2006:01

SJÖFS 2006:1
Bilaga 2
96
Del 1
Regel 3
4 För fartyg av trä, av trä på järnspant eller av andra material som Sjöfartsverket
godkänt, eller för fartyg vars konstruktionsutförande är sådant att
tillämpning av bestämmelserna i del 1 inte är praktiskt genomförbara, fastställs
fribord genom beslut av Sjöfartsverket i det enskilda fallet.
5 Reglerna 10–26 skall tillämpas på varje fartyg, för vilket minsta fribord
fastställts. För fartyg, för vilket större fribord än minimifribord
fastställts, kan Sjöfartsverket i enskilt fall medge undantag från kraven i
regel 10–26.
6 Har fartyget ett fribord som är större än minimifribordet kan fribordsdäcket
ses som överbyggnadsdäck vid tillämpning av regel 12, 14-1 t.o.m.
20 och 23–25. Detta förutsätter att sommarfribordet har sådan höjd att det
resulterande djupgåendet inte är större än det som fås om ett minimifribord
beräknas från ett antaget fribordsdäck, beläget på ett avstånd som är lika
med normalhöjden av en överbyggnad under det verkliga fribordsdäcket.
Regel 3
Definitioner
I denna bilaga används de definitioner som följer av 2 kap. 1 §.
Med fartygets längd avses i denna bilaga längden (L LL), enligt definitionen i
2 kap. 1 §, om inte annat anges.
Regel 4
Däckslinje
Däckslinjen skall vara en vågrät linje 300 mm lång och 25 mm bred. Den
skall utmärkas midskepps på varje sida av fartyget. Dess överkant skall
normalt gå genom den punkt, där fribordsdäckets bordvarts utdragna övre
yta skär bordläggningens yttre sida (se figur 4.1). Däckslinjen kan dock
placeras på annan plats med utgångspunkt från någon annan fast punkt på
fartyget, på villkor att fribordet på motsvarande sätt korrigeras. Den valda
punktens läge och uppgift om vad som är fribordsdäck skall alltid anges i
det internationella fribordscertifikatet.
Figur 4.1. Däckslinje