SBB 2/2010 - bergsbruks.se

BERGS 

&BRUKS 

BERGMATERIAL 

UNDERMARKSTEKNIK 

BERGSPRÄNGNING 

GEOTEKNIK 

INFRASTRUKTUR 

STEN 

STÅL & METALLER 

22010 

ÅRGÅNG 89 

SVENSK BERGS- & BRUKSTIDNING 

Come fly with me... 

Agne Agne Rustan Rustan rapporterar rapporterar från från sprängkonferens sprängkonferens i Peru 

Peru 

Röda Pilen genom Apenninerna

www.sp.se 

Sveriges riksdag har antagit miljökvalitetsmål inom 

sexton områden. Ett av delmålen gäller att säkra grundvatten 

av god kvalitet. 

Varje år borras tiotusentals borrhål i landet, antingen för utvinning 

av energi eller för vatten som dricksvatten. En stor andel av dessa 

hål har under lång tid utförts under relativt okontrollerade former. 

Det har varit svårt att veta om personer som utför borrningen är 

tillräckligt kompetenta för att inte skada grundvattnet eller andra 

lationer. 

Likaså har det varit svårt att samla in uppgifter om nya 

håls placering, djup och markens egenskaper. 

Certifiering genom SP SITAC 

För att råda bot på detta problem samlades ett antal aktörer för 

drygt fem år sedan, med SGU, branschorganisationerna Avanti 

 

 

handen kan både aktörer, landets kommuner 

och konsumenter konstatera att 

 

dokumenterad kompetens och regelbunden 

användning av SGUs brunnsarkiv, 

dit alla borrare rapporterar, ökar nu 

kontrollen över vad som händer vårt 

grundvatten. 

En viktig och bidragande orsak till 

systemets framgång har varit branschorganisationerna 

och deras ambition att 

 

deltagit i utbildningar och därefter låtit 

 

att klara kunskapsprövning inom såväl 

hydrogeologi och juridik som svetsning. 

 

 

Ökat allmänt intresse 

 

kommuner är också i tilltagande. Anta- 

 

 

och beställare vill nu veta om deras 

Allt oftare krav på 

certifierad brunnsborrare 

 

byggnadsnämnder har ökat. Det är exempelvis numera krav på, 

 

kommuner vid borrning och installation. 

 

kompetens och kvalitet genom ett ”körkort”. Det innebär även att 

 

 

 

Id-kort 

 

av ett id-kort, som borraren bär på sig. Detta gör det enkelt för 

konsumenter, beställare och myndighetskontrollanter att se om 

 

 

 

SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut

www.sp.se 

Sveriges riksdag har antagit miljökvalitetsmål inom 

sexton områden. Ett av delmålen gäller att säkra grundvatten 

av god kvalitet. 

Varje år borras tiotusentals borrhål i landet, antingen för utvinning 

av energi eller för vatten som dricksvatten. En stor andel av dessa 

hål har under lång tid utförts under relativt okontrollerade former. 

Det har varit svårt att veta om personer som utför borrningen är 

tillräckligt kompetenta för att inte skada grundvattnet eller andra 

lationer. 

Likaså har det varit svårt att samla in uppgifter om nya 

håls placering, djup och markens egenskaper. 

Certifiering genom SP SITAC 

För att råda bot på detta problem samlades ett antal aktörer för 

drygt fem år sedan, med SGU, branschorganisationerna Avanti 

 

 

handen kan både aktörer, landets kommuner 

och konsumenter konstatera att 

 

dokumenterad kompetens och regelbunden 

användning av SGUs brunnsarkiv, 

dit alla borrare rapporterar, ökar nu 

kontrollen över vad som händer vårt 

grundvatten. 

En viktig och bidragande orsak till 

systemets framgång har varit branschorganisationerna 

och deras ambition att 

 

deltagit i utbildningar och därefter låtit 

 

att klara kunskapsprövning inom såväl 

hydrogeologi och juridik som svetsning. 

 

 

Ökat allmänt intresse 

 

kommuner är också i tilltagande. Anta- 

 

 

och beställare vill nu veta om deras 

Allt oftare krav på 

certifierad brunnsborrare 

 

byggnadsnämnder har ökat. Det är exempelvis numera krav på, 

 

kommuner vid borrning och installation. 

 

kompetens och kvalitet genom ett ”körkort”. Det innebär även att 

 

 

 

Id-kort 

 

av ett id-kort, som borraren bär på sig. Detta gör det enkelt för 

konsumenter, beställare och myndighetskontrollanter att se om 

 

 

 

SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut

Svensk 

BERGS-&BRUKS 

tidning 

Årgång 89 • Nr 2/2010 

Svensk 

Bergs- & Brukstidning 

• 

Adress: 

Box 6040 

200 11 Malmö 

• 

Tel. 

040-611 06 90 

• 

Telefax 

040-797 37 

• 

E-post: 

svenskbergs-bruks 

@bjinv.se 

• 

Bankgiro 

305-6488 

• 

Plusgiro 

65 31 31-3 

• 

Helårsprenumeration: 

233:- (inkl. moms) 

• 

Ansvarig 

utgivare: 

Jörgen Dahlquist 

• 

I redaktionen: 

Reinhold Andefors 

Jörgen Dahlquist 

Kjell Duberg 

Roland Duberg 

Jan Hallonqvist 

Rolf Oward 

• 

Årgång 89 

• 

Tryckt hos 

Carlshamns 

Tryck & Media AB, 

Karlshamn 

• 

ISSN: 0039-6435 

• 

Omslagsfoton: 

Agne Rustan 

Välbesökta Bergsprängardagar 

Den tolfte upplagan av Bergsprängardagarna 

handlade mycket om bergsprängarnas praktiska 

vardag, nya bestämmelser, ny teknik och 

regeringens stora infrastruktursatsning. 

BergUtbildarna AB och BEF kunde som vanligt 

konstatera ett mycket stort intresse med cirka 160 

deltagare från branschen som i den efterföljande 

enkäten gav arrangemanget ett mycket gott betyg. 

Sprängkonferens i Peru 

Agne Rustan inbjöds 

i vintras till Perus 

huvudstad Lima för 

att hålla ett antal 

föredragningar vid 

Instituto de Ingenieros 

de Minas del 

Peru där nationella 

borrnings- och 

sprängingskonferensen 

X SIPERVOR 

har arrangerats 

vartannat år sedan 

1989. 

Röda Pilen genom Apenninerna 

Till sist har Italien nu 

fått sina höghastighetsbanor 

klara. Och 

världens största 

tunnelsystembygge 

är avslutat. Tågen 

susar nu i 300 km/h i 

nio tunnlar på 

sammanlagt 73 km 

mellan Florens och 

Bologna. 

Sid. 42 

Sid.12 

Sid. 26 

Flertusenårig dröm uppfylls 

Första spadtaget har tagits för Europas nästa stora 

byggprojekt, bron mellan italienska fastlandet och 

Sicilien. Italiens dröm sedan årtusenden kommer att 

bli verklighet. Nu vill Berlusconi få rejäl fart på 

arbetet så att ingen kan stoppa det även om det 

skulle bli en ny regering om några år. Sid. 41 

Stålvändning med råge . . . . . . . . . . . . . 4 

Geologins Dag 10 år . . . . . . . . . . . . . . . . 4 

METALLMARKNADEN: 

Dragkamp mellan girighet 

och skräck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 

MINERALTEKNIKMÖTET I LULEÅ: 

Rekrytering i blickfånget . . . . . . . . . . . . 9 

Bergmekanikdag med 

internationella förtecken . . . . . . . . . . . 45 

BRANSCHENS LEVERANTÖRER . . . . 55 

Annonsera 

i branschens 

informationskanal! 

040-611 06 90

STIG-GÖRAN NILSSON 

Sedan starten har Geologins 

Dag utvecklats från en idé bland 

geologientusiaster till en återkommande 

aktivitet som lockar 

allmänhet, beslutsfattare, lärare 

och skolelever runt om i landet. 

Föreningen Geologins Dag har 

drygt 400 medlemmar och de 

senaste åren har fler än 50 

arrangörer deltagit från norr till 

söder. Föreläsningar, utställningar, 

Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 

Stålvändning med råge 

Världens råstålsproduktion i de 66 länder som rapporterar till the World Steel Association uppgick 

i april till 122 miljoner metric tons (mmt). Det är en ökning med 35,7 procent jämfört med 

april 2009. 

Kinas råstålsproduktion nådde i april 55,4 mmt vilket är 27 procent högre än motsvarande månad 

förra året. Det är den största mängd råstål som Kina någonsin har producerat under en månad. 

I övriga Asien var det också uppåt i vårmånaden april om man jämför med 2009. Japan med sina 

9,0 mmt ökade med hela 56,7 procent och Sydkorea plussade på med 22,9 procent. 

Inom eljest sklerotiska EU har det börjat röra på sig, visserligen från rekordlåg nivå. Tyskland 

presterade 3,9 mmt, en ökning med hela 107,2 procent. Italien ökade med 57,9 procent och även 

Spanien visade 36 procent bättre produktion jämfört med april förra året. 

Ryssland och Ukraina ökade också med 28,9 respektive 39 procent. 

I nya världen rör det också på sig. I USA producerades i och för sig ganska blygsamma 6,8 mmt. 

Men det är i alla fall en ökning med 79,4 procent. 

Kapacitetsutnyttjandet i världen totalt uppges nu ha stigit till 83,4 procent, en förbättring med hela 

18,9 procentenheter jämfört med april förra året. 

Geologins Dag 10 år 

Förra året deltog 20 000 skolelever och 16 000 

besökare i Geologins Dag. Det var det högsta 

deltagarantalet hittills i evenemangets tioåriga 

historia framhöll avgående projektledaren Marin 

Testorf vid jubileumsårsmötet i våras hos SGU i 

Uppsala. 

RAPPORT: 

LARS HULTKVIST 

studiebesök vid gruvföretag och 

i täkter har under årens lopp 

visat nyttan av geologikunskaper. 

Öppen Täkt marknadsför 

bergmaterialindustrin 

Grus och Makadamföreningen, 

GMF, som Sveriges Bergmate- 

4 

rialindustri hette fram till 2002, 

stod med Öppen Täkt för det 

största dragplåstret startåret 

2001 och GMF var också tillsammans 

med Svensk Kärnbränsleförsörjning 

de första 

sponsorerna från näringslivet. 

Föreningen såg Geologins Dag 

och Öppen Täkt som en möjlighet 

att för politiker, press och 

allmänhet berätta om bergmaterialindustrins 

betydelse för samhället. 

När staten senare beslöt 

att stödja MinBaS-projekten var 

det en positiv effekt av kontakter 

som etablerats vid Geologins 

Dag. 

År 2005 invigdes Geologins 

Dag med att riksdagsledamoten 

Karin Pilsäter (fp) avlossade en 

salva som sprängde loss 40 000 

ton berg i täkten i Riksten, Bot- 

kyrka, söder om Stockholm. Om 

detta, och varför företaget engagerat 

sig i Öppen Täkt, berättade 

Lars Svensson, Jehanders, på 

ett seminarium i anslutning till 

jubiléumsårsmötet. 

Geologins Dags historia och 

framtidsplaner behandlades och 

riksdagsledamoten Hans Rothenberg 

(m) förklarade varför 

han ansåg att geologi är viktigt 

för samhället. Sven Wallman, 

NCC Roads, fick fortsatt förtroende 

att som ordförande leda 

Geologins Dag in i nästa decennium 

tillsammans med Annika 

Wasström, Boliden Mineral, 

som vice ordförande. 

I början var Geologins 

Dags kansli knutet till 

Naturhistoriska Riksmuséet 

men i dag finns 

det hos SGU med 

Kaarina Ringstad, längst 

till vänster, som ansvarig 

för den dagliga verksamheten. 

Till höger om 

henne Stefan Claesson, 

Naturhistoriska Riksmuseet, 

som var den 

förste ordföranden, Lars 

Svensson, Jehanders, 

Erika Ingvald, Geologins 

Dags första projektledare, 

och Sven Wallman, 

NCC Roads, 

nuvarande ordförande.

Revolution 

i Bergsprängnings- 

branschen! 

Varför chansa? 

www.bef.nu

METALLKRÖNIKÖR: 

ANDERS OHLSSON 

Presslagd 10-06-12 

Det är i grunden fortfarande 

samma spel där ute och västvärlden 

gör sitt allra bästa för att 

baissa världskonjunkturen. Grekland 

är fortfarande i fokus, men i 

takt med att saker förändras 

eller rättare sagt att fler människor 

får vetskap om tidigare felaktigheter 

sprider sig denna pest 

och snart sagt hela Europa är nu 

indraget i smeten. 

Det är naturligtvis väldigt 

oroväckande att den europeiska 

välfärden hotas. Men visst var 

väl förra året ur ett finansiellt 

Koppar 

Guld 


perspektiv något av gycklarnas 

marknad. Börskurser drevs i 

höjden trots att bolagens förbättrade 

resultat mestadels berodde 

på kostnadsnedskärningar inte 

på kundtillströmning. 

En tillnyktring borde alltså ha 

varit på plats men i stället blev 

alla så övertygade om att det 

värsta var över att man glömde 

bort att gardera sig för en eventuell 

sättning. Nu är vi där och 

även om anledningarna kanske 

inte riktigt var de man hade väntat 

sig så är det en god indikation 

på att allt inte var riktigt så 

bra som man hade lockats att tro 

förra hösten. 

USA är ett orosmoment 

Ytterligare ett problem är sedan 

min gamla käpphäst att USA 

inte har fått igång sin arbetsmarknad 

och med det ges signa- 

METALLMARKNADEN 

Är glaset halvfullt, eller…? 

6 

len att den amerikanska tillväxten 

även den ligger på en beskedligare 

nivå än vad som vore önskvärt. 

Den privata marknaden 

anställer helt enkelt inte i tillräcklig 

omfattning och den 

offentliga sektorn i USA förmår 

inte att täcka upp den synnerligen 

modesta jobbtillväxten i 

näringslivet. När sedan tillväxtmotorn 

Kina gör sitt bästa för att 

strama åt ekonomin börjar man 

undra varthän det ska barka. 

De mörka molnen hopar sig 

och det är lätt att sälla sig till 

klagokören, men är det rätt? 

Glömmer man då inte att alla 

dessa hot och orosmoment är 

det som den senaste tiden har 

satt press på marknaden och är 

då inte det mesta av det negativa 

redan inprisat? Kanske är det nu 

framöver som de riktiga köplägena 

börjar komma och att det 

är från dessa nivåer som konjunkturen 

ska börja ta fart. 

Framtiden lär ge besked, men 

fram till dess kan det vara värt 

att påminna om att sedan ett 

och ett halvt år har riskbenägenheten 

tilltagit från bottennivåerna 

höst och vinter 2008. Detta har 

drivit marknaderna mer än något 

annat. Just nu är riskbenägenheten 

dock låg, men vi vet också 

att den kan öka snabbare än vad 

som är bra för marknaden. Tittar 

man på koppardiagrammet ser 

man hur riskaptiten drev upp 

priserna hela tiden fram till den 

grekiska kallduschen. Därefter 

kom en sättning och sedan bar 

det iväg uppåt igen. Ny riskaptit 

och nya friska pengar in i marknaden. 

Guld och dollar 

går hand i hand 

Guldet har däremot gjort en 

motsatt resa och när nu basmetallerna 

säljs ner går ädelmetallen 

mot nya friska topp- 

noteringar, ett tecken så gott 

som något på att det är risk som 

står i fokus. Man ska då inte 

glömma att samtidigt som guldet 

köps upp så stärks US-dollarn 

och guldet blir således ännu 

dyrare i lokal valuta. En gemensam 

rörelse upp för både guld 

och dollar tillhör ovanligheterna 

och det är en kraftfull indikation 

på hur det står till med riskviljan 

ute i marknaden. 

