22.09.2013 Views

2006:01

2006:01

2006:01

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Del B<br />

Regel 23<br />

5 För enskilda fartyg som lastar vätskor eller malm i bulk, där det är<br />

opraktiskt att kränga fartyget med vikter eller genom att använda provisoriska<br />

pumpsystem, kan Sjöfartsverket medge undantag från individuella<br />

krängningsprov, förutsatt att referenser till liknande fartyg tydligt indikerar<br />

att tillräcklig metacenterhöjd kommer att finnas i alla tänkbara lastfall.<br />

Regel 23<br />

Skadekontrollplaner i passagerarfartyg<br />

Till ledning för vakthavande fartygsbefäl skall finnas permanent uppsatta<br />

planer som för varje däck och lastrum klart utvisar gränserna för de<br />

vattentäta avdelningarna, öppningarna i dem och även tillslutningsanordningar,<br />

placeringen av tillhörande manöverkontroll samt anordningar<br />

för korrigering av eventuell slagsida till följd av vatteninströmning.<br />

Dessutom skall manualer som innehåller ovannämnda uppgifter finnas<br />

tillgängliga för fartygets befäl. Skadekontrollplaner och manualer skall<br />

upprättas i enlighet med MSC/Circ.919 33 . För utländska fartyg bör<br />

MSC/Circ.919 tillämpas.<br />

Allmänna råd<br />

En sammanställning över samtliga skadefall som tydligt visar<br />

fartygets överlevnadsförmåga för respektive skadefall bör<br />

presenteras, med hänvisning till var ytterligare information om varje<br />

skadefall kan hittas. I denna sammanställning bör även hänsyn tas till<br />

mer omfattande skador än dem som reglerna kräver.<br />

Regel 23-1<br />

Skadekontrollplaner i torrlastfartyg<br />

Denna regel gäller fartyg med byggnadsdatum den 1 februari 1992 eller<br />

senare.<br />

1 Till ledning för vakthavande fartygsbefäl skall finnas permanent<br />

uppsatta eller lätt tillgängliga planer, som för varje däck och lastrum klart<br />

utvisar gränserna för de vattentäta avdelningarna, öppningarna i dem och<br />

även tillslutningsanordningar, placering av tillhörande manöverkontroll<br />

samt anordningar för korrigering av eventuell slagsida till följd av vatteninströmning.<br />

Dessutom skall manualer som innehåller ovannämnda<br />

uppgifter finnas tillgängliga för fartygets befäl i enlighet med resolution<br />

MSC/Circ.434. 34 . Skadekontrollplaner och manualer skall upprättas i<br />

33 MSC/Circ.919, Guidelines for Damage Control Plans.<br />

34 Res. MSC/Circ.434, Guidelines for The Preparation of Information on The Effect of<br />

Flooding to be Provided to Masters of Dry Cargo Ships.<br />

SJÖFS <strong>2006</strong>:1<br />

Bilaga 1<br />

77

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!