SBB 2/2010 - bergsbruks.se
SBB 2/2010 - bergsbruks.se
SBB 2/2010 - bergsbruks.se
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
HÖGHASTIGHETSBANAN<br />
FLORENS – BOLOGNA<br />
9 tunnlar på längder mellan<br />
654 meter och 18,5 kilometer<br />
5 tunnlar är över 10 km<br />
långa<br />
73,8 km av totalt 78,5 km är<br />
tunnel<br />
Den längsta sträckan utanför<br />
tunnel är 2,5 km, varav 641<br />
meter på en viadukt<br />
140 km nya vägar har byggts<br />
i samband med tunnelbygget<br />
Upp till 1 500 personer har<br />
arbetat samtidigt med<br />
tunnelbygget<br />
tunneln. Ingen vet exakt vilken<br />
effekt kalken i vattnet har i det<br />
långa loppet. Under bygget kalkades<br />
vattenrören ständigt igen.<br />
Röda Pilen<br />
i 300 knyck<br />
Nu är alla dessa problem glömda.<br />
De röda tågen ”Freccia Rossa”<br />
(Röda Pilen) flyger fram i tunnlarna,<br />
och för passagerarna är<br />
det som att åka i en enda lång<br />
tunnel, med en 641 meter lång<br />
viadukt som är en av de få längre<br />
sträckorna under bar himmel.<br />
Befolkningen märker inte speciellt<br />
mycket av vare sig tågen<br />
eller tunnlarna.<br />
Det enda som återstår är att<br />
bygga en speciell station i Florens,<br />
så att tågen slipper åka in<br />
till den nuvarande, något som<br />
innebär en rejäl tidsförlust för<br />
de röda pilarna. Men Trenitalia<br />
gjorde nog rätt i att starta utan<br />
den nya stationen, det kan ta tid<br />
innan den står klar. <br />
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/<strong>2010</strong><br />
Arbetet med tunnelsystemet mellan Florens och Bologna har tagit betydligt<br />
längre tid än beräknat.<br />
Annon<strong>se</strong>ra i branschens informationskanal!<br />
040-611 06 90 • www.<strong>bergsbruks</strong>.<strong>se</strong><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
44
Change language