Kina vill öka 

inhemsk konsumtion 

Jag har knappt nämnt Kina 

ännu, men det är för att det 

mesta rullar på där borta, trots 

åtstramningar. Visserligen var 

råvaruimporten något lägre än 

väntat men då glömmer man 

vilka siffror man jämför med och 

exporten var kraftigt upp. Ett 

orosmoln är dock löneökningarna 

i bland annat elektronikindustrin 

men det kan samtidigt ses som 

positivt eftersom det faktiskt ger 

arbetarna mer pengar att köpa 

för. Kina har länge strävat efter 

att öka den inhemska konsumtionen 

för att minska beroendet 

av export. Kanske blir det så att 

man säljer lite mindre elektronikprylar 

till väst, men att det 

mer än väl vägs upp av ökad konsumtion 

inne i landet. Om den 

nya Blu-ray-spelaren kostar en 

femtiolapp mer är knappt märkbart 

i väst, men det kan ge ökad 

konsumtion i Kina och då kan 

nuvarande överskottsscenario 

för basmetallerna snabbt neutraliseras. 

Fram emot hösten lär vi 

veta om risk eller rädsla har 

överhanden, men till dess skulle 

jag gardera genom att plocka på 

mig metall vid dippar. 

Annonsera i branschens informationskanal! 

040-611 06 90 • www.bergsbruks.se

Utför entreprenadkrossning 

med moderna mobila och 

stationära krossverk 

50 års branscherfarenhet. Medlem i SBMI. 

Tel. 018-15 51 30 | Fax 018-15 53 80 | info@krossekonomi.se | www.krossekonomi.se

Rekryteringen av välutbildad 

arbetskraft till den tunga 

industrin är en viktig framtidsfråga 

som också dominerade 

när det 34:e internationella 

mineralteknikseminariet anordnades 

i Luleå. 

Bertil Pålsson inledde seminariet 

med en rapport från Luleå 

tekniska universitets programarbete 

som ska ”säkerställa den 

mineraltekniska arbetskraftsreserven” 

inom gruv- och processindustrin. 

LTU räknas sedan ett par år 

som näringslivets universitet i 

landet, mycket tack vare den 

starka medfinansieringen från 

näringslivet till universitetets 

forskningsarbete. Universitet i 

Luleå har därigenom stärkt profilen 

som Nordeuropas lärosäte 

för geologi och mineralteknik. Av 


Internationella mineralteknikseminariet 2010 

Rekrytering i blickfånget 

Rekryteringen till gruv- och processindustrin är avgörande för företagens utvecklingskraft. 

Syns man inte så finns man inte. Av den anledningen satsade LTU våren 2009 på en 

rekryteringsoffensiv för att marknadsföra utbildningsmöjligheterna. Och nu verkar det ha vänt. 

– We are back again, utropade universitetslektorn Bertil Pålsson vid Institutionen för tillämpad 

kemi och geovetenskap vid Luleå tekniska universitet. 

den anledningen startade LTU 

2009 det nya programmet 

Industriell miljö och processteknik 

i samarbete med processindustrin. 

Förutom de traditionella 

civilingenjörsutbildningarna 

rullar även sedan ett par år tre 

masterprogram för studenter 

som vill specialisera sin forskning. 

– Vi har även stärkt samarbetet 

med Oulu University i finska 

Uleåborg med ett Joint Masterprogram, 

säger lektor Bertil Pålsson 

som tillsammans med professor 

Pär Weihed arrangerade 

tvådagarskonferensen som hade 

lockat ett 60-tal besökare. 

Ovanligt många 

intresserade 

Det har på senare år varit lite si 

och så med efterfrågan på ut- 

9 

RAPPORT: 

REINHOLD ANDEFORS 

bildningar inom gruv- och processindustrin 

så av den anledningen 

satsade LTU våren 2009 

på en rekryteringsoffensiv för att 

marknadsföra utbildningsmöjligheterna. 

– Med mycket lyckad resultat, 

konstaterar Bertil Pålsson. 

Tre ingenjörsstudenter från 

universitetet engagerades för att 

åka runt i skolorna. 

Siffrorna talar för sig själva: 

• 41 valde utbildningen som 

förstaval 

• 31 valde utbildningen som 

andrahandsval 

– Vi lyckades över alla förväntningar. 

Det överraskade till 

och med universitetets ledning 

och administration, fortsätter 

Bertil och menar att satsningen 

blev ett lärorikt exempel på vikten 

av att marknadsföra skolan 

och dess utbildningar. 

Han tror också att miljöprofilen 

tilltalar studenterna. 

– Men jag är också väl medveten 

om att resultatet kan ha 

påverkats av den ekonomiska 

stagnationen och att den har 

bidragit till att ungdomar i högre 

grad än tidigare har valt högskolestudier. 

Påverkan från 

släktingar och vänner 

Fler studenter för ett universitet 

innebär bättre ekonomi. 

Av de 22 studenter som togs 

in 2009 kom tolv från norra Sverige, 

två från vardera Sundsvall, 

Sandviken och Uppsala och en 

Universitetslektorn Bertil Pålsson (t.v.) och 

professor Pär Weihed stod som arrangörer för 

tvådagarskonferensen i Luleå.

från respektive Kungsbacka, 

Växjö, Gislaved och Klippan. 

Noterbart är att ingen student 

rekryterades från den nya gruvorten 

Pajala, och detta tror Bertil 

Pålsson kan bero på att det saknas 

tradition i bygden att skaffa 

sig akademisk examen. 

Förutom den rekryteringskampanj 

som universitet genomförde 

så anger de sökande att 

det som fällde avgörandet att de 

sökte till just de här civilingenjörsutbildningarna 

är påverkan 

från familje- och vänskapskretsen. 

Deras bollplank har talat väl 

om universitetet och de framtidsinriktade 

utbildningar som 

erbjuds. Så stor andel som varannan 

antagen student påverkades 

av släktingar eller vänner 

som gick på skolan. När det gäller 

skolans information så säger 

sig 15 procent fler ha haft större 

nytta av den tryckta katalogens 

information än den på hemsidan. 

Många kombinerar givetvis 

de olika informationskanalerna. 

Den nyutnämnde professorn i 


Jan Bida, utvecklingsdirektör i MinFo och programkoordinator 

inom MinBaS, redogjorde för ett antal 

utmaningar som de olika branschgrenarna står inför. 

mineralteknik Jan Rosenkranz 

tror att LTU har goda möjligheter 

att rida på framgångsvågen 

många år framåt och behålla det 

stora intresset från näringslivets 

sida att delta i forskningssamarbetet 

och det nyväckta intresset 

från blivande studenter. 

Föredöme för 

många andra 

– Vi vet att vår mineraltekniska 

forskning uppmärksammas internationellt 

och just den tydliga 

kopplingen till näringslivet. Vi 

ses som ett föredöme av många 

andra och det ska vi vara stolta 

över. Nu ska vi inte bara behålla 

den här positionen utan även utveckla 

den och det gör vi genom 

att ännu bättre positionera oss i 

framtidsfrågor där vi knyter utbildningarna 

till miljö och förnybara 

resurser, sa den tyskättade 

professorn. 

Regeringen utsåg förra året 

LTU till ett strategiskt lärosäte 

inom gruv- och mineralteknik i 

konkurrens med många andra 

universitet. 

Professor Pär Weihed arbetar 

liksom Bertil Pålsson och Jan 

Rosenkranz på Institutionen för 

tillämpad kemi och geovetenskap. 

Weihed berättade att LTU 

under 2011 får en ny organisation 

där elva institutioner blir 

sex. Den nya större institutionen 

ska ha ansvar för följande tekniska 

vetenskaps- och forskningsområden: 

arkitektur, avfallsteknik,berganläggningsteknik, 

biokemisk och kemisk processteknik, 

byggproduktion, 

drift- och underhållsteknik, geoteknik, 

gränsytors kemi, kemisk 

teknologi, konstruktionsteknik, 

malmgeologi, mineralteknik, 

processmetallurgi, stålbyggnad, 

10 

tillämpad geologi, träbyggnad, 

VA-teknik, analytisk kemi, fysikalisk 

kemi, landskapsekologi, 

tillämpad geofysik, trafikteknik 

och vattenteknik. 

Vansklig 

pegmatitutvinning 

Från seminariet i övrigt kan 

noteras att det norska företaget 

North Cape Minerals AS, som 

ingår i Sibelco Nordic Group, 

informerade om sin produktion 

av kvarts och fältspat i Lillesundsanläggningen 

med avsättning 

till glas- och keramikindustrin. 

Råmaterialet till denna 

pegmatit separeras i en flotationsprocess 

där man utvinner 

produkterna kvarts, plagioklas 

och kalifältspat. 

– Pegmatitprocessen är vansklig, 

säger forskaren Kristin 

Husebö Hestnes, därför att 

kvaliteten är så varierande. Vi 

saknar fortfarande kunskap om 

varför vissa pegmatiter är lättare 

att utvinna än andra. 

Därför har företaget startat ett 

PhD-projekt för att utveckla den 

mineraltekniska processmetoden 

för utvinning av granitpegmatiter. 

– Vi vill komma fram till 

modeller för stordrift som är 

kvalitativt säkra i ett processtekniskt 

perspektiv. När vi lyckas 

med detta kan vi också bättre 

planera fyndigheternas livslängd 

och värdera storleken på nya 

möjliga fyndigheter. 

Många och stora 

utmaningar för bergmaterialindustrin 

Jan Bida, utvecklingsdirektör i 

MinFo och programkoordinator 

inom MinBaS, redogjorde för 

MInBaS som startade 2003 och 

– Pegmatitprocessen är vansklig, säger forskaren 

Kristin Husebö Hestnes, därför att kvaliteten är så 

varierande. Vi saknar fortfarande kunskap om varför 

vissa pegmatiter är lättare att utvinna än andra. 

Till höger nyutnämnde professorn i mineralteknik 

Jan Rosenkranz. Han tror att LTU har goda möjligheter 

att rida på framgångsvågen många år framåt. 

som avslutas 2010. MinBaS är 

ett industriellt tekniskt forskningsprogram 

som under hela 

resan har haft ett gediget stöd av 

näringslivet. 

Jan nämnde flera utmaningar, 

till exempel: 

• Det nationella målet för utvinning 

av sand och grus måste 

reduceras till 12 miljoner ton år 

2012 – i dag ligger produktionen 

på 20 miljoner ton 

• Större kvarnar 

• Ökade transportavstånd 

• Ökat behov av cement inom 

betongindustrin 

• Ökade energikostnader 

• Osäker påverkan kring koldioxidproblematiken 

• Ökade behov av utvecklade 

produkter som kräver mer energi 

• För kortsiktig el- och energipolitik 

• Ökad konkurrens från lågkostnadsimportörer 

• Lägre inhemsk konsumtion 

per capita i förhållande till 

övriga EU-länder 

• Begränsad akademisk kompetens 

inom branschen 

Cementindustrin använder i 

dag cirka 3,5 TWh el, men borde 

ur lönsamhetsperspektiv ligga på 

cirka 40 procent av detta (1,3 

TWh). 

Alla dessa utmaningar måste 

vi möta, framhöll Bida, och gav 

förslag på hur branschen ska 

komma framåt i utvecklingen. 

Jan Bida höll sitt första föredrag 

för 20 år sedan vid det årliga 

mineralteknikseminariet, 

som för övrigt för första gången 

sedan starten saknade nestorn, 

professor emeritus Eric Forssberg, 

som valde att stanna 

hemma i Åkersberga utanför 

Stockholm och skotta snö.

Peru ligger på Sydamerikas 

västkust söder om Ecuador och 

norr om Chile. Kallt vatten 

strömmar norrut varför lufttem- 


Inkastaden Machu Picchu, 135 km nordväst om Cusco, med bergstoppen Huayna Picchu, 2 600 m.ö.h. i 

bakgrunden. Bilden i mitten: Saqsayhuaman, en möjlig försvarsanläggning från inkatiden 6 km norr om 

Cusco. Anläggningen används i dag när man firar vintersolståndet den 24 juni varje år. 

Sprängkonferens 

Artikelförfattaren inbjöds i vintras av vd Romulo Mucho Mamani att hålla ett antal föredragningar 

vid Instituto de Ingenieros de Minas del Peru där nationella borrnings- och sprängingskonferensen 

X SIPERVOR hade arrangerats av teknologer i sista årskursen vid Universidad 

Nacional de Ingeniera (grundat 1876) i Perus huvudstad Lima. Fakulteten vid universitetet 

innehåller avdelningar för geologi, gruvbrytning och metallurgi. Konferensen har arrangerats i 

Lima vartannat år sedan 1989. Mer att läsa om konferensen finns på www.sipervor.uni.edu.pe 

Rapport: docent Agne Rustan 

E-post: Agne.Rustan@spray.se 

peraturen på sommaren i Lima 

endast ligger på 25-26° C och 

maximalt cirka 28° C. På vintern 

sjunker temperaturen inte lägre 

än till 10-12° C, med andra ord 

ett behagligt åretruntklimat. 

Detta kan ha bidragit till att staden 

Lima har vuxit från 3 miljoner 

1976 till i dag 9 miljoner invånare. 

Från norr till söder är 

landet drygt 200 mil långt och 

den största bredden är cirka 120 

mil. Språket är spanska, religionen 

romerskkatolsk (75 procent) 

och valutan heter soles (S). En 

12 

soles motsvarar ungefär 2,50 

kronor. 

Från Sverige (Arlanda) är flygtiden 

till Peru cirka 20 timmar 

via Amsterdam. Tidsförskjutningen 

är 6 timmar. Flygsträckan 

Amsterdam-Lima är 1 053 

mil och flygtiden blir 12,5 timmar. 

Gruvbrytning står 

för halva BNP 

Peru är en viktig gruvnation och 

över hälften av bruttonationalprodukten 

kommer från gruv- 

näringen som sorterar under 

Ministeriet för Energi och Gruvor. 

De metaller som bröts 2007 

var följande där siffran inom parentes 

anger på vilken plats Peru 

hamnar vid en internationell 

rankning: Silver (1), koppar (2), 

zink (3), tenn (3), vismut (3), 

molybden (4), bly (4), arseniktrioxid 

(4), renium (4), guld (5) 

och dessutom Tellurium (se 

Gurmendi 2007). Även en 

mindre mängd järnmalm produceras. 

Peru har haft och har 

goda förbindelser med USA när 

det gäller gruvteknik. Enligt en 

gruvaffisch som överlämnades 

visas att det år 2009 fanns 7 gruvor 

i drift och att 53 gruvor 

befinner sig under projektering

(se Acosta 2009). I juli 2008 

öppnade t.ex. Gold Field Limited 

ett dagbrott i norra Peru där 

man bryter 6,2 Mt/år med halterna 

1 g/t Au och 0,53 procent 

koppar, se www.infomine.com. 

Sightseeing i Lima 

Redan första dagen anordnades 

sightseeing i Lima där artikelför- 


fattaren fick se regeringspalatset 

utvändigt och katedralen och 

inkvisitionsmuseet invändigt. 

Vidare besöktes Univesidad 

Nacional de Ingenieria som ligger 

i den nordöstra delen av 

Lima i ett område som heter La 

Molina. Direktören för universitetets 

gruvskola ingenjör Jorge 

Diaz Artieda hälsade välkommen 

Det största stenblocket, 120-130 ton, som har transporterats 

till Saqsayhuaman. Frågan är bara hur. 

i inkafolkets land 

13 

och visade bl.a. det geologiska 

museet, bergmekaniklaboratoriet 

med enklare utrustning för 

bergtestning, samt en lektionssal 

för sprängningsteknik. Totalt 

utexamineras 100 gruvingenjörer 

varje år från samtliga gruvskolor 

i Peru (troligen innefattar 

detta antal även geologer, prospekterare 

och mineraltekniker). 

Agne Rustan och Romulo Mucho. På bilden t.h. Universidad National de Ingeniera i Lima med den 

gruvtekniska huvudbyggnaden. 

Instituto de Ingenieros de 

Minas del Peru ligger intill universitetet 

i området La Molina. 

