bättring jäm<strong>för</strong>t med dagens<br />
högbro. Vi ska också komma ihåg att den befintliga<br />
Marieholmsbron har en segelfri höjd på sju meter, och det<br />
kommer också den <strong>ny</strong>a bron över älven att ha.<br />
2010 innebär således många <strong>ny</strong>a projekt längs älvens stränder.<br />
Vi berättar mer längre in<br />
i tidningen.<br />
Trevlig läsning!<br />
JOHAN EKMAN<br />
Älvstranden Utveckling AB<br />
7<br />
8<br />
12<br />
I DETTA NUMMER:<br />
Nyheter i korthet 4<br />
Avtryck <strong>för</strong> Kuggen satt som gjutna 6<br />
Tjänst <strong>för</strong> grönare vardagspendling 7<br />
Goda utsikter <strong>för</strong> tillväxt i Lindholmen Science Park 8<br />
Fördrag <strong>för</strong> hållbart Kvillebäcken 10<br />
Ny ord<strong>för</strong>ande blickar framåt 12<br />
Planerar <strong>för</strong> livet mellan husen 14<br />
Rytmus skolar musiker 16<br />
Studenttävling i hållbart byggande 18<br />
Broar med lyskraft 20<br />
Nostalgisk återblick på Stenpiren 22<br />
Älvstrand ges ut av Älvstranden Utveckling AB.<br />
Ansvarig utgivare Johan Ekman<br />
Redaktionsråd Johan Ekman och Birgitta Palmgren,<br />
Älvstranden Utveckling AB, Anita Bengtson, Lindholmen<br />
Science Park AB samt Barbro Ericson och<br />
Kenth Lärk, Medialaget AB.<br />
Adress Älvstranden Utveckling AB, Box 800 , 402 77 Göteborg<br />
Tel 0 1779 96 00 Fax 0 1779 96 60<br />
E-post: johan.ekman@alvstranden.goteborg.se<br />
Webb www.alvstranden.com<br />
Produktion Medialaget AB, www.medialaget.com<br />
Upplaga 7 000 Tryck Litorapid Media (ISO 14001)<br />
Annonser och gratisprenumerationer Barbro Ericson, 070727 12 9,<br />
0 198 0 5, barbro@medialaget.com Nästa nummer juni 2010<br />
Omslagsbild Chalmers rektor Karin Markides lämnade tillsammans med Anneli<br />
Hulthén och Hasse Johansson sina hand<strong>avtryck</strong> vid <strong>för</strong>sta spadtaget <strong>för</strong> den <strong>ny</strong>a<br />
byggnaden Kuggen i Lindholmen Science Park. FOTO: ANDERS VÄSTLUND<br />
NUMMER 1 2010 älvstrand
4<br />
NYA HYRESGÄSTER<br />
ERIKSBERG<br />
Celsiusgatan 10<br />
Hansby Education AB<br />
LINDHOLMEN<br />
Anders Carlssons gata 1<br />
Mbit i Göteborg AB<br />
Götaverksgatan 4<br />
SAMG HB (Restaurang M2)<br />
Bror Nilssons gata 5<br />
Medialaget AB<br />
Bror Nilssons gata 16<br />
Deventor AB<br />
Regnbågsgatan 3<br />
Tellint AB<br />
Theres Svenssons gata 6<br />
Cetin Kinali KB<br />
(Restaurang Sågeriet)<br />
Theres Svenssons gata 10<br />
Addskills AB<br />
FRIHAMNEN<br />
Frihamnen 1<br />
VAKAB AB,<br />
Netauktion Skandinavien<br />
Frihamnen 12<br />
Kul på Hjul Trafikskola<br />
GULLBERGSVASS<br />
Bergslagsgatan 6<br />
DHL Express (Sweden) AB<br />
Swebus Express AB<br />
Terminal G AB<br />
Van Dieren Maritime<br />
Se mer om <strong>för</strong>etagen på<br />
www.alvstranden.com<br />
<strong>Blog</strong>ga om Älvstaden<br />
www.alvstranden.com<br />
älvstrand NUMMER 1 2010<br />
GöteborgsVarvet slår rekord igen<br />
■ Förra året blev GöteborgsVarvet världens<br />
största halvmara när 53 848 löpare<br />
anmälde sig och 40 523 fullföljde loppet.<br />
Årets löparfest äger rum den 22 maj och<br />
det är bäddat <strong>för</strong> <strong>ny</strong>tt världsrekord. Över<br />
58 000 löpare är anmälda.<br />
Det kommer som vanligt att bli en stor<br />
folkfest längs Norra Älvstranden när<br />
loppet avgörs <strong>för</strong> 31:a gången. Mer<br />
information om tävlingen hittar du på<br />
www.goteborgsvarvet.com.<br />
När tävlingsdagen närmar sig kommer<br />
det även att finnas uppgifter om bansträckning,<br />
gatuavstängningar med mera<br />
på www.alvstranden.com<br />
Foto: Maria Lagergréen<br />
Backa Teater<br />
åter prisat<br />
Lunchseminarier på Älvrummet<br />
■ 1 mars – Bra stadsutveckling – vad<br />
är det? Johannes Åsberg från nätverket<br />
YIMBY, och arkitekt Anders Svensson<br />
från Stadsbyggnadskontoret, ger sin syn<br />
på en lyckad blandstad.<br />
■ Det fortsätter att regna pris över Backa<br />
Teater. Nu senast är det uppsättningen<br />
Lille kung Mattias som har tilldelats<br />
Svenska Teaterkritikers barn och ungdomspris<br />
<strong>för</strong> 2009. ”Sådan teater borde<br />
alla barn ha tillgång till” skriver man<br />
bland annat i motiveringen.<br />
Backa Teaters konstnärlige ledare<br />
Mattias Andersson har utsetts till Årets<br />
<strong>för</strong>fattare 2009 av Författarcentrum Väst<br />
och Västsvenska Författarsällskapet.<br />
Dessutom har Snabba Cashaktuelle<br />
skådespelaren Joel Kinnaman i efterhand<br />
fått Såstaholms scenpris till Höstsols<br />
minne <strong>för</strong> sin roll som Raskolnikov<br />
i uppsättningen Brott och straff.<br />
■ 29 april – Göteborg, en grönare stad?<br />
Helena Bjarnegård och Ylva Löf delar med<br />
sig av tankar och idéer om ett grönare<br />
Göteborg.<br />
Foto: Henrik Sandsjö<br />
Är det kappsegling…?<br />
■ …Ja, det är fredag – närmare bestämt<br />
fredagen den 23 april. Då är det dags <strong>för</strong><br />
årets Lindholmensegling som är ett arrangemang<br />
där studenter och <strong>för</strong>etag ges<br />
möjligheter att träffas på ett annorlunda<br />
och avslappnat sätt.<br />
Varje besättning består av <strong>för</strong>etagsrepresentanter<br />
och studenter, totalt<br />
tio personer. Sammanlagt är det cirka<br />
tio <strong>för</strong>etag och 80 studenter som<br />
kommer att tävla mot varandra vid<br />
Lindholmspiren.<br />
Backa Teaters Lille kung Mattias har fått Svenska<br />
Teaterkritikers barn och ungdomspris <strong>för</strong> 2009.<br />
Foto: Ola Kjelbye<br />
Seminarierna pågår 11.45–12.45 på<br />
Älvrummet, soppa serveras till de som har<br />
anmält sig. I maj och juni anordnas seminarier<br />
om Norra Masthugget, Barnen i staden<br />
samt Visioner om en energieffektiv stad.<br />
Anmälan görs på alvrummet@alvstranden.<br />
goteborg.se
NUMMER 1 2010 älvstrand 5
En kugge <strong>för</strong> möten på alla plan<br />
LINDHOLMEN Mötesplats var ordet<br />
<strong>för</strong> dagen och tre handflator lämnade<br />
<strong>avtryck</strong> i en grundplatta. Chalmers<br />
har startat byggandet av Kuggen<br />
i Lindholmen Science Park.<br />
– Det blir en en fysisk <strong>mötesplats</strong> men<br />
fram<strong>för</strong> allt en viktig mental <strong>mötesplats</strong>,<br />
konstaterade kommunalrådet Anneli<br />
Hulthén på det lunchseminarium som<br />
<strong>för</strong>egick ceremonin <strong>för</strong> Kuggen.<br />
– Dessutom blir Kuggen vacker. För<br />
en gångs skull har vi gjort något vackert,<br />
tillade hon skämtsamt.<br />
Den spektakulära byggnaden ska fungera<br />
som <strong>mötesplats</strong> <strong>för</strong> aktörer från akademi,<br />
näringsliv och samhälle.<br />
Något som Chalmers rektor Karin<br />
Markides anknöt till när hon pratade<br />
om kunskapstriangeln där det gäller att<br />
integrera forskning, utbildning och<br />
innovation.<br />
– Kuggen får en väldigt viktig funktion<br />
att k<strong>ny</strong>ta ihop verksamheter i<br />
Lindholmen Science Park, <strong>för</strong> att skapa<br />
global attraktionskraft, sa hon.<br />
Utmaningar var ett annat <strong>ny</strong>ckelord<br />
som återkom under lunchseminariet.<br />
6<br />
Nyheter om Norra och<br />
Södra Älvstranden samt om<br />
Lindholmen Science Park<br />
hittar du också på<br />
www.alvstranden.com<br />
www.lindholmen.se<br />
älvstrand NUMMER 1 2010<br />
Anneli Hulthén, Hasse Johansson och<br />
Karin Markides lämnade symboliskt sina<br />
hand<strong>avtryck</strong> vid <strong>för</strong>sta spadtaget <strong>för</strong><br />
Kuggen. FOTO: ANDERS VÄSTLUND<br />
För Hasse Johansson, ord<strong>för</strong>ande i<br />
Lindholmen Science Park, är Sveriges<br />
konkurrenskraft på världsmarknaden<br />
en verklig utamning.<br />
– För oss inom industrin är där<strong>för</strong><br />
kompetensutveckling det absolut viktigaste<br />
framöver, sa han och syftade på den<br />
allt snabbare teknikutvecklingen.<br />
– Vi går mot en utveckling där det finns<br />
risk att en produkt är omodern redan<br />
Spaden i marken <strong>för</strong> Ica Kvantum<br />
SANNEGåRDEN Ica Kvantum Sannegården<br />
blir ett lyft både <strong>för</strong> de<br />
boende i området och <strong>för</strong> den rikstäckande<br />
koncernen. Nu är ”<strong>för</strong>sta<br />
spadtaget” officiellt taget <strong>för</strong> pilotprojektet<br />
som engagerar såväl mat-<br />
som miljövänner.<br />
En av dem som kommer att följa projektet<br />
med stort intresse är Anneli Hulthén,<br />
ord<strong>för</strong>ande i kommunstyrelsen och en av<br />
dem som höll i spadarna.<br />
– Idén och tanken med den här butiken<br />
är alldeles suverän. Och den är placerad<br />
på helt rätt ställe – mitt i stan och i det<br />
som kommer att bli mer och mer stad<br />
inom en nära framtid.<br />
Hulthén hänvisade till hur man överhuvudtaget<br />
måste börja tänka om när<br />
