You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Jag anser att sjätte punktsatsen i detta avsnitt är för milt eller rentav för<br />
fegt formulerad. När det gäller ILO-konvention 94 ska vi kräva av regeringen<br />
att lagen om offentlig upphandling ska innehålla mer bestämda krav.<br />
Jag föreslår därför tillägget:<br />
• Sverige ska ratificera ILO-konvention 94. Det är inte godtagbart att ett<br />
samhälle använder sig av nedpressning av lönevillkor som ett mål för att<br />
förbilliga den offentliga verksamheten.<br />
Jag föreslår vidare tillägg av följande punktsats:<br />
• Lagen om offentlig upphandling kompletteras med regler som innebär<br />
att den upphandlande enheten alltid är skyldig att se till att entreprenör<br />
tillämpar kollektivavtalsenliga villkor i upphandlad verksamhet.<br />
Dessutom föreslår jag tillägg av punktsatsen:<br />
• LAS 6 b § förstärks genom att reglerna i första stycket även ska gälla<br />
om förutsättningarna för övergång av ett företag, en verksamhet eller en<br />
del av verksamhet från en arbetsgivare till en annan inte är uppfyllda.<br />
Med de av mig föreslagna ändringarna yrkar jag bifall till förbundsstyrelsens<br />
förslag till program.<br />
Per-Gunnar Andersson, valkrets 1602: Jag kommer från ett område som<br />
håller på att avregleras, nämligen Banverket. Jag reagerar mot att beskrivningen<br />
av nuläget och förändringarna när det gäller infrastrukturen har<br />
placerats under rubriken ”Järnväg”. Berörda SEKO-medlemmar tillhör<br />
Väg & Ban, bortsett från Banverket och Vägverket som ligger under statligt<br />
avtal. Detta innebär att många av branschens medlemmar arbetar med<br />
både järnvägar och vägar, eventuellt i en avreglerad bransch som i programmet<br />
över huvud taget inte nämns som en bransch men som ändå berörs<br />
i vissa stycken, ibland på ett negativt sätt. Som Tomas sade ska vi liksom<br />
förut agera lokalt.<br />
Jag har förståelse för att SEKO i opinionsbildningssyfte vill koncentrera<br />
sig på vissa områden, men ur vår synvinkel är det olyckligt med tanke<br />
på att detta faktiskt är det enda område där vi har möjlighet att säga stopp<br />
innan det gått för långt.<br />
Av denna anledning föreslår vi en del kompletteringar av programmet.<br />
Sålunda föreslår vi att det under ”Järnväg” efter avsnittet om SJ införs följande<br />
text:<br />
”På infrastruktursidan har Banverket efter 1988 successivt fått överta vissa<br />
uppgifter från SJ, bl a sektorsansvaret, trafikledningen och nu senast<br />
alla ’icke-kommersiella’ fastigheter. Organisatoriskt har Banverket förändrats<br />
bl a genom införandet av Beställar- och Utförarmodellen. Föränd-<br />
59
Change language