2006:01

2006:01 2006:01

old.transportgruppen.se
from old.transportgruppen.se More from this publisher
22.09.2013 Views

SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 66 Del B Regel 17 men andra än för mellandäckspassagerare utan hytt, såvida det inte krävs i bilaga 2 att sådana luckor skall vara permanent monterade på plats. Sådana löstagbara luckor skall förvaras i direkt anslutning till de fönsterventiler där de avses monteras. 5 Fönsterventiler och tillhörande stormluckor som inte kommer att vara åtkomliga under gång skall vara stängda och säkrade innan fartyget lämnar hamn. 6.1 Fönsterventiler får inte finnas i utrymmen avsedda enbart för last eller kol. 6.2 Fönsterventiler får däremot finnas i utrymmen avsedda för omväxlande last eller passagerare men utförandet skall vara sådant att ingen kan öppna dem eller tillhörande stormluckor utan medgivande av befälhavaren. 6.3 Om last tas i ett sådant utrymme skall fönsterventilerna med tillhörande stormluckor tillslutas vattentätt och låsas innan lastning har skett. Anteckning om detta skall göras i skeppsdagboken. 7 Automatiskt ventilerande fönsterventiler i sidobordläggningen får inte finnas under marginallinjen. 8 Antalet spygatt, sanitära avlopp och andra liknande öppningar i bordläggningen skall begränsas till minsta möjliga genom att antingen en och samma öppning används till så många sanitära och andra rör som möjligt eller med hjälp av något annat lämpligt arrangemang. 9.1 Alla vattenintag och avlopp i bordläggningen skall utrustas med tillförlitliga och åtkomliga anordningar för att förhindra att vatten oavsiktligt tränger in i fartyget. 9.2.1 Om inte annat följer av kraven bilaga 2 och med undantag av regeln i punkt 9.3 skall varje enskilt avlopp genom bordläggningen från utrymmen under marginallinjen vara försett med antingen en fjäderbelastad backventil med manuell avstängning, som kan manövreras från en plats ovanför skottdäcket, eller två automatiska backventiler utan manuell avstängning, under förutsättning att den inombords placerade ventilen är monterad över den djupaste indelningsvattenlinjen och alltid är åtkomlig för kontroll under gång. Där en ventil med manuell avstängning är installerad skall manöverplatsen ovanför skottdäcket, där stängningsanordningen är placerad, alltid vara lätt åtkomlig och det skall finnas en indikator som visar om ventilen är öppen eller stängd. 9.2.2 Bestämmelserna i bilaga 2 skall tillämpas för avlopp som leds genom bordläggningen från ett utrymme över marginallinjen. 9.3 De huvud- och reservsjöintag som finns i maskinutrymmen för sjövatten samt avlopp i samband med maskindriften skall vara försedda med lätt åtkomliga ventiler mellan rören och bordläggningen eller mellan rören och boxar fästa vid bordläggningen. Ventilerna får vara lokalt manövrerade och skall vara försedda med indikatorer som visar om de är öppna eller stängda.

Del B Regel 17-1 9.4 Alla bordläggningsbeslag och ventiler som krävs enligt denna regel skall vara tillverkade av stål eller brons. Sjöfartsverket kan i enskilt fall godkänna annat icke sprött material. Ventiler som är tillverkade av vanligt gjutjärn eller likvärdigt material får inte användas. Alla rör som avses i denna regel skall vara tillverkade av stål eller annat likvärdigt material som är godkänt av en erkänd organisation, eller för utländska fartyg av flaggstaten. 10.1 Landgångs-, last- och bunkerportar under marginallinjen skall ha betryggande hållfasthet. De skall vara ordentligt stängda och vattentätt säkrade innan fartyget lämnar hamn samt hållas stängda under gång. 10.2 Dessa portar får inte installeras så att deras lägsta punkt befinner sig under den djupaste indelningsvattenlinjen. 11.1 Inombords belägna öppningar till avfallsschakt skall vara försedda med ändamålsenliga luckor. 11.2 Om den inombords belägna öppningen ligger under marginallinjen skall den vara försedd med en vattentät lucka och dessutom skall en backventil installeras på lätt åtkomlig plats ovanför den djupaste indelningsvattenlinjen. När schaktet inte används skall både luckan och backventilen vara stängda och säkrade. Regel 17-1 Öppningar i bordläggningen under skottdäck på passagerarfartyg och under fribordsdäck på lastfartyg För fartyg med byggnadsdatum den 1 juli 1998 eller senare skall vid tillämpning av regel 17 med marginallinjen i stället förstås ”skottdäck” vad gäller passagerarfartyg och ”fribordsdäck” vad gäller lastfartyg. SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 67

