2006:01

Del 1
Regel 26
i bulk, och där höjden av luckkarmar med tillhörande luckor inte är
mindre än 1,0 m, kan luckkarmarna anses utgöra ena sidan av
tillträdesvägen under förutsättning att två rader skyddsräcken
installeras mellan luckkarmarna.
3 Där det anses lämpligt kan tvärskeppsplaceringen av arrangemang i
2 c), d) och f) göras enligt följande:
(i) vid eller så nära fartygets centerlinje som möjligt, eller
placerade på luckor vid eller så nära fartygets centerlinje som
möjligt,
(ii) placerade på båda sidor av fartyget,
4 a)
(iii) placerat på fartygets ena sida men med möjlighet till
placering på valfri sida,
(iv) placerat endast på fartygets ena sida,
(v) placerat på bägge sidor om luckorna, så nära fartygets
centerlinje som är praktiskt möjligt.
När stållina används skall det finnas vantskruvar för att säkerställa
att den sträcks.
b) Om det är nödvändigt för fartygets handhavande, kan stållina
accepteras i stället för fasta spolar.
c) Om det är nödvändigt för fartygets handhavande, kan kätting
mellan två stöttor accepteras i stället för fasta spolar.
d) När det finns stöttor skall var tredje stötta ha stöd av brickor
eller stag.
e) Demonterbara eller fällbara stöttor skall kunna låsas i upprätt
läge.
f) Över hinder, t.ex. rör eller annan fast utrustning, skall det finnas
passage.
g) Generellt gäller att tillträdesvägens bredd inte skall överstiga
1,5 m.
5 För tankfartyg med en längd som understiger 100 m kan bredden av
tillträdesvägen, gjord i enlighet med punkt 2 e) och f), reduceras till 0,6 m.
Regel 26
Särskilda villkor för fartyg av typ A
Maskinkappar
1 På fartyg av typ A, enligt definitionen i regel 27, skall maskinrumskapparna
vara skyddade av ett av följande arrangemang:
a) en sluten poop eller midskeppsöverbyggnad av minst normalhöjd,
eller
b) av ett däckshus av motsvarande höjd och likvärdig styrka.
SJÖFS 2006:1
Bilaga 2
123