18.09.2013 Views

SBB 2/2010 - bergsbruks.se

SBB 2/2010 - bergsbruks.se

SBB 2/2010 - bergsbruks.se

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

nelprojekt med gott resultat vilket<br />

pekar på att den kan användas<br />

för injekteringsdesign och<br />

kontroll.<br />

Per Lindén, WSP, förmedlade<br />

ett nytt tänkande där vattentätande<br />

tillsatsmedel testats i<br />

sprutbetong av<strong>se</strong>tt för motorvägstunnlar.<br />

Under 2009 har<br />

fyra tunnlar på E18 inte förinjekterats,<br />

i stället har sprutbetongen<br />

där utformats för att<br />

bli vattentät för måttliga tryck.<br />

Uppföljning av läckage och utvärdering<br />

av konceptet pågår.<br />

Dammar och vattenkraft<br />

Fredrik Johansson, Sweco/KTH,<br />

pre<strong>se</strong>nterade resultaten av en<br />

stabilitetsanalys på Krokströmmens<br />

valvdamm i Ljusnans avrinningsområde.<br />

Dammen byggdes<br />

1947-52 och försågs 2002<br />

med en nödvändig förstärk-<br />

Svensk Bergs- & Brukstidning 2/<strong>2010</strong><br />

Jonny Sjöberg, LKAB, fick utmärkel<strong>se</strong> för dagens bäst genomförda<br />

pre<strong>se</strong>ntation, Tredimensionell spänningsanalys av block 19 i<br />

Kiirunavaara gruva. Eva Friedman, BeFo, överräckte pri<strong>se</strong>t.<br />

<br />

ningsplatta som genom sin tyngd<br />

skulle öka skjuvhållfastheten.<br />

Innan plattan göts installerades<br />

instrument som mäter rörel<strong>se</strong>r<br />

och portryck. Dessa mätdata<br />

analy<strong>se</strong>rades av Sweco med<br />

hjälp av beräkningsprogrammet<br />

FLAC3D. Resultaten visar att<br />

plattan har en gynnsam effekt<br />

för dammens globala stabilitet<br />

men eftersom den påverkar<br />

dammens styvhet har den gett<br />

upphov till vissa horisontella<br />

rörel<strong>se</strong>r i berget under delar av<br />

plattan.<br />

Shiyong Wu, Ertan Hydropower<br />

Development, redovisade<br />

Jinpings två vattenkraftsprojekt i<br />

nedre delen av Yalong River. Jinping<br />

I har en installerad effekt<br />

på 3 600 MW. Här byggs världens<br />

högsta valvdamm i betong,<br />

305 meter hög.<br />

Jinping II med effekten 4 800<br />

<br />

<br />

49<br />

MW, beräknad årsproduktion 24<br />

TWh, har världens största<br />

underjordiska vattentunnel. Här<br />

har man schaktat ut sju parallella<br />

tunnlar med en sammanlagd<br />

längd av 118 kilometer. De<br />

geologiska förhållandena är<br />

mycket svåra. (Mer om detta<br />

synnerligen intressanta projekt i<br />

nästa nummer.)<br />

Den 80 km långa Bolmentunneln,<br />

färdigställd 1986, svarar<br />

för vattenbehovet i 14 kommuner<br />

i Skåne. Den är byggd 40-<br />

100 meter under markytan helt i<br />

urberg av mestadels bra kvalitet.<br />

Sträckan har dock ett antal svaghetszoner<br />

där man vid byggandet<br />

hade förinjekterat och förstärkt<br />

med ingjutna bultar och<br />

sprutbetong. Tommy Ellison,<br />

Besab, och Ingvar Bogdanoff,<br />

WSP, beskrev den dittills oprövade<br />

metod som användes för att<br />

åtgärda efter ett större ras vintern<br />

2008/09. En stålsköld, tillverkad<br />

i <strong>se</strong>ktioner, trycktes<br />

genom rasmassorna som samtidigt<br />

lastades ut. Skölden användes<br />

<strong>se</strong>dan som gjutform till<br />

injekteringsbetongen.<br />

Matthew Perras, Queens<br />

University, Ontario, Kanada,<br />

elev till förste talaren Mark Diederichs,<br />

delgav auditoriet erfarenheter<br />

från tunnelprojektet<br />

vid Niagara Falls, Kanada, som<br />

drivs genom hela Niagara<br />

Escarpment, känt för sin mycket<br />

skiftande berggrund. Här blandas<br />

dolomit, kalksten, sandsten<br />

och skiffer. Den 10,4 km långa<br />

vattenavledningstunneln får en<br />

diameter på enorma 14,44<br />

meter. Drivningen sker med TBM<br />

och är en stor utmaning som<br />

kommer att ge viktig erfarenhet<br />

inför kommande TBM-drivna<br />

tunnlar med stor diameter. <br />

Annon<strong>se</strong>ra<br />

i branschens<br />

informationskanal!<br />

040-611 06 90

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!