2006:01
2006:01 2006:01
SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 210 Regel 12 lastning/lossning av tunga eller skrymmande föremål, samt för att underlätta passage för passagerare. Installationen av löstagbara trösklar skall uppfylla följande: – trösklarna skall monteras innan fartyget lämnar hamnen, – tätningslist skall finnas, och – den löstagbara tröskeln skall vara monterad så att kravet på täthet för dörren uppnås. Allmänna råd För fartyg som trafikerar fartområde A bör spolprov utföras efter att tröskeln varit demonterad. Datum för demontering och spolprov bör antecknas i skeppsdagboken. 3 Den yttre dörren behöver inte vara vädertät om öppningen skyddas inne i däcksbyggnaden av en kapp med vädertät dörr med tröskel som uppfyller höjdkravet enligt denna regel. Kapp och dörr anses då vara oskyddade. 4 Övriga öppningar i fribordsdäck och överbyggnadsdäck i fartyg i fartområde C eller mer vidsträckt fart 4.1 Andra öppningar i fribordsdäck än lucköppningar, maskinrumsöppningar, manhål och flushluckor skall skyddas av en sluten däcksbyggnad med vädertäta dörrar. 4.2 Öppningar skall skyddas av slutna däcksbyggnader med vädertäta dörrar: − i ett oskyddat överbyggnadsdäck, − i taket på ett däckshus beläget på fribordsdäcket, som ger tillträde till ett rum under fribordsdäcket, eller − i taket på ett däckshus beläget på fribordsdäcket, som ger tillträde till ett utrymme inom en sluten överbyggnad. 4.3 Öppningar i taket av däckshus, med minst normalhöjd, belägna på höjda halvdäck av minst normalhöjd, skall skyddas av däckshus eller kappar med tillräcklig styrka och med spoltäta dörrar. 4.4 Högre liggande öppningar skall skyddas av spoltäta tillslutningsanordningar. 4.5 Tröskelhöjden skall vara minst: − 450 mm i läge 1 för fartyg med en längd mindre än 24 m, − 600 mm i läge 1 för övriga fartyg, − 300 mm i läge 2 för fiskefartyg, och − 380 mm i läge 2 för övriga fartyg. 4.6 Om det finns en alternativ tillträdesväg från ett högre liggande däck, i stället för från fribordsdäck, kan karmhöjdskravet för läge 2 tillämpas för dörrar på fribordsdäck i midskeppsöverbyggnad, däckshus eller poop.
Regel 13 5 Övriga öppningar i fribordsdäck och överbyggnadsdäck i fartyg i fartområde D 5.1 Andra öppningar i fribordsdäck än lucköppningar, maskinrumsöppningar, manhål och flushluckor skall skyddas av en sluten däcksbyggnad med vädertäta dörrar. 5.2 Öppningar skall skyddas av slutna däcksbyggnader med vädertäta dörrar: – i ett oskyddat överbyggnadsdäck, – i taket på ett däckshus beläget på fribordsdäcket som ger tillträde till ett rum under fribordsdäcket, eller – i taket på ett däckshus beläget på fribordsdäcket som ger tillträde till ett utrymme inom en sluten överbyggnad. I andra positioner än i frontskott i läge 1 får spoltäta dörrar användas om öppningen inte når vattenytan inom 30° krängning vid största tillåtna djupgående. 5.3 Tröskelhöjden i läge 1 och 2 skall vara minst 300 mm, men får reduceras om öppningen inte når vattenytan inom 40° krängning vid största tillåtna djupgående. Tröskelhöjden får dock inte understiga 100 mm i läge 1. 6 Dörröppningar i slutna däcksbyggnader för fartyg i fartområde E eller mer inskränkt fart 6.1 Andra öppningar i fribordsdäck än lucköppningar, maskinrumsöppningar, manhål och flushluckor skall skyddas av en sluten däcksbyggnad med vädertäta dörrar. Om öppningen inte når vattenytan inom 30° krängning vid största tillåtna djupgående får i stället spoltäta dörrar användas. 6.2 Tröskelhöjden skall vara minst 300 mm, men får reduceras eller helt uteslutas om öppningen inte når vattenytan inom 30° krängning vid största tillåtna djupgående. Regel 13 Ventilatorer 1 Ventilationsöppningar skall skyddas av ventilatorer. 2 Ventilatorer skall ha den karmhöjd som anges i punkt 9 och 10. Karmhöjdskraven gäller fristående ventilatorer men får även tillämpas på ventilationsöppningar i akterskott av däcksbyggnader och sidoskott av däckshus. Karmhöjden mäts från däck till underkant av intaget. 3 För ventilatorer med små öppningar, vars utförande kan likställas med luftrör, får karmhöjden reduceras till kravet för luftrör i motsvarande SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 211
- Page 166 and 167: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 160 Del 2 Re
- Page 168 and 169: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 162 3 I Beng
- Page 170 and 171: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 164 Del 2 Re
- Page 172 and 173: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 166 Regel 52
- Page 175 and 176: Regel 1 Bilaga 3 Regel 1 Allmänt S
- Page 177 and 178: Regel 3 3.2 Rörgenomföringar i ko
- Page 179 and 180: Regel 4 9.2 Permanent barlast skall
- Page 181 and 182: Regel 7 Dokumentationen skall visa
- Page 183: Regel 8 1.2 För fartyg som innehar
- Page 186 and 187: SJÖFS 2006:1 Bilaga 4 180 Regel 3