Där finns en fin föreläsningslokal 

med alla tekniska finesser 

och den kan hysa 140 åhörare. 

Antalet deltagare i konferensen 

var enligt konferensledningen 

120 och av dessa var 24 teknologer. 

Ingen deltagarlista utdelades.

Gruvdirektören Jorge Diaz Artieda 

inledde första dagens konferens 

och därefter följde tre peruanska 

föredrag: 

• Kontrollerad sprängning, ett 

praktikfall från Alto Riesgo av dr 

Carlos Agreda Turriate, UNI. 

Carlos är universitetslärare i 

sprängningsteknik. 

• Teknologiska framsteg i automatiseringen 

av roterande borr- 


Direktör Jorge Diaz Artieda, chef för utbildningen i gruvteknik i Lima, och t.h. bergmekaniklaboratoriet vid 

Universidad National de Ingeniera. 

Fr.v. Agne Rustan, Carlos Agreda Turriate (lärare i sprängningsteknik) och ledaren för teknologerna 

Jose Luis Zavaleta Velazco. På bilden till höger teknologer vid gruvuniversitetet i Lima tillsammans med 

dr Carlos Agreda Turriate. 

ning, ingenjör Tulio Antezano 

Inga, Ferreyros S.A. 

• Utveckling av emulsionssprängämnen 

för inträngning i sprickor, 

ingenjör Oscar Mauro Obando 

från EXSA (peruansk sprängämnestillverkare). 

Därefter var talarstolen ledig 

för artikelförfattaren Agne Rustan 

att presentera fem fördrag: 

• Grundläggande mekanismer 

14 

vid bergsprängning 

• Information om Fragblast-konferenser 

och publikationer 

• Sprängämnestestning med 

enkelhålsmetoden 

• Nyheter vid borrning och 

sprängning 

• Funktionskontroll av sprängsalvor 

Andra dagen inleddes med två 

föredrag: 

• Känsliggörande av emulsionssprängämne 

vid sprängplats 

under jord, ingenjör Jorge Caro 

Molina från Famesa S.A. (ett 

peruanskt sprängämnesföretag). 

• Elektroniksprängkapslar och 

användning av spränggasutströmning 

från sprängborrhålen för 

optimering av sprängning, ingenjör 

Jesús Cruces från Southern 

Peru Copper Corporation. I 

Ungdomar utklädda till inkaindianer i Cusco och på bilden till höger färggranna peruanska folkdräkter.

Peru har man 14 års erfarenhet 

av elektroniksprängkapslar. 

Därefter följde ytterligare fem 

föredrag av Agne Rustan med 

följande innehåll: 

• Disposition av innehåll i 

vetenskapliga artiklar 

• Testning av fragmenteringsformler 

med avseende på noggrannhet 

• Kontrollerad kontursprängning 

• Minsta avstånd mellan laddade 

hål vid sprängning i skivrasbrytning 

• Sprängämnesstyrka, vilka parametrar 

ska inkluderas? 

Dagen avslutades med ett 

peruanskt föredrag och ett föredrag 

av en inbjuden gästföreläsare 

från Chile, konsulten dr 

Carlos Scherpenisse. 

• SAN-G ett modernt och fördelaktigt 

sprängämne för sprängning 

av öppet dike, ingenjör Paul 

Urruchi från COMARSA-Famesa 

S. A. 

• Presentation och värdering av 

nya borrnings- och sprängningsprojekt, 

dr. Carlos R. 

Scherpenisse från Geoblast S. 

A. Chile. 

Sista dagen inleddes med: 

• Utvärdering och optimering av 

sprängning i ortdrivning, ingen- 


Parad med väl maskerade jägarsoldater i Cusco och till höger femåringar utklädda till jägarsoldater. 

jör Italo Farge från Geoblast S. 

A. Peru. 

• Kontrollerad sprängning 

tillämpad för slänter, ingenjör 

Romulo Mucho från Pervoex S. A. 

• Strategier för problem med 

omgivande vibrationer vid 

sprängning i gruvor, dr Scherpenisse, 

Geoblast S. A. Chile. 

• Uthållig fragmentering, dr 

Carlos Scherpenisse, Geoblast 

S. A. Chile. Carlos nämnde att 

ASIEX-Chile för närvarande håller 

på att omorganisera sig. Man 

har för avsikt att starta årliga 

gemensamma sprängningskonferenser 

i Sydamerika. Organisationen 

arbetar även med standardisering. 

Konferensen avslutades med 

en timmes paneldiskussion där 

de utländska gästföreläsarna 

Agne Rustan och Carlos Scherpenisse 

och ingenjörerna Elmer 

Vidal, Orica Mining Services, 

Juan Carlos Vásquez, Famesa 

Explosives samt Oscar Maudro 

EXSA S.A. fick ge sin syn på 

den framtida utvecklingen i 

sprängningsteknik. Romulo 

Mucho agerade som moderator. 

Agne Rustan avtackades av ledaren 

för teknologerna, José, som i 

sitt tacktal utsåg Agne Rustan 

16 

till ”Bergsprängningens fader”, 

vilket naturligtvis artikelförfattaren 

avvisade med klädsam 

ödmjukhet. 

Cusco och Machu Picchu 

Efter konferensen var det inplanerat 

en tredagars resa till Cusco, 

som var Inkarikets huvudstad, 

och dessutom en tågresa från 

Cusco till Machu Picchu (den 

okända inkastaden). 

Cusco är en stad med många 

sevärdheter. Den ligger i Anderna 

50 mil sydost om Lima, 3 400 

meter över havet. Cusco är en av 

de högst belägna städerna i världen. 

Det tar tid att anpassa sig 

till den sänkta syrekoncentrationen 

på denna höjd. Regnperioden 

i Cusco börjar i november 

och varar till och med mars. 

April till september är det soligt 

och torrt med dagstemperaturer 

upp till 20° C. Turistsäsongen 

löper från juni till augusti. 

Cusco bjöd på strålande sol 

och vid katedralen vid stora torget 

”Plaza de Armas” pågick en 

parad med deltagare från olika 

yrkesgrupper såsom militär, polis, 

byggnadsarbetare, fjällräddning, 

ungdomar utklädda till inkaindianer, 

kvinnor med folkdräkter 

etc. De paraderade framför ett 

podium med höga militära och 

civila dignitärer. Det påminde 

lite om paraden framför Kreml i 

Moskva dock utan tunga fordon 

och vapen. 

Bland jägarna utmärkte sig 

soldater med trådformiga maskeringar 

som innebär att de 

borde vara helt omöjliga att upptäcka 

i bergstrakterna. Även femåringar 

utklädda till jägarsoldater 

ingick i paraden och bland 

åskådarna sågs några av Perus 

färgrika dräkter. 

Soltemplet Qorikancha 

i centrala Cusco 

På eftermiddagen stod en guidad 

tur till soltemplet i centrala 

Cusco på programmet. Där kunde 

man se hur duktiga inkaindianerna 

var på att sammanfoga 

stenblocken i väggarna i måntemplet. 

Det sades att de gjorde 

mallar för att få blocken att 

passa så väl samman. En liten 

sten, insatt mellan de större 

blocken, har ingen kunnat förklara. 

Det skulle kunna vara en 

helig sten liksom den svarta sten 

som alla muslimer ska beröra 

när de vandrar runt Kaban i 

Mecka. 

Eduardo Ramos Tito (teknologchauffören) till vänster och artikelförfattaren framför katedralen i Lima. 

Till höger domstolen i inkvisitionsmuseet i Lima.

Efter soltemplet gick färden 

med buss sex km norrut till en 

stor megalitanläggning, Saqsayhuaman, 

som anses ha varit en 

försvarsanläggning under inkatiden 

men som lika gärna kan ha 

varit en ceremoniell anläggning. 


En av inkas badanläggningar i Tambomachay med en aldrig sinande vattenkälla. Till höger gravhålor 

utmejslade i en brant bergsluttning vid den kungliga inkastaden i Pisaq. 

Klipporna är väl avrundade av is. 

Anläggning används i dag för 

”Inti Raymi”, vilket betyder solfestival, 

varje år den 24 juni vid 

vintersolståndet. Speciellt med 

denna anläggning är att stenarna 

inte har huggits ut på plats utan 

18 

är transporterade från annan 

plats. Den största stenen uppskattas 

väga mellan 120 och 130 

ton. Stenarna är mycket väl sammanfogade 

och har i vissa fall 

placerats så att de ska likna djur 

t.ex. en orm, som var ett heligt 

djur för inkafolket, eller en lama. 

Anläggningen användes även för 

tillbedjan av solen, månen, stjärnorna 

och solstrålarna. Platsen 

innehåller 33 olika arkeologiska 

områden och att se hela anläggningen 

skulle ta över en månad. 

Utsikt från inkastaden Ollantaytambo. Till höger vackert sammanfogade stenblock med orangebrun lava, 

också i Ollantaytambo. 

Inkaindianernas heliga orm finns avbildad med hjälp av stenblock i Saqsayhuaman. Huvudet syns längst till 

höger. På bilden till höger är en lama avbildad.

Transformatorer•Likriktare 

1-fas fulltransformator typ OFS Likriktare - matningsdon typ LOTK 

EXPLOSIVT PARTNERSKAP 

MAXAM finns representerat i ett 20-tal europeiska länder 

med 27 fasta fabriker i 11 av dessa. Den sammanlagda försäljningsvolymen gör 

MAXAM till Europas största sprängämnesleverantör. 

MAXAM erbjuder ett komplett sortiment av högkvalitativa sprängämnesprodukter 

kombinerat med bästa tänkbara tekniska support och teknisk utveckling med syfte 

att göra produkterna säkrare, effektivare och miljövänligare. 

Utökad närvaro på marknaden med fler lager- och leveransplatser innebär 

snabbare och billigare transporter. 

MAXAM SVERIGE AB, Tel. 054-53 53 10, Fax 054-53 53 13 

Pl 8902, 653 46 Karlstad. 

Sverige AB 

Vår katalog finns på Internet! 

www.tramoetv.se 

TRAMO-ETV AB, 241 92 ESLÖV 

Telefon 0413-54 12 10 • Telefax 0413-54 11 95 

MAXAM SVERIGE AB, Tel. 0171-44 31 80, Fax 0171-44 32 75 

Breds Skälby, 745 95 Enköping.

Soltemplet i inkastaden Machu Picchu. Till höger 

kondorens huvud i kondortemplet i Machu Picchu och 

därunder den vänstra vingen. 

Färden gick också till fundamenten 

för ett par av inkaindianernas 

signaltorn. Man har använt 

sig av eld, rök och solspegling 

vid signalering mellan tornen. 

Intill ett av tornen finns en 

badanläggning från inkatiden 

med ständigt rinnande vatten 

som troligen leds i en tunnel 

från ett intilliggande berg. 

Den heliga dalen 

Andra dagen gick bussen till den 

heliga dalen som ligger nordost 

om Cusco på nära 3 000 m höjd 

över havet. Där rinner Urubambafloden 

mot nordväst till 


Machu Picchu och floden är en 

biflod till Amazonfloden. Om 

man följer floden uppströms 47 

km åt sydost kommer man till en 

plats som heter Pisaq, där den 

kungliga inkafamiljen bodde 

ovanför odlingsterrasserna. Små 

hålor är utgrävda i de branta 

bergsluttningarna där de döda 

begravdes sittande. Vid stora 

högtider öppnade inkafolket gravarna 

och de döda togs ut så att 

de skulle kunna delta i ceremonierna. 

De hade ju fått evigt liv 

genom balsamering. Vid ett lägre 

liggande tempel nära entrén 

visades en av inkaindianerna ut- 

Astronomiskt 

observatorium i 

Machu Picchu. 

20 

förd håltagning i sten intill en 

portöppning där hålet användes 

för att knyta fast dörren och 

repet utgjorde därmed ett primitivt 

gångjärn. 

Sten från andra 

sidan dalen 

Därefter styrde bussen i riktning 

mot nordväst till Ollantaytambo, 

ytterligare en inkastad, ca sju 

mil nedströms. För att nå till de 

övre delarna av anläggningen 

måste 264 trappsteg beträdas. 

Det märkliga med den här inkastaden 

är att den är byggd av 

sten som hämtats från andra 

sidan av dalen. Stenbrottet syns 

från ruinstaden. För att transportera 

stenblocken över den 

horisontella dalbotten lär man 

ha byggt en kanal och stenarna 

fraktades därefter på båtar i 

kanalen. Hur stenblocken sedan 

transporterats upp på berget är 

inte klarlagt men man tror att de 

har dragits upp via en ramp. 

Man vet inte exakt vilken funktion 

de knoppar man ser sticka 

ut på vissa block har haft men i 

vissa fall har de konfigurerats 

som stjärnbilder (Soltemplet i 

Cusco). I andra fall kan de ha 

använts vid monteringen av 

blocken och sedan av någon 

anledning aldrig ha blivit avhuggna. 

Mycket speciellt med 

denna inkastad är att de stora 

stenblocken i templet nära bergets 

krön åtskiljdes av mycket 

smala stenblock. Tanken var att 

de smala blocken skulle skona 

de stora blocken från skador vid 

eventuella jordbävningar. En

www.globaldrilling.se 

023-790 560 

Global Drilling 

Zettergrensväg 8 

SE-791 77 Falun 

Tel: 023-790 560 

Mejl: info@globaldrilling.se

annan intressant fogning av 

stenblocken är den s.k. ”parantesblockfogningen”. 

Machu Picchu, den 

dolda staden 

Det krävs en hel dagstur för att 

besöka Maccu Picchu om man 

utgår från Cusco. Efter en kort 


Perfekt sammanfogade stenblock i måntemplet, en del av soltemplet i Cusco, med en oförklarlig 

ministen infogad. Till höger: Stora stenblock i Ollantaytambo avgränsas av smala stenblock för att skydda de 

stora mot skador vid jordbävning (närbild nere till höger). Undre bilden t.v. parentesblockfogning. 

bussresa till Poroy äntrar man 

tåget. Restiden är drygt tre timmar 

från Poroy. Tåget går först 

horisontellt för att senare ta sig 

ner i ”Sacred Valley”, den heliga 

dalen. Vid den branta nedfarten 

stannar tåget och ändrar 

färdriktning men nu på ett horisontellt 

spår för att efter ett par 

22 

hundra meter åter fortsätta 

nedåt. Tågsättet har genom denna 

manöver förflyttat sig så att 

behovet av kugghjulsbana elemineras. 

Efter Sacred Valley följer 

tåget Urubambafloden till Maccu 

Picchu. Tåget gör två stopp, ett 

vid Ollantaytambo och ett andra 

cirka 5 km före Maccu Picchu 

Village där den som önskar 

vandra Inkaleden till Maccu 

Picchu kan stiga av. 

Växtligheten blir mer och mer 

tropisk och trädens diameter 

ökar ju lägre ner man kommer. 

Små bussar transporterar besökarna 

uppför en brant där det 

förefaller omöjligt att anlägga en 

”Backpackertåget” till Machu Picchu före avgång från Poroy. Till höger: Avstigningshållplats för de dristiga 

som vill fotvandrare till Machu Picchu.

väg. Efter cirka 15 minuter är 

man framme vid huvudentrén. 

Maccu Picchu började byggas 

1450 e.Kr. och hemsöktes av en 

brand 112 år senare d.v.s. 1562 

och övergavs för gott 10 år senare 

d.v.s. 1572. Stenblocken i Maccu 

Picchu är alla relativt små och 

inte så stora som vid Saqsayhuaman. 

De är dock alla tagna från 

berget på plats till skillnad mot 

vid Saqsayhuaman. Stenbrottet 

kan beses uppe på inkastadens 

krön. Staden Maccu Picchu var 

dold för västvärlden till år 1919 

då Hiram Bingham upptäckte 

den. Han lät gräva ut 70 procent 

av staden och det återstår således 

30 procent. Hiram hittade 

cirka 300 föremål men konstigt 

nog varken silver eller guld. 

