Däck nytt 6-10 - pm-press media
Däck nytt 6-10 - pm-press media
Däck nytt 6-10 - pm-press media
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Hakka-familjen<br />
och sänka ljudnivån samt att minska<br />
däckets luftmotstånd.<br />
Robust stomme<br />
– En slät golfvboll har en större och<br />
bredare luftström som alstrar högre<br />
och vinande ljud. Den räfflade golfbollen<br />
får en mindre luftström och<br />
mindre ljud. Detta har biltillverkarna<br />
sedan länge upptäckt i sina<br />
vindtunnlar och alla bilar har idag<br />
lufttunnlar för att minska ljudnivån,<br />
påpekar Huovila.<br />
Stomkonstruktionen är robust och<br />
dämpar stötar effektivt, vilket ger<br />
däcket en ännu tystare gång.<br />
Själva slitbanans mönster är ett öppet<br />
mönster för att minska risken<br />
för vattenplaning. Huvudspåren är<br />
polerade som snabbt forslar bort<br />
vattnet mellan däcket och vägen. På<br />
däckets inre och yttre skuldror finns<br />
så kallade venturispår för att ytterligare<br />
minska risken för vattenplaning.<br />
De formade spåren mellan<br />
mönsterklackarna på skulderområdet<br />
gör att vattnet strömmar snabbare<br />
bort mellan däcket och vägen.<br />
Även däckets asymmetriska inside-<br />
och utside mönster ger skydd mot<br />
vattenplaning.<br />
Vattenplaning<br />
– De jämförelsetester vi har gjort<br />
visar att det nya däcket ger cirka<br />
fyra procent bättre skydd mot vattenplaning<br />
än de sommardäck med<br />
miljöprofil som huvudkonkurrenterna<br />
tillverkar, säger Huovila.<br />
Enligt egna tester som Nokian har<br />
gjort i jämförelse med miljödäck<br />
<strong>Däck</strong> <strong>nytt</strong> 6-<strong>10</strong><br />
från de två största konkurrenterna<br />
får Hakka Green bra resultat när det<br />
gäller rullmotstånd och barmarkegenskaper.<br />
Vid en provkörning som <strong>Däck</strong><br />
Nytt har gjort med det nya däcket<br />
blir en subjektiv uppfattning att<br />
däcket ger en bra komfort på landsväg<br />
och ger bra styregenskaper. På<br />
blöt asfalt märks inga vattenplaningstendenser<br />
i sidled utan känns<br />
säkert vid körning rakt fram. Ljudnivån<br />
i kupén är låg och det går att<br />
föra ett samtal i normalt röstläge<br />
utan att störas av däckljudet.<br />
– Vi anser att vi har lyckats bra,<br />
framhåller Huovila. När det gäller<br />
rullmotstånd ligger vi på gränsen<br />
mellan B och C i den tabell som har<br />
utformats av EU. När det gäller våtgreppet<br />
är det för tidigt att uttala sig<br />
om vilken placering den får på A<br />
till G skalan då det ännu inte är klart<br />
vilken mätmetod som blir godkänd.<br />
24 dimensioner<br />
<strong>Däck</strong>et har också Nokians patenterade<br />
Driving Safety Indicator som<br />
är en vattenplaningsvarnare. Den<br />
vattendroppsymbol som finns i<br />
mönstret försvinner när mönsterdjupet<br />
är fyra millimeter och påminner<br />
om att risken för vattenplaning<br />
ökar.<br />
Till en början kommer det att finnas<br />
24 dimensioner av nya Hakka<br />
Green i de tre hastighetsklasserna T,<br />
H och V. Det nya däcket kommer<br />
att lanseras under våren nästa år.<br />
Huvudspåren i slitbanan är polerade för snabb avrinning av vattenhinnan<br />
mellan däck och vägbana.<br />
På däckets skuldror finns venturispår som minskar risken för vattenplaning<br />
då vattnet snabbt forslars bort mellan däck och vägbana.<br />
29
Change language