det gäller storstäder och deras miljöbelastning.<br />
Hälften av världens befolkning<br />
bor i städer, men ofta är det tomt<br />
i mitten, <strong>för</strong>klarade hon. Dit åker folk<br />
bara <strong>för</strong> att jobba medan de bor i utkanterna<br />
av staden.<br />
I de andra spadarna höll Jörgen<br />
innan den ska marknads<strong>för</strong>as. Där har vi<br />
en stor utmaning <strong>för</strong> våra ingenjörer, sa<br />
Hasse Johansson.<br />
Byggnaden Kuggen ska vara klar <strong>för</strong><br />
inflyttning under 2011. Den platta där<br />
Anneli Hulthén, Karin Markides och<br />
Hasse Johansson lämnade sina hand<strong>avtryck</strong><br />
kommer att sättas upp som ett<br />
konstverk i den <strong>ny</strong>a fastigheten.<br />
KENTH LÄRK<br />
Gemensamt spadtag <strong>för</strong> Ica Kvantum Sannegården.<br />
Johansson, vd på WästBygg, Mats<br />
Andersson, vd Älvstranden Utveckling,<br />
Michael Johansson, vd Ica Fastigheter<br />
Sverige och Jan Oldebring, ansvarig på<br />
Ica etablering.<br />
Den sistnämnde menade även han att<br />
det finns en klar poäng i att lägga ribban<br />
högt i pilotprojektet; det som nu ses som<br />
<strong>ny</strong>skapande kommer <strong>för</strong>hoppningsvis<br />
snart att ses som självklara krav.<br />
Enligt planen ska Ica Kvantum<br />
Sannegården, som kommer att generera<br />
75 <strong>ny</strong>a jobb, öppna i oktober.<br />
MALIN CARLSON LINDqVIST
Tjänst <strong>för</strong> grönare<br />
vardagspendling<br />
LINDHOLMEN SCIENCE PARK – Det är<br />
en metod att engagera sig <strong>för</strong> minskade<br />
koldioxidutsläpp men på ett<br />
roligt och positivt sätt.<br />
Kerstin Hanson och Magnus Kuschel<br />
på Volvo IT Innovation Centre är<br />
några av idékläckarna till <strong>Commute</strong><br />
greener, en lösning som vill få oss att<br />
tänka efter <strong>för</strong>e.<br />
<strong>Commute</strong> greener är en onlinetjänst som<br />
hjälper pendlare att bli mer miljömedvetna.<br />
Via en portal på internet och sin<br />
mobiltelefon kan man se hur utsläppen<br />
av koldioxid minskar om man väljer att<br />
inte använda bilen under sina vardagsresor.<br />
Tjänsten lanserades i samband med<br />
höstens klimatmöte i Köpenhamn och<br />
Magnus Kuschel berättar att det redan<br />
finns användare i närmare 20 länder.<br />
– Det är otroligt spännande att se hur<br />
det sprider sig, säger han nöjt. Dessutom<br />
har den engelska tidningen The Guardian<br />
precis tagit med <strong>Commute</strong> greener i en<br />
toptiolista <strong>för</strong> Iphoneapplikationer.<br />
En tredjedel av en vanlig människas<br />
Magnus Kuschel vill få människor att <strong>för</strong>stå hur<br />
deras beteende påverkar miljön.<br />
koldioxidutsläpp är relaterad till vardagspendling.<br />
Men det kan vara svårt att se<br />
sin egen påverkan i en debatt som handlar<br />
om Kyotoprotokoll och utsläppsrätter<br />
på tusentals ton. Vad spelar det egentligen<br />
<strong>för</strong> roll om jag som enskild person tar bilen<br />
till mitt arbete i stället <strong>för</strong> att åka buss<br />
eller cykla?<br />
– Vi vill få människor att få ett begrepp<br />
om vad ett kilo koldioxid är. Om jag<br />
inser att jag kan spara ett kilo om dagen<br />
och dessutom kan se hur mycket andra<br />
sparar blir det tydligare vilken roll jag har<br />
i ett större sammanhang, säger Magnus<br />
som hoppas att det på sikt kan finnas<br />
en marknad <strong>för</strong> utsläppsrätter även <strong>för</strong><br />
individer.<br />
Sätter upp mål<br />
Om man använder <strong>Commute</strong> greener<br />
registrerar man sin resväg till arbetet och<br />
de färdsätt man vanligen använder sig av.<br />
Därefter sätter man ett mål att till exempel<br />
minska sina utsläpp med 20 procent.<br />
Via portalen, eller sin telefon, kan man<br />
sedan se hur man klarar av att nå sina<br />
mål. Man kan också se hur ens kontakter<br />
klarar sig, samt hur mycket alla som är<br />
anslutna till <strong>Commute</strong> greener har sparat.<br />
– Det är viktigt att <strong>för</strong>söka sätta saker i<br />
lite perspektiv, säger Magnus och berättar<br />
att det tar ett träd en månad att ta hand<br />
om ett kilo koldioxid.<br />
– Det kan jag ju spara på en dag, men<br />
eftersom en vardagspendlare oftast släpper<br />
ut mer än ett kilo varje dag, behövs<br />
beteende<strong>för</strong>ändringar <strong>för</strong> att återfå en<br />
hållbar balans.<br />
Antagit utmaningen<br />
Att <strong>för</strong>etag eller organisationer tävlar<br />
mot varandra är ett sätt att få människor<br />
att anstränga sig <strong>för</strong> att minska sina koldioxidutsläpp.<br />
Göteborgs stad har antagit<br />
utmaningen och Magnus hoppas nu att<br />
alla <strong>för</strong>etag på Norra Älvstranden ska ansluta<br />
sig till <strong>Commute</strong> greener.<br />
– För ett <strong>för</strong>etag kan det vara en del i<br />
en miljöprofil men också ett sätt att spara<br />
pengar.<br />
MARIA LAGERGRéEN<br />
Man kan ansluta sig till <strong>Commute</strong> <strong>Greener</strong><br />
både som individ och som organisation.<br />
Individer kan använda portalen på nätet<br />
och också ladda ner en applikation till<br />
sin smartphone, till exempel Iphone.<br />
En organisation kan sätta upp ett <strong>för</strong>etagscommunity.<br />
För att kunna ut<strong>ny</strong>ttja tjänsten<br />
går det bra med i princip vilken mobiltelefon<br />
som helst – men du behöver gå till<br />
internetportalen <strong>för</strong> att se din och dina<br />
kollegors koldioxidutsläpp.<br />
Läs mer på www.commutegreener.com<br />
NUMMER 1 2010 älvstrand 7
Från den <strong>ny</strong>a byggnaden har man utsikt över både Norra och Södra Älvstranden.<br />
Med goda utsikter <strong>för</strong><br />
LINDHOLMEN SCIENCE PARK Nya utbyggnaden<br />
i Lindholmen Science Park<br />
väckte uppmärksamhet redan som<br />
modell. Nu finns den i verkligheten.<br />
Här tecknas kontrakt med hyresgäster<br />
som vill vara i händelsernas centrum<br />
och här öppnas en av Göteborgs<br />
största konferensanläggningar.<br />
I augusti i år börjar inflyttningen i etapp<br />
två av Lindholmen Science Parks centrumbyggnad.<br />
– Vi har i dagsläget tecknat hyreskontrakt<br />
på cirka en tredjedel av byggnaden<br />
och <strong>för</strong>handlar <strong>för</strong> närvarande med ett<br />
tiotal intressanta <strong>för</strong>etag <strong>för</strong> inflyttning i<br />
höst, säger Hans Kallin på Älvstranden<br />
Utveckling AB, som bygger och <strong>för</strong>valtar<br />
fastigheten.<br />
Sex våningsplan med spännande utbyggnader.<br />
8<br />
älvstrand NUMMER 1 2010<br />
– Vi är mycket glada <strong>för</strong> det stora<br />
intresse som finns och känner att det<br />
fortsätter öka i takt med att husets spännande<br />
karaktär träder fram, säger han.<br />
Den <strong>ny</strong>a delen omfattar totalt cirka<br />
18 000 kvadratmeter (totalt med den<br />
befintliga delen 32 400 kvadratmeter i<br />
sex våningsplan). Det <strong>för</strong>sta planet kommer<br />
att inrymma en av Göteborgs största<br />
och modernaste konferensanläggningar<br />
med en stor konferenshall <strong>för</strong> cirka 600<br />
personer.<br />
– En sådan toppmodern anläggning är<br />
något våra nuvarande kunder och<br />
hyresgäster har efterfrågat, <strong>för</strong>klarar<br />
Hans Kallin.<br />
Stora mässor<br />
Konferenshallen kommer att ut<strong>ny</strong>ttjas <strong>för</strong><br />
övergripande branschmässor, presentationer<br />
av <strong>ny</strong>a produkter och olika former av<br />
utställningar. Hela konferensanläggningen<br />
ska drivas av Chalmers Studentkårs<br />
Restaurang Lindholmen AB.<br />
I mitten av maj stängs den nuvarande<br />
restaurangen i entréplanet <strong>för</strong> att byggas<br />
om till food court som, med start den<br />
1 augusti, erbjuder tre kök med mat<br />
från olika världsdelar.<br />
Lindholmen Science Parks båda huskroppar<br />
kommer att bindas samman med<br />
en inglasad gågata där det ligger butiker,<br />
kaféer, banker, frisör och olika <strong>mötesplats</strong>er.<br />
Det är inte mindre än cirka 17 000 personer<br />
som dagligen rör sig i området på<br />
Lindholmen.<br />
– Gångstråket med sin öppna karaktär<br />
och aktiviteterna i entréplanet kommer<br />
att bidra till en helt annan puls och mer<br />
liv i fastigheten, säger Hans Kallin.<br />
Flera arenor<br />
Lindholmen Science Park kommer att<br />
disponera hela plan två i den <strong>ny</strong>a byggnaden.<br />
Det omfattar 3 400 kvadratmeter<br />
kontorsyta inklusive lokaler <strong>för</strong> test och<br />
demonstration av forsknings och utvecklingsprojekt.<br />
– Det <strong>ny</strong>a huset skapar helt <strong>ny</strong>a <strong>för</strong>utsättningar<br />
<strong>för</strong> samverkan där vår<br />
uppgift är att fungera som katalysator.<br />
Jag hoppas att det här kommer att bli<br />