I Maccu Picchu finns ett soltempel, 

ett kondortempel och 


Den dyrkade puman avbildad på lyktstolpe vid Plaza de Armas i Cusco. Till höger odlingsterrasser nedanför 

inkakungafamiljens hus i Pisaq, 28 km nordost om Cusco. 

Ovan: Stenfundament till ett av inkas signaltorn i 

Cusilluchayoc, 10 km norr om Cusco. Till höger: Den 

strida Urubambafloden i öster och serpentinvägen 

som leder till Maccu Picchu. Floden ligger cirka 450 

m lägre. 

ett astronomiskt observatorium 

samt dessutom ytterligare tempel 

och ett stort antal förrådshus. 

Bergstoppen Huayna Picchu 

som ligger norr om inkastaden i 

nära anslutning kan bestigas till 

fots och det tar cirka en timme. 

Vid vandringen runt ruinerna går 

man tidvis mycket nära höga 

bergsluttningar och när man tittar 

ner ser man Urubambafloden 

i öster som flyter 450 m 

längre ner. Den ser mycket smal 

ut. Bästa årstiden att besöka 

Maccu Picchu, om man önskar 

sol, är juni-augusti vilket därför 

är anläggningens högsäsong. 

Inkaindianerna höll tre ting 

heliga: puman (troligen därför 

att den var det starkaste djuret i 

Peru på den tiden), kondoren 

(troligen för att det var den 

största kända fågeln för inka- 

24 

indianerna) och till sist människan 

och hennes själ. Tretalet 

kan jämföras med den kristna 

treenigheten. 

Källor: 

Acosta, J. samt ytterligare 9 författare. 

2009. Mapa Metallogenetico 

del Peru: Operaciones y 

projectos mineros. Sector Energia 

y Minas. INGEMMET. 

Instituto Geologico, Minero y 

Metallurgico Direccion de 

Recursos Minerales y Energeti- 

cos Programa de Metalogenia, 

Lima, Peru. 

Gurmendi, Alfredo C. 2007. 

The mineral industry of Peru. 

www.infomine.com 

Wright, Kenneth R. och Valencia 

Zegarra, Alfredo, 2000. 

Machu Picchu, Maravilla de la 

Ingenieria Civil. ASCE Press, 

Virginia USA. Copyright ASCE. 

Pp. 128. 

Brochyr: Cusco Maravilla del 

Mundo.

väg. Efter cirka 15 minuter är 

man framme vid huvudentrén. 

Maccu Picchu började byggas 

1450 e.Kr. och hemsöktes av en 

brand 112 år senare d.v.s. 1562 

och övergavs för gott 10 år senare 

d.v.s. 1572. Stenblocken i Maccu 

Picchu är alla relativt små och 

inte så stora som vid Saqsayhuaman. 

De är dock alla tagna från 

berget på plats till skillnad mot 

vid Saqsayhuaman. Stenbrottet 

kan beses uppe på inkastadens 

krön. Staden Maccu Picchu var 

dold för västvärlden till år 1919 

då Hiram Bingham upptäckte 

den. Han lät gräva ut 70 procent 

av staden och det återstår således 

30 procent. Hiram hittade 

cirka 300 föremål men konstigt 

nog varken silver eller guld. 

I Maccu Picchu finns ett soltempel, 

ett kondortempel och 


Den dyrkade puman avbildad på lyktstolpe vid Plaza de Armas i Cusco. Till höger odlingsterrasser nedanför 

inkakungafamiljens hus i Pisaq, 28 km nordost om Cusco. 

Ovan: Stenfundament till ett av inkas signaltorn i 

Cusilluchayoc, 10 km norr om Cusco. Till höger: Den 

strida Urubambafloden i öster och serpentinvägen 

som leder till Maccu Picchu. Floden ligger cirka 450 

m lägre. 

ett astronomiskt observatorium 

samt dessutom ytterligare tempel 

och ett stort antal förrådshus. 

Bergstoppen Huayna Picchu 

som ligger norr om inkastaden i 

nära anslutning kan bestigas till 

fots och det tar cirka en timme. 

Vid vandringen runt ruinerna går 

man tidvis mycket nära höga 

bergsluttningar och när man tittar 

ner ser man Urubambafloden 

i öster som flyter 450 m 

längre ner. Den ser mycket smal 

ut. Bästa årstiden att besöka 

Maccu Picchu, om man önskar 

sol, är juni-augusti vilket därför 

är anläggningens högsäsong. 

Inkaindianerna höll tre ting 

heliga: puman (troligen därför 

att den var det starkaste djuret i 

Peru på den tiden), kondoren 

(troligen för att det var den 

största kända fågeln för inka- 

24 

indianerna) och till sist människan 

och hennes själ. Tretalet 

kan jämföras med den kristna 

treenigheten. 

Källor: 

Acosta, J. samt ytterligare 9 författare. 

2009. Mapa Metallogenetico 

del Peru: Operaciones y 

projectos mineros. Sector Energia 

y Minas. INGEMMET. 

Instituto Geologico, Minero y 

Metallurgico Direccion de 

Recursos Minerales y Energeti- 

cos Programa de Metalogenia, 

Lima, Peru. 

Gurmendi, Alfredo C. 2007. 

The mineral industry of Peru. 

www.infomine.com 

Wright, Kenneth R. och Valencia 

Zegarra, Alfredo, 2000. 

Machu Picchu, Maravilla de la 

Ingenieria Civil. ASCE Press, 

Virginia USA. Copyright ASCE. 

Pp. 128. 

Brochyr: Cusco Maravilla del 

Mundo.

Bergsprängardagarnas möten 

mellan myndigheter, konsulter, 

leverantörer och folk som arbetar 

i täkterna ger nya perspektiv 


Bergsprängardagarna 2010 

Stämmer kartan 

Den tolfte upplagan av Bergsprängardagarna arrangerades i år i Frösundavik norr om 

Stockholm. Det korta avståndet från centrum underlättade i det snökaos som då rådde. 

Mötet handlade mycket om bergsprängarnas praktiska vardag, nya bestämmelser, ny 

teknik och regeringens stora infrastruktursatsning. 

BergUtbildarna AB och BEF kunde som vanligt konstatera ett mycket stort intresse med 

cirka 160 deltagare från branschen som i den efterföljande enkäten gav arrangemanget 

ett mycket gott betyg. 

för alla parter. Många praktikfall 

från olika bergsprängningsprojekt 

redovisades. Lagar och bestämmelser 

får inte alltid önskad 

26 

effekt och en projektering som 

inte tar hänsyn till geologi och 

terräng kan leda till farlig arbetsmiljö. 

Ett positivt resultat av 

branschens möten är de arbetsgrupper 

med tydlig målsättning 

som bildats. 

Marknadsblocket 

Trafikslagsövergripande 

myndighet 

Vägverket upphörde den 31 

mars och ingår i det nya Trafikverk 

som nu tar form. Lena 

Erixon, generaldirektör för Vägverket 

och från förste april ställföreträdande 

generaldirektör

tillika chef för verksamhetsområdet 

Samhälle inom Trafikverket, 

redovisade förändringarna. 

– Den nya myndigheten kommer 

att ge bättre förutsättningar 

för att på ett samlat sätt utveckla 

och hantera de fyra trafikslagen 

– väg, järnväg, luftfart och sjöfart. 

Vägverket och Banverket ingår. 

Även frågor som gäller långsiktig 

infrastrukturplanering och riksintressen 

vid Sjöfartsverket och 

Transportstyrelsen ska föras dit 

tillsammans med vissa frågor 

från Statens institut för kommunikationsanalys 

(SIKA). Trafikverket 

kommer att ha cirka 

6 200 medarbetare. Sätet ska 

vara Borlänge med sex regionkontor, 

troligen i Luleå, Gävle, 

Stockholm, Eskilstuna, Göte- 


med verkligheten? 

RAPPORT: 

KJELL DUBERG 

kjell.duberg@telia.com 

borg och Kristianstad, dessutom 

ett antal lokalkontor. 

Det trafikslagsövergripande 

perspektivet innebär att infrastrukturfrågorna 

knyts ihop med 

samhällets strävan mot tillväxt och 

en fungerande arbetsmarknad. 

27 

Mycket berg 

ska flyttas 

– Vägverket och Banverket har 

sällan haft så mycket resurser 

för investeringar som just nu. Vi 

står för 30 procent av all upphandling 

inom infrastruktur. 

Mycket kommer att ske i tätortsmiljö 

och därför ofta nere i tunnlar 

för att klara miljön. Byggkonstruktionerna 

blir mer och mer 

komplicerade och mycket berg 

ska bort. Det blir nya uppdrag 

för trettio miljarder kronor årligen. 

Den trafikslagsövergripande 

nationella transportplanen för 

nästa tolvårsperiod ligger på 417 

miljarder kronor med en stark 

närtidssatsning i början av perioden. 

Det ser bra ut för er 

bransch, uppmuntrade Lena 

Erixon auditoriet. 

Myndighetsförändringen har betytt 

att man nu för första gången 

effektivt kan planera de strategiska 

stråken för långväga gods 

för alla fyra transportslagen med 

ett huvudvägnät, ett starkare järnvägsnät, 

centrala hamnar, flygplatser 

för flygfrakt och centrala 

kombiterminaler. Kapaciteten 

för dessa centrala noder ska 

säkerställas, drift och underhåll 

ska fungera så man slipper proppar 

i systemet. 

Arbetet med finansiering av 

ett nytt stamnät för höghastighetståg 

Stockholm-Göteborg och 

Stockholm-Malmö pågår parallellt. 

Förhoppningen är att det 

ska vara färdigt för trafik 2023- 

2025. 

Det kostar stora pengar, men 

man kan inte använda dagens

teknik när man bygger framtidens 

järnväg. 

Fem goda år 

Roland Netterlind, BEF, beredde 

marken för konferensens föreläsare 

med en analys som gav 

bakgrund till och motiverade 

mötets ämnesrubriker. Han beskrev 

hur dagens bergsprängare 

styrs av marknadskrafter, branschregler, 

föreskrifter, strukturförändringar, 

auktorisationskrav, 

nya trender och önskad effektivitetsutveckling. 

Roland summerade året som 

gått och redovisade statistik som 

visar att 2009 totalt sett ligger i 

nivå med rekordåret 2008. Antalet 

projekt var faktiskt fler, men 

lönsamheten var lägre. Framöver 

väntar fem bra år efter en något 

kylslagen inledning 2010. Effektiviseringen 

i branschen har gått 

långsamt. Här borde en hel del 

kunna hända som ökar lönsamheten. 

De största hoten för 


Roland Netterlind, BEF, beredde marken för konferensens föreläsare med en analys som gav bakgrund till 

och motiverade mötets ämnesrubriker. Michael Hermansson (t.h., BergUtbildarna AB, reflekterade över tiden 

som varit och den som kommer när det gäller sprängämnesmarknaden, teknikutvecklingen och behovet av 

utbildning. 

framtiden är just lönsamheten 

och vilken väg Sverige väljer för 

sin framtida energistrategi. 

Ny epok 

Michael Hermansson, Berg- 

Utbildarna AB, reflekterade också 

över tiden som varit och den 

som kommer när det gäller 

sprängämnesmarknaden, teknikutvecklingen 

och behovet av utbildning. 

Han spådde att 2010 blir året 

då elektroniksprängkapslarna tar 

fart på allvar och förändrar branschen. 

För första gången på 

hundra år finns nu förutsättningar 

för en drastisk utveckling 

av sprängtekniken med produkter 

som kan optimeras för ändamålet. 

Bulkemulsion, där man 

kan styra viskositet och styrka, 

och elektroniksprängkapslar 

med exakt styrning och exakta 

tider. 

Men tillverkarna måste skärpa 

sig. Fortfarande är de data som 

28 

presenteras alltför diffusa och 

produktbladen är inte samstämmiga 

tillverkarna emellan. Värden 

som presenteras uttrycks på 

så olika sätt att det är upplagt för 

missförstånd. Färgkodningen 

borde vara mer global. 

För många olyckor 

Michael välkomnade trendbrottet 

för grundutbildningen med 

ökat antal yngre deltagare och 

fler platschefer och blivande 

platschefer från de stora företagen. 

Bra att kunderna vill skaffa 

sig större kunskap om produkterna. 

Tyvärr inträffar fortfarande 

alldeles för många incidenter 

och olyckor med stenkast, odetonerat 

sprängmedel och välta 

borriggar. Under två års sprängoch 

bergarbeten på Botniabanan 

fick man ett 60-tal dolor vid utlastning, 

skutknackning och 

krossning. 

Kunskaperna om transport av 

farligt gods kunde också vara 

bättre. För alla transporter över 

1 000 riskpoäng krävs en säkerhetsrådgivare. 

Myndighetsblocket 

Nya föreskrifter 

om bergarbete 

Stig Adolfsson, Arbetsmiljöverket, 

meddelade att remisstiden 

för verkets Föreskrifter för 

Bergarbete skulle gå ut inom ett 

dygn när seminariet hölls. Deltagarna 

var välkomna att lämna 

synpunkter så länge konferensen 

pågick. Utgivningsdatum är satt 

till den första juli i år. Förutom 

att texten från 2003 har blivit 

lite omstuvad och mer logiskt 

samlad tillkommer tio nya paragrafer 

som inkluderar EU-kommissionen 

direktiv ILO 176. 

• Undersökning med en skriftlig 

riskbedömning ska göras 

innan bergarbete påbörjas. 

• Olyckor med smällberg har 

förekommit på stora djup men 

även nära ytan, speciellt i tunn- 

Lena Erixon är från den förste april ställföreträdande generaldirektör tillika chef för verksamhetsområdet 

Samhälle inom Trafikverket. BergUtbildarna AB och BEF kunde som vanligt konstatera ett mycket stort 

intresse med cirka 160 deltagare från branschen som i den efterföljande enkäten gav arrangemanget mycket 

gott betyg.

lar under vatten. Sprängningarna 

har byggt upp en spänning som 

till slut överskrider bergets hållfasthet. 

Därför måste man först 

undersöka spänningsfältet och 

sedan anpassa ortutseendet 

efter bergets skiktning. 

• Ett alltför högt tempo kan 

medföra risker, folk mår inte bra. 

Därför måste underentreprenören 

få mer tid för arbetet. 

– Kanske en tandlös paragraf, 

men jag tycker den är riktig, 

kommenterade Stig. 

• En skriftlig utredning ska 

dokumentera alla tillbud och 

olyckor som kan bero på fel i 

styrsystem. 

• Under jord ska dieselmotorernas 

kolmonoxid- och partikelutsläpp 

regelbundet kontrolleras 

av behörig personal, utbildad för 

att kunna åtgärda. Motorernas 

oljespill och annat som kan 

orsaka brand måste kontrolleras. 

• Nya utbildningskrav ställs 

på förare och operatörer av 

tunga entreprenadmaskiner. 

• Barriärer föreskrivs vid alla 

tippställen för att inte fordonen 

ska riskera att fara utför stupet. 

• Vid arbeten i avlägset belägna 

trakter utan telefonförbindelse 

krävs att någon form av kommunikation 

upprättas, exempelvis 

satellittelefon, så att man kan slå 

larm vid olyckor. 

• Tillfälliga vägar som upprättas 

måste ha tillräcklig standard 

så att inte förarna och bilarna far 

illa av vibrationer. 

• Bergborrningsaggregat måste 

förankras i lutande terräng för 

att förhindra glidning. 


Patrik Jansson, Polismyndigheten i Stockholm, informerade om bestämmelserna för stenspräckningspatroner. 

Shulin Nie, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB), motiverade reglerna för förvaring av 

explosiva varor. 

Stig Adolfsson, Arbetsmiljöverket, förklarade tio nya paragrafer i Föreskrifter för Bergarbete som träder i 

kraft nu i sommar. 

