2006:01

SJÖFS 2006:1
Bilaga 1
56
Del B
Regel 13
2 Tillträde till kofferdammar, barlasttankar, lasttankar och andra utrymmen
inom lastrumsområdet skall beredas direkt från öppet däck och
medge fullständig inspektion. Tillträde till utrymme i dubbelbotten får
beredas genom lastpumprum, pumprum, djuptank, rörtunnel eller liknande
avdelning med vederbörlig hänsyn till ventilationsfrågorna.
3 För tillträde genom horisontella öppningar, luckor eller manhål skall
dimensionerna vara tillräckliga för att tillåta en person iförd andningsapparat
och skyddsutrustning passera nerför och uppför lejdaren utan hinder
och dessutom medge fri öppning för att underlätta undsättning av en skadad
person från botten av utrymmet. Öppningen skall inte vara mindre än
600×600 mm.
4 För tillträde genom vertikala öppningar eller manhål för passage i
utrymmets långskepps- eller tvärskeppsriktning skall den minsta fria öppningen
inte vara mindre än 600×800 mm vid en höjd av inte mer än 600 mm
över bottenplåten såvida inte trall eller fotsteg har monterats.
5 För oljetankfartyg med en dödvikt av mindre än 5 000 ton kan
Sjöfartsverket i enskilt fall godkänna mindre dimensioner för öppningar
enligt punkt 3 och 4, under förutsättning att det fortfarande är möjligt att på
ett betryggande sätt passera öppningarna eller föra ut en skadad person.
Regel 13
Bestämning, märkning och registrering av indelningsvattenlinjer
för passagerarfartyg
1 För att säkerställa att den indelningsstandard som gäller för fartyget
upprätthålls skall en vattenlinje motsvarande det för indelningen godkända
djupgåendet fastställas och märkas ut på fartygets sidor. Ett fartyg med
utrymmen som alternativt kan användas till passagerarutrymmen eller last
kan, på redarens begäran, förses med ytterligare en eller flera indelningsvattenlinjer,
vilka bestäms och märks ut på fartygets sidor på så sätt att de
motsvarar indelningsdjupgåenden för godkända alternativa lastfall.
2 De fastställda och utmärkta indelningsvattenlinjerna skall registreras i
säkerhetscertifikatet för passagerarfartyg och anges med beteckningen C.1
för det huvudsakliga passagerarlastfallet och C.2, C.3 osv. för alternativa
lastfall.
3 Det fribord som svarar mot var och en av dessa indelningsvattenlinjer
skall mätas på samma plats och från samma däckslinje som de fribord som
fastställts enligt bilaga 2.
4 Det fribord som svarar mot varje godkänd indelningsvattenlinje och
det lastfall för vilket det är godkänt skall tydligt anges i säkerhetscertifikatet
för passagerarfartyg.
5 En indelningsvattenlinje får aldrig märkas ut ovanför den djupaste
lastvattenlinjen i saltvatten enligt vad som är fastställt med hänsyn till
fartygets hållfasthet eller bilaga 2.