2006:01

Regel 10
Regel 10
Vägning och krängning
1 Samtliga fartyg ingående i en byggnadsserie skall genomgå
individuella krängningsprov. Sjöfartsverket kan dock i enskilda fall
medge undantag från detta krav från och med tredje fartyget i serien, om
vägning visar att fartygets egenvikt inte skiljer sig mer än 2 % eller att
långskeppstyngdpunkten inte har flyttats mer än 1 % av fartygets längd
från något av de tidigare systerfartygen.
2 För ett fartyg som är inköpt från utlandet kan i det enskilda fallet
befintlig rapport över ett krängningsprov godtas, förutsatt att fartyget
inte förändrats på ett sätt som inverkar på fartygets stabilitet och
flytbarhet. Fartyget skall vägas i samband med inköpet. Om det vid
denna vägning visar sig att fartygets egenvikt förändrats med mer än
2 % eller att långskeppstyngdpunkten har flyttats mer än 1 % av
fartygets längd jämfört med det som anges i rapporten från
krängningsprovet, skall ett nytt krängningsprov utföras.
3 För enskilda fartyg som lastar vätskor eller malm i bulk, där det är
opraktiskt att kränga fartyget med vikter eller genom att använda
provisoriska pumpsystem, kan Sjöfartsverket medge undantag från
individuella krängningsprov, förutsatt att referenser till liknande fartyg
tydligt indikerar att tillräcklig metacenterhöjd kommer att finnas i alla
tänkbara lastfall.
4 För pråmfartyg och vägfärjor kan Sjöfartsverket medge att detaljerade
beräkningar av tyngdpunkten ersätter krängningsprov.
5 Sjöfartsverket kan besluta att ett krängningsprov skall skjutas upp
om omständigheter föreligger, som bedöms påverka krängningsprovet så
att tillräcklig noggrannhet inte kan uppnås.
Vid genomförande av ett krängningsprov skall följande iakttas:
6 Väderleksförhållandena skall vara goda och fartyget skall ligga
fritt från kaj med slacka förtöjningar.
7 Fartyget skall vid provet vara så färdigt som möjligt och så fritt
som möjligt från vikter som inte tillhör fartyget.
8 Vattnets densitet och temperatur vid provet skall fastställas.
Densiteten skall fastställas med en metod där eventuella skiktningar i
vattnet beaktas.
9 Djupgåendebestämning skall åtminstone ske med avläsning, dels
midskepps, SB och BB, dels i för och akter, SB och BB. Dokumentationen
skall vara sådan att djupgåendebestämningen går att repetera och
avläsningen bör ske med en metod som innebär att vattenytans rörelse
dämpas.
10 Tankar bör vara tomma eller fulla. Att tankar är fulla skall
verifieras. För delfylld tank kan korrektion för fria vätskeytor medges
SJÖFS 2006:1
Bilaga 9
305