Längst till höger Catharina ”Lisa” Nilsson som berättade om sina erfarenheter uppe på berget vid E45 där 

projekteringen inte tagit hänsyn till faktiska förhållanden. 

• Utökade föreskrifter för skydd 

mot stenkast och damning. 

Förråd, identitetsmärkning 

och stenspräckningspatroner 

Shulin Nie, MSB, gav bakgrund 

och motivering till reglementet 

kring förvaring av explosiva varor 

och påminde om tillståndsplikten. 

Entreprenörernas tillstånd 

för förvaring söks hos polisen 

medan tillverkarna söker sitt hos 

MSB. Flyttbart förråd på en 

plats längre än fem dagar anmäls 

i förväg till polisen. 

Anna-Karin Engström, MSB, 

förklarade turerna kring kraven 

på identitetsmärkningen av varje 

enskild förpackning med explosiv 

vara. Hon uttryckte sin glädje 

över att hon under året haft BEF 

och Roland Netterlind som 

bollplank i ärendet. Fortfarande 

är de svenska reglerna inte helt 

fastställda. Entreprenörerna vill 

helst att hanteringen av streckmärkningen 

för varje enskild förpackning 

ska upphöra i och med 

att tillverkaren dokumenterat till 

vem han sålt produkterna. Anna- 

Karin menar dock att det troligen 

skulle ligga alltför långt från 

juristernas krav. Däremot hade 

hon lättare att tänka sig att entreprenören 

kunde avregistrera 

den mängd som togs ut för användning 

under dagen. Skulle 

inte allt bli använt är det bara att 

registrera in det igen när det 

läggs tillbaka i förrådet. Den 5 

april 2012 ska reglerna börja 

gälla. 

Patrik Jansson, Polismyndig- 

30 

heten Stockholm, arbetar med 

sprängningstillstånd och tillstånd 

för handhavande av explosiva 

varor. Eftersom det har inträffat 

en hel del olycksfall och 

till och med ett dödsfall med 

stenspräckningspatroner informerade 

han om reglerna för 

dessa. 

Patroner till krutdrivna verktyg 

räknas som sprängarbete 

enligt AFS 2007:1. Ett undantag 

medger att det inte krävs en 

sprängarbas för att få använda 

produkterna, det räcker med en 

enklare utbildning. 

Det finns leverantörer som säljer 

krutpatroner med upp till 75 

grams laddningsvikt med elektrisk 

initiering för sprängning av 

större salvor med flera hål och 

informerar användarna att 

undantaget i AFS:2007:1 gäller 

även dessa. Det är fel! Detta är 

helt vanligt sprängningsarbete. 

Undantaget gäller enbart ”krutdrivna 

verktyg” och myndigheterna 

avsåg då avfyrning av 

enstaka skott av typ Rock Cracker. 

Duktig vovve 

HundProfil presenterades av delägaren 

Therese Liljegren. Företaget 

har specialtränade hundar 

för olika ändamål, bland annat 

hundar som söker och markerar 

odetonerat sprängämne. För att 

visa hur det går till hade en 

odetonerad laddning placerats 

ut i föreläs- forts. sid. 34 

HundProfil presenterades av delägaren Therese 

Liljegren. Företaget har specialtränade hundar som 

bland annat söker efter odetonerat sprängämne. 

Hunden Vanja bar syn för sägen och fann på kort tid 

den gömda laddningen och markerade den.

ningslokalen. Hunden Vanja 

sökte noggrant igenom lokalen 

och på kort tid fann hon laddningen 

och markerade den. 

Arbetsmiljöblocket 

Projekteringen ska styras 

av verkliga förhållanden 

Lisas Bergsprängning AB med 

åtta till tio anställda startade sin 

verksamhet för tjugo år sedan. 

Catharina ”Lisa” Nilsson berättade 

att företagsidén är att bedriva 

kostnadseffektiv och säker 

losshållning med en modern 

maskinpark. Företaget lägger 

stor vikt vid både miljöpåverkan 

och arbetsmiljö, men inför 

sprängningsarbetet som ska 

bredda E45 mellan Göteborg 

och Trollhättan har en undermålig 

projektering från Vägverkets 

sida skapat farlig arbetsmiljö. 

Terrängen är svår på långa 

sträckor. På sexton meters botten 

lutar berget från två meter 

på vägsidan upp till tjugofyra 

meters höjd, en lutning på sextio 

grader. Arbetsplatsen sträcker 


Fr.v. Hreidar Gestsson och Johan Svärd, Orica, Patrik Norén, EPC, och längst t.h. Josef Farkas, Maxam Sverige. 

sig ibland upp till 30-40 meter 

över väg och järnväg. Vid upprättandet 

av handlingarna har man 

inte tagit tillräcklig hänsyn till 

verkliga förhållanden menar 

Lisa. 

Besvärlig täckning 

– Dit upp ska borriggarna, vi ska 

klänga i tallarna och borra och 

ladda för separat slätsprängning 

som är föreskriven. Och dubbel 

täckning ska på – alltid dubbel 

täckning i Västsverige – det blir 

ungefär sextio ton matta som ska 

läggas ut och knytas, ofta under 

tidspress. Ovanpå ska dessutom 

en filt läggas. Där uppe i den 

svåra lutningen står jag i blåsten 

och regnet och försöker ta bort 

plasten och lägga ut en rulle 

med sex meter bred filt som ska 

väga sextio gram per kvadratcentimeter. 

Det blir 720 kg för 120 

kvadratmeder. Det är hopplöst. 

Här måste man verkligen fråga 

sig om nyttan med filten verkligen 

uppväger olycksrisken för 

att lägga ut den. Stressiga sluttider 

gör att vi inte kan styra 

34 

arbetstakten. Allt tar längre tid i 

lutningen, inte minst att flytta 

riggarna och förankra dem. Man 

hamnar ganska långt ifrån Arbetsmiljöverkets 

målsättning. 

För smala 

arbetsområden 

– Ofta blir arbetsområdet uppe 

vid tätsömsansättningen bara en 

meter, på tok för smalt, förklarar 

Lisa. Man har köpt in för litet 

arbetsområde. Och nere vid 

vägen hade vi från början en 

cykelväg som arbetsområde. 

Den var så smal att vi först inte 

såg den. Där skulle vi samsas 

med våra 2,5 meter breda borriggar. 

Därför fick vår uppdragsgivare 

NCC bygga ett bredare 

arbetsområde närmast älven. Av 

rädsla för att inte få jobbet hade 

man inte vågat lägga in några 

sidoanbud eller förbehåll. På så 

sätt fick de själva bekosta missarna 

i Vägverkets projektering. 

– Här borde inte slätsprängning 

vara det enda alternativet. 

Jag kan garantera att ingen 

skulle se någon kvalitetsskillnad 

om det vore förspräckt, menar 

Lisa. Troligen är det Vägverkets 

AMA som förbehållslöst har 

integrerats med vår. 

– Det är mycket tal om att 

projektören gärna vill träffa oss 

små entreprenörer innan handlingarna 

upprättas, men det är 

aldrig någon som har kontaktat 

mig. Och varför reagerar inte 

Vägverkets konsulter när de ser 

att man inte följer AFS i ett projekt, 

frågar Lisa. 

Bättre dialog 

– Jag har varit inbjuden att titta 

på arbetet vid E45 och kan lugnt 

säga att jag också blev mycket 

förskräckt, sa Lena Reidarman, 

bergteknikansvarig på Vägverket 

sedan mitten av 2008. Jag har 

inte sett Lisas handlingar, det 

var före min tid, men jag ser den 

här dagen som otroligt givande. 

Min målsättning är att få en 

bättre dialog, vi är dåliga på att 

prata med varandra, det är väldigt 

tyst. Lisa säger att ingen 

ringer till henne och det ringer 

ingen till mig heller trots att jag 

Anna-Karin Engström, MSB, uttryckte sin glädje över 

att hon under året har haft BEF och Roland 

Netterlind som bollplank vid skrivningen av reglerna 

för identitetsmärkning av sprängmedel.

Mångpoliga 

kontaktdon 

Robusta kontaktdon 

för kraft- eller signalöverföring 

med kåpor 

av pressgjuten aluminium 

och fjädrande 

låsbyglar av rostfritt 

stål. 

Från 3 till 216 poler. 

Elproflex T 

extremt vrid- och böjtålig kabel 

Elproflex T är utvecklad för användning vid 

installationer där stora krav på både vrid- 

och böjtålighet ställs. Kabeln har torsion/ 

vridningsvinkel på upp till ±450° per 0,5 m. 

Denna unika kabel finns både för signal- 

och kraftöverföring. UL/CSA-godkänd. 

Gruvkabel 1 kV 

Flexibel anslutningsledning med Polyuretanmantel 

4x10-150 mm 2 . Manteln har överlägsen 

mekanisk tålighet. 

Specialkabel - vår specialitet 

Lövbacksvägen 3 Tel. 08-97 00 70 

141 71 Segeltorp Fax 08-646 31 48 

www.elproman.se info@elproman.se 

Vi tillverkar siktutrustning för 

storlekssortering av olika material 

Kontakta oss så hjälper vi dig att sikta rätt! 

Tfn 0503 – 323 40 

www.mogensen.se 

Boken om Sveriges okända storindustri, 

Berg för byggande – om bergmaterialindustrin, berättar på 

drygt 60 sidor om hur bergmaterial produceras och varför. 

Den rikt illustrerade boken har producerats av Sveriges 

Bergmaterialindustri www.sbmi.se och beställs på 

Balkong Förlag, tel. 08-406 01 60. 

Beställ den nu!

är bergansvarig. Jag hoppas att 

ni efter den här dagen har ett 

ansikte och ett namn på oss 

inom Vägverket med bergtekniskt 

ansvar. 

Vägverkets berggrupp består 

av fyra personer, förutom Lena 

Reidarman också av Thomas 

Dahlman, Karl-Johan Loorentz 

och Kjell Windelhed. Gruppen 

ska hantera uppåt 2 000 projekt, 

en omöjlig position. Man får 

koncentrera sig på det som gör 

mest nytta. Sedan finns det konsulter 

till förfogande. 

– När vi nu omorganiseras till 

Trafikverket blir gruppen större. 

Vårt uppdrag är att jobba med 

de bergtekniska kraven med 

målet att minimera och eliminera 

de risker vi identifierar. 

Tidsplaneringen måste vara rimlig. 

Dålig planering 

– en olycksorsak 

– Vi kan inte besöka alla, men 

hör av er till oss när riskproblem 

uppkommer, uppmanade Anna- 


Fr.v. Lars Kvarnvik, Värnamo Sprängtjänst, Martin Hermansson, Alingsås Sprängtjänst, Ingvar Bogdanoff, WSP, 

och Lennart Svensson, WSP/AMA-kommittén. 

Carin Nordlund, Arbetsmiljöverket. 

Fortfarande inträffar 

många olyckor och tillbud. Ett 

stort problem vid sprängarbeten 

är stensprut där det också kan 

finnas ett mörkertal i statistiken. 

Många olyckor beror på dålig 

information, dålig planering av 

arbetet, man vet inte vem som 

gör vad och vem som har ansvar. 

Skyddsronderna sker alltför sällan. 

Det har inträffat flera allvarliga 

olyckor vid krossar med 

borttagna skyddsanordningar. 

I den efterföljande diskussionen 

framhöll många att fasta 

sprängtider leder till farlig 

stress. 

Teknikblocket 

Ansvarsfrågor inom 

juridik och försäkring 

Vem har ansvaret när 

inte bulken fungerar som 

den ska? 

SSE och SME – kallgasning 

och varmgasning 

Innan representanterna för de 

36 

olika leverantörsföretagen redogjorde 

för sina bulkprodukter 

och hur de kvalitetssäkrades 

redde Stig Adolfsson ut begreppen 

kring mobil tillverkning och 

vilka krav som ställs. 

Laddtruckar finns av två typer: 

Site Sensitized Emulsion (SSE) 

och Site Mixed Emulsion 

(SME). SSE används av samtliga 

närvarande leverantörer. 

Den enda som för närvarande 

använder SME i större skala är 

Orica som har det på sina svenska 

laddfordon. 

SSE innebär att laddfordonen 

medför en från fabrik färdigblandad 

icke-explosiv emulsionsmatris. 

På förbrukningsstället 

aktiveras den genom kemisk gasning 

där kvävegasbubblor bildar 

s.k. ”hot spots”. Densiteten kan 

då sänkas från ca 1,4 kg/liter till 

mellan 0,8 och 1,1 kg/liter. Vanligtvis 

erbjuds tre till fem valbara 

recept. Ju mindre gasning desto 

mer sprängämne och därmed 

kraftigare detonation, men också 

ökad kostnad för kunden. Emul- 

sionen i bilen håller rumstemperatur 

och metoden kallas därför 

kallgasning. 

SME-fordonen har med sig 

råvaror och halvfabrikat i isolerade 

tankar som på plats blandas 

till emulsionsmatris i en 

datorstyrd process. Nitratsaltlösningen 

hålls varm varav benämningen 

varmgasning. Även här 

känsliggörs matrisen till sprängämne 

genom kemisk gasning. 

Gasningsprocessen kan här gå 

snabbare, 1-5 minuter jämfört 

med 5-20 minuter för SSE. 

Kvalitetskontroll 

Sprängämnesleverantörerna framhöll 

att en utveckling mot allt 

bättre kvalitetskontroll har skett. 

Kopptest för densitet och gasning. 

Totalviktskontroll, laddjournal, 

utskrift av logg och arkivering 

av råvarukontroll och tillverkningsrapporter. 

Säkerheten 

vid den mobila tillverkningen 

följer de regler som finns. 

Bulkemulsionen står nu för 

85 procent av totala mängden 

Niklas Ljungnert, SIS, och Ann-Sofie Wessberg, Metron Miljökonsult AB. Längst till höger Björn Strokirk, SBMI, 

och Roland Netterlind, BEF.

Ole Smeds, Hallstahammars Sprängtjänst AB. 

sprängmedel tack vara alla dess 

fördelar. Bulken skiljer sig 

kanske något mellan de olika 

tillverkarna, men man menade 

att de olika fabrikaten numera i 

stort sett är likvärdiga. Konkurrensen 

betyder naturligtvis att 

utveckling hela tiden sker i laboratorierna. 

BEF har tillsammans med 

samtliga leverantörer tillsatt en 

grupp som diskuterar teknikoch 

ansvarsfrågor i samband 

med sprängmedelsleverans. Man 

arbetar där för att ta fram 

gemensamma regler för kvalitetssäkring 

och en mer enhetlig 

redovisning av fakta. 

Sprängaren – 

en problemlösare 

Lars Kvarnvik, Värnamo Sprängtjänst 

AB, och Martin Hermansson, 

Alingsås Sprängtjänst AB, 

gav levande skildringar från sin 

vardag. De illustrerade med 

hjälp av foton hur det kan se ut 

när beställarna inte följer bestämmelserna. 

Arbetsområdet 

ska vara ”väl avtäckt” står det i 

lagen, men ofta är det mycket 

bristfälligt utfört. Arbetsplatsen 

är smal och slipprig, ibland nere 

i fem meter djupa diken med 

uppenbar rasrisk. Utsättningen 

håller ofta inte önskvärd standard, 

ibland ger den ingen ledning 

alls. Nu är det inte bara 

beställarna som skapar problem, 

naturen kan också vara svår 

ibland. Men problem är till för 

att lösas. Lars och Martin ver- 


kade trots allt gilla sitt omväxlande 

jobb, men mycket borde 

vara bättre. 

Prissättningen kan vara ett 

svårt kapitel när det inte är redovisat 

hur små områden, ibland 

så små som tre kvadratmeter, ligger 

till. Ska de skjutas var för sig 

blir det kostsamt. 

Martin berättade med humor 

om alla goda råd han får från 

åskådare som vet bättre än han 

själv hur det ska sprängas. Ilskna 

grannar till sprängplatsen är inte 

ovanligt och andra som håller så 

benhårt på sin rätt så att stenblock 

på tomtgränsen får delas 

med Emex. 