en <strong>mötesplats</strong> i världsklass, säger Niklas<br />
Wahlberg, vd på samverkansbolaget<br />
Lindholmen Science Park AB.<br />
Forskning om säkerhet<br />
Bolaget har <strong>ny</strong>ligen träffat uppgörelser<br />
med två viktiga aktörer i framtidens<br />
Lindholmen Science Park. Myndigheten<br />
<strong>för</strong> Samhällsskydd och Beredskap (MSB)<br />
har tecknat ett <strong>ny</strong>tt treårigt ramavtal<br />
kring forskning och utveckling inom<br />
området samhällssäkerhet. Avtalet gäller<br />
<strong>för</strong> perioden 2010–2012 och innebär<br />
att MSB går in med minst 30 miljoner<br />
kronor <strong>för</strong> att bedriva tillämpad forsk
tillväxt<br />
ning och teknikutveckling inom samhällssäkerhet.<br />
Ett av forskningens fokusområden handlar<br />
om att stärka <strong>för</strong>mågan att generera<br />
<strong>ny</strong>a innovativa lösningar <strong>för</strong> effektivare<br />
hantering av olyckor och kriser.<br />
Utvecklingscenter<br />
Den andra uppgörelsen gäller SOS Alarm<br />
som startar ett <strong>ny</strong>tt utvecklingscenter i<br />
Lindholmen Science Park. Det är det <strong>för</strong>sta<br />
centret i sitt slag i landet.<br />
Man kommer bland annat att bedriva<br />
forskning kring ambulansalarmering och<br />
hela den teknik som behövs <strong>för</strong> att styra<br />
patienter till rätt vårdnivå.<br />
Våningsplan tre till sex i den <strong>ny</strong>a byggnaden<br />
Lindholmen Science Park är cirka<br />
3 500 kvadratmeter vardera och avsedda<br />
<strong>för</strong> kontorslokaler. De kan anpassas utifrån<br />
<strong>för</strong>etagens behov, från cirka 100 kvadratmeter<br />
till ett eller flera våningsplan.<br />
Vill du ha<br />
goda utsikter?<br />
FOTO: MARIA LAGERGRéEN<br />
KENTH LÄRK<br />
Intresserad av att hyra lokal i<br />
Lindholmen Science Park?<br />
Kontakta Helen Sandberg,<br />
031–779 96 32, helen.sandberg@<br />
alvstranden.goteborg.se<br />
eller Hans Kallin, 031–779 96 05<br />
hans.kallin@alvstranden.goteborg.se<br />
Ta chansen att diskutera Göteborgs framtid på Science Café under våren.<br />
Samtal om Göteborg<br />
på Science Café<br />
■ Science Café Göteborg fortsätter den spännande samtalsserien<br />
om stadens framtid. I mars diskuterades frågeställningen<br />
hur Göteborg kan bli en socialt hållbar stad.<br />
Under våren anordnas ytterligare två Science Café. Den<br />
21 april gäller frågan hur Göteborg kan bli en ekologiskt<br />
hållbar stad. Medverkar gör bland andra arkitekterna Fredrik<br />
Kjellgren och Joakim Kaminsky samt AnnMarie Ramnerö<br />
från Miljö<strong>för</strong>valtningen. Den 6 maj håller Gert Wingård inspirations<strong>för</strong>eläsning<br />
och temat är höga hus.<br />
Science Café Göteborg är ett samarbete mellan Göteborgs<br />
stadsmuseum, Älvstranden Utveckling och Vetenskapsfestivalen.<br />
Välkommen till Göteborgs stadsmuseum den<br />
21 april och och till Älvrummet den 6 maj klockan 17.30.<br />
Vårdcentralen Kyrkbyn<br />
Besök oss på Eketrägatan 3<br />
Telefon: 031-779 18 50<br />
Hemsida: www.vgregion.se/vardcentralenkyrkbyn<br />
Öppettider: måndag 8.00-18.30<br />
tisdag–fredag 8.00-17.00<br />
Drop-In: vardagar 09.00-16.30<br />
Barnavårdcentral – BVC<br />
Öppettider: vardagar 08.00-16.30<br />
Telefon: 031-22 66 00 (08.30-09.30)<br />
Hisingsakuten<br />
Virvelvindsgatan 8<br />
Öppettider: vardagar 17.00-22.00<br />
helger 10.00-16.00<br />
Vid akut sjukdom övriga tider hänvisar<br />
vi till Jourcentralen Gamlestadstorget<br />
NUMMER 1 2010 älvstrand 9
KVILLEBÄCKS-<br />
Stora klimatmöten med världens ledare präglas ofta av<br />
mycket snack och lite verkstad. Men i Göteborg blev byggherrar<br />
överens och undertecknade Kvillebäcks<strong>för</strong>draget.<br />
En överenskommelse om hur Kvillebäcken ska omvandlas<br />
till en socialt, ekonomiskt och ekologiskt hållbar stadsdel.<br />
Vy längs med gamla<br />
Tuvevägen.<br />
10<br />
<strong>för</strong>draget<br />
ÄR LEDSTJÄRNAN I NYA STADSDELEN<br />
älvstrand NUMMER 1 2010<br />
Det är bra att ha en gemensam uppfattning<br />
och ett dokument att samverka kring i ett<br />
så här stort projekt, som pågår under ett<br />
flertal år, säger Älvstranden Utvecklings bygg och<br />
projektchef Olle Lindkvist.<br />
Övriga bolag i konsortiet <strong>för</strong> Kvillebäcken är<br />
Bouwfonds Veidekke AB, Derome Hus AB, HSB<br />
Göteborg, Ivar Kjellberg Fastighets AB, NCC och<br />
Wallenstam.<br />
Älvstranden Utveckling, som av kommunen fått<br />
i uppdrag att initiera omdaningen av<br />
Kvillebäcken, kom med idén om att<br />
sluta ett <strong>för</strong>drag.<br />
– Göteborg är långt framme när det<br />
gäller miljöarbete och hållbar utveckling.<br />
Kvillebäcks<strong>för</strong>draget är en överenskommelse<br />
i samma anda, säger Olle<br />
Lindkvist.<br />
Byggherrarna åtar sig att omvandla<br />
Kvillebäcken till en socialt, ekonomiskt<br />
och ekologiskt hållbar stadsdel. Tittar<br />
man närmare på innehållet i Kvillebäcks<strong>för</strong>draget<br />
finns det en rad olika målsättningar.<br />
<strong>»</strong> Området ska k<strong>ny</strong>ta an till omgivande stadsdelar<br />
och utveckla Hisingen som en expansiv<br />
del av centrala Göteborg. «<br />
– Kvillebäcken är en del av det som kallas<br />
Centrala Älvstaden och utgör <strong>för</strong>sta etappen i omvandlingen<br />
av hela Backaplansområdet, <strong>för</strong>klarar<br />
Olle Lindkvist. Nya Kvillebäcken kommer att få<br />
cirka 1 600 <strong>ny</strong>a bostäder samt en hel del verksamhetslokaler.<br />
<strong>»</strong> I området ska det skapas attraktiva och<br />
levande utemiljöer. «<br />
Det innebär bland annat att gatumiljön utformas<br />
utifrån de boendes behov. Ungefär som gångfartsgatorna<br />
i centrala Göteborg. Gustaf Dahlénsgatan<br />
som går genom området blir en allégata. Parkeringsfickor<br />
<strong>för</strong> bilar hamnar på kvarterens skuggsida<br />
medan solsidan får grön <strong>för</strong>gårdsmark samt så kalllade<br />
”pocket parks”.<br />
Genom både Kvillebäcken och Backaplan kommer<br />
det att gå en promenadslinga, anpassad <strong>för</strong><br />
barnvagnar, motionärer och rullstolar. En <strong>ny</strong><br />
gång och cykelbro byggs över Kvillebäcken.<br />
<strong>»</strong> Områdets <strong>för</strong>tecken ska utgöras av<br />
social livskvalitet med trygghet och<br />
mångfald. «<br />
Där<strong>för</strong> blir det en blandning av hyresrätter<br />
och bostadsrätter – både små och stora. Nya<br />
Kvillebäcken får ett centralt beläget torg vid<br />
Gamla Tuvevägen. Vid Vågmästareplatsen planeras<br />
en <strong>mötesplats</strong> med saluhall och torghandel.<br />
<strong>»</strong> Vi ska följa Göteborgs Stads miljöprogram<br />
<strong>för</strong> bostäder i hela området. «<br />
Ett stort åtagande i en punkt. Det handlar bland<br />
annat om gröna gårdar, resurseffektiva byggnader<br />
i passivhusklass med halverad energianvändning,<br />
materialval, fukthantering och andra viktiga frågor<br />
<strong>för</strong> ett hållbart byggande.<br />
<strong>»</strong> Med livscykeltänkande ska vi bygga<br />
Kvillebäcken långsiktigt hållbart, ekonomiskt<br />
och ekologiskt. «<br />
Älvstranden Utveckling har under flera år utvecklat<br />
och använt en modell <strong>för</strong> livscykelkostnad i byggandet.<br />
Den har tidigare tillämpats <strong>för</strong> passivhuset<br />
Hamnhuset på Eriksberg. Kortfattat innebär det att<br />
man tar hänsyn till byggnadens totala livslängd vid<br />
<strong>för</strong>delning av kostnader.<br />
<strong>»</strong> I Kvillebäcken ska det finnas möjlighet<br />
till individuell påverkan. «<br />
Förutsättningar skapas så att de boende kan<br />
påverka sitt ekologiska fot<strong>avtryck</strong>. Bland annat<br />
genom minskad energianvändning via individuell<br />
mätning av värme, vatten och el.<br />
<strong>»</strong> Vi ska skapa <strong>för</strong>utsättningar <strong>för</strong> miljösmart<br />
mobilitet. «<br />
Det ska vara bekvämt att bo i Kvillebäcken. Det
Kvillebäcken i <strong>för</strong>grunden med parken, promenadslingan<br />
och bebyggelsen i bakgrunden.<br />
är enklast att gå, cykla och åka kollektivt.<br />
Alla hus får trygg, säker och bekväm cykel<strong>för</strong>varing<br />
av hög kvalitet, så kallade cykelgarderober.<br />
I anslutning till dessa blir det<br />
möjligt att serva och meka med sin cykel.<br />
– Vi hoppas också att en cykelhandlare vill<br />
etablera sig i området, säger Olle Lindkvist.<br />
Andra former av miljösmart mobilitet<br />
skapas genom bilpooler, även elbilspool.<br />
<strong>»</strong> Vi bygger området med en<br />
gemensam och rationell hantering<br />
av hushållsavfall. «<br />
Någon form av källsorterande sopsuganläggning<br />
installeras i området. När det gäller<br />
hushållens komposterbara avfall finns det<br />
spännande planer på ett <strong>ny</strong>tt system där slutprodukten<br />
