2006:01

Del B
Regel 6
b
95 − 35
v
där: b = volymen av utrymmen under marginallinjen och ovanför
bottenstockar, tanktak eller piktankar som är avsedda och
används för last, bunker, förråd, kättingboxar eller
färskvatten och som är placerade för respektive akter om
maskinutrymmet, och
v = den totala volymen under marginallinjen av utrymmen för
respektive akter om maskinutrymmet.
4.2 I de fall fartygets lastutrymmen normalt inte upptas av någon väsentlig
mängd last får dessa utrymmen inte inkluderas vid beräkningen av b.
5 Vid okonventionella arrangemang kan Sjöfartsverket kräva detaljerade
beräkningar av den verkliga, genomsnittliga permeabiliteten i utrymmen för
och akter om maskinutrymmet. Vid sådana beräkningar skall permeabiliteten
för passagerarutrymmen antas vara 95 och för utrymmen för last, kol
eller förråd antas vara 60. Antagen permeabilitet för dubbelbotten och
tankar skall beaktas separat i varje enskilt fall.
6 Där en mellandäcksavdelning mellan två vattentäta skott innehåller
något utrymme för passagerare eller besättning skall hela avdelningen
betraktas som passagerarutrymme bortsett från permanent, med stålskott
tillslutna utrymmen, avsedda för andra ändamål. Där passagerar- eller
besättningsutrymmet inom avdelningen är permanent tillslutet med stålskott,
behöver dock endast detta slutna utrymme betraktas som passagerarutrymme.
Regel 6
Tillåten avdelningslängd i passagerarfartyg
1 Fartyg skall så långt som möjligt vara indelade med hänsyn till användningsområde.
Omfattningen av indelningen skall bestämmas av fartygslängden
(Lindeln) och användningen, på så sätt att den högsta indelningsgraden
gäller för sådana fartyg med största längd som huvudsakligen
används för passagerartrafik.
2 Indelningsfaktor
2.1 Största tillåtna längd av en avdelning, vars mitt är belägen i vilken
punkt som helst inom fartygslängden, erhålls genom att fyllnadslängden
multipliceras med en lämplig faktor, kallad indelningsfaktor.
SJÖFS 2006:1
Bilaga 1
39