- Page 188 and 189: SJÖFS 2006:1 Bilaga 4 182 Regel 3
- Page 190 and 191: SJÖFS 2006:1 Bilaga 4 184 Regel 3
- Page 192 and 193: SJÖFS 2006:1 Bilaga 4 186 Regel 4
- Page 194 and 195: SJÖFS 2006:1 Bilaga 4 188 Fbp = (
- Page 196 and 197: SJÖFS 2006:1 Bilaga 4 190 Regel 4
- Page 198 and 199: SJÖFS 2006:1 Bilaga 4 192 Regel 4
- Page 200 and 201: SJÖFS 2006:1 Bilaga 4 194 9 Förs
- Page 202 and 203: SJÖFS 2006:1 Bilaga 4 196 Regel 4
- Page 204 and 205: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 198 Regel 3
- Page 206 and 207: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 200 Regel 4
- Page 208 and 209: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 202 Fartygst
- Page 210 and 211: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 204 Regel 8
- Page 212 and 213: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 206 Regel 9
- Page 214 and 215: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 208 Regel 11
- Page 218 and 219: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 212 Regel 13
- Page 220 and 221: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 214 11 Venti
- Page 222 and 223: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 216 Regel 16
- Page 224 and 225: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 218 3.6.2 R
- Page 226 and 227: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 220 Regel 17
- Page 228 and 229: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 222 Regel 18
- Page 230 and 231: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 224 Regel 19
- Page 232 and 233: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 226 Regel 19
- Page 235 and 236: Regel 1 Bilaga 6 Regel 1 Allmänt I
- Page 237 and 238: Del 1 Regel 4 Regel 4 Fyllnadsläng
- Page 239 and 240: Del 1 Regel 9 centerlinjen i nivå
- Page 241 and 242: Del 1 Regel 10 6.1 Den återståend
- Page 243 and 244: Del 1 Regel 10 11 Den antagna skade
- Page 245 and 246: Del 1 Regel 11 Regel 11 Skadestabil
- Page 247 and 248: Del 1 Regel 14 1 halva längden av
- Page 249 and 250: Del 1 Regel 16 under förutsättnin
- Page 251 and 252: Del 1 Regel 18 Regel 18 Öppningar
- Page 253 and 254: Del 1 Regel 19 vid omedelbart behov
- Page 255 and 256: Del 1 Regel 19 1 Ett centralt hydra
- Page 257 and 258: Del 1 Regel 20 15 Huvudkontrollpane
- Page 259 and 260: Del 1 Regel 22 Regel 22 Öppningar
- Page 261 and 262: Del 1 Regel 26 Regel 24 Vattentäth
- Page 263 and 264: Del 1 Regel 26 2 Där fordonsramper
- Page 265 and 266: Del 1 Regel 30 Regel 30 Arrangemang
SJÖFS <strong>2006</strong>:1<br />
Bilaga 5<br />
210<br />
Regel 12<br />
lastning/lossning av tunga eller skrymmande föremål, samt för att underlätta<br />
passage för passagerare. Installationen av löstagbara trösklar skall uppfylla<br />
följande:<br />
– trösklarna skall monteras innan fartyget lämnar hamnen,<br />
– tätningslist skall finnas, och<br />
– den löstagbara tröskeln skall vara monterad så att kravet på<br />
täthet för dörren uppnås.<br />
Allmänna råd<br />
För fartyg som trafikerar fartområde A bör spolprov utföras efter att<br />
tröskeln varit demonterad. Datum för demontering och spolprov bör<br />
antecknas i skeppsdagboken.<br />
3 Den yttre dörren behöver inte vara vädertät om öppningen skyddas<br />
inne i däcksbyggnaden av en kapp med vädertät dörr med tröskel som<br />
uppfyller höjdkravet enligt denna regel. Kapp och dörr anses då vara<br />
oskyddade.<br />
4 Övriga öppningar i fribordsdäck och överbyggnadsdäck i fartyg i<br />
fartområde C eller mer vidsträckt fart<br />
4.1 Andra öppningar i fribordsdäck än lucköppningar, maskinrumsöppningar,<br />
manhål och flushluckor skall skyddas av en sluten däcksbyggnad<br />
med vädertäta dörrar.<br />
4.2 Öppningar skall skyddas av slutna däcksbyggnader med vädertäta<br />
dörrar:<br />
− i ett oskyddat överbyggnadsdäck,<br />
− i taket på ett däckshus beläget på fribordsdäcket, som ger<br />
tillträde till ett rum under fribordsdäcket, eller<br />
− i taket på ett däckshus beläget på fribordsdäcket, som ger<br />
tillträde till ett utrymme inom en sluten överbyggnad.<br />
4.3 Öppningar i taket av däckshus, med minst normalhöjd, belägna på<br />
höjda halvdäck av minst normalhöjd, skall skyddas av däckshus eller kappar<br />
med tillräcklig styrka och med spoltäta dörrar.<br />
4.4 Högre liggande öppningar skall skyddas av spoltäta tillslutningsanordningar.<br />
4.5 Tröskelhöjden skall vara minst:<br />
− 450 mm i läge 1 för fartyg med en längd mindre än 24 m,<br />
− 600 mm i läge 1 för övriga fartyg,<br />
− 300 mm i läge 2 för fiskefartyg, och<br />
− 380 mm i läge 2 för övriga fartyg.<br />
4.6 Om det finns en alternativ tillträdesväg från ett högre liggande däck, i<br />
stället för från fribordsdäck, kan karmhöjdskravet för läge 2 tillämpas för<br />
dörrar på fribordsdäck i midskeppsöverbyggnad, däckshus eller poop.