2006:01
2006:01 2006:01
SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 70 Del B Regel 20-1 fartyg skall vid tillämpning av denna regel uppfylla kraven i resolution A.793(19) 31 . Utländska fartyg bör tillämpa A.739(19). 5 Ändamålsenliga stormluckor som lätt och fullständigt kan stängas och säkras vattentätt skall monteras på insidan av alla fönsterventiler i utrymmen under däcket närmast över skottdäcket. Regel 20-1 Tillslutning av lastportar 1 Denna regel gäller alla passagerarfartyg. 2 Nedan angivna portar, placerade över marginallinjen, skall vara stängda och låsta innan fartyget lämnar hamn och hållas stängda och låsta till dess fartyget angör nästa kajplats: 1 lastportar i bordläggningen eller i yttersida av slutna överbyggnader, 2 bogvisir monterade på positioner angivna i punkt 2.1, 3 lastportar i kollisionsskottet, och 4 vädertäta ramper som utgör en alternativ tillslutningsanordning till dem som anges i punkterna 2.1 t.o.m. 2.3. Om en port inte kan öppnas eller stängas medan fartyget ligger vid kaj får en sådan port öppnas eller lämnas öppen medan fartyget närmar sig eller lämnar kajen, men endast i den utsträckning som behövs för att det skall vara möjligt att omedelbart manövrera den. Den inre bogporten måste under alla förhållanden hållas stängd. 3 Utan hinder av bestämmelserna i punkt 2.1 och 2.4 kan Sjöfartsverket i enskilt fall medge att enskilda portar får öppnas under befälhavarens ansvar, om detta krävs för fartygets drift eller för att ta ombord eller sätta i land passagerare när fartyget ligger säkert för ankar och på villkor att fartygets säkerhet inte försämras. 4 Befälhavaren skall ansvara för att ett effektivt system implementeras för att övervaka och rapportera om stängning och öppning av portarna enligt punkt 2. 5 Befälhavaren skall ansvara för att en anteckning görs i skeppsdagboken innan fartyget lämnar hamn, i enlighet med regel 25, om tidpunkten för den senaste stängningen av portarna enligt punkt 2 och tidpunkten för varje öppning av enskilda dörrar enligt punkt 3. 31 Res. A.793(19), Recommendation on Strength and Security and Locking Arrangements of Shell Doors on Ro-Ro Passenger Ships.
Del B Regel 20-2 Allmänna råd Vid tillämpning av denna regel bör resolution MSC/Circ.541 32 beaktas. Regel 20-2 Vattentäthet från rorodäcket (skottdäcket) till underliggande utrymmen 1 I roropassagerarfartyg med byggnadsdatum den 1 juli 1997 eller senare: 1 Om inte annat följer av bestämmelserna i punkt 1.2 och 1.3 skall alla tillträdesöppningar till utrymmen under skottdäcket ha en lägsta punkt på minst 2,5 m över skottdäcket. 2 Där fordonsramper leder till utrymmen under skottdäcket skall öppningarna kunna stängas vädertätt för att förhindra vatteninträngning och vara utrustade med larm och indikering till bryggan. 3 Sjöfartsverket kan i enskilt fall godkänna installation av enskilda tillträdesöppningar till utrymmen under skottdäcket under förutsättning att de är nödvändiga för fartygets drift, t.ex. förflyttning av maskinutrustning och förråd, samt att de görs vattentäta och har larm och indikering till bryggan. 4 De öppningar som avses i punkt 1.2 och 1.3 skall stängas innan fartyget lämnar kaj vid varje resa och skall hållas stängda till dess att fartyget är förtöjt vid nästa kaj. 5 Befälhavaren skall se till att ett effektivt system för att övervaka och rapportera om stängning och öppning av de öppningar som avses i punkt 1.2 och 1.3 implementeras. 6 Befälhavaren skall säkerställa att en anteckning görs i skeppsdagboken enligt regel 25 innan fartyget lämnar kaj, om tidpunkten för den senast gjorda stängningen av de i punkt 1.2 och 1.3 angivna öppningarna. 2 I roropassagerarfartyg med byggnadsdatum före den 1 juli 1997: 1 Alla öppningar från rorodäcket till utrymmen under skottdäcket skall vara vädertäta, och indikatorer skall finnas på bryggan som visar om öppningarna är stängda eller öppna. 32 Res. MSC/Circ.541, Guidance Notes on The Integrity of Flooding Boundaries Above The Bulkhead Deck of Passenger Ships for Proper Application of Regulations II-1/8 and 20, Paragraph 1 of The 1974 Safety of Life at Sea Convention, as Amended. SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 71
- Page 25 and 26: - Regel 11.8 och 11.9 behöver inte
- Page 27 and 28: Fiskefartyg med en längd (L LL) av
- Page 29 and 30: Fartyg med byggnadsdatum före den
- Page 31 and 32: Fartyg med byggnadsdatum från och
- Page 33 and 34: Fartyg med byggnadsdatum mellan den
- Page 35: Del A Regel 1 Bilaga 1 Konstruktion
- Page 38 and 39: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 32 Regel 3-4
- Page 40 and 41: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 34 3 Säkert
- Page 42 and 43: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 36 Del A-1 R
- Page 44 and 45: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 38 Regel 5 P
- Page 46 and 47: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 40 Del B Reg
- Page 48 and 49: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 42 Del B Reg
- Page 50 and 51: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 44 Del B Reg
