Däck nytt 6-10 - pm-press media

More documents

Recommendations

Info

Automässan nästan slutsåld Intresset för nästa års Automässa som är mellan den 19 och 22 januari har ökat i takt med att konjunkturen på nytt har börjat peka uppåt. I stort sett är alla monterplatser sålda. En reservplan finns som gör det möjligt att utöka mässan ytterligare. De som saknas bland utställarna är de stora däcktillverkarna och även biltillverkarna. vi märkte redan från början när vi började -Det sälja in mässan var att den är efterlängtad. Detta har sedan förstärkts i takt med att branschen har gått in i en ljusare fas efter ett par riktigt tuffa år, säger Carmen Brüning, projektledare för Automässan. Det märker vi inte minst av bokningsläget. Idag är över 90 procent av utställningsytan bokad och kvar finns några enstaka hål. Fullbokat -I princip är mässan fullbokad, fortsätter hon. Blir det fler utställare har vi en reservplan för en utökning. Trevligt skulle vara att få med de stora tillverkarna när det gäller däck och bilar. De skulle kunna bli ett extra dragplåster med rätt exponering. Nästa års Automässa blir den tredje i ordningen i den nya tappningen. Detta med en mässa vart tredje år ser ut att bli en lyckad satsning. När den förra mässan hölls i januari 2008 var det fortfarande högkonjunktur. Vi har Vinnardäck! för rally! sommar: aGi Gullabo rally Vinter: black rocket Alltid rätt pris och kvalité GULLABO DÄCKFYND Tel: 0486-311 10 • Fax:0486-312 85 • Mobiltel. 073-400 18 53 – Vi märkte redan från början att mässan var efterlängtad. Idag är över 90 procent av utställningsytan bokad och kvar finns några enstaka hål, säger Carmen Brüning, projektledare för Automässan. Sedan kom finanskris och lågkonjunktur och förändrade hela marknadsbilden. Det blev en tuff tid för hela branschen. De som ser ut att ha klarat sig bäst är däckfackhandeln. Gynnsamt – Konjunkturläget ser gynnsamt ut, säger Gilbert Fransson, FVU. Utvecklingen för våra medlemmar ligger i stort i paritet med utvecklingen inom nybilsmarknaden. Blir det stopp i nybilsförsäljningen, så blir det även stopp för investeringar i verkstaden och vise versa. Den 30-procentiga nedgång som drabbade våra medlemmar när det var som mörkast har hämtas in en del. Det vi nu hoppas på är att mässan ska bli startskottet för den uppgång som är på gång. Även Sveriges Bildelsgrossisters Förenings företrädare Christer Liljenberg är positiv inför framtiden. – Första juni fick vi en ny europeisk konkurrensreglering av motorbranschens eftermarknad. I stort innebär den att konkurrensen släpps fri mellan det fabrikskontrollerande märkesberoende ledet och det fria märkesoberoende ledet. Detta kommer att påverka investeringsviljan bland verkstäderna i positiv riktning, säger Liljenberg. Fordonsverkstadsutrustarna (FVU) äger mässan tillsammans med Sveriges Bildelsgrossisters Förening (SBF) i samarbete med Motorbranschens Riksförbund (MRF), Svensk Bensinhandel och Motorbranschens Arbetsgivarförbund (MAF). Mötesplats – Vår inriktning från Svenska Mässans sida är att Automässan åter blir en viktig och betydelsefull mötesplats för hela servicemarknaden, säger Brüning. Det är ingen blygsam marknad som hon talar om. Den svenska bilservicemarknaden som omfattar reparationer, service, reservdelar, däck och fälg omsätter cirka 40 miljarder kronor om året inklusive arbete. Allt enligt en internationell beräkning utförd på uppdrag av den europeiska branschorganisationen för bilverkstäder och reservdelar FIGIEFA. Enligt beräkning kommer drygt 230 företag att ställa ut. Årets tema är Framtidens servicemarknad. Under mässdagarna kommer en rad seminarier att hållas med anknytning till temat. after Work På kvällarna blir det After Work som under förra mässan blev ett populärt tillhåll för utställarna och deras kunder. Fredagen den 21 januari blir det branschfest i mässans kongressal som har plats för 1 000 personer. Med underhållning på ABBA-temat och konfrancier är Jan Bylund. För tre år sedan besöktes mässan av över 18 000 besökare. – Vi hoppas på lika många i år, säger Brüning. Det viktigaste är dock att rätt besökare kommer. – Automässan är Skandinaviens ledande marknadsplats för branschen, konstatera Thomas Nummelin, VD för Continova AB och ordförande för FVU. 18 Däck nytt 6-10