AMA – Anläggning 

2007/2010 Konsekvenser 

i dag och förbättringar i 

morgon 

AMA betyder Allmän Materialoch 

Arbetsbeskrivning. Texterna 

ska beskriva önskat produktionsresultat 

och hur det kontrolleras 

och utifrån det ge underlag 

för beräkning av ersättningen. 

Ingvar Bogdanoff, WSP, pekade 

på stora svagheter i AMA07. 

Den teori för sprickbildning från 

sprängning, som fortfarande ligger 

till grund för AMAs teoretiska 

skadezon, är förkastad 

sedan 1996. Konstellationen av 

parametrarna i AMA98 för bedömning 

av skadezon är så komplicerade 

att de är omöjliga att 

dra slutsatser av. Ändå finns de 

kvar. Uttrycket geologiskt utfall 

används flitigt. Kombinationen 

38 

geologiskt utfall och projektering 

enligt AMA har degraderat skonsam 

sprängning, menar Ingvar. 

Det blir fritt fram för söndersprängda 

slänter. 

En bättre väg att gå är att 

beställaren beskriver utförandekraven 

i detalj. Fördelen är då 

att alla räknar på samma antal 

borrmeter och laddningskoncentrationer. 

Blir resultat dåligt 

ligger ansvaret hos beställaren. 

Ingvar tror att framtiden ligger i 

totalentreprenad. 

Albin Nilsson, Lisas Bergsprängning, 

är i princip för AMA 

men han pekade på många felaktiga 

skrivningar och onödiga 

bestämmelser. Han förde i bevis 

att AMAs matematik inte stämmer 

och gav många exempel på 

situationer där det är helt omöjligt 

att följa dagens AMA. 

Lennart Svensson, WSP, sitter 

i toppen på den AMA-kommitté 

som nu arbetar med AMA 

anläggning 10 som ska vara klar 

att använda i december. Han beskrev 

några av de ändringar som 

gjorts och belyste en del problem 

som behandlas. Begreppet 

skonsam sprängning tas nu bort. 

Roland Netterlind påpekade att 

arbetsgruppen för nya CBC 

Bergschakt inte nappat på erbjudandet 

att Albin Nilsson och 

Mikael Sjökvist från BEF skulle 

sitta med i arbetsgruppen. Det 

hade varit effektivare än att 

enbart ge remissvar. 

Revidering av svensk 

standard för vibrationer 

och stöt 

Niklas Ljungnert, SIS, är projektledare 

för revideringen av TK 

111, en standard som handlar 

om påverkan av vibrationer på 

människor, maskiner och byggnader. 

En revidering var nödvändig 

eftersom den gamla standarden 

innehöll felaktigheter och 

var omodern och svår att förstå. 

Ann-Sofie Wessberg, Metron 

Miljökonsult AB, är ordförande 

i gruppen för revidering 

av SS 4604866, riktvärden för 

sprängningsinducerande vibrationer 

i byggnader och anläggningar. 

Den är inaktuell och kan 

inte användas vid alla anläggningsarbeten. 

Där sker en rensning 

bland definitioner och begrepp 

som förvirrar. Man vill införa 

frekvensbaserat mätvärde i 

stället för avståndsfaktorn och 

även få in begreppet grundkonstruktionsfaktor 

som kan betyda 

ett varierande riktvärde beroende 

på konstruktion. Man vill tydlig- 

göra när standarden inte gäller. 

Eftersom den är baserad på ytvågor 

gäller den exempelvis inte 

för höga slanka konstruktioner 

och underjordsanläggningar. 

Man arbetar för att riskanalysen 

ska få högre status. 

De närmaste fem åren ska 

arbetet fortsätta i riktning mot 

införande av frekvensbaserade 

mätvärden och väl underbyggda 

och vetenskapliga riktvärden. 

Mikael Sjökvist, Berg och 

Byggteknik i Norberg AB, representerar 

BEF i standardiseringsarbetet. 

Han menar att han 

har en viktig funktion som 

broms när konsulterna svävar 

iväg. Standarden ska vara så klar 

att en konsult med alltför dåliga 

sprängkunskaper inte ska kunna 

ställa till med så många problem 

som i dag. 

SBMI agerar 

Björn Strokirk, SBMI, förklarade 

bakgrunden till att nya krav börjar 

ställas. Förra året föll ett par 

domar i miljööverdomstolen där 

man krävde att begreppen gränsvärde 

och riktvärde skulle utgå 

och ersättas med absoluta begränsningsvärden. 

Man menade 

att riktvärde uppfattas som 

målsättning och efterlevnaden 

blir svår att bedöma. Samtidigt 

sa man att värdena som sätts ska 

vara möjliga att uppfylla och nyttan 

av skärpta krav ska ställas 

mot kostnaderna. En avvägning 

som kan vara svår för länsstyrelsen 

att göra. 

Begränsningsvärden får aldrig 

överskridas. Gör man det kan 

man bli åtalsanmäld med ytterst 

allvarliga konsekvenser. Två 

länsstyrelser har försökt att även 

för bergarbete införa den komfortstandard 

som gäller för buller 

från järnvägar och vägar. Den 

ska mätas mitt inne i huset och 

är inte satt efter vad huset tål 

utan vad nattsömnen tål. 

– Det vi på kort sikt måste 

göra är att driva överklaganden 

och uppvakta miljödepartementet, 

framhöll Björn Strokirk. Vi 

har lyckats i ett par fall redan. I 

ena fallet gällde det regler för 

täkttillstånd med en mycket luddig 

och svårtolkad miljöparagraf 

som lämnade fältet fritt för den 

enskilde tjänstemannens godtycke. 

Det andra fallet gällde 

den nya utvinningsavfallsförordningen 

där våra överblivna täktprodukter 

helt plötsligt blir farligt 

avfall som ska hanteras på 

en mängd kostsamma sätt. Det 

som sålts var produkter och det

– UTRUSTNING FÖR MATERIALPROVNING – 

S. Långebergsgatan 18, 421 32 Västra Frölunda 

Telefon 031-748 52 50 • Fax 031-748 52 60 

Hemsida: www.kontrollmetod.se 

• Siktar 

• Vågar 

• Skakapparater 

• Värmeskåp 

• Neddelningsapparater mm 

Griper Griper B däckskydd 

däckskydd 

För gruvor, grustäkter, bergtäkter, stenbrott, m.m. 

343 90 Älmhult, tel. 0476-521 35 

www.nyvab.se

som inte sålts blev farligt avfall. 

Men med ett genomarbetat och 

väl motiverat underlag där kostnaden 

för åtgärden ställs mot 

nyttan kan man nå resultat. 

Ole Smeds, Hallstahammars 

Sprängtjänst AB, gav tre exempel 

där grannar till täkterna ställt 

allt orimligare krav. Klagomål 

från en äggproducent resulterade 

i att kraven skärptes från redan 

låga tre mm/sek till nästan omöjliga 

två mm/sek. Man drar ihop 

avstånden, försöker borra rakare 

hål och mäter in alla hål i salvan 

för att klara värdet. Men efter 

hand som brytningen närmar sig 

hönshuset kommer det till slut 

att bli omöjligt. Om bonden 

skulle slänga igen sin ytterdörr 

aldrig så lite vårdslöst skulle han 

själv överskrida två mm/sek. 

Dessutom skjuts det bara tio salvor 

per år. Vid en annan täkt 

skjuts det bara fyra-fem gånger 

per år. Tre mm/sek gäller men 

ändå klagar en granne på att 

hans uthus får stora skador. Det 

är mycket bristfälligt byggt och 

vibrationsmätaren på väggen påverkas 

av den veka grunden och 

visar fel värde. Ole anser att det 

måste in lite kunnigt folk på 

länsstyrelserna som inte accepterar 

så dåligt underbyggda klagomål. 

Hanteringen kostar mycket 

tid och pengar. 

Ragnar Jansson, pensionerad 

täkthandläggare på länsstyrelsen 

i Stockholm, menar att 

klagomålen ofta beror mer på 

oro än på själva störningen. Det 

finns en stor okunnighet kring 

ballastbranschen och vad den 

betyder för samhället. Från ett 

riktvärde på åtta mm/sek under 

sextiotalet har det krupit nedåt 

hela tiden. Det bästa sättet att 


komma åt bekymmer med grannar 

är att från börja föra en 

pedagogisk och informativ dialog 

på en nivå som folk förstår. 

Vibrationer och 

hur de upplevs 

Omfattande RTC-projekt 

Jan Johansson, Voglers/BEF, 

redovisade bakgrunden till ett 

omfattande forskningsarbete i 

Rock Tech Centres regi. RTC 

ägs av MITU. 

– Visserligen är vibrationsnivåerna 

i första hand täktägarnas 

problem, men vi bergsprängare 

måste anpassa våra 

metoder för att hålla angivna 

värden och tvingas då sätta pris 

därefter, sa Jan. Problemet är att 

vibrationsnivåerna sätts lägre 

och lägre. Det blir stora risker 

för övertramp som vi hålls ansvariga 

för och som kan stoppa fortsatt 

täktverksamhet. Projektets 

mål är att få fram relevanta vibrationsnivåer 

och korrekta mätmetoder. 

Mathias Jern, Nitro Consult 

AB, en av projektledarna, förkla- 

40 

Mathias Jern, Nitro Consult AB. 

rade att man vill förändra nuvarande 

situation. Villkoren som 

ställs när vi spränger är inkonsekventa, 

varierar mycket och saknar 

grund. Medlemmar i projektet 

är Banverket, BeFo, BEF, 

BK, SBMI, Nitro Consult, 

LKAB, Boliden, Cementa, 

Nordkalk, ÅF och RTC. Det 

handlar om strikt vetenskaplig 

forskning kring människors 

känslighet och upplevelser under 

olika betingelser. Internationella 

jämförelser görs. Projektet går 

under namnet ”Spränginducerade 

vibrationer kontra mänsklig upplevelse”. 

Det ska leda till att 

överföringsfaktorer definieras 

och guidelines, principer, ska 

formuleras som sedan en referensgrupp 

med olika myndigheter 

ska ta ställning till och förhoppningsvis 

ta intryck av. 

Årets Bergentreprenör 

Rune Gustavsson Award till 

årets bergentreprenör delades i 

år ut för sjunde gången. Toivo 

Johansson, Uddevalla Bergsprängning 

AB, fick priset. I motiveringen 

nämns sådana superlativ 

som välrenommerat företag, 

populär bland sina anställda, 

kvalitet och kund i första hand, 

teknikintresserad och inte minst 

viktigt, lönsamhet över branschgenomsnittet. 

När Bergs & Bruks ringde Toivo 

några veckor efter Bergsprängardagarna 

berättade han att företaget 

då hade fullt upp med jobb i 

Trollhättan, Vänersborg och 

Uddevalla (trestadsområdet) men 

också ute vid kusten. Han berättade 

om nybyggnation av småhusområden, 

bland annat i 

Strömstad och Grebbestad. 

Hans specialitet är försiktig 

sprängning i tätortsbebyggelse. 

Den goda lönsamheten menar 

Toivo beror på att han är väldigt 

engagerad i sitt jobb. Han går in 

hårt för varje uppdrag. 

– Goda medarbetare betyder 

mycket, säger han. Vi har en 

öppen dialog och jag ser till att 

maskinutrustningen är så bra 

som möjligt. Vintern har varit 

kall i år men det har fungerat 

bra, det gäller att ha rätt klädsel. 

Företaget är både ett arbete och 

ett intresse för Toivo. Tankarna 

kretsar mer eller mindre i stort 

sett alltid kring jobbet. 

– Jag är mycket intresserad av 

teknikoch maskinutvecklingen. 

Vi är sex anställda och använder 

fyra borrvagnar. I november investerade 

jag i en ny D9 och 

snart ska vi byta ut vår äldsta 

maskin. Alla maskiner är radiostyrda. 

Toivo började arbeta i branschen 

för över trettio år sedan, 

då i faderns företag. Nu har han 

varit sin egen i drygt tjugo år. 

Han har i alla år själv skött kontoret 

på helgerna och trivs med 

det. 

– Årets ämnen på Bergsprängardagarna 

var intressanta. 

Även jag har träffat på många 

som är avogt inställda när vi 

kommer och ska spränga. Jag 

har svårt att förstå all den oro 

som det skapar. Arbetet som vi 

hört om på konferensen är väldigt 

viktigt. Folk vet för lite om 

vår verksamhet, det är viktigt att 

vi ökar kunskapen och därmed 

får en bättre förståelse i samhället. 

 

Årets Bergentreprenör 

Toivo Johansson, Uddevalla 

Bergsprängning AB, 

gratuleras av Roland 

Netterlind och Jan 

Johansson, BEF.

Den 1 januari 2017 är det 

meningen att de första tågen 

och de första bilarna ska rulla på 

bron över sundet mellan Reggio 

Calabria på fastlandet och Messina 

på Sicilien. En bro som är 

full av rekord, bland annat kommer 

den att ha världens längsta 

spännvidd med sina 3,3 kilometer. 

Även om förseningar är troliga 

som det alltid blir i Italien, är 

Berlusconi och hans regering 


Flertusenårig dröm blir verklighet 

Första spadtaget har tagits för Europas nästa stora byggprojekt, bron 

mellan italienska fastlandet och Sicilien. Italiens dröm sedan 

årtusenden kommer att bli verklighet. Nu vill Berlusconi få rejäl fart på 

arbetet så att ingen kan stoppa det även om det skulle bli en ny 

regering om några år. 

RAPPORT: 

KRSTINA WALLIN 

fast beslutna att bygga bron så 

fort som möjligt. När de sist satt 

vid makten 2003 hade man 

redan fattat ett definitivt beslut, 

men det revs upp när Romano 

Prodi och hans vänster/centrumregering 

kom till makten 2006. 

Detta trots att det var just Prodi 

som under en tidigare regeringsperiod 

fattade principbeslu- 

41 

tet att bron borde byggas inom 

en snar framtid. 

Nya avtal med 

entreprenörerna 

Tyvärr är den italienska politikens 

vägar ännu mer oförutsägbara 

än på andra ställen och alla 

inblandade parter, inklusive entreprenören 

Eurolink, fick finna 

sig i att stoppa projektering och 

förberedelser. Hela bron lades i 

malpåse för att sedan omedelbart 

plockas fram igen efter Berlusconis 

valseger i maj 2008. 

Men det var först i höstas som 

arbetet accelererade på allvar. 

Den 7 augusti förra året fick en 

kommissarie i uppgift att ta bort 

alla hinder som fanns i vägen för 

FAKTA OM BROBYGGET 

Spännvidd: 3,3 km 

Brobredd: 60,4 meter (sex 

vägfiler och två järnvägsbanor) 

Total fordonskapacitet: 6 000 

bilar och 200 tåg per dag 

Tornens höjd: 382,60 meter, 

vilket ger fri segelhöjd på 65 

meter 

Vajrarna: 2 dubbla på 

vardera 5,3 km och en 

diameter på 1,24 meter 

att projektet skulle bli verklighet. 

Den 2 oktober skrev Berlusconi 

sedan under nya överenskommelser 

med huvudentreprenören 

Eurolink (med italienska 

Impregilo som huvudpartner 

och dessutom med danska Cowi 

A/S och Sund & Bælt A/S) och 

Parsons Transportation Group 

(som bland annat har varit med 

och byggt Golden Gate och 

Den 23 december förra året kunde arbetet starta 

på allvar i närheten av Messina där en bit järnväg 

ska flyttas för att bereda plats för en av brons pelare 

och för att hela järnvägssystemet ska göras om.

Öresundsbron) som projektansvariga. 

Arbetena påbörjades 

i höstas 

Den 23 december förra året 

kunde arbetet starta på allvar i 

närheten av Messina. Det handlar 

om en bit järnväg som ska 

flyttas, dels för att bereda plats 

för en av brons pelare, dels för 

att hela järnvägssystemet ska 

göras om. 

