2006:01

Del B
Regel 8
krängande moment
GZ (m) =
+ 0,
04
deplacement
I inget fall får dock den rätande hävarmen vara mindre än 0,1 m.
2.3.4. Vid beräkning av de krängande momenten i punkt 2.3.3 skall följande
antaganden göras:
1 moment till följd av ansamling av passagerare:
1.1 fyra personer per kvadratmeter,
1.2 en massa om 75 kg för varje passagerare, och
1.3 passagerarna skall vara fördelade på de tillgängliga däcksytorna
mot en fartygssida på de däck där samlingsstationer är belägna
och på sådant sätt att de framkallar det största krängande
momentet.
2 Moment till följd av sjösättning av alla fullastade, firningsbara
livräddningsfarkoster från fartygets ena sida:
2.1 alla livbåtar och beredskapsbåtar som är placerade på den
fartygssida dit fartyget har krängt efter att ha skadats, skall antas
vara helt utsvängda, fullt lastade och färdiga att firas ned,
2.2 vid beräkning som gäller livbåtar avsedda att sjösättas fullt
lastade från stuvningsplatsen skall det största krängande
momentet under sjösättningen användas,
2.3 en fullt lastad, firningsbar livflotte, fastgjord vid varje dävert på
den sida dit fartyget har krängt efter en skada, skall antas vara
helt utsvängd och färdig att firas ned,
2.4 personer som inte befinner sig i de livräddningsanordningar som
svingats ut skall anses orsaka varken ytterligare krängande eller
rätande moment, och
2.5 livräddningsanordningar på den motsatta sidan mot slagsidan
skall antas vara i stuvat läge.
3 Moment på grund av vindtryck:
3.1 ett vindtryck på 120 N/m 2 skall tillämpas,
3.2 den yta som skall användas är den projicerade lateralarean av
fartygssidan ovanför den vattenlinje som gäller i oskadat skick,
3.3 hävarmen skall vara det lodräta avståndet från en punkt motsvarande
halva medeldjupgåendet i oskadat skick till tyngdpunkten
för lateralarean.
2.4 I mellanliggande flytlägen under fyllnad skall den maximala rätande
hävarmen vara minst 0,05 m och vidden av positiv rätande hävarm minst 7°.
I samtliga fall behöver endast ett hål i skrovet och en fri vätskeyta antas.
3 Vid beräkning av skadestabilitet för fartyg skall permeabiliteten i
volym och yta vara följande:
SJÖFS 2006:1
Bilaga 1
47