2006:01

SJÖFS 2006:1
Bilaga 6
248
Del 1
Regel 19
dörr om det anses nödvändig för effektiv drift av fartyget och under
förutsättning att andra säkerhetsåtgärder vidtas, inklusive följande:
1 Dörrens och stängningsanordningens hållfasthet för att förhindra
vatteninströmning skall särskilt beaktas.
2 Dörren skall vara placerad utanför skadezon Bindeln/5.
3 Dörren skall hållas stängd till sjöss, utom under begränsade
perioder, som Sjöfartsverket anser absolut nödvändigt för
fartygets drift.
6.3 Dörren skall vara försedd med nödvändig utrustning för att öppnas
och stängas med hjälp av elektrisk ström eller hydraulisk kraft. Sjöfartsverket
kan i enskilt fall godkänna annan form av kraftkälla.
6.4 Varje dörr skall vara försedd med en manuellt manövrerad mekanism.
Det skall vara möjligt att vid själva dörren från båda sidor öppna och stänga
dörren manuellt. Dessutom skall det vara möjligt att stänga den från en
åtkomlig plats ovanför skottdäcket med hjälp av en anordning konstruerad
för fullständig vevrörelse eller på likvärdigt sätt. Anvisningar om rotationsriktning,
eller motsvarande rörelse, skall klart anges vid alla kontrollstationer.
Den tid som behövs för att helt stänga dörren vid manuell drift får
inte överstiga 90 sekunder med fartyget i upprätt flytläge.
6.5 Dörren skall vara försedd med anordningar för att öppna och stänga
den maskinellt från båda sidor om dörren och även maskinellt från den
centrala kontrollpanelen på bryggan.
6.6 Dörren skall vara försedd med ett akustiskt larm som skiljer sig från
andra larmsignaler i området och som skall ljuda varje gång dörren stängs
via maskinell fjärrmanövrering under minst 5 och högst 10 sekunder innan
dörren börjar röra sig och fortsätta att ljuda ända tills dörren är helt stängd.
Vid manuell fjärrmanövrering behöver det akustiska larmet endast ljuda när
dörren är i rörelse. I en passageraravdelning och i en avdelning med hög
ljudnivå skall det akustiska larmet kompletteras med en intermittent optisk
signalanordning vid dörren.
6.7 Dörren skall ha en i huvudsak konstant stängningshastighet vid
maskinell manövrering. Tiden från det att dörren börjar stängas tills den är
helt stängd skall alltid vara minst 20 och högst 40 sekunder då fartyget inte
har slagsida.
7 Den ström som krävs för att maskinellt manövrera vattentäta skjutdörrar
skall försörjas från nöd-eltavlan, antingen direkt eller från en särskild
strömfördelningspanel, belägen ovanför skottdäcket. Strömkretsarna till tillhörande
kontrollenheter, indikatorer och larm skall försörjas från nödeltavlan,
antingen direkt eller via en speciell fördelningspanel belägen ovanför
skottdäcket. De skall automatiskt kunna försörjas från en buffertinstallation
i händelse av strömavbrott i huvud- eller nödkraftkällan.
8 Maskinellt manövrerade vattentäta skjutdörrar skall vara utrustade
med något av följande: