2006:01
2006:01 2006:01
SJÖFS 2006:1 Bilaga 3 176 Regel 8 I eller i direkt anslutning till områden utsatta för höga spänningskoncentrationer, såsom infästningar av förstyvningar och konstruktionselement, hålkanter, etc.: – 20 % minskning oavsett utbredning. 4.2 Tjockleksminskning i bordläggning, plåtfält eller delar av förstyvningar och konstruktionselement: – 20 % minskning i förhållande till byggd tjocklek. 4.3 Böjmotståndsminskning i lokala förstyvningar som spant och stag: – 20 % minskning i förhållande till byggda dimensioner. 4.4 Böjmotståndsminskning i bärande konstruktionselement såsom bottenstockar, däcksbalkar, vebbramar, vägare, stringers, etc.: – 15 % minskning i förhållande till byggda dimensioner. 4.5 Böjmotståndsminskning i skrovbalkens effektiva tvärsnitt, där detta ingår som en väsentlig del i dimensioneringsunderlaget: – 10 % minskning i förhållande till byggda dimensioner. 5 Vid bedömning av tjockleksminskningen och dess betydelse för böjmotståndet enligt punkt 4.2–4.5 skall denna tas som ett medelvärde av ett representativt sämsta tvärsnitt vinkelrätt mot den huvudsakliga spänningsriktningen. 6 För övriga dimensioner eller konstruktionsmaterial skall särskild bedömning av effekten av korrosion och förslitning göras med hänsyn till materialets och konstruktionens egenskaper. 7 Sjöfartsverket kan medge undantag från kraven under punkt 4 om det finns speciella omständigheter eller om detaljerade undersökningar genom beräkningar eller fullskaleprov entydigt visar att konstruktionens styrka behålls på samma säkerhetsnivå även då någon av dessa marginaler överskridits. Regel 8 Kvalitetssäkring vid nybyggnation och reparationer 1 Dimensioneringsberäkningar, konstruktionsritningar 1.1 Fartygets ägare eller dess ombud skall till Sjöfartsverket för granskning lämna in samtliga dimensioneringsunderlag i form av konstruktionsritningar och beräkningar eller sammanfattningar av sådana, som är nödvändiga för att konstruktionsstandarden ska kunna säkerställas.
Regel 8 1.2 För fartyg som innehar giltigt klasscertifikat eller byggs med avsikt av erhålla klasscertifikat skall ritningarna godkännas av den erkända organisationen. För övriga fartyg skall ritningarna godkännas av Sjöfartsverket. I det senare fallet skall det framgå vem som tagit fram dimensioneringsunderlaget samt vilket regelverk och vilken metod för kvalitetssäkring man avser tillämpa. 2 Material och tillverkning 2.1 För fartyg som innehar giltigt klasscertifikat eller byggs i enlighet med en erkänd organisations regler skall material, tillverkningsprocesser och provning följa den erkända organisationens normer och anvisningar. Svetsare skall ha genomgått en svetsprövning som accepteras av den erkända organisationen. 2.2 För övriga fartyg skall kvalitetssäkrade material och tillverkningsmetoder användas. Svetsare skall ha genomgått en svetsprövning enligt SS-EN 287 46 eller motsvarande. Specificering och godkännande av svetsprocedurer skall ske enligt SS-EN ISO 15614 47 eller motsvarande. Material som används för nybyggen och reparationer skall vara certifierat av en erkänd organisation; alternativt skall de metoder för kvalitetssäkring som tillämpas redovisas för och godkännas av Sjöfartsverket. Allmänna råd Vid val av kvalitetsnivå av svetsar bör kvalitetssäkringsstandard enligt SS-EN 729 48 användas. 2.3 Sjöfartsverket skall beredas tillfälle att löpande kontrollera material och tillverkning. 46 SS-EN 287, Svetsarprövning – smältsvetsning. 47 SS-EN ISO 15614, Specifikation för och kvalificering av svetsprocedurer för svetsning av metalliska material. 48 SS-EN 729, Kvalitetskrav för svetsning – smältsvetsning av metalliska material. SJÖFS 2006:1 Bilaga 3 177
- Page 132 and 133: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 126 Fribords
- Page 134 and 135: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 128 Del 1 Re
- Page 136 and 137: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 130 Del 1 Re
- Page 138 and 139: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 132 Fartyget
- Page 140 and 141: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 134 Fartyget
- Page 142 and 143: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 136 Del 1 Re
- Page 144 and 145: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 138 Regel 31
- Page 146 and 147: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 140 Del 1 Re
- Page 148 and 149: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 142 Del 1 Re
- Page 150 and 151: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 144 Procentu
- Page 152 and 153: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 146 Normal s
- Page 154 and 155: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 148 S 0, 75
- Page 156 and 157: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 150 Figur 39
- Page 158 and 159: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 152 Vinterfr
- Page 160 and 161: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 154 Del 1 Re
- Page 162 and 163: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 156 Del 1 Re
- Page 164 and 165: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 158 Del 2 Re
- Page 166 and 167: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 160 Del 2 Re
- Page 168 and 169: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 162 3 I Beng
- Page 170 and 171: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 164 Del 2 Re
- Page 172 and 173: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 166 Regel 52
- Page 175 and 176: Regel 1 Bilaga 3 Regel 1 Allmänt S
- Page 177 and 178: Regel 3 3.2 Rörgenomföringar i ko
- Page 179 and 180: Regel 4 9.2 Permanent barlast skall
- Page 181: Regel 7 Dokumentationen skall visa
- Page 186 and 187: SJÖFS 2006:1 Bilaga 4 180 Regel 3
- Page 188 and 189: SJÖFS 2006:1 Bilaga 4 182 Regel 3
- Page 190 and 191: SJÖFS 2006:1 Bilaga 4 184 Regel 3
- Page 192 and 193: SJÖFS 2006:1 Bilaga 4 186 Regel 4
- Page 194 and 195: SJÖFS 2006:1 Bilaga 4 188 Fbp = (
- Page 196 and 197: SJÖFS 2006:1 Bilaga 4 190 Regel 4
- Page 198 and 199: SJÖFS 2006:1 Bilaga 4 192 Regel 4
- Page 200 and 201: SJÖFS 2006:1 Bilaga 4 194 9 Förs
- Page 202 and 203: SJÖFS 2006:1 Bilaga 4 196 Regel 4
- Page 204 and 205: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 198 Regel 3
- Page 206 and 207: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 200 Regel 4
- Page 208 and 209: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 202 Fartygst
- Page 210 and 211: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 204 Regel 8
- Page 212 and 213: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 206 Regel 9
- Page 214 and 215: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 208 Regel 11
- Page 216 and 217: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 210 Regel 12
- Page 218 and 219: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 212 Regel 13
- Page 220 and 221: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 214 11 Venti
- Page 222 and 223: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 216 Regel 16
- Page 224 and 225: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 218 3.6.2 R
- Page 226 and 227: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 220 Regel 17
- Page 228 and 229: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 222 Regel 18
- Page 230 and 231: SJÖFS 2006:1 Bilaga 5 224 Regel 19
Regel 8<br />
1.2 För fartyg som innehar giltigt klasscertifikat eller byggs med avsikt av<br />
erhålla klasscertifikat skall ritningarna godkännas av den erkända organisationen.<br />
För övriga fartyg skall ritningarna godkännas av Sjöfartsverket. I det<br />
senare fallet skall det framgå vem som tagit fram dimensioneringsunderlaget<br />
samt vilket regelverk och vilken metod för kvalitetssäkring man avser<br />
tillämpa.<br />
2 Material och tillverkning<br />
2.1 För fartyg som innehar giltigt klasscertifikat eller byggs i enlighet med<br />
en erkänd organisations regler skall material, tillverkningsprocesser och<br />
provning följa den erkända organisationens normer och anvisningar.<br />
Svetsare skall ha genomgått en svetsprövning som accepteras av den<br />
erkända organisationen.<br />
2.2 För övriga fartyg skall kvalitetssäkrade material och tillverkningsmetoder<br />
användas.<br />
Svetsare skall ha genomgått en svetsprövning enligt SS-EN 287 46 eller motsvarande.<br />
Specificering och godkännande av svetsprocedurer skall ske enligt<br />
SS-EN ISO 15614 47 eller motsvarande.<br />
Material som används för nybyggen och reparationer skall vara certifierat av<br />
en erkänd organisation; alternativt skall de metoder för kvalitetssäkring som<br />
tillämpas redovisas för och godkännas av Sjöfartsverket.<br />
Allmänna råd<br />
Vid val av kvalitetsnivå av svetsar bör kvalitetssäkringsstandard<br />
enligt SS-EN 729 48 användas.<br />
2.3 Sjöfartsverket skall beredas tillfälle att löpande kontrollera material<br />
och tillverkning.<br />
46<br />
SS-EN 287, Svetsarprövning – smältsvetsning.<br />
47<br />
SS-EN ISO 15614, Specifikation för och kvalificering av svetsprocedurer för svetsning<br />
av metalliska material.<br />
48<br />
SS-EN 729, Kvalitetskrav för svetsning – smältsvetsning av metalliska material.<br />
SJÖFS <strong>2006</strong>:1<br />
Bilaga 3<br />
177