blir biogas. Man har räknat ut<br />
att mängden biogas från Kvillebäcken räcker<br />
som drivmedel <strong>för</strong> 21 bilar under ett helt år.<br />
I början av 2011 sker byggstarten i Kvillebäcken<br />
med <strong>för</strong>sta inflyttning under 2012.<br />
Anläggande av vägar, gator och liknande<br />
kommer att påbörjas redan i sommar.<br />
KENTH LÄRK<br />
Det planerade torget med<br />
punkthuset i fonden.<br />
Nyfödda lägenheter!<br />
Bo skönt och tryggt i hyresrätt i<br />
Akterhuset på Västra Eriksberg.<br />
Uthyrning pågår.<br />
www.bostadsbolaget<br />
ILLUSTRATIONER: ERSEUS ARKITEKTER<br />
Vi gör det ännu bättre att vara göteborgare<br />
NUMMER 1 2010 älvstrand 11
LINDHOLMEN SCIENCE PARK<br />
NY ORDFÖRANDE<br />
BLICKAR FRAMÅT<br />
Visste du att…<br />
…Hasse Johansson älskar att köra lastbil och<br />
gärna provkörde lastbilar på helgerna mellan<br />
Scania i Södertälje och hemmet på Västkusten.<br />
Det är bara efter att ha kört många mil man kan<br />
lita på sin magkänsla, menar han. Efter pensioneringen<br />
har Hasse Johansson blivit lovad att<br />
få vara med på de årliga provkörningarna,<br />
sommar och vintertid. Han längtar.<br />
12<br />
älvstrand NUMMER 1 2010
– Tänk dig ett framtidslaboratorium här på Lindholmen<br />
där allmänheten kan komma och testa framtidens teknik, som<br />
på Universeum.<br />
Lindholmen Science Parks <strong>ny</strong>e ord<strong>för</strong>ande Hasse Johansson<br />
ser spännande möjligheter <strong>för</strong> verksamheten framöver.<br />
Våren 2009 tog Hasse Johansson<br />
över ord<strong>för</strong>andeskapet<br />
i Lindholmen Science Park<br />
efter Sven Eckerstein. Tanken var att<br />
han i samband med det skulle lämna<br />
sitt arbete som forsknings och utvecklingschef<br />
samt vice vd på Scania.<br />
Men på grund av de oroliga tiderna<br />
<strong>för</strong> bilindustrin övertalades han att<br />
stanna kvar ett halvår, trots att flyttlasset<br />
redan gått till Västkusten.<br />
Utveckla vidare<br />
Nu är Hasse Johanson officiellt pensionerad,<br />
men långt ifrån sysslolös.<br />
Almanackan är nästan lika uppbokad<br />
som tidigare, bland annat med en rad<br />
styrelseuppdrag. Ett av engagemangen<br />
är som ord<strong>för</strong>ande <strong>för</strong> styrelsen i<br />
Lindholmen Science Park.<br />
– I mitt arbete på Scania hade vi<br />
mycket samarbete med Chalmers och<br />
jag har därigenom sett Lindholmen<br />
Science Park växa upp och etableras.<br />
Nu är det stimulerande att få vara<br />
med och utveckla verksamheten<br />
vidare.<br />
Det unika med Lindholmen Science<br />
Park är mötet mellan industri, akademi<br />
och samhälle och dialogen dem<br />
emellan.<br />
– Min erfarenhet är att möten oftast<br />
sker mellan två parter, men här finns<br />
en arena <strong>för</strong> en bra dialog på ett bredare<br />
plan, det gynnar alla parter.<br />
Hitta bra balans<br />
Man kan helt enkelt lära av varandra.<br />
Industrin som ofta gör snabba och<br />
tvära kast har att vinna på att lära sig<br />
långsiktigt tänkande av den akademiska<br />
värden. Akademin kan<br />
å sin sida behöva <strong>för</strong><strong>ny</strong>a sig i snabbare<br />
takt mot de områden som är<br />
mest framåt.<br />
– Det gäller <strong>för</strong> alla parter att hitta<br />
balansen mellan tradition och <strong>för</strong><strong>ny</strong>else<br />
utan att tappa ryggraden i verksamheten.<br />
Där<strong>för</strong> behövs en bra dialog<br />
mellan industri och akademi och<br />
Lindholmen Science Park är en viktig<br />
arena, säger Hasse Johansson.<br />
Mycket att lära<br />
Själv är han ödmjuk in<strong>för</strong> sin uppgift<br />
som ord<strong>för</strong>ande och ser sin roll i<br />
<strong>för</strong>sta hand som sammanhållande <strong>för</strong><br />
de olika intressena <strong>för</strong> att bygga och<br />
utveckla verksamheten.<br />
– Jag bidrar med mina erfarenheter<br />
från industrin, men har mycket att<br />
lära av både akademi och politik,<br />
områden som jag har väldigt lite erfarenhet<br />
av – det är spännande.<br />
<strong>»</strong> Den stora<br />
utmaningen är<br />
att vi inte vet vad<br />
som kommer<br />
att efterfrågas<br />
i framtiden. «<br />
En tanke som gror är att i än större<br />
utsträckning öppna Lindholmen<br />
Science Parks verksamhet mot allmänheten.<br />
Hasse Johansson vill se en<br />
mångfald av aktiviteter – <strong>för</strong>edrag,<br />
utställningar, seminarier – och han<br />
hoppas mycket på den expansiva satsningen<br />
i området med de <strong>ny</strong>a byggnaderna<br />
Kuggen och utbyggnaden av<br />
Lindholmen Science Park.<br />
Framtidens teknik<br />
En dröm är ett framtidslaboratorium<br />
där allmänheten kan komma och titta<br />
på och lära sig mer om framtidens<br />
teknik, ungefär som på Universeum.<br />
– Den stora utmaningen är att vi<br />
inte vet vad som kommer att efterfrågas<br />
i framtiden. Man vet aldrig vad<br />
<strong>ny</strong>a tekniker kommer att ge. Vem<br />
trodde <strong>för</strong> 25–30 år sedan att det<br />
skulle finnas små platta persondatorer<br />
eller mobiltelefoner?<br />
Framtiden <strong>för</strong> svensk bilindustri har<br />
stått i fokus på senare tid och frågan<br />
berör många, inte minst i Västsverige.<br />
Även Lindholmen Science Park är<br />
involverad i forskning och utveckling<br />
kring fordon och transporter.<br />
Kunskap och utveckling<br />
Den <strong>ny</strong>e ord<strong>för</strong>anden har lång<br />
erfarenhet från fordonsbranschen<br />
och sitter också i styrelsen <strong>för</strong><br />
Fouriertransform, regeringens riskkapitalbolag<br />
som ska investera tre miljarder<br />
kronor i fordonsindustrin. Hur<br />
ser han på framtiden <strong>för</strong> svensk bilindustri<br />
och vilken roll kan Lindholmen<br />
Science Park spela?<br />
Hasse Johansson poängterar att det<br />
är viktigt att skilja på tillverkningen<br />
av personbilar och den av tunga fordon<br />
som bussar och lastbilar.<br />
– När det gäller tunga fordon har<br />
Sverige två världsledande <strong>för</strong>etag. För<br />
att fortsätta vara det krävs kunskap<br />
och utveckling, att vi har världens<br />
bästa ingenjörer.<br />
Strimma av hopp<br />
För personbilstillverkningen är läget<br />
svårare.<br />
– I Sverige tillverkas personbilar i<br />
världsklass, men av två internationellt<br />
sett mycket små bolag som har svårt<br />
att klara sig i konkurrensen. Där<strong>för</strong><br />
var det helt rätt att sälja till Ford och<br />
GM, att <strong>för</strong>söka den vägen. Nu har<br />
det dock visat sig att de inte heller har<br />
lyckats och märkena har tappat mot<br />
konkurrenterna. Det är svårt att se<br />
hur man ska kunna lösa frågan, det är<br />
en oerhört besvärlig och utmanande<br />
situation. Men det finns trots allt små<br />
bilproducenter som lyckats bli världsledande<br />
genom att nischa sig, säger<br />
Hasse Johansson och ger en strimma<br />
av hopp.<br />
– Internationellt sett står sig svensk<br />
industri stark och har i europeiskt<br />
perspektiv ett bra kostnadsläge.<br />
Sverige har alla <strong>för</strong>utsättningar att<br />
vara ett konkurrenskraftigt industriland.<br />
Lindholmen Science Park spelar<br />
här en viktig roll <strong>för</strong> att möjliggöra<br />
ett kreativt utbyte mellan industri och<br />
akademi.<br />
TExT: BIRGITTA LAGERLÖF<br />
FOTO: SVANTE ÖRNBERG<br />
NUMMER 1 2010 älvstrand 1
SKEPPSBRON Ekologisk och<br />
ekonomisk hållbarhet är numera<br />
välbekanta begrepp vid stadsutveckling.<br />
Men social hållbarhet?<br />
Skeppsbron ska bli ett exempel på<br />
att Göteborg tar de sociala frågorna<br />
på allvar och sätter människan i<br />
centrum.<br />
Har ni hört talas om den danske professorn<br />
och arkitekten Jan Gehl? Det är han<br />
som bland annat initierat gågatan Ströget<br />
i centrala Köpenhamn. Nu ska Gehls 40åriga<br />
forskning om ”livet mellan husen”<br />
också komma göteborgarna till del.<br />
Det innebär att vi även kommer att<br />
stöta på begreppet S2020. Det är ett uppdrag<br />
som Sociala resurs<strong>för</strong>valtningen har<br />
fått av kommunfullmäktige. Syftet är att<br />
i kommunal planering ta sociala frågor<br />
på allvar, på samma sätt som frågor om<br />
ekonomi och ekologi.<br />
S:et i <strong>för</strong>kortningen S2020 står <strong>för</strong><br />
Socialt hållbar utveckling. Göteborgs<br />
Stad ska nu anamma de teorier som Gehl<br />
Architects <strong>för</strong>espråkar vid stadsplanering.<br />
Under våren kommer stadsbyggnadskontoret<br />
tillsammans med Älvstranden<br />
Utveckling att arrangera workshops kring<br />
detta. Utgångspunkten är att människan<br />
ska stå i centrum när staden planeras och<br />
14<br />
älvstrand NUMMER 1 2010<br />
Hur blir livet<br />
mellan husen?<br />
utvecklas. Först då kan den bli attraktiv,<br />
levande, trygg, hållbar och hälsosam – en<br />
plats <strong>för</strong> alla.<br />
