2006:01
2006:01 2006:01
SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 114 Del 1 Regel 22-2 b) schaktets inre ände ligger ovanför vattenytan vid 8,5° krängning åt babord eller styrbord vid det djupgående som motsvarar sommarfribordet. Avståndet får dock inte vara mindre än 1000 mm över sommarlastlinjen. Om schaktets inre ände mynnar 0,01LLL eller mer över sommarlastlinjen, krävs det inte att ventilen ska kunna kontrolleras från fribordsdäcket, under förutsättning att den inre slussventilen alltid är tillgänglig under alla driftskonditioner, eller c) att det i stället för en inre och yttre slussventil installeras en hängd vädertät lucka vid schaktets inre ände tillsammans med en klaffventil, och luckorna arrangeras så att klaffventilen inte kan öppnas innan den vädertäta luckan är stängd. 2 Schaktet med tillhörande luckor skall utföras i material av tillräcklig styrka för att motstå eventuellt vattentryck. 3 Vid manöverplatserna för slussventiler och/eller luckor skall följande text tydligt anslås: ”Hålls stängd då schaktet inte används”. 4 Om den inre änden av schaktet ligger under fribordsdäck på ett passagerarfartyg eller på lastfartyg lägre än jämviktsläget efter skada enligt gällande skadestabilitetsregler, gäller följande: a) den inre luckan/ventilen skall vara vattentät, b) ventilen skall vara en stängningsbar backventil, monterad på en lätt åtkomlig plats över djupaste lastlinjen, och c) den stängningsbara backventilen skall manövreras från en plats över skottdäcket och förses med öppen/stängd-indikering. Vid manöverplatsen skall följande text tydligt anslås: ”Ventilen skall hållas stängd då den inte används”. Regel 22-2 Kättingrör och kättingbox 1 Kättingrör och kättingbox skall vara vattentäta upp till väderdäck. 2 Om det finns tillträdesöppningar skall dessa vara stängda med kraftiga luckor, som är fastsatta med tätt sittande bultar. 3 Kättingröret skall ha permanenta tillslutningsanordningar för minimering av vatteninträngningen. Regel 23 Fönsterventiler, fönster och skylight 1 Fönsterventiler och fönster med tillhörande glas, stormluckor skall vara av godkänd konstruktion. Endast metallram accepteras.
Del 1 Regel 23 2 Fönsterventiler är runda eller ovala ljusöppningar med en area som inte överstiger 0,16 m 2 . Runda eller ovala ljusöppningar med en area som överstiger 0,16 m 2 skall ses som fönster. 3 Fönster är ljusöppningar, vanligen rektangulära, med hörnradie som beror på fönstrets yta och runda eller ovala ljusöppningar med en area som överstiger 0,16 m 2 . 4 Fönsterventiler till följande utrymmen skall förses med invändiga, hängda stormluckor; a) utrymmen under fribordsdäck, b) utrymmen i slutna överbyggnaders första nivå, och c) första nivån av däckshus belägna på fribordsdäck, som skyddar öppningar till underliggande utrymmen eller som definieras som deplacerande i stabilitetsberäkningarna. Stormluckor skall kunna tillslutas vattentätt under fribordsdäck och vädertätt över fribordsdäck. 5 En fönsterventil får inte ha sin lägsta punkt belägen under en linje som dras parallell med fribordsdäcket vid fartygssidan, och vars avstånd till sommarlastlinjen (eller sommarlastlinjen för trälast) vid däckets lägsta punkt är: 500 mm, eller 2,5 % av bredden BLL, det som är störst. 6 En fönsterventil får inte vara öppningsbar om fartygets skadestabilitetsanalys visar att denna fönsterventil når vattenytan vid något mellanliggande steg eller vid jämviktsläget efter skada. 7 Fönster skall inte monteras i följande positioner: a) under fribordsdäck, b) i första nivån av ändskott eller sidor av slutna överbyggnader, eller c) i första nivån av däckshus som definieras som deplacerande i stabilitetsberäkningarna. 8 Fönsterventiler och fönster i sidan av andra nivån av överbyggnader skall förses med invändiga stormluckor som skall kunna stängas vädertätt om överbyggnaden skyddar direkt tillträde till underliggande utrymmen eller definieras som deplacerande i stabilitetsberäkningarna. 9 Fönsterventiler och fönster i sidoskott som ligger innanför fartygssida, belägna på andra nivån och som skyddar direkt tillträde till underliggande utrymmen listade i punkt 4 skall förses med: – invändiga, hängda stormluckor, eller – förutsatt att de är åtkomliga – utvändiga, permanent fästade stormluckor som kan stängas vädertätt. SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 115
- Page 70 and 71: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 64 Del B Reg
- Page 72 and 73: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 66 Del B Reg
- Page 74 and 75: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 68 Regel 18
- Page 76 and 77: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 70 Del B Reg
- Page 78 and 79: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 72 Del B Reg
- Page 80 and 81: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 74 Del B Reg
- Page 82 and 83: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 76 Del B Reg
- Page 84 and 85: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 78 Del B Reg
- Page 86 and 87: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 80 Regel 25
- Page 88 and 89: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 82 Regel 25-
- Page 90 and 91: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 84 Regel 25-
- Page 92 and 93: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 86 Del B-1 R
