2006:01

2006:01 2006:01

old.transportgruppen.se
from old.transportgruppen.se More from this publisher
22.09.2013 Views

SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 114 Del 1 Regel 22-2 b) schaktets inre ände ligger ovanför vattenytan vid 8,5° krängning åt babord eller styrbord vid det djupgående som motsvarar sommarfribordet. Avståndet får dock inte vara mindre än 1000 mm över sommarlastlinjen. Om schaktets inre ände mynnar 0,01LLL eller mer över sommarlastlinjen, krävs det inte att ventilen ska kunna kontrolleras från fribordsdäcket, under förutsättning att den inre slussventilen alltid är tillgänglig under alla driftskonditioner, eller c) att det i stället för en inre och yttre slussventil installeras en hängd vädertät lucka vid schaktets inre ände tillsammans med en klaffventil, och luckorna arrangeras så att klaffventilen inte kan öppnas innan den vädertäta luckan är stängd. 2 Schaktet med tillhörande luckor skall utföras i material av tillräcklig styrka för att motstå eventuellt vattentryck. 3 Vid manöverplatserna för slussventiler och/eller luckor skall följande text tydligt anslås: ”Hålls stängd då schaktet inte används”. 4 Om den inre änden av schaktet ligger under fribordsdäck på ett passagerarfartyg eller på lastfartyg lägre än jämviktsläget efter skada enligt gällande skadestabilitetsregler, gäller följande: a) den inre luckan/ventilen skall vara vattentät, b) ventilen skall vara en stängningsbar backventil, monterad på en lätt åtkomlig plats över djupaste lastlinjen, och c) den stängningsbara backventilen skall manövreras från en plats över skottdäcket och förses med öppen/stängd-indikering. Vid manöverplatsen skall följande text tydligt anslås: ”Ventilen skall hållas stängd då den inte används”. Regel 22-2 Kättingrör och kättingbox 1 Kättingrör och kättingbox skall vara vattentäta upp till väderdäck. 2 Om det finns tillträdesöppningar skall dessa vara stängda med kraftiga luckor, som är fastsatta med tätt sittande bultar. 3 Kättingröret skall ha permanenta tillslutningsanordningar för minimering av vatteninträngningen. Regel 23 Fönsterventiler, fönster och skylight 1 Fönsterventiler och fönster med tillhörande glas, stormluckor skall vara av godkänd konstruktion. Endast metallram accepteras.

Del 1 Regel 23 2 Fönsterventiler är runda eller ovala ljusöppningar med en area som inte överstiger 0,16 m 2 . Runda eller ovala ljusöppningar med en area som överstiger 0,16 m 2 skall ses som fönster. 3 Fönster är ljusöppningar, vanligen rektangulära, med hörnradie som beror på fönstrets yta och runda eller ovala ljusöppningar med en area som överstiger 0,16 m 2 . 4 Fönsterventiler till följande utrymmen skall förses med invändiga, hängda stormluckor; a) utrymmen under fribordsdäck, b) utrymmen i slutna överbyggnaders första nivå, och c) första nivån av däckshus belägna på fribordsdäck, som skyddar öppningar till underliggande utrymmen eller som definieras som deplacerande i stabilitetsberäkningarna. Stormluckor skall kunna tillslutas vattentätt under fribordsdäck och vädertätt över fribordsdäck. 5 En fönsterventil får inte ha sin lägsta punkt belägen under en linje som dras parallell med fribordsdäcket vid fartygssidan, och vars avstånd till sommarlastlinjen (eller sommarlastlinjen för trälast) vid däckets lägsta punkt är: 500 mm, eller 2,5 % av bredden BLL, det som är störst. 6 En fönsterventil får inte vara öppningsbar om fartygets skadestabilitetsanalys visar att denna fönsterventil når vattenytan vid något mellanliggande steg eller vid jämviktsläget efter skada. 7 Fönster skall inte monteras i följande positioner: a) under fribordsdäck, b) i första nivån av ändskott eller sidor av slutna överbyggnader, eller c) i första nivån av däckshus som definieras som deplacerande i stabilitetsberäkningarna. 8 Fönsterventiler och fönster i sidan av andra nivån av överbyggnader skall förses med invändiga stormluckor som skall kunna stängas vädertätt om överbyggnaden skyddar direkt tillträde till underliggande utrymmen eller definieras som deplacerande i stabilitetsberäkningarna. 9 Fönsterventiler och fönster i sidoskott som ligger innanför fartygssida, belägna på andra nivån och som skyddar direkt tillträde till underliggande utrymmen listade i punkt 4 skall förses med: – invändiga, hängda stormluckor, eller – förutsatt att de är åtkomliga – utvändiga, permanent fästade stormluckor som kan stängas vädertätt. SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 115

Del 1<br />

Regel 23<br />

2 Fönsterventiler är runda eller ovala ljusöppningar med en area som<br />

inte överstiger 0,16 m 2 . Runda eller ovala ljusöppningar med en area som<br />

överstiger 0,16 m 2 skall ses som fönster.<br />

3 Fönster är ljusöppningar, vanligen rektangulära, med hörnradie som<br />

beror på fönstrets yta och runda eller ovala ljusöppningar med en area som<br />

överstiger 0,16 m 2 .<br />

4 Fönsterventiler till följande utrymmen skall förses med invändiga,<br />

hängda stormluckor;<br />

a) utrymmen under fribordsdäck,<br />

b) utrymmen i slutna överbyggnaders första nivå, och<br />

c) första nivån av däckshus belägna på fribordsdäck, som skyddar<br />

öppningar till underliggande utrymmen eller som definieras som<br />

deplacerande i stabilitetsberäkningarna.<br />

Stormluckor skall kunna tillslutas vattentätt under fribordsdäck och vädertätt<br />

över fribordsdäck.<br />

5 En fönsterventil får inte ha sin lägsta punkt belägen under en linje som<br />

dras parallell med fribordsdäcket vid fartygssidan, och vars avstånd till<br />

sommarlastlinjen (eller sommarlastlinjen för trälast) vid däckets lägsta punkt<br />

är:<br />

500 mm, eller 2,5 % av bredden BLL, det som är störst.<br />

6 En fönsterventil får inte vara öppningsbar om fartygets skadestabilitetsanalys<br />

visar att denna fönsterventil når vattenytan vid något<br />

mellanliggande steg eller vid jämviktsläget efter skada.<br />

7 Fönster skall inte monteras i följande positioner:<br />

a) under fribordsdäck,<br />

b) i första nivån av ändskott eller sidor av slutna överbyggnader,<br />

eller<br />

c) i första nivån av däckshus som definieras som deplacerande i<br />

stabilitetsberäkningarna.<br />

8 Fönsterventiler och fönster i sidan av andra nivån av överbyggnader<br />

skall förses med invändiga stormluckor som skall kunna stängas vädertätt<br />

om överbyggnaden skyddar direkt tillträde till underliggande utrymmen<br />

eller definieras som deplacerande i stabilitetsberäkningarna.<br />

9 Fönsterventiler och fönster i sidoskott som ligger innanför fartygssida,<br />

belägna på andra nivån och som skyddar direkt tillträde till underliggande<br />

utrymmen listade i punkt 4 skall förses med:<br />

– invändiga, hängda stormluckor, eller<br />

– förutsatt att de är åtkomliga – utvändiga, permanent fästade stormluckor<br />

som kan stängas vädertätt.<br />

SJÖFS <strong>2006</strong>:1<br />

Bilaga 2<br />

115

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!