Men även om en stad är full av hållbara<br />
byggnader är den inte nödvändigtvis<br />
hållbar. En hållbar stad är snarare en<br />
trevlig och mänsklig stad med små gator<br />
och småskaliga verksamheter.<br />
Attraktiva platser<br />
– I workshoparbetet inleder vi med att ta<br />
fram en gemensam bild av vilka upplevelser<br />
och aktiviteter som bör finnas <strong>för</strong> att<br />
området ska kunna upplevas just som göteborgarnas<br />
<strong>ny</strong>a vardagsrum. Den gemensamma<br />
bilden kommer att ligga till grund<br />
<strong>för</strong> arbetet med att skapa attraktiva<br />
platser, säger Anna Signal från Göteborgs<br />
Stads Stadsbyggnadskontor.<br />
Avstånden mellan människorna i staden<br />
har ökat i den industriella världen. Husen<br />
har blivit större och högre. Vi bor, arbetar<br />
och roar oss på allt större ytor. Vi lever<br />
allt glesare.<br />
Det har med<strong>för</strong>t att stadens rum ofta<br />
är allt<strong>för</strong> stora i <strong>för</strong>hållande till antalet<br />
människor som vistas där. Stadens platser<br />
upplevs som alltmer öde och avståndet<br />
mellan människorna ökar.<br />
– Vi kommer inte bara att studera<br />
kaj och vattenområdet utan även kopplingarna<br />
mellan Skeppsbron och den<br />
omgivande staden. Det är viktigt att dessa<br />
stråk stärks och <strong>för</strong>tydligas – mer utrymme<br />
<strong>för</strong> gående och mindre <strong>för</strong> bilar, säger<br />
Anna Signal.<br />
Gehl Architects vill få stadsbyggare att<br />
vända planprocessen upp och ner. Oftast<br />
börjar planeringen av <strong>ny</strong>a platser och<br />
områden med placeringen av <strong>ny</strong>a byggnader<br />
och funktioner. Budskapet är: Tänk<br />
tvärtom – <strong>för</strong>st liv, sedan rum och slutligen<br />
byggnader.<br />
KENTH LÄRK
Detaljplanen<br />
<strong>för</strong> <strong>ny</strong>a<br />
Skeppsbron<br />
tar form<br />
SKEPPSBRON Det kom in<br />
133 yttranden när planerna <strong>för</strong><br />
Skeppsbron var ute på samråd.<br />
De har nu sammanställts och<br />
utgör ett av underlagen i det<br />
pågående arbetet med detaljplan.<br />
Samtidigt klarläggs finansieringen<br />
när Skeppsbron ska bli stans <strong>ny</strong>a,<br />
spännande <strong>mötesplats</strong>.<br />
Det var i slutet av <strong>för</strong>ra året som både<br />
experter och vanliga göteborgare hade<br />
möjlighet att säga sitt om planerna<br />
<strong>för</strong> Skeppsbron. Många tog tillfället<br />
i akt. Stadsbyggnadskontoret fick in<br />
yttranden från 25 statliga, regionala<br />
och kommunala remissinstanser,<br />
13 berörda fastighetsägare och 95<br />
personer, <strong>för</strong>etag och <strong>för</strong>eningar.<br />
Djupare utredning<br />
Generellt är remissinstanserna positiva,<br />
men det ställs krav på djupare<br />
utredning av frågor kring exempelvis<br />
buller, risker, geoteknik och arkeologi.<br />
Berörda fastighetsägare har synpunkter<br />
på bland annat hushöjder,<br />
utsikt, buller och parkeringsfrågor.<br />
Vissa önskar en större andel bostäder<br />
i den <strong>ny</strong>a bebyggelsen och andra vill<br />
ha en hållplats vid Esperantoplatsen.<br />
Det finns också en hel del synpunkter<br />
kring bevarande eller rivning av<br />
Kinesiska Muren och Merkurhuset.<br />
Ställs ut i höst<br />
Övriga yttranden innehåller ett brett<br />
spektrum av åsikter. Många gäller<br />
hushöjder och fram<strong>för</strong> allt ett höghus<br />
på den så kallade triangeltomten intill<br />
Skeppsbrohuset, samt en påbyggnad<br />
av Hotell Riverton.<br />
Som planeringen ser ut <strong>för</strong> närvarande<br />
beräknas en detaljplan kunna<br />
ställas ut under hösten. Då kan ett<br />
antagande ske kring årsskiftet. Men<br />
det lär dröja till början av 2014 innan<br />
det är dags <strong>för</strong> inflyttning.<br />
KENTH LÄRK<br />
Götaverken finns kvar<br />
– som sportdykarklubb<br />
Det började 1972 när dykintresserade varvsarbetare på<br />
Götaverken gick samman och bildade en klubb.<br />
Varvet är borta sedan länge, men Götaverkens sportdykarklubb<br />
lever vidare.<br />
– Vi är en av Sveriges största och mest aktiva sportdykarklubbar,<br />
berättar ord<strong>för</strong>anden Bengt Attebo.<br />
Någon koppling till Götaverken, mer än namnet, finns inte längre.<br />
Klubben, med cirka 150 medlemmar, har en fin lokal i Långedrag,<br />
men den verkliga ögonstenen är dykbåten Vinan. Båten låg <strong>för</strong> övrigt i<br />
Lundbyhamnen under en längre tid när den totalrenoverades <strong>för</strong> några<br />
år sedan.<br />
– Inom klubben är vi mäkta stolta över Vinan som är den mest ändamålsenliga<br />
dykbåt man kan tänka<br />
sig, säger Bengt Attebo.<br />
Vinan har plats <strong>för</strong> tolv dykare<br />
och det finns övernattningsmöjligheter<br />
<strong>för</strong> åtta personer.<br />
På somrarna ligger båten vid<br />
Väderöarna och då får ett 60tal<br />
medlemmar chansen att uppleva<br />
några dykdagar ombord.<br />
Fridykning<br />
Klubben har både sportdykning och<br />
FOTO: AC BERTILSSON<br />
fridykning på programmet. Kurser<br />
hålls av egna instruktörer som är certifierade. Man har även kurser <strong>för</strong><br />
båt<strong>för</strong>are och dykledare samt i navigation och livräddning.<br />
Utrustningen som används vid fridykning är cyklop, snorkel och fenor.<br />
Den verksamheten bedrivs på Frölundabadet, dit ungdomar är välkomna<br />
<strong>för</strong> att prova på. Det finns utrustning att låna.<br />
Eftersom åldersgränsen <strong>för</strong> sportdykning är 15 år passar många på att<br />
<strong>för</strong>st börja med fridykning.<br />
– Vi har ungefär 50 ungdomar som tränar i stort sett varje vecka, säger<br />
Bengt Attebo.<br />
Mer information finns på www.gvsdk.com<br />
En av klubbens många dykare är Martin Folino.<br />
KENTH LÄRK<br />
NUMMER 1 2010 älvstrand 15
16<br />
Rytmus skolar musiker<br />
LINDHOLMEN Gitarrer i korridoren<br />
och tonbildning i klassrummen. På<br />
gymnasieskolan Rytmus får musiken<br />
ta stor plats. Oavsett om eleverna vill<br />
bli rockstjärnor eller hobbymusiker.<br />
Sedan augusti 2009 finns musikergymnasiet<br />
Rytmus på Lindholmen och rektor<br />
Magnus Fagerström kan konstatera att<br />
skolan varit efterlängtad.<br />
– Sista ansökningsdag <strong>för</strong> höstens kurser<br />
var den 1 februari och vi har fått in<br />
flera hundra ansökningar till de 32 platserna.<br />
Rytmus är helt klart den populäraste<br />
friskolan i Göteborg, alla kategorier.<br />
Bra med bred grund<br />
En av dem som sökt är Minéa Palm.<br />
Eftersom hon bor i Enköping passade<br />
hon på att besöka skolan under sitt sportlov,<br />
<strong>för</strong> att ta sig en titt på lokaler och<br />
lärare. Sångpedagogen Brita Holmén ger<br />
henne ett smakprov på hur en sånglektion<br />
kan se ut. Tillsammans slipar de på Alicia<br />
Keys låt No one och Brita berömmer<br />
Minéas insats.<br />
– Jag älskar att sjunga berättar Minéa.<br />
Miljoner<br />
till miljön<br />
LINDHOLMEN Projektet Hållbara<br />
transporter i citymiljö, med hemvist<br />
på Lindholmen, får 4,5 miljoner kronor<br />
från Vinnova. Detta <strong>för</strong> att vidareutveckla<br />
ett redan vinnande koncept.<br />
I alla världens storstäder är det en utmaning<br />
att få transport av människor och<br />
gods att fungera så smidigt och miljövänligt<br />
som möjligt. I Göteborg, närmare<br />
bestämt på Lindholmen, finns en lösning<br />
som nu uppmärksammats och belönats<br />
med forskningsbidrag.<br />
Kärnan i projektet är en gemensam<br />
godsmottagning, en så kallad omlastningscentral,<br />
eller ”mikroterminal”,<br />
älvstrand NUMMER 1 2010<br />
Minéa Palm får handfasta tips av sångpedagogen Brita Holmén.<br />
Att bli artist är ett drömyrke men det är<br />
inte så lätt att satsa helt på det. Där<strong>för</strong><br />
vill jag se till så att jag har en bred grund.<br />
Det är också det som är tanken med<br />
Rytmus. Strax under hälften av timmarna<br />
är knutna till musik, resten är vanlig<br />
gymnasieutbildning. Eleverna får allmän<br />
Boban Kajstorovski<br />
på omlastningscentralen<br />
tar emot<br />
en leverans från<br />
Posten. Efter sortering<br />
kör de sedan ut<br />
den med elbilen i<br />
bakgrunden.<br />
kring vilken alla Lindholmens transporter<br />
synkroniseras. Terminalen ombesörjer<br />
även upphämtning av avfall från campusområdet.<br />
Bilfritt campus<br />
– Tanken är att <strong>för</strong>söka bevara campusområdet<br />
bilfritt. I stället <strong>för</strong> att lastbilar<br />
ska leverera paket till respektive fastighet,<br />
med en hel del trafik i området som följd,<br />
lämnas allt gods på centralen i utkanten<br />
av området. Där sker omlastning till små<br />
elbilar som kör ut paketen, <strong>för</strong>klarar<br />
Helena Arnesten, drift och underhållschef<br />
på Älvstranden Utveckling, som är<br />
