2006:01
2006:01
2006:01
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Del 1<br />
Regel 26<br />
Regel 24<br />
Vattentäthet ovanför marginallinjen<br />
Nya fartyg i fartområde B, C och D samt existerande fartyg i<br />
fartområde B<br />
1. Alla rimliga och praktiskt möjliga åtgärder skall vidtas för att begränsa<br />
vatteninträngning och spridning av vatten ovanför skottdäcket.<br />
Sådana åtgärder kan innefatta partiella skott eller vebbspant. När vattentäta,<br />
partiella skott och vebbspant är placerade på skottdäcket, ovanför eller i<br />
omedelbar närhet av huvudindelningsskott, skall de vara vattentätt<br />
förbundna med bordläggning och skottdäck för att begränsa vattenflöde<br />
längs däcket när fartyget har slagsida efter skada. Där ett vattentätt partiellt<br />
skott inte ligger rakt ovanför det underliggande skottet, skall det<br />
mellanliggande skottdäcket göras fullständigt vattentätt.<br />
Allmänna råd<br />
Vid tillämpningen av denna regel bör MSC/Circ.541 53 beaktas.<br />
2 Skottdäcket eller ett däck ovanför detta skall vara vädertätt. Alla<br />
öppningar på det för sjö utsatta väderdäcket skall vara försedda med karmar<br />
av betryggande höjd och hållfasthet samt försedda med stängningsanordningar<br />
med vilka de snabbt kan tillslutas vädertätt. Länsportar, räckverk<br />
och spygatt skall finnas i tillräcklig omfattning för att vatten under alla<br />
väderleksförhållanden snabbt ska kunna avlägsnas från väderdäcket.<br />
3 I existerande passagerarfartyg skall alla luftrör i en överbyggnad<br />
mynna ut minst 1,0 m ovanför vattenlinjen vid en krängningsvinkel på 15°,<br />
eller om den är större, den maximala krängningsvinkeln vid mellanliggande<br />
flytlägen under flödning, framtagen genom direkta beräkningar. Alternativt<br />
får luftrör från andra tankar än oljetankar mynna ut i överbyggnadens sidor.<br />
Bestämmelserna i denna punkt hindrar inte tillämpningen av bilaga 5.<br />
4 Fönsterventiler, landgångs-, last- och bunkerportar samt andra anordningar<br />
för tillslutning av öppningar i bordläggningen över marginallinjen<br />
skall vara ändamålsenligt utformade och konstruerade och ha tillräcklig<br />
hållfasthet med hänsyn till de utrymmen där de är monterade och deras läge<br />
i förhållande till den djupaste indelningsvattenlinjen. Alla roropassagerarfartyg<br />
skall vid tillämpning av denna regel uppfylla kraven i<br />
Res.A.793(19) 54 .<br />
53<br />
MSC/Circ.541, Guidance Notes on The Integrity of Flooding Boundaries Above The<br />
Bulkhead Deck of Passenger Ships for Proper Application of Regulations II-1/8 and 20,<br />
Paragraph 1 of The 1974 Safety of Life at Sea Convention, as amended.<br />
54<br />
Res.A.793(19), Recommendation On Strength and Security and Locking Arrangements<br />
of Shell Doors on Ro-Ro Passenger Ships.<br />
SJÖFS <strong>2006</strong>:1<br />
Bilaga 6<br />
255
Change language