22.09.2013 Views

2006:01

2006:01

2006:01

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Regel 12<br />

3 Vid beräkning av effekten av fria vätskeytor hos vätskor som<br />

förbrukas skall antas att det för varje typ av vätska uppstår en fri<br />

vätskeyta, åtminstone i en centertank eller ett par sidotankar belägna på<br />

var sin sida av fartyget. Den tank eller tankkombination som skall<br />

beaktas skall vara den, där effekten av fri vätskeyta är störst.<br />

4 Om vattenbarlasttankar, inklusive antirullnings- och antikrängningstankar,<br />

avses fyllas eller tömmas till sjöss skall effekten av de fria<br />

vätskeytorna beräknas för den minst gynnsamma fyllnadsnivån.<br />

5 För fartyg sysselsatta med lastning och lossning kan korrektion för<br />

fria vätskeytor vid vätskeförflyttning göras för aktuell fyllnadsnivå i<br />

varje tank under vätskeförflyttningen.<br />

6 Korrektionen för effekten av fria vätskeytor av begynnelsemetacenterhöjden<br />

och den rätande hävarmen skall beaktas separat, i<br />

enlighet med kategorierna angivna i punkt 2, enligt följande:<br />

6.1 Vid korrektionen av begynnelsemetacenterhöjden skall tröghetsmomentet<br />

tvärskepps för tankarna beräknas vid 0° krängningsvinkel.<br />

6.2 Korrektion av den rätande hävarmen skall göras enligt något av<br />

följande alternativ:<br />

1 genom beräkning av den fria vätskeytans verkliga påverkan<br />

vid varje krängningsvinkel, eller<br />

2 genom korrektion baserad på tröghetsmomentet tvärskepps<br />

vid 0° krängningsvinkel, som justeras för varje beräknad<br />

krängningsvinkel.<br />

6.3 För oljetankfartyg som omfattas av skadestabilitetsregler enligt<br />

Sjöfartsverkets föreskrifter (SJÖFS 2005:8) och allmänna råd om<br />

åtgärder mot vattenförorening från fartyg, skall effekten av fria<br />

vätskeytor beräknas för varje individuell tank vid en krängningsvinkel<br />

av 5°. För delvis fyllda tankar kan Sjöfartsverket kräva eller medge att<br />

effekten av fria vätskeytor beräknas för en krängningsvinkel som är<br />

större än 5°.<br />

Regel 12<br />

Nedisning<br />

För fartyg som används i områden där nedisning sannolikt kan inträffa<br />

skall påverkan av nedisning på stabilitetsegenskaperna redovisas för de<br />

minst gynnsamma konditionerna, liksom full last på maximalt djupgående.<br />

SJÖFS <strong>2006</strong>:1<br />

Bilaga 9<br />

307

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!