mark och fastighetsägare i projektet.<br />
högskolebehörighet och kan söka direkt<br />
in på högskolan, men ska också kunna<br />
fungera som musiker.<br />
– Vi är noga med att påpeka att cirka<br />
70 procent av eleverna kanske inte kommer<br />
att pyssla med musik på heltid. Men<br />
statistik från skolan i Stockholm visar att<br />
Hon berättar att elbilarna sedan tar<br />
med sig avfall från fastigheterna tillbaka.<br />
På så sätt behöver inte heller Renovas<br />
stora bilar ta sig in i området utan kan<br />
hämta upp de insamlade soporna vid centralen.<br />
Vissa fraktioner komprimeras, vil
en tredjedel lever på musiken efter utbildningen,<br />
berättar Magnus Fagerström.<br />
Rytmus lägger stor vikt vid att vara<br />
”branschnära” och kräver att alla lärare<br />
även arbetar professionellt som musiker.<br />
Skolan bjuder också regelbundet in verksamma<br />
artister och musiker, allt <strong>för</strong> att ge<br />
eleverna extra inspiration.<br />
Kreativ miljö<br />
Magnus Fagerström påpekar att även läget<br />
på Lindholmen bidrar med inspiration.<br />
– Den här lösningen är fantastisk.<br />
Kommunikationerna är utomordentliga<br />
och det känns som att man kan växa i de<br />
här lokalerna. Dessutom är omgivningen<br />
perfekt med sin blandning av stora och<br />
små <strong>för</strong>etag och olika typer av skolor och<br />
utbildningar. Det är verkligen en kreativ<br />
miljö.<br />
Och Minéa, vad tycker hon? Ja, hon ska<br />
åtminstone återvända till Lindholmen i<br />
maj, men då i sällskap av en egen komposition<br />
och av andra nervösa ungdomar; då är<br />
det dags <strong>för</strong> allvar och intagningsprov.<br />
MALIN CARLSON LINDqVIST<br />
ket leder till färre avfallstransporter. Även<br />
det generella miljöarbetet kring avfallshantering,<br />
som till exempel källsortering,<br />
har <strong>för</strong>bättrats.<br />
Liknande system finns på andra orter<br />
men det är få som fått det att fungera så<br />
Rytmus är ett estetiskt gymnasieprogram. Det har funnits i Stockholm<br />
i 17 år och startade <strong>för</strong> ett par år sedan även i Malmö och Norrköping.<br />
Skolan har tre olika inriktningar: instrument/sång, musikproduktion samt<br />
singer/songwriter. På Rytmus i Göteborg finns nu tio lärare och en klass<br />
men planen är att utvidga under de närmsta åren.<br />
Intagningsprover in<strong>för</strong> hösten görs i mars och maj.<br />
På Rytmus blandas vanliga gymnasieämnen med musiklektioner. På så sätt får alla elever allmän<br />
högskolebehörighet samtidigt som de vidareutvecklar sitt stora intresse.<br />
bra som på Lindholmen. En önskan att<br />
<strong>för</strong>söka applicera samma system på andra<br />
platser där det behövs – till exempel<br />
i centrala Göteborg – födde idén om ett<br />
forskningsprojekt. Nu när bidrag beviljats<br />
finns det möjlighet att gå vidare.<br />
Treårigt projekt<br />
Lindholmen Science Park har stått<br />
<strong>för</strong> ansökan till Vinnova och övriga<br />
partners i projektet är Göteborgs stad<br />
Trafikkontoret, Volvo Technology<br />
och Chalmers tekniska högskola.<br />
Tillsammans ska man sammanlänka de<br />
olika perspektiven <strong>för</strong> stadsplanering,<br />
transport, logistik och fordonsteknik.<br />
Projektet löper under tre år och en gedigen<br />
plan har utarbetats. Helena sammanfattar:<br />
– Först ska vi göra en ordentlig utvärdering<br />
av anläggningen. Nästa steg<br />
blir att utvidga området som innefattas<br />
av tjänsten. Det gäller också att <strong>för</strong>söka<br />
skapa instruktioner <strong>för</strong> framtiden, till<br />
exempel om hur man kan göra affärs<br />
idén attraktiv <strong>för</strong> fastighetsägare. Här<br />
på Lindholmen är vi ju en av fastighetsägarna.<br />
Vi är nöjda med att det enda vi<br />
tjänar på projektet är bättre närmiljö och<br />
möjligheten att sortera även i små, äldre<br />
soprum.<br />
Även själva anläggningen och fordonen<br />
i sig ska vidareutvecklas, liksom eventuella<br />
tilläggstjänster.<br />
Helena berättar att projektet redan har<br />
fått en positiv spinoffeffekt:<br />
– Folk har börjat sambeställa varor,<br />
till exempel papper, eftersom det kanske<br />
ändå är samma elbil som levererar. Och<br />
det är ju bra och miljövänligt – allt som<br />
optimerar flödet!<br />
MALIN CARLSON LINDqVIST<br />
Vinnova är en statlig myndighet under<br />
näringsdepartementet som ska bidra<br />
till att höja tillväxten och välståndet<br />
i hela landet. De är inriktade på<br />
innovationer kopplade till forskning<br />
och utveckling. 150 miljoner är öronmärkta<br />
<strong>för</strong> just miljöinnovationer.<br />
NUMMER 1 2010 älvstrand 17
Studenter visar hållbart byg<br />
Kollektiva växthus, flexibla lägenhetslösningar<br />
och en byggnad<br />
som producerar mer el än den<br />
<strong>för</strong>brukar. Det är några av ingredienserna<br />
i det vinnande bidraget<br />
studenttävlingen om hållbart<br />
byggande på Norra Masthugget.<br />
Hållbart byggande är ett av ledorden<br />
när Göteborgs stad ska<br />
<strong>för</strong><strong>ny</strong>a Norra Masthugget, området<br />
mellan Järntorget och Stigbergsliden.<br />
Programarbetet <strong>för</strong> området har pågått<br />
sedan 2008 och i vår ska det ut på<br />
samråd.<br />
Glada vinnare: Anders Carlsson som studerar<br />
till ingenjör samt arkitektstudenterna Peter<br />
Håkansson, Ante Flygare och Sigrid Östlund.<br />
Längst bak står läraren Michael Edén.<br />
Några som har tjuvstartat och<br />
redan skissat på hur den <strong>ny</strong>a bebyggelsen<br />
skulle kunna se ut är ett antal<br />
svenska och norska arkitekt och<br />
ingenjörsstudenter i en ämnesöverskridande<br />
kurs om hållbart byggande.<br />
Med utgångspunkt i Älvstranden<br />
Utvecklings intentioner <strong>för</strong> området<br />
har de arbetat fram <strong>för</strong>slag på funktionellt,<br />
miljöanpassat, energieffektivt och<br />
vackert byggande. Bidragen har tidigare<br />
ställts ut i Älvrummet.<br />
Som ett passivhus<br />
Förutsättningen var att hela projektet<br />
skulle vara koldioxidneutralt och<br />
energieffektivt. Energianvändningen<br />
skulle ligga i klass med så kallade passivhus<br />
– välisolerade byggnader som<br />
värms upp genom den energi som redan<br />
finns i husen.<br />
Tomten i fråga ligger strax intill<br />
mynningen av Götatunneln och en utmaning<br />
har varit att skapa en bra miljö<br />
med tanke på buller och luft. I området<br />
18<br />
älvstrand NUMMER 1 2010<br />
ska det finnas en blandning av bostäder<br />
och kontor och hänsyn ska också tas<br />
till Göteborgs stads intention att få<br />
kontakt mellan stad och vatten.<br />
Över lång tid<br />
– Flexibilitet och cyklicitet har varit<br />
ledord i vårt arbete, berättar Sigrid<br />
Östlund, en av arkitektstudenterna från<br />
det vinnande bidraget, ”Live, work,<br />
grow – cycles in the spectrum of life”.<br />
Byggnaderna ska användas flexibelt,<br />
en yta kan växla mellan att vara bostadsyta<br />
och verksamhetslokal, men<br />
även ändra storlek.<br />
– Husen ska hålla över lång tid och<br />
där<strong>för</strong> vara anpassningsbara <strong>för</strong> olika<br />
sätt att leva och <strong>för</strong> olika verksamheter,<br />
berättar Peter Håkansson och Ante<br />
Flygare.<br />
Gemensamma växthus<br />
Material tas tillvara och ingår i kretslopp.<br />
Avfallet från separetttoaletterna<br />
går till Göteborg Energis biogasanläggning<br />
och köps sedan tillbaks <strong>för</strong><br />
att tillsammans med energi från solceller<br />
ge uppvärmning till husen. Den<br />
koldioxidfyllda frånluften från lägenheterna<br />
används i de gemensamma<br />
växthusen.<br />
– Insidan av ytterväggarna är i massivt<br />
trä. Det är ett trögt material som<br />
tar lång tid att kyla ner och där<strong>för</strong><br />
bra ur energisynpunkt, berättar<br />
ingenjörsstudenten Anders<br />
Carlsson.<br />
Kursen i hållbart byggande har<br />
möjliggjorts tack var en donation av<br />
arkitekt Hans Eek, passivhusens fader.<br />
Att blivande arkitekter och ingenjörer<br />
får arbeta tillsammans är själva poängen<br />
och deltagarna är överens om att<br />
det har varit både givande och roligt.<br />
Det har underlättat att se helheten och<br />
de har lärt av varandra.<br />
– Resultaten blev bättre än vad jag<br />
vågat hoppas på. De här studenterna<br />
visar att det går att bygga hållbart, säger<br />
Michael Edén, professor i uthålligt<br />
samhällsbyggande på Chalmers och en<br />
av lärarna i kursen.<br />
BIRGITTA LAGERLÖF<br />
Så här tänker sig studenterna att en framtida<br />
tomt kan se ut i Norra Masthugget:<br />
I gatuplanet finns butiker och verksamhetslokaler.<br />
Innegården ligger en nivå upp <strong>för</strong><br />
att komma ifrån störningar från trafiken.<br />
I kvarteret finns både radhus och lägenheter<br />
med de gemensamma växthusen<br />
placerade på taken till radhusen.
