2006:01

SJÖFS 2006:1
Bilaga 1
78
Del B
Regel 23-2
enlighet med MSC/Circ.919 35 . För utländska fartyg bör MSC/Circ.919
tillämpas.
2 Alla vattentäta skjutdörrar och gångjärnshängda dörrar i vattentäta
skott skall vara försedda med indikatorer som på bryggan visar om dörren är
öppen eller stängd. Dessutom skall dörrar i bordläggningen eller andra
dörrar som kan medföra betydande vatteninträngning, om de lämnats öppna
eller bristfälligt säkrade, vara försedda med sådana indikatorer.
3.1 Allmänna säkerhetsinstruktioner skall innefatta en lista på utrustning,
konditioner och procedurer som är nödvändiga för att bibehålla fartygets
vattentäta integritet under normala driftförhållanden.
3.2 Särskilda säkerhetsinstruktioner skall innefatta en lista över arrangemang
och åtgärder (t.ex. tillslutning av öppningar, säkring av last, larmsignaler,
etc.) som är av betydelse för fartygets och besättningens överlevnad.
Allmänna råd
En sammanställning över samtliga skadefall som tydligt visar
fartygets överlevnadsförmåga i respektive skadefall bör presenteras,
med hänvisning till var ytterligare information om varje skadefall kan
hittas. I denna sammanställning bör även hänsyn tas till mer
omfattande skador än dem som reglerna kräver.
Regel 23-2
Integritet hos skrov och överbyggnad, skadeförebyggande
åtgärder och kontroll
Denna regel gäller alla roropassagerarfartyg.
1 Indikatorer skall finnas på bryggan till alla portar i bordläggning, lastportar
samt andra tillslutningsanordningar som, om de lämnas öppna eller
inte säkras på rätt sätt, kan medföra vatteninströmning i ett utrymme av
särskild kategori eller rorolastutrymme. Indikatorsystemet skall utformas
felsäkert (fail-safe), och skall genom optiska larm visa om porten inte är helt
stängd, eller om någon av säkringsanordningarna inte är i position eller är
helt låst. Systemet skall också ge akustiska signaler om en sådan dörr eller
tillslutningsanordning öppnas eller säkringsanordningarna osäkras. Kontrollpanelen
på bryggan skall vara utrustad med en omkopplare mellan hamn-
och gångläge, konstruerad så att ett akustiskt larm ges på bryggan om
fartyget lämnar hamn med bogportar, inre bogportar, akterramp eller några
andra öppningar i bordläggningen öppna eller någon stängningsmekanism i
fel läge. Elförsörjningen till indikatorsystemet skall vara oberoende av det
35 MSC/Circ.919, Guidelines for Damage Control Plans.