Totalt ska närmare 40 km väg 

och järnväg byggas, varav 70 procent 

kommer att bli i tunnel. 

Meningen är att det ska bli en 

ny motorväg från norr till Reggio 

Det skulle ha varit klart 

redan år 2005. Sedan flyttades 

datumet fram till 2008, eftersom 

byggandet tvingats stanna upp i 

omgångar på grund av miljöproblem. 

Till slut blev 2009 års 

sista dagar startpunkt för 

höghastighetsbanan mellan 

Florens och Bologna. Eller rättare 

sagt höghastighetsbanorna i 


Calabria, och dessutom helt nya 

motorvägar på Sicilien. Järnvägen 

ska få en höghastighetsbana 

ända fram till Reggio 

Calabria, och Messina ska få en 

helt ny järnvägsstation. 

Till brons grunder och torn 

samt för förankringsplattformarna 

kommer det att användas 

700 000 kubikmeter betong och 

161 500 ton armeringsstål. Till 

vajrarna som håller uppe bron 

kommer det att behövas 165 000 

ton specialstål. 

EU är medfinansiär 

Totalt kommer cirka 10 000 personer 

att arbeta direkt eller indi- 

hela Italien, för ägaren Trenitalia 

öppnade alla de färdiga linjerna 

på samma gång. I dag går det 

alltså att åka snabba tåg mellan 

Turin och Milano, eller Milano 

och Neapel. Invigningen skedde 

med pompa och ståt, med självaste 

Silvio Berlusconi som passagerare 

på ett av tågen. Den 

svåraste delen i hela systemet, 

42 

rekt med broarbetet de närmaste 

åren. Det kommer att öppnas tio 

byggarbetsplatser på Sicilien och 

sju på fastlandet. 

Enligt den plan som numera 

lagts fast ska arbetet med själva 

bron sätta igång i början av 

2011. I år ska arbetena med 

järnvägen och vägarna börja, 

plus att själva projektstadiet ska 

vara avklarat. 

Den totala investeringen är på 

6,3 miljarder euro (drygt 60 miljarder 

kronor), varav entreprenaden 

för själva bron är på 3,9 miljarder 

euro. 40 procent ska 

komma från offentliga investeringar, 

resten från den interna- 

och den som blev klar sist, är 

sträckan Florens-Bologna, som 

går igenom Apenninerna. Arbetet 

startade i juli 1996, och blev 

klart i december förra året. 

Tunnlarna har 

sprängts ut 

Som mest arbetades det på 30 

fronter samtidigt. Genom- 

tionella finansmarknaden. Även 

EU kommer att finansiera en del 

av bron eftersom den finns med 

bland de strategiska infrastrukturerna 

i morgondagens Europa, 

enligt ett parlamentsbeslut 

2004. 

Bolaget som är ansvarigt för 

bron heter Stretto di Messina 

och ägs till drygt 80 procent av 

statliga vägbolaget Anas medan 

det italienska järnvägsbolaget 

har 13 procent. Resten ägs av de 

två inblandade regionerna, 

Kalabrien och Sicilien. 

Röda Pilen genom Apenninerna 

Till sist har Italien nu fått sina höghastighetsbanor klara. Och världens största tunnelsystembygge 

är avslutat. Tågen susar nu i 300 km/h i 9 tunnlar på sammanlagt 73 km mellan Florens 

och Bologna. 

snittshastigheten per front har 

varit mellan 1 och 5 meter per 

dag. Mellan 1 000 och 1 500 

personer har arbetat med tunnlarna, 

med sammanlagt cirka 2,5 

miljoner arbetade timmar per år. 

Nästan alla tunnlarna har 

sprängts ut. Det är bara i en 

säkerhetstunnel, som går parallellt 

med den längsta tunneln på

18,5 km, som en TBM har 

använts. Den hade 45 disk cutters 

och en diameter på 6,30 

meter. Tunnlarna är belagda 

med ett lager sprutbetong som 

är mellan 60 cm och en meter 

tjockt. Det har gått åt sju miljoner 

kubikmeter betong. 

Under projekteringen och 

tunnelarbetet har ett helt nytt 

system använts, A.De.Co-Rs. 

Det är ett datorstyrt system för 

kontroll av deformation i berg 

och andra terrängtyper. I korthet 

innebär det att de projektansvariga 

följer byggarbetet vid fronterna 

för att ständigt kunna korrigera 

i projekten. 

Svårt berg i Apenninerna 

Genom A.De.Co-Rs hade de 

projektansvariga tagit fram nio 


Tunnelsystemet är över sju mil långt och sträckorna mellan tunnlarna är korta. 

SNABBA 

LEVERANSER! 

TEXT: 

KRISTINA WALLIN 

FOTO: 

RICCARDO SCARDIGLI 

olika byggsystem före starten. 

När arbetet väl kom igång tvingades 

man ta fram ytterligare fem 

system, eftersom det uppstod 

oväntade svårigheter. Apenninerna 

består nämligen av många 

olika bergarter, varav flera är så 

porösa att det var omöjligt att 

förutse hur tunnelarbetet skulle 

fortskrida. 

Totalt har 17 miljoner kubikmeter 

material tagits ut, och 

detta har varit ett av de stora 

problemen under byggtiden. Det 

fanns nämligen inga specifika 

planer för hur de skulle användas 

och massorna har lagrats i 

43 

olika dalar. Detta fick till och 

med en åklagare att åtala de ansvariga 

för miljöbrott och arbetet 

tvingades stanna upp i tre månader. 

Många problem 

i tunnelarbetet 

Men det har även funnits andra 

problem under tunnelarbetets 

gång. På flera ställen har marken 

gett vika och en hel bondgård 

rasade till och med ihop. Vattnet 

har försvunnit från flera viktiga 

källor och lämnat lokalbefolkningen 

utan kranvatten. 

En tunnel förblev översvämmad 

under lång tid, eftersom 

vattnet var för kalkrikt för att 

kunna pumpas ut. Enligt en av 

ingenjörerna som arbetat med 

tunnlarna kan detta ge stora svå- 

CONSTRUCTION MINING EQUIPMENT AB 

righeter i framtiden, även om 

beläggningen gjorts om helt 

sedan vattnet försvunnit från 

Fördämningsmattor 3x4 m, 3x5 m • Slipskivor och skålar • Sprängtråd • Skjutkabel • Diamantslipstift med maskin 

Dammsugarsäckar Borrhålsplugg • Skarvborr • Borrkronor • Helstångsborr S 11, S 12 

Brunnsborr med tillbehör • Skyddskläder • Slangar • Gruvlampor 

Ring: 031-54 10 96 eller 031-54 20 32 

Fax: 031-53 28 50 • Mobil: 070-583 32 13 • www.cme.se • E-post: info@cme.se

HÖGHASTIGHETSBANAN 

FLORENS – BOLOGNA 

9 tunnlar på längder mellan 

654 meter och 18,5 kilometer 

5 tunnlar är över 10 km 

långa 

73,8 km av totalt 78,5 km är 

tunnel 

Den längsta sträckan utanför 

tunnel är 2,5 km, varav 641 

meter på en viadukt 

140 km nya vägar har byggts 

i samband med tunnelbygget 

Upp till 1 500 personer har 

arbetat samtidigt med 

tunnelbygget 

tunneln. Ingen vet exakt vilken 

effekt kalken i vattnet har i det 

långa loppet. Under bygget kalkades 

vattenrören ständigt igen. 

Röda Pilen 

i 300 knyck 

Nu är alla dessa problem glömda. 

De röda tågen ”Freccia Rossa” 

(Röda Pilen) flyger fram i tunnlarna, 

och för passagerarna är 

det som att åka i en enda lång 

tunnel, med en 641 meter lång 

viadukt som är en av de få längre 

sträckorna under bar himmel. 

Befolkningen märker inte speciellt 

mycket av vare sig tågen 

eller tunnlarna. 

Det enda som återstår är att 

bygga en speciell station i Florens, 

så att tågen slipper åka in 

till den nuvarande, något som 

innebär en rejäl tidsförlust för 

de röda pilarna. Men Trenitalia 

gjorde nog rätt i att starta utan 

den nya stationen, det kan ta tid 

innan den står klar. 


Arbetet med tunnelsystemet mellan Florens och Bologna har tagit betydligt 

längre tid än beräknat. 


040-611 06 90 • www.bergsbruks.se 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

44

– BeFo arbetar för att Sverige 

ska behålla sin ledande position 

inom bergteknik och därigenom 

lämna betydelsefulla bidrag till 

välfärd och tillväxt genom byggandet 

av mer och bättre infrastruktur, 

förklarade Mikael 


Bergmekanikdag 

med internationella förtecken 

Närmare tvåhundra personer samlades på Stockholmsmässan när 

Stiftelsen Bergteknisk Forskning (BeFo) bjöd in till årets Bergmekanikdag. 

Stiftelsen firar i december fyrtio år som samlande organ för bergteknisk 

forskning och utveckling i Sverige. Mikael Hellsten, forskningsdirektör 

vid BeFo, berättade inledningsvis om stiftelsens verksamhet 

under det gångna året. 

Shiyong Wu, Ertan Hydropower Development, redovisade Jinpings två 

vattenkraftsprojekt i nedre delen av Yalong River. 

Nu ändrar vi på 

Bergsprängarvärlden 

AUKTORISERAD 

BERGSPRÄNGARE 

Läs mer på www.bef.nu 

Hellsten. Omsättning ökade 

med trettioåtta procent under 

2009. Banverket har placerat 

extra projekt hos BeFo och vi 

räknar därför med en femtioprocentig 

ökning under detta år. Vår 

utmaning för de närmaste åren 

är att forskningen inom bergteknik 

ska nå samma omfattning 

som forskningen inom övrig 

infrastruktur. 

Långsiktig finansiering 

nödvändig 

– Vår främsta uppgift är forskningsprojekt 

som syftar till kunskapsuppbyggnad. 

Vi arbetar 

därför på att utöka huvudmannaskaran, 

hitta trygga och långsiktiga 

finansieringslösningar, 

driva fler doktorander och fler 

utvecklingsprojekt. Avtal som 

löper på fem år är ett minimum 

för att genomföra större projekt 

och doktorandstudier, betonar 

Mikael Hellsten. Ett avtal med 

det nya Trafikverket blir en 

45 

RAPPORT: 

KJELL DUBERG 

nyckel för att få långsiktighet 

också med övriga finansiärer. 

BeFo är en projektledningsorganisation, 

som på huvudmännens 

uppdrag initierar, planerar 

och finansierar angelägna projekt. 

För närvarade pågår fem 

olika forskningsprojekt, två dok- 

torandstudier och tre licentiatstudier 

samt ett antal förstudier 

och utvecklings-, underhållsoch 

samverkansprojekt. Forskningen 

har bred förankring i 

samhället och hos beställare, 

entreprenörer, konsulter och 

forskare. Resultaten ska få bred 

spridning och resultera i praktisk 

nytta och tillämpning så att 

fler och bättre berganläggningar 

byggs. 

Fokus på branschnytta 

Forskarstaben inom BeFo består 

av projektengagerade forskare 

vid högskolor och företag. Flera 

projekt är doktorandprojekt vid 

de fyra bygguniversiteten, andra 

är utvecklingsprojekt. BeFo driver 

projekt från ren bergmekanik 

till mer tvärvetenskapliga projekt. 

Nyttan för branschen står i 

centrum. Projekten har referensgrupper 

där de inblandade 

följer och ger råd till forskarna 

och bidrar till ömsesidigt informationsutbyte 

och resultatspridning. 

Under dagen fick den talrika 

publiken lyssna till fjorton föredrag 

som representerade ett 

brett programinnehåll från världens 

alla hörn. Jenny Greberg, 

LTU, var moderator för det 

första blocket med rubriken 

”Stabilitet och Förstärkning”. 

Gästföreläsaren Mark Diederichs, 

Assistant Professor, Department 

of Geological Sciences 

and Geological Engineering, 

Queen’s University i Kanada, 

inledde dagen med föredraget: 

Brittle Spalling: Practical 

Limits. Mark Diederichs har 

utarbetat modeller för att förutsäga 

förskjutningar i berg med 

parallell sprickbildning och ett 

antal analytiska och mikromekaniska 

verktyg för validering och 

utvärdering av modellerna. 

Olyckor med smällberg är ett 

problem på stora djup och i 

långa tunnlar. Sprängningar bygger 

upp en spänning som till slut 

överskrider bergets hållfasthet. 

Därför måste man först undersöka 

spänningsfältet och sedan 

anpassa ortutseendet efter bergets 

skiktning. 

Christina Dahnér, LKAB, presenterade 

en bergmekanisk ut- 

Mikael Hellsten, vd i 

BeFo, betonade i sitt 

inledningsanförande 

stiftelsens branschnytta.


Fredrik Johansson, Sweco/KTH, presenterade resultaten av en stabilitetsanalys på Krokströmmens valvdamm 

i Ljusnans avrinningsområde. Ingvar Bogdanoff, WSP, och Tommy Ellison, Besab, beskrev den dittills oprövade 

metod som användes efter ett större ras i Bolmentunneln vintern 2008/09. Längst till höger: Almir Droganovíc, 

KTH, sammanfattade sin forskning kring separation och penetrering av cementbaserat injekteringsbruk. 

redning av ett smällbergsutfall i 

block 19, Kiruna gruva, som 

resulterade i en dödsolycka. 

Slutsatsen var att denna och tre 

andra seismiska händelser i 

samma område hade förorsakats 

av en skjuvning längs en geologisk 

struktur (kallas fault slip). 

Gruvan betraktas därför i dag 

som seismiskt aktiv med följd att 

produktionsområdena måste 

övervakas. Det sker genom ett 

46 

system av 137 geofoner och man 

har också utarbetat en strukturgeologisk 

modell och en första 

design av ett förstärkningssystem 

som är dimensionerat för 

dynamiska laster. 

Jonny Sjöberg, LKAB, berättade 

om arbetet med en tredimensionell 

spänningsanalys 

för att identifiera orsakerna till 

smällberget i block 19 och få en 

större förståelse för vad som styr 

Gösta Ericson, Sweco International, deltar i en svensk konsultgrupp som är engagerad i Indien där 

bergrum för 18 miljoner kubikmeter råolja ska byggas. Shiyong Wu, Ertan Hydropower Development, på bilden 

tillsammans med Marie von Matérn, WSP, som ledde det avslutande blocket, Dammar och Vattenkraft. 

Jinpings två vattenkraftsprojekt byggs i nedre delen av Yalong River. Längst till höger Thomas Dalmalm, 

Trafikverket. Han berättade om det mycket försiktiga och välplanerade arbetet när Norra länken tvingades 

passera både över och under tunnelbanans röda linje.

Mästare på slitdelar 

Hardox Wearparts är det internationella nätverket för företag som tillverkar slitdelar av Hardox slitplåt. 

Medlemmarna tillhandahåller slitdelar och service av högsta kvalitet. 

Vårt nätverk av utvalda och certifierade verkstäder har den expertis som garanterar att din reparation blir en 

investering snarare än en kostnad. Verkstäderna har den utrustning som krävs för att bearbeta Hardox slitplåt 

på bästa möjliga sätt - till perfekt passform och längre livslängd. 

Kontakta något av medlemsföretagen nedan så berättar de vad du tjänar på att använda Hardox slitplåt, 

originalet från SSAB. 

Keeps you up and running 

AB Smireko, Bålsta, Tel: 0171-540 20, smireko@smireko.se 

Herman Jonsson AB, Delsbo, Tel: 0653-16870, herman@hermanjonsson.se 

Metso Minerals AB, Gällivare, Tel: 0970-66850, anders.karlberg@metso.com 

GEMA Industri AB, Gällivare, Tel: 0970-64400, anders.k@gemaindustri.se 

Saltängens Mekaniska Verkstad AB, Norrköping,Tel: 011-361140, info@smvab.se 

www.hardoxwearparts.com

seismicitet. Arbetet har visat på 

en tänkbar metodik för fortsatta 

spänningsanalyser som ska ge 

underlag för en strategisk bergmekanisk 

planering för den fortsatta 

brytningen i Kiirunavaara. 