- Page 52 and 53: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 46 Del B Reg
- Page 54 and 55: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 48 Utrymme P
- Page 56 and 57: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 50 Del B Reg
- Page 58 and 59: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 52 Del B Reg
- Page 60 and 61: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 54 Del B Reg
- Page 62 and 63: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 56 Del B Reg
- Page 64 and 65: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 58 Del B Reg
- Page 66 and 67: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 60 Del B Reg
- Page 68 and 69: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 62 Del B Reg
- Page 70 and 71: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 64 Del B Reg
- Page 72 and 73: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 66 Del B Reg
- Page 74 and 75: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 68 Regel 18
- Page 78 and 79: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 72 Del B Reg
- Page 80 and 81: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 74 Del B Reg
- Page 82 and 83: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 76 Del B Reg
- Page 84 and 85: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 78 Del B Reg
- Page 86 and 87: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 80 Regel 25
- Page 88 and 89: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 82 Regel 25-
- Page 90 and 91: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 84 Regel 25-
- Page 92 and 93: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 86 Del B-1 R
- Page 94 and 95: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 88 Del B-1 R
- Page 96 and 97: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 90 Regel 25-
- Page 99 and 100: Allmänt Regel 1 Bilaga 2 Regel 1 I
- Page 101 and 102: Del 1 Regel 1 Del 1 KAPITEL I Allm
- Page 103 and 104: Del 1 Regel 5 Regel 5 Fribordsmärk
- Page 105: Del 1 Regel 7 Figur 6.2. Fribordsm
- Page 108 and 109: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 102 Del 1 Re
- Page 110 and 111: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 104 Del 1 Re
- Page 112 and 113: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 106 Longitud
- Page 114 and 115: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 108 Del 1 Re
- Page 116 and 117: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 110 Regel 21
- Page 118 and 119: SJÖFS 2006:1 112 Tabell 22.1 Del 1
- Page 120 and 121: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 114 Del 1 Re
- Page 122 and 123: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 116 Del 1 Re
- Page 124 and 125: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 118 där: F1
SJÖFS <strong>2006</strong>:1<br />
Bilaga 1<br />
70<br />
Del B<br />
Regel 20-1<br />
fartyg skall vid tillämpning av denna regel uppfylla kraven i resolution<br />
A.793(19) 31 . Utländska fartyg bör tillämpa A.739(19).<br />
5 Ändamålsenliga stormluckor som lätt och fullständigt kan stängas och<br />
säkras vattentätt skall monteras på insidan av alla fönsterventiler i utrymmen<br />
under däcket närmast över skottdäcket.<br />
Regel 20-1<br />
Tillslutning av lastportar<br />
1 Denna regel gäller alla passagerarfartyg.<br />
2 Nedan angivna portar, placerade över marginallinjen, skall vara<br />
stängda och låsta innan fartyget lämnar hamn och hållas stängda och låsta<br />
till dess fartyget angör nästa kajplats:<br />
1 lastportar i bordläggningen eller i yttersida av slutna överbyggnader,<br />
2 bogvisir monterade på positioner angivna i punkt 2.1,<br />
3 lastportar i kollisionsskottet, och<br />
4 vädertäta ramper som utgör en alternativ tillslutningsanordning<br />
till dem som anges i punkterna 2.1 t.o.m. 2.3.<br />
Om en port inte kan öppnas eller stängas medan fartyget ligger vid kaj får en<br />
sådan port öppnas eller lämnas öppen medan fartyget närmar sig eller<br />
lämnar kajen, men endast i den utsträckning som behövs för att det skall<br />
vara möjligt att omedelbart manövrera den. Den inre bogporten måste under<br />
alla förhållanden hållas stängd.<br />
3 Utan hinder av bestämmelserna i punkt 2.1 och 2.4 kan Sjöfartsverket<br />
i enskilt fall medge att enskilda portar får öppnas under befälhavarens<br />
ansvar, om detta krävs för fartygets drift eller för att ta ombord eller sätta i<br />
land passagerare när fartyget ligger säkert för ankar och på villkor att<br />
fartygets säkerhet inte försämras.<br />
4 Befälhavaren skall ansvara för att ett effektivt system implementeras<br />
för att övervaka och rapportera om stängning och öppning av portarna enligt<br />
punkt 2.<br />
5 Befälhavaren skall ansvara för att en anteckning görs i skeppsdagboken<br />
innan fartyget lämnar hamn, i enlighet med regel 25, om tidpunkten<br />
för den senaste stängningen av portarna enligt punkt 2 och tidpunkten för<br />
varje öppning av enskilda dörrar enligt punkt 3.<br />
31<br />
Res. A.793(19), Recommendation on Strength and Security and Locking Arrangements<br />
of Shell Doors on Ro-Ro Passenger Ships.