Mätsystem ska bekämpa väghalkan Ett nytt mätsystem som har tagits fram av forskaren Mats Riehms vid Kungliga Tekniska högskolan (KTH) kan göra vintervägarna säkrare genom att upptäcka och varnar för isbildning. Systemet varnar även för den så kallade svart is som inte syns med blotta ögat men ger blixthalka. Samtidigt ger systemet stora kostnadsbesparingar och positiva miljöeffekter. Varje år sprids det ut mellan 200 000 och 300 000 ton vägsalt på vägarna varje år. Kostnasden för detta och annan vinterväghållning uppgår till cirka två miljarder kronor årligen enligt uppgift från Trafikverket. – Mätsystemet kan leda till stora kostnadsbesparingar eftersom det effektiviserar vinterväghållningen, säger Mats Riehm, doktorand på institutionen Mark- och vattenteknik på ABE-skolan vid KTH. IR-tekniken Kortfattat går hans idé ut på att sätta upp IR-termometrar och IRkameror på de cirka 700 väderstationer som finns runtom i Sverige. IR-termometri, en teknik som fallit i pris radikalt de senaste åren, nOteRat Däck nytt 6-10 läser sedan av den energi som frigörs när underlaget fryser. Tillsammans med små kylelement i vägbanorna som provfryser vägen och i kombination med beräkningar går det att se hur mycket vägsalt som finns kvar och därmed när det är dags att salta igen. Vägarna behöver alltså inte saltas som tidigare, det vill säga i blindo och utan pålitlig information om saltet verkligen behövs. – Mätsystemet innebär till exempel att det går att se hur stor risken är att is utvecklas på en väg under de närmaste timmarna. Det är till stor hjälp för de som sköter vägunderhållet att veta. Det handlar om att använda rätt mängd salt vid rätt tidpunkt och plats, säger Riehm. Mindre rost – Om mer salt behövs och sprids på en väg betyder det säkrare vägar. Om mindre salt behövs och inte sprids betyder det mindre rostangrepp på bilar men framför allt stor tjänst för samhällsekonomin och miljön, fortsätter han. Tekniken som han tagit fram har precis patenterats och ett bolag som heter MetSense har startats tillsammans med kollegor vid Göteborgs Universitet. Nu återstå att testa tekniken utförligt under kommande säsong något som påbörjades under förra vintern. – Marknadspotentialen är stor. Tekniken är aktuell för Europa, men också i Kina, Japan, Kanada och USA. I hela världen finns till exempel 8 000 vägstationer där tekniken direkt skulle kunna monteras, tillägger Riehm. Bridgestone Retread nytt varumärke Bridgestone Corp. bygger om strukturen på sitt regummeratprogram och lanserar nu det med nyutformade slitbanor och ny gummiblandning utvecklade Bridgestone Retread som sitt premiumdäck. Bridgestone Retread, som är avsett för främst fjärrtrafik och långa transporter, kommer nu att ersätta Bridgestone Qualitread som var Bridgestones varumärke på regummerat när man köpte nordamerikanska Bandag år 2006. Qualitread kommer nu att fasas ut allt eftersom. Bridgestone Retread kommer att prissättas strax över Bandags Premium-segment som i år breddas med fem Bridgestonemönster och två för Bandag unika mönster. 302 429 Champiro icepro Fulldubbat vinterdäck utan HA-oljor. Rotationsbestämt mönster och tät, djup sajpning ger perfekt drivning och säkert bromsgrepp. Hel mittribba ger bra styrkontroll även med mycket modd på vägen. Nyhet! Champiro Winterpro Nytt, dubbfritt vinterdäck utan HA-oljor, med rotationsbestämt, tufft mönster som ger säker drivning i snö och modd. Hel mittribba ger god sidstabilitet. Tät sajpning ger bra bromsvärden och säker manöverförmåga. Säkert grepp på regnig/slaskig väg. Lågt rullmotstånd. Testat av tyska TÜV Süd – Resultat: utomordentliga vinteregenskaper! INTERWHEEL UTVECKLAR TILLSAMMANS MED MARKNADENS GIGANTER! Interwheel samarbetar sedan flera år med världens ledande tillverkare. GITI är idag det nionde största däckindustriföretaget i världen. GITI har tillverkning både i Kina och Indonesien – med utvecklingscentra för den europeiska marknaden i England. Där finns både forskning och testbanor för att anpassa däcken för de krav som gäller i Europa. Vinterdäcken testas regelbundet i Ivalo, i norra Finland och i Artic Falls i Älvsbyn, Sverige. Detta för att tillgodose bilindustrin för OEM och leva upp till de tuffa miljö- och kvalitetskrav som kommer på däck. Våxnäsgatan 148 653 43 Karlstad Tel. 054-555 640 Fax. 054-555 646 E-post: info@interwheel.se Ordermail: order@interwheel.se www.interwheel.se 19
Page 1 and 2: SUNE ENVALL Bridgestone världsetta
Page 3 and 4: Chefredaktör och Ansvarig utgivare
Page 5 and 6: Mera fälg för pengarna! Street ä
Page 7 and 8: System för däcktrycks- övervakni
Page 9 and 10: HILO TIRES HILO RADIALDÄCK MED VIN
Page 11 and 12: Haags Gummi jade öka så det inte
Page 13 and 14: KORTARE BROMSSTRÄCKA PÅ IS MED VI
Page 15 and 16: på strategisk plats en av de stora
Page 17: 32 STARCO AP Loader XT - Alla ända
Page 21 and 22: nOteRat Ny kunskap om däck kostar
Page 23 and 24: CEMB DWA 1000W MONTERA LÄTT, - 149
Page 25 and 26: Din leverantör av däckserviceutru
Page 27 and 28: Galdax AB Cylindergatan 3 534 50 VA
Page 29 and 30: Hakka-familjen och sänka ljudnivå
Page 32 and 33: Goodyear Nordics vinterprogram - Du
Page 34 and 35: Ny generation Dunlop-däck Vid IAA-
Page 36 and 37: SaverGreen för hela lastbilen Det
Page 38 and 39: Nya Porsche Cayenne med N-märkta m
Page 40 and 41: Miljövänlig rengöring spar tid T
Page 42 and 43: Premiär för Dunlops varmregummeri
Page 44: Minskar dina kostnader. Sparar vår

Däck nytt 6-10 - pm-press media

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?