2006:01

SJÖFS 2006:1
Bilaga 1
90
Regel 25-9
Öppningar i vattentäta skott och däck i lastfartyg
Del B-1
Regel 25-9
1 Antalet öppningar i vattentäta avdelningar skall begränsas till ett
minimum med hänsyn till fartygets arrangemang och handhavande. Där
genomföringar i vattentäta däck och skott är nödvändiga för tillträde, rör,
ventilation, kablar etc., skall nödvändiga åtgärder vidtas för att bibehålla
deras vattentäthet. Sjöfartsverket kan i enskilt fall tillåta begränsningar i
vattentätheten i öppningar som befinner sig ovanför fribordsdäcket under
förutsättning att det kan visas att progressiv flödning kan förhindras och att
fartygets säkerhet inte försämras.
2 Dörrar som skyddar öppningar i den vattentäta indelningen och som
används till sjöss skall vara vattentäta skjutdörrar som kan stängas från
bryggan och dessutom manövreras lokalt från vardera sidan av dörren.
Indikatorer som visar om dörren är stängd eller öppen skall finnas vid manöverplatsen
och det skall finnas ett akustiskt larm när dörrarna stängs. Kraftförsörjning,
manövrering och indikatorer skall fungera även vid fel i huvudkraftkällan.
Särskild hänsyn skall tas för att förhindra att fel uppstår i manöversystemen.
Varje maskinellt manövrerad vattentät skjutdörr skall vara
försedd med individuella manuella manöverdon. Det skall vara möjligt att
öppna och stänga dörren för hand från vardera sidan.
3 Dörrar och luckor för tillträde genom den vattentäta indelningen och
som normalt är stängda till sjöss skall vara försedda med indikatorer lokalt
och på bryggan som visar om de är öppna eller stängda. Sådana dörrar och
luckor skall vara försedda med ett anslag som anger att dörren inte får
lämnas öppen. Användningen av sådana dörrar eller luckor skall godkännas
av vakthavande befäl.
4 Vattentäta dörrar eller ramper av tillfredsställande konstruktion får
installeras internt för att avgränsa stora lastutrymmen om det för Sjöfartsverket
kan påvisas att sådana dörrar eller ramper är nödvändiga för fartygets
verksamhet. Dessa dörrar eller ramper får vara gångjärnshängda, rullande
eller skjutdörrar men skall inte vara fjärrmanövrerade. De skall stängas
innan resan påbörjas och hållas stängda till sjöss. Tiden för öppnande i
hamn och stängning före avgång skall noteras i skeppsdagboken. Om det
finns tillträde till någon av dessa dörrar eller ramper till sjöss skall de vara
försedda med anordningar som hindrar att de öppnas utan tillstånd.
Allmänna råd
Vid tillämpning av denna regel bör resolution MSC/Circ.651 41
beaktas.
5 Andra tillslutningsanordningar som skall hållas permanent stängda till
sjöss för att upprätthålla fartygets vattentäta indelning skall vara försedda
med en skylt som anger att dörren skall hållas stängd. Tätt bultade manluckor
behöver inte märkas på detta sätt.
41 Res. MSC/Circ.651, Interpretations of Regulations of Part B-1 of SOLAS Chapter II-1.