Flygtrafiktjänsten - Luftfartsverket

Några milstolpar I statens tjänst sedan 1939 Civil-militär integration 1978
•Tedde • Anderson förste flygledaren i början av 1930-talet
•Flygtrafikledningen •
förstatligades 1939
•Flygvapnet • började anställa flygledare 1942
•Affärsverket •
Luftfartsverket bildades 1947
•Nytt • flygledningssystem, ATCAS, 1979 (Stockholm) och
1983 (Malmö)
•Stora • luftrumsförändringar 1974 och 1998
•Flygtrafikledningsskolan •
SATSA startade 1974
•Integration • av civil och militär flygtrafikledning 1978
•Nytt • flygledningssystem, Eurocat 2000E, 2005
•Svensk-danska •
bolaget NUAC bildades 2009
•Delning • av flygplatser och flygtrafiktjänst 1 april 2010.
Flygtrafiktjänsten bedrivs av LFV och de statliga flygplatserna
av Swedavia
De första civila flygledarna hade en bakgrund som trafikpiloter i
Aktieobolaget Aerotransport, ABA, och var till en början också
anställda av ABA.
Den 1 juli 1939 förstatligades all civil flygledning och samlades
i en organisation, en enhet inom Kungliga Väg- och vattenbyggnadsstyrelsens
järnvägs- och luftfartsbyrå. Personalen inom flygledningen
uppgick då till 12 personer.
De första militära flygledarna, som då kallades trafikledare, började
anställas på flottiljerna 1942. De hade tidigare varit piloter.
1966 tillsattes den statliga utredningen Flygtrafikledningskommittén,
FTK, som tog ett helhetsgrepp om flygtrafiktjänstens
utveckling. Dess förslag ledde fram ett beslut i
riksdagen 1973. Resultatet blev bl a följande:
•All • flygtrafiktjänst, både civil och militär, samlades från
och med 1978 i en gemensam organisation i Luftfartsverket.
Detta var en mycket framsynt lösning, som
fortfarande är unik i Europa.
•En • gemensam utbildning för alla flygledare vid den nya
flygtrafikledningsskolan SATSA, Swedish ATS Academy,
som startade 1974.

Framgångsrikt
samarbete i Nordeuropa
LFV är en drivande part i det Nordeuropeiska samarbetet
kring flygtrafiktjänstens utveckling enligt Single European
Sky. LFV är engagerat i följande samarbeten:
•Entry • Point North, EPN, gemensam skandinavisk
skola för utbildning av flygledningspersonal. Den togs i
drift 2006, är placerad på Malmö Airport och ägs
gemensamt av Sverige, Danmark och Norge.
•NUAC, • ett gemensamt svensk-danskt bolag, som bildades
2009 och kommer att bli Nordens största
utförare av flygtrafiktjänster. 2012 planeras NUAC ta
över ansvaret för de tre kontrollcentralerna i
Köpenhamn, Malmö och Stockholm.
•COOPANS • är ett samarbete mellan utförare av
flygtrafiktjänst i Sverige, Danmark, Irland och Österrike
samt leverantören Thales med syfte att tillsammans
utveckla flygledningssystemen.
•North • European ANS Providers, NEAP, är ett samarbete
mellan nio nationella flygtrafiktjänster i norra
Europa för ett säkert, kostnadseffektivt och miljöanpassat
flyg.
•NORACON •
är ett samarbete inom ramen för det
europeiska projektet SESAR, där LFV är drivande part
tillsammans med Austro Control (Österrike), Avinor
(Norge), EANS (Estland), Finavia (Finland), IAA (Irland),
ISAVIA (Island) och Naviair (Danmark)
Flygsäkerhet
Samarbete
Effektivitet
Miljö
LFV är ett affärsverk med 1 400 anställda som leder
allt flyg för civila och militära kunder vid ett 40-tal
platser i Sverige. Vi omsätter drygt 2 miljarder kronor
och har vårt huvudkontor i Norrköping.
Kontakt: 011-19 20 00, lfv@lfv.se, www.lfv.se
LFV Tryck Norrköping T10-267
Miljömärkt trycksak licens nr 341 104
Över 70 års arbete
för flygsäkerheten