gande<br />
ILLUSTRATIONER: CHALMERS<br />
BOKTIPSET<br />
Historisk vandring<br />
på Norra Älvstranden<br />
■ Norra Älvstranden – En vandring<br />
från dåtid till nutid är titeln på en<br />
bok som kom ut i slutet av <strong>för</strong>ra året.<br />
Boken baseras i huvudsak på studentuppsatser<br />
skrivna vid Etnologiska institutionen<br />
vid Göteborgs universitet.<br />
Berättelserna gör nedslag i perioden<br />
från sent 1800tal och fram till i<br />
dag. Författare är Ninni Trossholmen<br />
och hon är etnolog, lärare och forskare<br />
vid Institutionen <strong>för</strong> kulturvetenskaper<br />
vid Göteborgs universitet.<br />
Boken ges ut av Etnologiska <strong>för</strong>e<br />
■ För den som är intresserad av<br />
Göteborg och dess utveckling är<br />
fotoboken Perspektiv på Göteborg en<br />
guldgruva. Boken kom ut strax <strong>för</strong>e<br />
jul och innehåller en mångfald av<br />
gamla och <strong>ny</strong>a bilder som beskriver<br />
stadens utveckling. De äldre bilderna<br />
är från åren 1870 till 1962, varav<br />
många inte har publicerats tidigare.<br />
Intill dessa historiska dokument finns<br />
<strong>ny</strong>tagna foton av fotografen Peter<br />
Claesson, som har lagt stor möda på<br />
att hitta exakt rätt vinkel och ljus.<br />
I boken finns sammanlagt 180<br />
bilder och naturligtvis finns livet på<br />
■ Under OStider är gränsen mellan<br />
vinnare och <strong>för</strong>lorare hårfin. Vissa<br />
har marginalerna på sin sida, andra<br />
missar medaljer med hundradelar. Att<br />
hantera den <strong>för</strong>lusten och använda<br />
den <strong>för</strong> att utvecklas är temat i Jan<br />
Terns, friskvårdsansvarig på Volvo<br />
IT, <strong>ny</strong>a bok Lucky looser. Boken riktar<br />
sig främst till idrottsutövare och<br />
tränare, men det finns även gott om<br />
tips och råd att använda i vardagen<br />
– både på kontoret och i motionärens<br />
löparspår.<br />
Jan Tern har genom intervjuer med<br />
olika idrottspersonligheter <strong>för</strong>sökt ta<br />
ningen i Västsverige och dess bok<strong>för</strong>lag<br />
Arkipelag. Boken kan beställas<br />
direkt från <strong>för</strong>laget – www.arkipelagforlag.se<br />
– eller fråga efter den i<br />
bokhandeln.<br />
Norra Älvstranden<br />
– En vandring från<br />
dåtid till nutid<br />
av Ninni Trossholmen<br />
Arkipelag<br />
Nygamla perspektiv på Göteborg<br />
både Norra och Södra Älvstranden<br />
representerat. Författaren och journalisten<br />
Kristian Wedel har bidragit<br />
med texter till bilderna. Det är en<br />
vacker och genomarbetad bok som<br />
föder spännande tankar om stadens<br />
utveckling och människorna däri.<br />
Perspektiv på<br />
Göteborg<br />
av Peter Claesson<br />
& Kristian Wedel<br />
Bok<strong>för</strong>laget<br />
Max Ström<br />
Om att lära av <strong>för</strong>lusterna<br />
reda på hur de hanterar <strong>för</strong>luster och<br />
hittar kraft att gå vidare. Målet är<br />
att inspirera läsaren att använda sina<br />
egna <strong>för</strong>luster till att utvecklas och<br />
bli bättre – både tävlingsmässigt och<br />
personligt.<br />
Läs mer på www.personbasta.se<br />
Lucky looser<br />
– lär av dina<br />
<strong>för</strong>luster och<br />
bli en vinnare<br />
av Jan Tern<br />
Personbästa <strong>för</strong>lag<br />
& event AB<br />
BL<br />
KL<br />
ML<br />
NUMMER 1 2010 älvstrand 19
Clifton Suspension Bridge<br />
i Bristol.<br />
Besitter broar<br />
magisk lyskraft?<br />
Vad gör en bro berömd? Funktion,<br />
konstruktion, utseende eller vad?<br />
”Famous bridges” ger 21,9 miljoner<br />
träffar på Google, medan ”famous<br />
buildings” knappt når hälften.<br />
Ändå är mängden byggnader<br />
långt större än antalet broar.<br />
Resultatet från Google kan tolkas<br />
som att det är lättare <strong>för</strong> en<br />
bro att bli känd och bli ikon,<br />
än vad det är <strong>för</strong> ett hus. Är det där<strong>för</strong><br />
flera städer under senare decennier<br />
byggt iögonfallande broar, just <strong>för</strong> att<br />
skapa sig en ikon?<br />
Spännande och konstruktionsmässigt<br />
utmanande broar är inte bara superstars<br />
i ingenjörernas värld. De formar<br />
städers och regioners utveckling.<br />
Historiskt har de påverkat kulturer,<br />
och gör det säkert nu också. Broar<br />
skapar horisonter och – vilket <strong>för</strong>stås<br />
är det primära – <strong>för</strong>binder människor.<br />
På topplistan<br />
Vad vore San Francisco utan Golden<br />
Gate, Manhattan utan Brooklyn Bridge<br />
eller Sydney utan Sydney Harbour<br />
Bridge? Golden Gate lär vara världens<br />
mest kända bro. Även vår egen<br />
Älvsborgsbro hittar in på några internationella<br />
hitlistor över världens broar.<br />
20 älvstrand NUMMER 1 2010<br />
El Alamillobron i spanska Sevilla.<br />
Göteborgska Götaälvbron har inte riktigt<br />
samma lyskraft. Men efterträdaren<br />
kan <strong>för</strong>stås få det.<br />
På ”brosamlarnas” topplistor rankas<br />
främst långa, höga och på andra sätt<br />
märkvärdiga konstruktioner. Det spektakulära<br />
drar blickar till sig, medan<br />
världens alla ”vardagsbroar” gör sin<br />
tjänst i skymundan.<br />
Andra karriärvägar<br />
Bron kan också ta sig in i Hall of Fame<br />
utifrån andra meriter än att vara stor,<br />
lång eller märkvärdigt konstruerad.<br />
Några broar gjorde sin karriär genom<br />
filmen. ”Bron över floden Kwai”,<br />
Waterloo Bridge i ”Dimmornas bro”<br />
och ”Broarna i Madison County” är<br />
några exempel. Andra har spelat sin<br />
roll i det kalla kriget som Glienicker<br />
Brücke i Berlin och Bridge of No<br />
Return mellan Syd och Nordkorea.<br />
Åter andra broar har låtit sin<br />
arkitektur bli dörröppnaren, som<br />
Erasmusbrücke i Rotterdam och den<br />
snart 150åriga Clifton Suspension<br />
Bridge som spänner över den vackra<br />
Avon Gorge och är lika mycket symbol<br />
<strong>för</strong> Bristol som Eiffeltornet <strong>för</strong> Paris eller<br />
operahuset <strong>för</strong> Sydney.<br />
Och så vävs bron och dess historia<br />
in i stadens. Bron blir <strong>för</strong> allmänheten<br />
inte enbart en <strong>för</strong>bindelselänk mellan<br />
två strandbankar, utan representerar<br />
också avancerad och framåtsyftande<br />
ingenjörskonst och arkitektur, och står<br />
som ett landmärke och ikon <strong>för</strong> sin<br />
stad och sin tid.<br />
Eftersom människor historiskt gärna<br />
bosatt sig vid flodmynningar är det inte<br />
<strong>för</strong>vånande att många stora städer är<br />
genomflutna av en flod. Bebyggelse har<br />
utvecklats på ömse sidor floden och det<br />
är där<strong>för</strong> naturligt att städerna valt<br />
fasta <strong>för</strong>bindelser mellan strandbankarna<br />
och stadshälfterna. Det är<br />
omöjligt att tänka sig Paris utan<br />
broarna över Seine, London utan<br />
Themsen och dess broar eller <strong>för</strong>stås<br />
Stockholm med alla sina broar.<br />
Skriva in sig i brohistorien<br />
Göteborg har i dag fyra broar och en<br />
tunnel – Älvsborgsbron, Götaälvbron,<br />
Marieholmsbron och Angeredsbron<br />
samt Tingstadstunneln – mellan stadshälfterna.<br />
Under det <strong>ny</strong>a årtiondet<br />
händer <strong>för</strong>modligen mycket: <strong>ny</strong> tunnel,<br />
ytterligare en järnvägsbro och en helt<br />
<strong>ny</strong> bro i stadens centrum som ersätter<br />
den snart uttjänta Götaälvbron.<br />
Kommer Göteborg att skriva in sig<br />
i världens brohistoria?<br />
KJELL SVENSSON
Säkrare med <strong>ny</strong>a Lindholmsmotet<br />
LUNDBY Lindholmsmotet har varit<br />
såväl olycksdrabbat som besvärligt<br />
att bygga om, men nu tror Vägverket<br />
att de har hittat en bra lösning.<br />
Förhoppningsvis blir det byggstart<br />
redan i höst.<br />
– Det viktigaste med projektet är att öka<br />
trafiksäkerheten vid motet som är väldigt<br />
olycksdrabbat i dag, säger Camilla<br />
Wallin, projektledare på Vägverket.<br />
Lundbyleden trafikeras av cirka 46 000<br />
fordon per vardagsdygn och rödljus, påfarter<br />
och köer skapar såväl höga bullernivåer<br />
som <strong>för</strong>oreningar och olyckor.<br />
Att bygga om motet beräknas kosta<br />
70 miljoner kronor och åtgärderna berör<br />
Lindholmsmotet med anslutande lokalgator<br />
på en sträcka av cirka 550 meter<br />
längs Lundbyleden.<br />
Planskild korsning<br />
På ritningarna, som finns att se på<br />
Vägverkets hemsida, kan man se att<br />
trafiken på Lundbyleden och lokalgator<br />
kommer att separeras genom en planskild<br />
korsning vid Lindholmsmotet.<br />
älvstrand hälsa<br />
Älvstrand hälsa är ett återkommande inslag i tidningen.<br />
Här svarar aktörer från Norra och Södra Älvstranden på frågor<br />
om hälsa och vi gör hälsosamma nedslag längs stranden.<br />
