2006:01

SJÖFS 2006:1
Bilaga 6
252
Del 1
Regel 21
finnas på båda sidor av skottet och vara så placerade att en person som
passerar dörren kan hålla manöverhandtagen i öppet läge utan att oavsiktligt
starta stängningsmekanismen. Maskinellt manövrerade dörrar skall förses
med manuell manövrering (konstruerad för fullständig vevrörelse eller motsvarande)
som kan användas på båda sidor av dörren, samt från en tillgänglig
plats ovan skottdäck
Dörren skall vara försedd med akustiskt larm som skall ljuda när dörren
börjar röra sig och fortsätta att ljuda ända tills dörren är helt stängd. I
avdelningar med hög ljudnivå skall det akustiska larmet kompletteras med
en intermittent, optisk signalanordning vid dörren.
Regel 21
Passagerarfartyg som transporterar lastfordon med
medföljande personal
Nya fartyg i fartområde B, C och D samt existerande fartyg i
fartområde B
1 Denna regel skall tillämpas på passagerarfartyg konstruerade eller
avpassade för att transportera lastfordon och medföljande personal.
2 Om det totala antalet passagerare, inklusive personal som medföljer
fordon, i ett sådant fartyg inte överstiger N = 12 + A/25 (där A är lika med
total däcksarea (m 2 ) av utrymmen för stuvning av lastfordon och där den fria
höjden på stuvningsplatsen och vid ingången till dessa utrymmen är minst
4 m) gäller bestämmelserna i regel 18.13 och 18.14 i fråga om vattentäta
dörrar. Dörrarna kan anbringas på vilken nivå som helst i vattentäta skott
som avdelar lastutrymmen. Dessutom krävs indikatorer på bryggan för att
automatiskt visa när varje dörr är stängd och alla låsanordningar är säkrade.
3 När bestämmelserna i detta kapitel tillämpas för ett sådant fartyg skall
N anses vara det högsta tillåtna antalet passagerare som fartyget kan få
tillstånd att transportera i enlighet med denna regel.