2006:01

SJÖFS 2006:1
Bilaga 1
64
Del B
Regel 16
en manuell anordning inom 90 sekunder. Tiden för öppnande och stängning
av dessa dörrar till sjöss eller i hamn skall antecknas i skeppsdagboken.
12.1 Där trunkar eller tunnlar, anordnade som förbindelse mellan besättningsutrymme
och eldrum, för rördragning, eller andra ändamål, är dragna
genom vattentäta tvärskeppsskott skall de vara vattentäta och utförda i
enlighet med regel 19. Minst ena änden av dessa trummor eller tunnlar skall,
om de används för passage till sjöss, vara åtkomlig genom trunk som är
vattentätt sluten till en höjd över marginallinjen. Den andra änden av
trunken eller tunneln kan vara åtkomlig genom en vattentät dörr av den typ
som erfordras i förhållande till placeringen i fartyget. Trummor eller tunnlar
får inte sträcka sig genom närmaste vattentäta skott akter om kollisionsskottet.
12.2 Placering och utförande av eventuella trunkar eller tunnlar genom
vattentäta skott skall särskilt redovisas för Sjöfartsverket.
12.3 Där trunkar för lastkylning och ventilation är dragna genom mer än ett
vattentätt skott skall dessa kunna stängas maskinellt från en central position
ovanför skottdäcket.
Regel 16
Passagerarfartyg som transporterar lastfordon och
medföljande personal
1 Denna regel avser alla passagerarfartyg, oavsett byggnadsdatum,
konstruerade eller avpassade för att transportera lastfordon och medföljande
personal, där det totala antalet passagerare ombord överskrider 12.
2 Om det totala antalet passagerare, inklusive personal som medföljer
fordon, i ett sådant fartyg inte överstiger N = 12 + A/25, där A är lika med
total däcksarea (m 2 ) av utrymmen för stuvning av lastfordon och där den fria
höjden på stuvningsplatsen och vid ingången till dessa utrymmen är minst
4 m, gäller bestämmelserna i regel 15.10 i fråga om vattentäta dörrar.
Dörrarna kan anbringas på vilken nivå som helst i vattentäta skott som
avdelar lastutrymmen. Dessutom krävs indikatorer på bryggan för att
automatiskt visa när varje dörr är stängd och alla låsanordningar är säkrade.
3 När bestämmelserna i detta kapitel tillämpas för ett sådant fartyg skall
N anses vara det högsta tillåtna antalet passagerare som fartyget kan få
tillstånd att transportera i enlighet med denna regel.
4 Vid tillämpning av regel 8 för minst gynnsamma lastkondition skall
permeabiliteten i utrymmen för lastfordon och containrar beräknas under
antagande att fordon och containrar inte är vattentäta och har en
permeabilitet av 65 %. För fartyg med specificerade laster och rutter kan
den verkliga permeabiliteten för lastfordon och containrar ansättas, dock får
aldrig den sammanräknade permeabiliteten för utrymmena antas vara lägre
än 60 %.