- Page 94 and 95: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 88 Del B-1 R
- Page 96 and 97: SJÖFS 2006:1 Bilaga 1 90 Regel 25-
- Page 99 and 100: Allmänt Regel 1 Bilaga 2 Regel 1 I
- Page 101 and 102: Del 1 Regel 1 Del 1 KAPITEL I Allm
- Page 103 and 104: Del 1 Regel 5 Regel 5 Fribordsmärk
- Page 105: Del 1 Regel 7 Figur 6.2. Fribordsm
- Page 108 and 109: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 102 Del 1 Re
- Page 110 and 111: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 104 Del 1 Re
- Page 112 and 113: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 106 Longitud
- Page 114 and 115: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 108 Del 1 Re
- Page 116 and 117: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 110 Regel 21
- Page 118 and 119: SJÖFS 2006:1 112 Tabell 22.1 Del 1
- Page 122 and 123: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 116 Del 1 Re
- Page 124 and 125: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 118 där: F1
- Page 126 and 127: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 120 Regel 25
- Page 128 and 129: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 122 Del 1 Re
- Page 130 and 131: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 124 Del 1 Re
- Page 132 and 133: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 126 Fribords
- Page 134 and 135: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 128 Del 1 Re
- Page 136 and 137: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 130 Del 1 Re
- Page 138 and 139: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 132 Fartyget
- Page 140 and 141: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 134 Fartyget
- Page 142 and 143: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 136 Del 1 Re
- Page 144 and 145: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 138 Regel 31
- Page 146 and 147: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 140 Del 1 Re
- Page 148 and 149: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 142 Del 1 Re
- Page 150 and 151: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 144 Procentu
- Page 152 and 153: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 146 Normal s
- Page 154 and 155: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 148 S 0, 75
- Page 156 and 157: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 150 Figur 39
- Page 158 and 159: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 152 Vinterfr
- Page 160 and 161: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 154 Del 1 Re
- Page 162 and 163: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 156 Del 1 Re
- Page 164 and 165: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 158 Del 2 Re
- Page 166 and 167: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 160 Del 2 Re
- Page 168 and 169: SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 162 3 I Beng
Del 1<br />
Regel 23<br />
2 Fönsterventiler är runda eller ovala ljusöppningar med en area som<br />
inte överstiger 0,16 m 2 . Runda eller ovala ljusöppningar med en area som<br />
överstiger 0,16 m 2 skall ses som fönster.<br />
3 Fönster är ljusöppningar, vanligen rektangulära, med hörnradie som<br />
beror på fönstrets yta och runda eller ovala ljusöppningar med en area som<br />
överstiger 0,16 m 2 .<br />
4 Fönsterventiler till följande utrymmen skall förses med invändiga,<br />
hängda stormluckor;<br />
a) utrymmen under fribordsdäck,<br />
b) utrymmen i slutna överbyggnaders första nivå, och<br />
c) första nivån av däckshus belägna på fribordsdäck, som skyddar<br />
öppningar till underliggande utrymmen eller som definieras som<br />
deplacerande i stabilitetsberäkningarna.<br />
Stormluckor skall kunna tillslutas vattentätt under fribordsdäck och vädertätt<br />
över fribordsdäck.<br />
5 En fönsterventil får inte ha sin lägsta punkt belägen under en linje som<br />
dras parallell med fribordsdäcket vid fartygssidan, och vars avstånd till<br />
sommarlastlinjen (eller sommarlastlinjen för trälast) vid däckets lägsta punkt<br />
är:<br />
500 mm, eller 2,5 % av bredden BLL, det som är störst.<br />
6 En fönsterventil får inte vara öppningsbar om fartygets skadestabilitetsanalys<br />
visar att denna fönsterventil når vattenytan vid något<br />
mellanliggande steg eller vid jämviktsläget efter skada.<br />
7 Fönster skall inte monteras i följande positioner:<br />
a) under fribordsdäck,<br />
b) i första nivån av ändskott eller sidor av slutna överbyggnader,<br />
eller<br />
c) i första nivån av däckshus som definieras som deplacerande i<br />
stabilitetsberäkningarna.<br />
8 Fönsterventiler och fönster i sidan av andra nivån av överbyggnader<br />
skall förses med invändiga stormluckor som skall kunna stängas vädertätt<br />
om överbyggnaden skyddar direkt tillträde till underliggande utrymmen<br />
eller definieras som deplacerande i stabilitetsberäkningarna.<br />
9 Fönsterventiler och fönster i sidoskott som ligger innanför fartygssida,<br />
belägna på andra nivån och som skyddar direkt tillträde till underliggande<br />
utrymmen listade i punkt 4 skall förses med:<br />
– invändiga, hängda stormluckor, eller<br />
– förutsatt att de är åtkomliga – utvändiga, permanent fästade stormluckor<br />
som kan stängas vädertätt.<br />
SJÖFS <strong>2006</strong>:1<br />
Bilaga 2<br />
115