2006:01

SJÖFS 2006:1
Bilaga 1
68
Regel 18
Konstruktion och provning av vattentäta dörrar, fönsterventiler,
etc. i passagerarfartyg och lastfartyg
Del B
Regel 18
1 I passagerarfartyg:
1 Utformning, material och tillverkning av alla vattentäta dörrar,
fönsterventiler, landgångs-, last- och bunkerportar, ventiler, rör,
avloppsschakt som angivits i dessa bestämmelser skall vara
utförda i enlighet med en erkänd organisations normer, och för
utländska fartyg till flaggstatens godkännade.
2 Karmarna till vertikalt gående vattentäta dörrar får inte vara försedda
med nedsänkt tröskel i vilken det kan samlas skräp som
kan förhindra att dörrarna stängs fullständigt.
2 I passagerarfartyg och lastfartyg skall alla vattentäta dörrar utsättas för
prov med ett vattentryck motsvarande tryckhöjden upp till skottdäck eller
fribordsdäck, beroende på vad som är tillämpligt. Om tester inte utförs på
enskilda dörrar på grund av risken för skador på isolering eller installationer,
får individuella tester ersättas av prototyptester för varje typ och storlek av
dörr, med ett testtryck som motsvarar åtminstone det tryck som krävs för
den aktuella positionen. Prototyptest skall utföras innan dörren monteras
ombord. Dörrens infästning och montering ombord skall motsvara
prototyptestets. Varje dörr skall efter installation ombord kontrolleras med
avseende på avpassning mellan skott, karm och dörr.
Regel 19
Konstruktion och provning av vattentäta däck, trunkar, etc. i
passagerarfartyg och lastfartyg
1 Vattentäta däck, trunkar, tunnlar, rörtunnlar och ventilatorer skall vara
av likvärdig styrka som de vattentäta skotten vid motsvarande position och
ha likvärdig täthet. Det sätt på vilket de görs vattentäta och anordningarna
för att stänga öppningar i dem skall utföras i enlighet med en erkänd
organisations normer, eller för utländska fartyg enligt flaggstatens
godkännande. Vattentäta ventilatorer och trunkar skall minst dras upp till
skottdäck på passagerarfartyg och till fribordsdäck på lastfartyg.
2 I roropassagerarfartyg där ventilationstrunkar går genom skottdäcket
skall trunkarna kunna stå emot det vattentryck som kan uppstå i trunkarna
med hänsyn till den största tillåtna krängningsvinkel som kan uppkomma
under fyllnad i enlighet med bestämmelserna i regel 8.5.
3 I roropassagerarfartyg där hela eller delar av genomföringen sker på
rorodäcket, skall trunken kunna motstå det tryck från vattenslag som kan
uppstå på grund av att vatten har samlats på rorodäcket.