Har du en fråga till älvstrand hälsa?<br />
Skriv till maria@medialaget.com.<br />
PROMENERA DIG FRISKARE<br />
Män som är fysiskt aktiva löper mindre risk att drabbas av<br />
prostatacancer visar en studie från Karolinska institutet, men<br />
bara var tredje svensk man rör sig tillräckligt mycket. En av forskarna<br />
bakom studien menar att man ska <strong>för</strong>söka leva som vi<br />
gjorde tidigare – innan det fanns bilar. Det bästa sättet att få in<br />
tillräckligt med rörelse i våra liv är att promenera till arbetet eller<br />
i alla fall när man går och handlar. Målet måste vara att nå upp<br />
till minst en timmes motion om dagen. ”Om dagen” är också<br />
en av <strong>ny</strong>cklarna.<br />
– Att träna en gång i veckan och sedan köra bil till jobbet resten<br />
av tiden räcker inte, säger professor Alicja Wolk, som är en av<br />
personerna bakom studien, till DN. För att man ska få effekt ska<br />
man gå eller cykla minst en timme om dagen.<br />
Gång som träning<br />
Om du promenerar i ett raskt tempo <strong>för</strong>brukar kroppen nästan<br />
lika mycket energi per kilometer som om du springer.<br />
Man planerar <strong>för</strong> en dubbelbro med<br />
två parallella delar strax norr om den befintliga<br />
järnvägsbron, under den passerar<br />
Karlavagnsgatan som k<strong>ny</strong>ter samman<br />
lokalgatorna på båda sidor om motet.<br />
Det innebär att Lundbyleden utformas<br />
som en mötesfri väg med två körfält i<br />
vardera riktning. I anslutning till motet<br />
byggs lokalgatorna om och ges en stadsmässig<br />
utformning.<br />
I <strong>ny</strong>a Lindholmsmotet<br />
separeras<br />
trafiken genom en<br />
planskild korsning<br />
och Lundbyleden<br />
blir mötesfri väg<br />
med två körfält i<br />
vardera riktning.<br />
Illustration:<br />
Vägverket.<br />
– Vi har redan fått in en del synpunkter,<br />
säger Camilla Wallin, bland annat har<br />
en representant från fastighetsägar<strong>för</strong>eningen<br />
i Kvillestan haft en hel del bra<br />
idéer fram<strong>för</strong> allt vad gäller trygghetsaspekten.<br />
Vi har tänkt till om den själva<br />
också, men det är alltid bra att få input<br />
från flera håll.<br />
MARIA LAGERGRéEN<br />
Dessutom är det skonsammare mot kroppen. Om du går aktivt<br />
blir energi<strong>för</strong>brukning och syreupptagning i musklerna hög. Med<br />
regelbundna promenader blir cellerna bättre på att ta upp syre,<br />
om cellerna blir bättre på att ta upp syre fungerar socker och<br />
fett<strong>för</strong>bränningen bättre och du kan prestera ännu mer. Riktigt<br />
raska promenader kan med andra ord <strong>för</strong>bättra både hälsa och<br />
kondition.<br />
Gång som motion<br />
Långa, lugna promenader hjälper till att öka din energi<strong>för</strong>brukning<br />
samt stärka dina muskler, senor och leder. Dessutom är<br />
0–60 minuters promenad efter jobbet ett bra sätt att stressa<br />
av och få tid att tänka igenom dagen. Försök att passa in<br />
promenaden i vardagen.<br />
Gång som vardagsaktivitet<br />
Har du haft på dig en stegräknare och verkligen tagit reda på<br />
hur många vardagssteg du tar varje dag? Till och från lunchen,<br />
till affären, upp och ner <strong>för</strong> trappan, bort till kollegan... När man<br />
rör sig stimuleras kroppens celler, matsmältningen <strong>för</strong>bättras,<br />
musklernas cirkulation ökar, skelettet belastas och energin flödar<br />
bättre i hela kroppen. Underskatta inte ett enda steg.<br />
Källa Iform<br />
NUMMER 1 2010 älvstrand 21
Nostalgiska återblickar<br />
Göteborgs<strong>för</strong>fattaren<br />
Lars O. Carlsson, med<br />
genuin kärlek till staden,<br />
gör regelbundna nedslag i<br />
stadens historia – ty det är<br />
äldre tiders prövningar som<br />
format och härdat dagens<br />
göteborgare. Mycket nöje!<br />
Kärt barn har<br />
många namn.<br />
Men <strong>för</strong> de flesta<br />
heter det Delawaremonumentet.<br />
22<br />
älvstrand NUMMER 1 2010<br />
Nostalgiska återblickar – Stenpiren<br />
Roosevelt fick originalet<br />
men KF fixade en kopia<br />
Det är betydligt lättare att tänka sig<br />
kaffe utan grädde än att tänka sig staden<br />
Göteborg utan dess hamn.<br />
Dagens Göteborg må vara en internationellt<br />
erkänd kunskaps och evenemangsstad,<br />
men läget och älvens markanta närvaro<br />
avslöjar att det här finns minnen och<br />
händelser som torde kittla och intressera<br />
alla kunskapstörstande flanörer.<br />
Tänk på de epoker då doft och ljud från<br />
hamn och varv satte prägel på staden. Då<br />
sjötrafiken i centrala delar av Göteborg<br />
var mer intensiv och påtaglig. Många skutor passerade<br />
Stora Bommen och Tullstugan mitt emot<br />
Residenset <strong>för</strong> att ta sig in till Stora Hamnen. Det<br />
var helt enkelt andra tider!<br />
Numera är hamnen mer långsträckt och den<br />
mesta volymen hanteras i våra ytterhamnar på<br />
Hisingssidan. Men även i våra dagar erbjuds ett<br />
spännande och varierande sceneri <strong>för</strong> den som<br />
söker sig till exempelvis Skeppsbron, eller Stenpiren,<br />
namngiven år 1883.<br />
Stenpiren byggdes under åren 1844–1845 och<br />
ersatte en av stadens äldre kajplatser som tidigare<br />
fanns i detta område. Den<br />
gamla kajen var byggd i trä,<br />
medan den <strong>ny</strong>a byggdes i ett<br />
mer beständigt material.<br />
Från dessa angöringsplatser<br />
utgick alla skärgårdsbåtar<br />
och när trafiken blomstrade<br />
och var som mest intensiv<br />
fick fler hamnplatser skapas.<br />
Ytterligare en pir, byggd i trä,<br />
upp<strong>för</strong>des år 1922 väster om<br />
Stenpiren. Träpiren blev dock<br />
bara cirka tre decennier gammal,<br />
den revs redan 1954.<br />
År 1973 fick även delar av<br />
Stenpiren stryka på foten –<br />
piren kortades med drygt<br />
40 meter <strong>för</strong> att skapa mer<br />
svängrum i älven.<br />
Längst ut på den <strong>för</strong>kortade<br />
Stenpiren står sedan den 19<br />
december 1958 ett monument som faktiskt benämnts<br />
med tre olika namn. Några har kallat det<br />
<strong>för</strong> Nya Sverige-monumentet som ett minne av<br />
kolonin Nya Sverige, som grundades i Amerika<br />
1638.<br />
De flesta kallar det Delawaremonumentet<br />
efter kolonins geografiska placering vid<br />
Delawareflodens västra strand.<br />
Författaren och <strong>för</strong>e detta informationschefen<br />
i Broströms Rederi AB, Algot Mattsson, kallade<br />
originalet i Wilmington <strong>för</strong> Kalmar Nyckel-monumentet,<br />
efter segelfartyget som i slutet av 1637<br />
avseglade från Göteborg <strong>för</strong> att en tidig vårdag<br />
1638 stäva in i inloppet till Delawarefloden på<br />
Amerikas östkust.<br />
Det är just detta skepp som Carl Milles avbildat<br />
med fulla segel och som Prins Bertil den 27 juni<br />
1938 överlämnade till president Roosevelt.<br />
Algot Mattson berättar i boken Nya Sverige<br />
– drömmen om ett imperium, hur monumentet<br />
kom till Stenpiren och Göteborg:<br />
”På Kooperativa <strong>för</strong>bundet i Stockholm tog<br />
dess ledande män – Albin Johansson och Axel<br />
Gjöres, som båda deltagit i festligheterna i<br />
Wilmington – initiativet till att låta ut<strong>för</strong>a en<br />
replik av det monument, som rests i Fort Christina<br />
State Park i Wilmington. KF inköpte därefter <strong>för</strong><br />
15 000 kronor Carl Milles gipsmodell och uppdrog<br />
<strong>för</strong> en kostnad av 35 000 kronor åt konstgjutaren<br />
Herman Bergman att ut<strong>för</strong>a en replik<br />
i brons.”<br />
Tanken var att monumentet skulle resas på<br />
Kvarnholmen vid inloppet till Stockholm, men så<br />
blev inte fallet. Efter 20 år gick frågan, på initiativ<br />
av Dr. Esther Chilstrom Meixner, till Göteborg<br />
– och här står nu monumentet sedan dess.<br />
Lars O. Carlsson
Välkommen till oss!<br />
Tandläkare<br />
JOHAN DAMBERG<br />
HARIS BRATTEUS<br />
BJÖRN DAMBERG<br />
GÖRAN ZELLIN<br />
ANDERS EKFELDT<br />
med personal<br />
Önskar gamla och <strong>ny</strong>a patienter<br />
välkomna till Eriksberg!<br />
Telefon 031-23 59 50<br />
Eriksbergstorget 11<br />
www.teeth.nu<br />
En mottagning i<br />
NUMMER 1 2010 älvstrand 2
Lokala avvikelser kan <strong>för</strong>ekomma. Startavgift tillkommer på samtliga autogiro. Denna täcker den <strong>för</strong>sta träningsperioden. reservation <strong>för</strong> sv. slut<strong>för</strong>säljning/tryckfel.<br />
Avsändare:<br />
Älvstranden Utveckling AB<br />
Box 8003<br />
402 77 Göteborg<br />
<br />
24<br />
<br />
12 mån autogiro • Begränsat antal kort • Gäller hos Sportlife Lindholmen<br />
B<br />
Grupp<strong>för</strong>sändelse<br />
<br />
Välkommen till Din <strong>ny</strong>a jättearena på Lindholmen<br />
<br />
<br />
<br />
från endast
Change language