2006:01

SJÖFS 2006:1
Bilaga 1
40
Del B
Regel 6
2.2 Indelningsfaktorn beror av fartygslängden (Lindeln), och för en given
längd varierar den, beroende på vilket användningsområde fartyget är avsett
för. Den avtar kontinuerligt,
1 med ökande fartygslängd (Lindeln), och
2 från en faktor A, tillämplig på fartyg avsedda huvudsakligen för
godstransport, till en faktor B, för fartyg avsedda huvudsakligen
för passagerartransport.
2.3 Faktorerna A och B varierar enligt följande formler (1) och (2), där L
anger fartygets längd (Lindeln) enligt definitionen i regel 2:
58,
2
A = + 0,
18
L − 60
30,
3
B = + 0,
18
L − 42
3 Trafikkaraktär
( L = 131m
och större)
( L =
79 m och större)
3.1 För ett fartyg av en given längd skall indelningsfaktorn bestämmas av
ett karaktärstal enligt följande formler (3) och (4)
där: Cs = karaktärstalet,
L = fartygets längd (Lindeln) (m) enligt definition i regel 2,
M = volymen (m 3 ) av maskinutrymmet enligt definition i regel 2,
med tillägg av volymen av bunkertankar ovanför dubbelbotten,
som är placerade för eller akter om maskinutrymmet,
P = hela volymen (m 3 ) av passagerarutrymmen under marginallinjen
enligt definition i regel 2,
V = hela volymen (m 3 ) av fartyget under marginallinjen,
P1 = K . N
där N = antal passagerare för vilket fartyget skall certifieras
K = 0,056L
3.2 Då värdet på K . N är större än summan av P och den totala volymen av
passagerarutrymmen ovanför marginallinjen, skall P1 ansättas som det
största av denna summa eller två tredjedelar av K . N.
Då P1 är större än P:
M + 2P1
Cs = 72
V + P1
− P
i övriga fall:
(3)
M + 2P
Cs = 72
V
(4)
(1)
(2)