2006:01

Regel 4
P = 0,6 LOA 2 för fartyg med en längd av högst 35 m;
P = 0,7 LOA 2 för fartyg med en längd av minst 37 m;
För fartyg med en längd däremellan skall koefficienten för LOA
erhållas genom interpolering mellan 0,6 och 0,7L OA utgör
längden över allt.
Om den installerade framdrivningseffekten överstiger de värden för standard
framdrivningseffekt som anges i formlerna ovan, skall de kriterier som
anges i a) ökas i direkt proportion till den högre framdrivningseffekten. Vid
beräkning av stabiliteten skall bommarna antas vara upphissade till en
vinkel av 45° från horisontalplanet.
2.10 Fartyg med en längd (L LL) av 24 m eller mer skall klara effekterna av
vatten på däck med hänsyn till för årstiden förekommande väder- och sjöförhållanden,
fartygets arrangemang och hur det används.
Allmänna råd
1. Fartygs förmåga att motstå effekten av krängning vid vatten på
däck bör redovisas med en kvasistatisk metod, enligt figur 4, varvid
nedanstående villkor bör vara uppfyllt i den sämsta operativa
lastkonditionen:
b
Förhållandet Cwod = får inte vara mindre än 1.
a
Figur 4. Vatten på däck
2. Vinkeln som begränsar area b bör vara lika med flödningsvinkeln
θ f eller 40° beroende på vilken som är minst. θ b avser krängningsvinkeln
då överkanten av brädgången når vattenytan.
SJÖFS 2006:1
Bilaga 4
189