Däck nytt 6-10 - pm-press media
Däck nytt 6-10 - pm-press media
Däck nytt 6-10 - pm-press media
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
SaverGreen för hela lastbilen<br />
Det som Michelin inte fick<br />
visa vid lastbilsmässan i<br />
Jönköping fick sin premiär<br />
vid IAA-mässan i<br />
Hannover. Det var tre nya<br />
dimensioner av X Energy<br />
SaverGreen. Med de tre<br />
nya dimensionerna finns<br />
nu serien tillgänglig för<br />
hela lastbilsekipaget.<br />
Enligt Michelin sänks bränsleförbrukningen<br />
med 1,7 liter<br />
per tio mil jämfört med andra<br />
stora däckmärken. Förutsättningen<br />
är att hela ekipaget har X Energy<br />
SaverGreen.<br />
När de tre dimensionerna presenterades<br />
framhöll Michelin att det är<br />
den första globala lösningen som<br />
spar mer än bara bränsle. Den gör<br />
också lastbilen säkrare med bättre<br />
grepp, livslängd och en ökad hållbarhet<br />
och motståndskraft mot skador.<br />
Framdäcken klarar en axelbelastning<br />
på åtta ton oavsett storlek.<br />
Den kapaciteten i 70-serien är möjlig<br />
med hjälp av InfiniCoil teknik.<br />
Ny miljövänlig<br />
lastbilsdäckserie<br />
Vid IAA mässan i<br />
Hannover visade<br />
Bridgestone för första<br />
gången i Europa sin nya<br />
serie av lastbilsdäcken<br />
Ecopia. För första<br />
gången används nya<br />
miljövänliga material i<br />
slitbane- och sidoväggar<br />
som sänker rullmotståndet.<br />
Den nya serien omfattar<br />
styrdäcken R249 Ecopia<br />
och R249 EVO Ecopia<br />
där EVO står för förhöjd belastningskapacitet.<br />
Drivdäcken M749<br />
och Greatec M709 Ecopia samt<br />
släpvagnsdäcket R<strong>10</strong>9 Ecopia.<br />
Samtidigt med lanseringen kom-<br />
X Energy SaverGreen finns nu tillgänglig för hela lastbilen. På bilden t v det<br />
ena framdäcket och t h drivdäcket XD.<br />
Regummering<br />
Samtidigt ökar däcken lönsamheten<br />
i lastbilstransporterna. Michelin bygger<br />
dessa påståenden på flera aspekter<br />
från de egna bevisade bränslebesparingarna<br />
till ett förbättrat kilometerresultat<br />
vid mönsterskärning och<br />
Remix-regummering av däcket.<br />
Detta är en följd av flera olika förbättringar<br />
i däckets prestanda.<br />
<strong>Däck</strong>serien tar också hänsyn till<br />
mer också M749 Ecopia och R<strong>10</strong>9<br />
Ecopia mönster att finnas tillgängligt<br />
för regummering för att användas<br />
på originalstommar.<br />
När det gäller styrdäcket R249<br />
Ecopia har det företagets patenterade<br />
Nano-Pro Tech gummiblandning<br />
i slitbanan som medför sänkt<br />
rullmotstånd genom reducerad<br />
energiförlust i kontakten med vägbanan.<br />
Enligt Bridgestones egna tester<br />
har normalt en lastbils- och släpvagnskombination<br />
med de nya<br />
Ecopia däcken ett minskat rullmotstånd<br />
med i genomsnitt tolv<br />
procent jämfört med nya däck av<br />
föregående version.<br />
Ecopia nydäck och Ecopia regummeringar<br />
kommer att finnas<br />
tillgängliga över hela Europa under<br />
hösten.<br />
miljön genom bränslebesparingar<br />
och Remix-regummering samt<br />
mönsterskärning som minskar råvaruanvändningen.<br />
Sex dimensioner<br />
X Energy SaverGreen-serien finns<br />
tillgänglig i sex olika dimensioner.<br />
För framaxeln finns XZ eller XF.<br />
Båda däcken bygger på en Energy<br />
Flex stomme som är en del av Du-<br />
Continental har utökat<br />
sitt program med ett<br />
specialanpassat däck för<br />
skåpbilar. <strong>Däck</strong>et är<br />
anpassat för Mercedes<br />
Sprinter, Ford Transit och<br />
Volkswagen T5.<br />
Det nya däcket VancoEco<br />
har cirka 30 procent lägre<br />
rullmotstånd och uppför<br />
sig som ett vanligt bildäck när det<br />
gäller inbromsning på både torra<br />
och våta vägbanor.<br />
Det är främst två konstruktionsåtgärder<br />
som har bidragit till att<br />
minska rullmotståndet. I slitbanan<br />
på däcket finns en silicablandning<br />
av samma typ som används i bildäck.<br />
Samtidigt har slitbanekonstruktionen<br />
ändrats så att den deformering<br />
som alla däck utsätts för<br />
vid slitbanans kontakt med markytan<br />
har reducerats. Detta leder till<br />
30-procent lägre rullmotstånd.<br />
rable Technologies utvecklat för<br />
tunga fordon. <strong>Däck</strong>foten i stommen<br />
har Energy gummiblandning och<br />
även i de mest känsliga delarna av<br />
däcket. Övriga delar av däcket har<br />
en ny gummiblandning med finare<br />
komponenter som ger ökad flexibilitet<br />
i däcksidan. I stommen finns<br />
flexiblare stomtrådar som minskar<br />
rullmotståndet.<br />
Drivaxeln<br />
För drivaxeln finns Energy Saver-<br />
Green XD. Utöver Flex stommen<br />
har slitbanan dubbelvågiga lameller<br />
som ökar livslängden och ökar<br />
dragkraften. Lamellerna gör också<br />
slitbanan stabilare och genom att de<br />
både är horisontellt och vertikalt<br />
placerade ger de bättre grepp och<br />
längre livslängd än traditionella<br />
mönster.<br />
För släpet är däcket XT. Även<br />
detta däck bygger på Flex stommen<br />
och har förstärkta sidoväggar som<br />
skyddar vid motkörning.<br />
Michelins Energy SaverGreenserie<br />
finns redan på lastbilar från<br />
Daimler, Iveco, MAN, Scania, Renault<br />
Trucks och Volvo.<br />
Specialdäck för skåpbilar<br />
Greppande kanter<br />
Slitbanan har flera små greppande<br />
kanter som ger säker inbromsning.<br />
Vid inbromsning på våta underlag<br />
uppstår ett slags vindrutetorkareffekt<br />
som tränger igenom vattenskiktet<br />
och håller nere bromssträckan.<br />
För att få fram säkra köregenskaper<br />
som liknar dem hos bildäck<br />
har stommen en robust gördelkonstruktion<br />
som överför exakta<br />
styrkommando.<br />
är godkända<br />
Mercedes har redan godkänt att<br />
däcken monteras som originalutrustning<br />
på de nya BlueEfficiencymodellerna<br />
av Viano och Vito.<br />
<strong>Däck</strong>en tillverkas för 15-, 16- och<br />
17-tumsfälgar. Hastighetsindex är<br />
H (2<strong>10</strong> km/h).<br />
Antalet dimensioner är två för<br />
profil 70 och 75. I profil 65 finns<br />
fyra dimensioner och i profil<br />
60/55 finns två dimensioner. Till<br />
våren planeras fler dimensioner.<br />
36 <strong>Däck</strong> <strong>nytt</strong> 6-<strong>10</strong>