2006:01

SJÖFS 2006:1
Bilaga 5
226
Regel 19
slutningsanordningar för länsportar som används vid lastning och lossning
skall utföras så de inte förhindrar dränering till sjöss.
2.2 När ett fartyg med trunk:
− inte är försett med öppna räcken på minst halva längden av
fribordsdäckets väderutsatta delar intill trunken, eller
− inte har en länsportsarea i brädgångens nedre del som utgör
33 % av den totala arean av brädgången, samt
när ett fartyg har kontinuerliga eller i stort sett kontinuerliga lucksidokarmar
mellan överbyggnader, skall minsta länsportsarean beräknas enligt följande
tabell:
Bredd av lucka eller trunk i förhållande
till fartygets bredd
Länsportarnas area i förhållande
till brädgångens hela area
40 % eller mindre 20 %
75 % eller mer 10 %
Länsportsarean vid mellanliggande bredder erhålls genom lineär interpolering.
2.3 Effektiviteten av de länsportar som krävs enligt punkt 2.1 är beroende
av den fria flödesarean i däckets tvärskeppsled.
Däckets fria flödesarea är nettoarean av utrymmet mellan luckkarmar samt
mellan luckkarmar och överbyggnader och däckshus upp till den aktuella
höjden av brädgången.
Länsportsarean i brädgången skall fastställas i förhållande till fria tvärsnittsarean
enligt följande:
a) Om den fria flödesarean är större än länsportsarean, beräknad
enligt punkt 2.2, med antagandet att luckkarmarna är
kontinuerliga, anses minimilänsportsarean beräknad enligt punkt
2.1 vara tillräcklig.
b) Om den fria flödesarean är lika stor eller mindre än länsportsarean
beräknad enligt punkt 2.1, skall minimilänsportsarean
beräknas enligt punkt 2.2.
c) Om den fria flödesarean är mindre än beräknat enligt punkt 2.2,
men större än arean beräknad enligt punkt 2.1, skall minimilänsportsarean
beräknas enligt följande formel:
= F + F − f
2
( m )
F 1 2 p
där: F1 = minimilänsportsarean beräknad enligt punkt 2.1,
F2 = minimilänsportsarean beräknad enligt punkt 2.2,
fp = den totala nettoarean av passager och öppningar mellan
luckkarmar och överbyggnader eller däckshus upp till den
aktuella höjden av brädgångarna.