2006:01
Share Embed Flag
Download ePaper

2006:01

2006:01 2006:01

old.transportgruppen.se
from old.transportgruppen.se More from this publisher
22.09.2013 Views

SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 106 Longitudinell position Fartygets längd LLL > 100 m Fribordsdäck Ekvationen i 16.2(a) Del 1 Regel 16 FP 0,25LLL Akter om 0,25LLL 3,5 ton/m 2 3,5 ton/m 2 Överbyggnadsdäck 3,5 ton/m 2 2,6 ton/m 2 Fartygets längd LLL = 100 m Fribordsdäck 5,0 ton/m 2 3,5 ton/m 2 3,5 ton/m 2 Överbyggnadsdäck 3,5 ton/m 2 2,6 ton/m 2 Fartygets längd LLL = 24 m Fribordsdäck 2,43 ton/m 2 2,0 ton/m 2 2,0 ton/m 2 Överbyggnadsdäck 2,0 ton/m 2 1,5 ton/m 2 Tabell 16.2 5 Alla luckor skall utformas så att: a) den maximala spänningen som fås med ovanstående beräkningslast multiplicerad med 1,25 inte överstiger materialets minsta övre sträckgräns i drag och den kritiska bucklingsstyrkan i tryck, b) nedböjningen inte överstiger 0,0056 gånger spannet, c) luckans översida har en tjocklek som inte understiger 1 % av spannet mellan förstyvningarna, dock minst 6 mm, och d) en tillräcklig korrosionsmarginal ingår. Säkringsarrangemang 6 Vad gäller arrangemang för att säkra och bibehålla vädertätheten av annat slag än packning med spännanordning tas beslut av Sjöfartsverket i det enskilda fallet. 7 Lastluckor som ligger på karmar skall i sin låsta position ha låsningar som klarar de horisontella belastningar som kan uppkomma i alla tänkbara sjötillstånd.

Del 1 Regel 17 Regel 17 Maskinrumsöppningar 1 Maskinrumsöppningar i läge 1 eller 2 skall vara lämpligt utformade och vara ändamålsenligt inneslutna av stålkappar av god styrka. Styrkan av kappar som inte är skyddade av annan byggnad skall särskilt beaktas. Tillträdesöppningar i maskinkappar skall vara försedda med dörrar, som uppfyller kraven i regel 12.1, och med trösklar som har en höjd över däcket av minst 600 mm i läge 1 och minst 380 mm i läge 2. Andra öppningar i sådana kappar skall vara försedda med likvärdiga tillslutningsanordningar, varaktigt fästa på sina rätta platser. 2 Där en maskinrumskapp inte är skyddad av någon annan struktur skall dubbla dörrar (dvs. en inre och en yttre dörr som uppfyller regel 12.1) installeras för fartyg som har ett fribord som är mindre än dem som är baserade på tabell B i regel 28. Den inre tröskeln skall vara minst 230 mm och den yttre minst 600 mm. 3 Karmar till pannrums-, skorstens- eller maskinrumsventilatorer med oskyddat läge på fribordsdäcket eller överbyggnadsdäcket skall ha så stor höjd över däcket som är rimligt och möjligt. Generellt gäller att ventilatorer som behövs för att ge luft till maskinrummet, samt till nödgeneratorrummet om så anses nödvändigt, skall förses med karmhöjder tillräckliga för att uppfylla regel 19.3 utan att öppningarna behöver förses med vädertäta stängningsanordningar. Ventilatorer som är nödvändiga för tillräckligt luftflöde till nödgeneratorrummet skall, om detta utrymme anses deplacerande i stabilitetsberäkningarna eller skyddar öppningar till lägre liggande utrymmen, ha karmar som uppfyller regel 19.3 utan att det krävs vädertäta tillslutningsanordningar. 4 Om kravet enligt punkt 3 på grund av fartygets storlek och arrangemang inte är praktiskt möjligt att uppfylla, kan en lägre karmhöjd accepteras för maskin- och nödgeneratorutrymmena om de förses med vädertäta tillslutningsanordningar enligt 19.4. i kombination med ett lämpligt, alternativt arrangemang för att säkerställa kontinuerligt, tillräckligt luftflöde för dessa utrymmen. 5 Pannrumsöppningar skall vara försedda med starka täckluckor av stål eller likvärdigt material. Luckorna skall vara permanent monterade på sina rätta platser och kunna säkras vädertätt. SJÖFS 2006:1 Bilaga 2 107

SJÖFS <strong>2006</strong>:1<br />

Bilaga 2<br />

106<br />

Longitudinell position<br />

Fartygets längd LLL > 100 m<br />

Fribordsdäck Ekvationen i<br />

16.2(a)<br />

Del 1<br />

Regel 16<br />

FP 0,25LLL Akter om 0,25LLL<br />

3,5 ton/m 2 3,5 ton/m 2<br />

Överbyggnadsdäck 3,5 ton/m 2 2,6 ton/m 2<br />

Fartygets längd LLL = 100 m<br />

Fribordsdäck 5,0 ton/m 2 3,5 ton/m 2 3,5 ton/m 2<br />

Överbyggnadsdäck 3,5 ton/m 2 2,6 ton/m 2<br />

Fartygets längd LLL = 24 m<br />

Fribordsdäck 2,43 ton/m 2 2,0 ton/m 2 2,0 ton/m 2<br />

Överbyggnadsdäck 2,0 ton/m 2 1,5 ton/m 2<br />

Tabell 16.2<br />

5 Alla luckor skall utformas så att:<br />

a) den maximala spänningen som fås med ovanstående beräkningslast<br />

multiplicerad med 1,25 inte överstiger materialets minsta<br />

övre sträckgräns i drag och den kritiska bucklingsstyrkan i tryck,<br />

b) nedböjningen inte överstiger 0,0056 gånger spannet,<br />

c) luckans översida har en tjocklek som inte understiger 1 % av<br />

spannet mellan förstyvningarna, dock minst 6 mm, och<br />

d) en tillräcklig korrosionsmarginal ingår.<br />

Säkringsarrangemang<br />

6 Vad gäller arrangemang för att säkra och bibehålla vädertätheten av<br />

annat slag än packning med spännanordning tas beslut av Sjöfartsverket i<br />

det enskilda fallet.<br />

7 Lastluckor som ligger på karmar skall i sin låsta position ha låsningar<br />

som klarar de horisontella belastningar som kan uppkomma i alla tänkbara<br />

sjötillstånd.

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!