2006:01

SJÖFS 2006:1
Bilaga 4
182
Regel 3
avståndet från vattennivån till överkant av skrovsidan i krängt läge inte i
någon punkt får understiga 3 % av fartygets längd över allt. Följande
krängande moment skall beaktas:
1 Passagerarfartyg belastas med det maximala krängande moment
som passagerare kan utgöra då de är samlade på det ur
stabilitetssynpunkt minst gynnsamma sättet vid fartygets ena
sida med sex personer per kvadratmeter fri däcksyta.
2 Lastfartyg belastas med det maximala krängande moment som
lasten kan utgöra då den lastas på det ur stabilitetssynpunkt
minst gynnsamma sättet inom de områden och utrymmen som är
avsedda för last.
4 Väderkriterium
Detta kriterium är ett tillägg till punkt 1 och omfattar passagerar-, fiske- och
fritidsfartyg samt lastfartyg med undantag av tankfartyg. Regeln behöver
inte tillämpas på fartyg med en längd (LLL) mindre än 24 m eller fartyg som
är certifierade för fartområde E eller mer inskränkt fart.
Alternativ till detta kriterium kan godtas, under förutsättning att de
alternativa kriterierna garanterar en tillfredsställande stabilitet och likvärdig
säkerhetsnivå.
Ett fartygs förmåga att motstå den gemensamma verkan av vind från sidan
och rullning skall, med referens till figur 3, beräknas enligt följande:
4.1 Fartyget är utsatt för ett konstant vindtryck som verkar tvärs fartygets
centerlinje, vilket ger en konstant vindmomentarm (lw1).
4.2 Från jämviktsläge (θ 0) antas fartyget rulla, på grund av vågornas
inverkan, med en rullningsvinkel (θ1) åt lovart. Härvid skall beaktas att
effekten av konstant vind inte resulterar i en onormalt stor krängningsvinkel.
Krängningsvinkeln skall inte överstiga 16° eller 80 % av vinkeln då däckshörnet
når vattenytan.
4.3 Fartyget utsätts sedan för en vindby som resulterar i en momentarm
(l w2).
4.4 Under dessa omständigheter skall ytan b vara lika med eller större än
ytan a.
4.5 Effekten av fria vätskeytor skall beaktas.