SJÖFS <strong>2006</strong>:1<br />

Bilaga 1<br />

66<br />

Del B<br />

Regel 17<br />

men andra än för mellandäckspassagerare utan hytt, såvida det inte krävs i<br />

bilaga 2 att sådana luckor skall vara permanent monterade på plats. Sådana<br />

löstagbara luckor skall förvaras i direkt anslutning till de fönsterventiler där<br />

de avses monteras.<br />

5 Fönsterventiler och tillhörande stormluckor som inte kommer att vara<br />

åtkomliga under gång skall vara stängda och säkrade innan fartyget lämnar<br />

hamn.<br />

6.1 Fönsterventiler får inte finnas i utrymmen avsedda enbart för last eller<br />

kol.<br />

6.2 Fönsterventiler får däremot finnas i utrymmen avsedda för omväxlande<br />

last eller passagerare men utförandet skall vara sådant att ingen kan<br />

öppna dem eller tillhörande stormluckor utan medgivande av befälhavaren.<br />

6.3 Om last tas i ett sådant utrymme skall fönsterventilerna med tillhörande<br />

stormluckor tillslutas vattentätt och låsas innan lastning har skett.<br />

Anteckning om detta skall göras i skeppsdagboken.<br />

7 Automatiskt ventilerande fönsterventiler i sidobordläggningen får inte<br />

finnas under marginallinjen.<br />

8 Antalet spygatt, sanitära avlopp och andra liknande öppningar i<br />

bordläggningen skall begränsas till minsta möjliga genom att antingen en<br />

och samma öppning används till så många sanitära och andra rör som<br />

möjligt eller med hjälp av något annat lämpligt arrangemang.<br />

9.1 Alla vattenintag och avlopp i bordläggningen skall utrustas med<br />

tillförlitliga och åtkomliga anordningar för att förhindra att vatten oavsiktligt<br />

tränger in i fartyget.<br />

9.2.1 Om inte annat följer av kraven bilaga 2 och med undantag av regeln i<br />

punkt 9.3 skall varje enskilt avlopp genom bordläggningen från utrymmen<br />

under marginallinjen vara försett med antingen en fjäderbelastad backventil<br />

med manuell avstängning, som kan manövreras från en plats ovanför<br />

skottdäcket, eller två automatiska backventiler utan manuell avstängning,<br />

under förutsättning att den inombords placerade ventilen är monterad över<br />

den djupaste indelningsvattenlinjen och alltid är åtkomlig för kontroll under<br />

gång. Där en ventil med manuell avstängning är installerad skall manöverplatsen<br />

ovanför skottdäcket, där stängningsanordningen är placerad, alltid<br />

vara lätt åtkomlig och det skall finnas en indikator som visar om ventilen är<br />

öppen eller stängd.<br />

9.2.2 Bestämmelserna i bilaga 2 skall tillämpas för avlopp som leds genom<br />

bordläggningen från ett utrymme över marginallinjen.<br />

9.3 De huvud- och reservsjöintag som finns i maskinutrymmen för<br />

sjövatten samt avlopp i samband med maskindriften skall vara försedda med<br />

lätt åtkomliga ventiler mellan rören och bordläggningen eller mellan rören<br />

och boxar fästa vid bordläggningen. Ventilerna får vara lokalt manövrerade<br />

och skall vara försedda med indikatorer som visar om de är öppna eller<br />

stängda.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!