2006:01

SJÖFS 2006:1
Bilaga 1
54
Del B
Regel 12
skottet, under förutsättning att den är placerad inom de avstånd som anges i
punkt 2 och 3 med undantag enligt punkt 6 och att den del av däcket som
utgör steg i skottet är fullständigt vädertät.
6 I arrangemang med bogportar och där en lutande lastramp utgör del av
kollisionsskottets förlängning ovanför fribordsdäcket får den del av rampen
som är mer än 2,3 m över fribordsdäcket sträcka sig längre förut än vad som
anges i punkt 2 och 3. Rampen skall vara vädertät i hela sin längd.
7 Antalet öppningar i kollisionsskottets förlängning ovanför fribordsdäcket
skall begränsas till ett minimum, i den mån det är praktiskt möjligt
och förenligt med fartygets arrangemang och normala drift. Alla sådana
öppningar skall kunna stängas vädertätt.
8 Skott skall finnas som avdelar maskinutrymmet i för och akter från
last- och passagerarutrymmen. Skotten skall vara vattentäta upp till fribordsdäcket.
9 Axelhylsor skall vara inneslutna i vattentätt utrymme (eller utrymmen)
av begränsad volym. Ytterligare åtgärder kan krävas av Sjöfartsverket i det
enskilda fallet för att minimera risken att vatten tränger in i fartyget i
händelse av en skada på axelhylsan.
Regel 12
Dubbelbottnar i passagerarfartyg
1 Fartyg skall vara utrustade med dubbelbotten från förpikskottet till
akterpikskottet om detta är praktiskt möjligt och förenligt med fartygets
konstruktion och planerade användning.
1.1 Fartyg med en längd (L indeln) av minst 50 m men mindre än 61 m skall
vara försedda med en dubbelbotten som sträcker sig åtminstone från
maskinutrymmet till förpikskottet eller så nära detta skott som är praktiskt
genomförbart.
1.2 Fartyg med en längd (L indeln) av minst 61 m men mindre än 76 m skall
åtminstone utanför maskinutrymmet vara försedda med en dubbelbotten
som sträcker sig till för- och akterpikskotten eller så nära dessa skott som är
praktiskt genomförbart.
1.3 Fartyg med en längd (L indeln) av 76 m och däröver skall midskepps
vara försedda med en dubbelbotten som sträcker sig till för- och akterpikskotten
eller så nära dessa som är praktiskt genomförbart.
2 I fartyg som skall vara försedda med dubbelbotten skall höjden på
dubbelbotten uppfylla en erkänd organisations normer, och för utländska
fartyg till flaggstatens godkännande, och vara kontinuerlig till fartygssidorna
på sådant sätt att bottnen skyddas fram till slagets rundning. Detta
skydd skall anses tillfredsställande om skärningslinjen mellan marginalplåtens
ytterkant och bordläggningen i slaget inte vid någon punkt är lägre
än ett horisontalplan genom en skärningspunkt där midskeppsplanet delas av