Forskningen syftar också till att 

man bättre ska kunna kvantifiera 


Åsa Fransson, docent i teknisk geologi och geoteknik vid Chalmers, var kunnig moderator under tätnings- och 

injekteringsblocket. Björn Stille, Vattenfall Power, beskrev konceptet ”injekteringskontroll i realtid”. Trea från 

vänster Per Lindén, WSP, som förmedlade ett nytt tänkande där vattentätande tillsatsmedel testats i sprutbetong 

avsedd för motorvägstunnlar. Längst till höger Matthew Perras, Queens University Ontario, Kanada, 

elev till förste talaren Mark Diederichs. Han delgav auditoriet erfarenheter från tunnelprojektet vid Niagara 

Falls i Kanada. 

Trygghet för Beställaren 

AUKTORISERAD 

BERGSPRÄNGARE 

Läs mer på www.bef.nu 

de mekaniska egenskaperna hos 

geologiska strukturer. 

Bengt Åhlén, Geosigma, och 

Mats Bellinder, Vägverket, berättade 

hur det går till att utarbeta 

det riskbaserade system för 

underhåll av bergskärningar som 

används på större statliga vägar i 

Stockholms län. Från ett fordon 

inventerar man samtliga skärningar 

längs ett vägavsnitt som 

dokumenteras och registreras. 

Skärningarna grovklassas i tre 

grupper efter hur angelägna åtgärderna 

är. Detaljklassning sker 

sedan där omedelbar åtgärd är 

nödvändig. Skärningens stabilitet 

och konsekvenser av ras bedöms 

noggrant. 

Gösta Ericson, Sweco International, 

deltar i den svenska 

konsultgrupp som fått i uppdrag 

av Indiens regering att svara för 

förundersökningar, design, framtagande 

av kravspecifikationer 

och delta i upphandlingen och 

entreprenadstyrningen när bergrum 

ska byggas för att lagra 

48 

totalt 18 miljoner kubikmeter råolja. 

Anläggningens första etapp 

består av fem parallella bergrum, 

20 meter breda och 30 meter 

höga. Längden varierar mellan 

320 och 840 meter. Anläggningen 

bygger på svensk tradition för 

lagring av olja i oinklädda bergrum. 

Gösta berättade om design, 

riskhantering, bergprognos och 

erfarenheter de fått så här långt. 

För närvarande tas 100 000 kubikmeter 

berg ut per månad. 

Thomas Dalmalm, Trafikverket, 

berättade om det mycket 

försiktiga och välplanerade arbetet 

när Norra länken tvingades 

passera både över och under 

tunnelbanans röda linje. Bergtäckningen 

var då mycket låg 

och varierade mellan en och sex 

meter. För att kunna driva tunneln 

samtidigt som tunnelbanetrafiken 

var i full gång reducerades 

sprängsalvorna och mätningar 

visade mycket små bergrörelser. 

Injektering och förstärkning specialanpassades 

för varje passage. 

Almir Droganovíc, KTH, sammanfattade 

sin forskning kring 

separation och penetrering av 

cementbaserat injekteringsbruk. 

Den syftar till att ta fram relevanta 

krav på bruket. Separationen 

i bergsprickor är huvudsakligen 

ett resultat av sedimenteringen 

och mätningar med standardmetoder 

är därför inte 

representativa. 

Penetrationsförmågan för 

cementbaserat injekteringsbruk 

styr tätningen av berg runt tunnlar. 

Forskningen visar penetrationens 

komplexitet och vilka 

faktorer den styrs av. 

Björn Stille, Vattenfall Power, 

beskrev konceptet ”Injekteringskontroll 

i realtid”. Man använder 

framtagna teorier och stoppkriterier 

för brukspridningen. 

Injekteringen följs minut för 

minut så att man kan förutsäga 

brukflödet, brukspridningen och 

för att analysera risken för upptryckning 

och spräckning. Metoden 

har verifierats i fyra tun-

nelprojekt med gott resultat vilket 

pekar på att den kan användas 

för injekteringsdesign och 

kontroll. 

Per Lindén, WSP, förmedlade 

ett nytt tänkande där vattentätande 

tillsatsmedel testats i 

sprutbetong avsett för motorvägstunnlar. 

Under 2009 har 

fyra tunnlar på E18 inte förinjekterats, 

i stället har sprutbetongen 

där utformats för att 

bli vattentät för måttliga tryck. 

Uppföljning av läckage och utvärdering 

av konceptet pågår. 

Dammar och vattenkraft 

Fredrik Johansson, Sweco/KTH, 

presenterade resultaten av en 

stabilitetsanalys på Krokströmmens 

valvdamm i Ljusnans avrinningsområde. 

Dammen byggdes 

1947-52 och försågs 2002 

med en nödvändig förstärk- 


Jonny Sjöberg, LKAB, fick utmärkelse för dagens bäst genomförda 

presentation, Tredimensionell spänningsanalys av block 19 i 

Kiirunavaara gruva. Eva Friedman, BeFo, överräckte priset. 

 

ningsplatta som genom sin tyngd 

skulle öka skjuvhållfastheten. 

Innan plattan göts installerades 

instrument som mäter rörelser 

och portryck. Dessa mätdata 

analyserades av Sweco med 

hjälp av beräkningsprogrammet 

FLAC3D. Resultaten visar att 

plattan har en gynnsam effekt 

för dammens globala stabilitet 

men eftersom den påverkar 

dammens styvhet har den gett 

upphov till vissa horisontella 

rörelser i berget under delar av 

plattan. 

Shiyong Wu, Ertan Hydropower 

Development, redovisade 

Jinpings två vattenkraftsprojekt i 

nedre delen av Yalong River. Jinping 

I har en installerad effekt 

på 3 600 MW. Här byggs världens 

högsta valvdamm i betong, 

305 meter hög. 

Jinping II med effekten 4 800 

 

 

49 

MW, beräknad årsproduktion 24 

TWh, har världens största 

underjordiska vattentunnel. Här 

har man schaktat ut sju parallella 

tunnlar med en sammanlagd 

längd av 118 kilometer. De 

geologiska förhållandena är 

mycket svåra. (Mer om detta 

synnerligen intressanta projekt i 

nästa nummer.) 

Den 80 km långa Bolmentunneln, 

färdigställd 1986, svarar 

för vattenbehovet i 14 kommuner 

i Skåne. Den är byggd 40- 

100 meter under markytan helt i 

urberg av mestadels bra kvalitet. 

Sträckan har dock ett antal svaghetszoner 

där man vid byggandet 

hade förinjekterat och förstärkt 

med ingjutna bultar och 

sprutbetong. Tommy Ellison, 

Besab, och Ingvar Bogdanoff, 

WSP, beskrev den dittills oprövade 

metod som användes för att 

åtgärda efter ett större ras vintern 

2008/09. En stålsköld, tillverkad 

i sektioner, trycktes 

genom rasmassorna som samtidigt 

lastades ut. Skölden användes 

sedan som gjutform till 

injekteringsbetongen. 

Matthew Perras, Queens 

University, Ontario, Kanada, 

elev till förste talaren Mark Diederichs, 

delgav auditoriet erfarenheter 

från tunnelprojektet 

vid Niagara Falls, Kanada, som 

drivs genom hela Niagara 

Escarpment, känt för sin mycket 

skiftande berggrund. Här blandas 

dolomit, kalksten, sandsten 

och skiffer. Den 10,4 km långa 

vattenavledningstunneln får en 

diameter på enorma 14,44 

meter. Drivningen sker med TBM 

och är en stor utmaning som 

kommer att ge viktig erfarenhet 

inför kommande TBM-drivna 

tunnlar med stor diameter. 

Annonsera 

i branschens 

informationskanal! 

040-611 06 90

Mångsidighet, enkla val, rationell 

lagerhållning, högre borrsjunkning, 

rakare hål, lång livslängd 

på borrkronan och lägre 

energiförbrukning. Det är fördelar 

som Sandvik utlovar vid 

användning av Sandvik RT300, 

en ny och mångsidig serie 

gängade borrkronor, 51-152 mm 

i diameter. Tack vare en ny hårdmetall 

och en universell konstruktion 

av kronfronten för 

varje diameterserie behöver 

användaren bara välja det lämpligaste 

stiftet för ändamålet (sfäriskt 

eller ballistiskt) och det 

lämpligaste utförandet hos kronkroppen 

(Regular eller Retrac) 

för att få fram den optimala 

borrkronan för aktuell typ av 

berg. 

Valet av borrkrona är mycket 

viktigt för att borrningsuppdraget 

ska gå framåt som planerat. 

Valet försvåras av det enorma utbudet 

av borrkronor på marknaden. 

För varje given borrkrondiameter 

kan tillverkarna erbjuda 

minst tio olika utföranden. Detta 

gör det inte bara svårt att välja 

rätt borrkrona för uppgiften, 

utan borrkronan måste också 


PRODUKTNYHETER & FÖRETAGSNYTT 

Topphammarborrkronor 

för borrning av stora spränghål 

bytas så snart bergsförhållandena 

ändras, om optimal borrning 

ska kunna upprätthållas. 

Sandvik har länge arbetat med 

att försöka att röja i denna snårskog 

genom att minska antalet 

kronmodeller och i stället ge 

varje borrkrona fler funktioner 

och ett bredare tillämpningsområde. 

Hårdhet och seghet, två 

normalt varandra uteslutande 

egenskaper, är ett exempel på 

detta tänkande. Sandvik har lanserat 

XT48, en ny sorts hårdmetall 

som är mycket seg men 

som inte ger avkall på slitstyrkan. 

Den andra nyheten är Uniface, 

en serie av tre nya, patenterade 

universella kronfronter, 

en för 51-64 mm borrkronor, en 

för 70-96 mm borrkronor och en 

för 102-152 mm borrkronor. 

Uniface-konstruktionen kombinerar 

flera olika funktioner i en 

och samma borrkrona – funktioner 

som tidigare krävde två eller 

flera kronmodeller. För att bli 

kvalificerad för Sandvik RT300beteckningen 

måste en borrkrona 

ha stift i XT48-hårdmetall (indikeras 

av efterbeteckningen 48 i 

50 

beställningsnumret) och Uniface-front. 

De nya borrkronorna 

förväntas ge högre produktivitet, 

bättre sprängningsresultat och 

lägre kostnader för bergbrytning. 

Riktlinjerna för att välja rätt 

Sandvik RT300-borrkrona är 

enkla: Sfäriska stift för mycket 

hårt berg. Ballistiska stift för 

mjukare berg. Regular-kropp för 

solida och homogena bergformationer. 

Retract-kropp för blandade, 

sammanfogade eller frakturerade 

formationer. Tack vare 

mångsidigheten hos alla Sandvik 

RT300-borrkronor har de ett 

mycket bredare tillämpningsområde 

än tidigare och gränserna 

för kronbyte är mindre strikta. 

Alla Sandviks RT300-borrkronor 

med den nya Retrac-kroppen 

är utförda med den patenterade 

konstruktionen med stegade 

bommar, vilket ger bästa 

möjliga hålrakhet och återdragbarhet 

i blandat och/eller frakturerat 

berg. Eftersom den långa 

bomförsedda kronkroppen är 

diameterstegad förbättras borrkronans 

rotationsegenskaper omedelbart. 

Ännu viktigare är att slitaget 

på borrkronans front och 

kropp nu blir mer likformigt, 

eftersom kroppen är stegad och 

därmed alltid har tillräcklig diameter 

för att ge god styrning i 

hålet. Detta förbättrar borrkronans 

rotationsegenskaper på 

lång sikt, minskar slitaget, minskar 

energibehovet och ger hål av 

högre kvalitet. 

Sandvik framhåller att RT300borrkronor 

kombinerar de bästa 

egenskaperna hos företagets 

tidigare borrkronor med plan 

front (för hårda och slitande 

bergsformationer) och Sandviks 

drop-center-serie (för blandade 

bergförhållanden och frakturerat 

berg). De nya borrkronorna har 

egenskaper från båda de tidigare 

konstruktionerna, men de är i 

sig själva mycket mer än bara 

summan av de tidigare konstruktionerna. 

En slående egenskap 

är det stora antalet stift på fronten, 

samt stiftens effektivare 

placering och kraftigare dimensioner. 

Resultatet är att berget 

angrips av mer hårdmetall som 

är mer strategiskt placerad och 

som arbetar effektivare. 

Sandvik Mining and 

Construction Sverige AB 

www.sandvik.com

GIA:s nya kompakta grävarmslastare, 

7HR, är anpassad för 

tunnlar från 7 kvadratmeters 

area både inom tunnelentreprenad 

och i gruvor och med valfritt 

diesel- eller eldrivet hydraulsystem. 

Lastaren är konstruerad för 

små tunnlar med minimibredd 

2 500 mm och minimihöjd 2 500 

mm. Lastkapaciteten är 2,5 

kubikmeter sprängt berg per 

minut. 



Kompakt Häggloader för tunneldrivning 

Maskinen arbetar med endera 

dubbla grävarmar (7HR) eller en 

arm med skopa (7HR-B) som 

kontinuerligt lastar det sprängda 

berget från tunnelfronten till 

dumper via integrerat transportband 

av stål . 

Med kontinuerlig lastning av 

dumprar minimeras antalet 

nischer i tunneln eftersom 

Häggloader-lastaren kontinuerligt 

lastar ut den sprängda 

massan och bara är beroende av 

51 

dumprarnas logistik. 

Transportören kan höjas eller 

sänkas och därmed anpassas till 

olika fordon. 

Den elektrohydrauliska driften 

innebär låg energikostnad 

och renare luft i tunneln som 

inte påverkas av föroreningar 

från dieselavgaser. 

Fyrhjulsdrift ger stor styrka, 

och styrning på båda axlarna 

medger rörelse i sidled, vilket är 

en stor fördel i trånga utrym- 

men. Inbyggt sprinklersystem 

vid lastning reducerar sprängstoft 

och stendamm. 

Operatören har god sikt från 

förarhytten vars tak effektivt 

skyddar mot eventuellt nedfallande 

berg. 

GIA Industri AB 

Tel. 0240-797 00 

www.gia.se

Det sammanslagna bolaget kommer 

tills vidare att heta Kilsta 

Metall AB och Björn Grufman, 

som är Metallvärdens vd i dag, 

kommer att tillträda som vd när 

affären har genomförts. 

Förvärvet kräver kontanter 

och ställer högre krav på storleken 

på rörelsekapitalet i 

Kilsta Metall-gruppen. Styrelsen 

kommer därför att vid en 

extra bolagsstämma föreslå beslut 

om en nyemission. Preliminära 

villkor är att varje aktie 

i Kilsta medför rätt att teckna 

0,9 nya aktier till en teckningskurs 

om 5 öre. Nyemissionen 

beräknas tillföra bola- 



Kilsta Metall och Metallvärden går ihop 

Kilsta Metall AB och Metallvärden AB har undertecknat avtal om samgående. Därigenom skapas 

en stark aktör inom metallåtervinning med förutsättningar för fortsatt utveckling för Kilsta inom 

förbrukarplacering samtidigt som kvalitet och effektivitet i verksamheten säkerställs. 

get ca 8 325 005 kronor före 

emissionskostnader. 

Samgåendet genomförs genom 

att Kilsta förvärvar samtliga utestående 

aktier i Metallvärden. 

Betalning sker genom en apportemission 

om 234 500 000 nyemitterade 

aktier i Kilsta och 

3,85 Mkr kontant. Baserat på ett 

aktiepris om 8 öre per aktie beräknas 

den totala köpeskillingen 

uppgå till cirka 22,6 Mkr. Slutlig 

köpeskilling kan komma att förändras 

till följd av ömsesidiga 

garantiåtaganden. 

Genom sammanslagningen 

skapas en stark verksamhet i 

metallåtervinningsbranschen. Den 

52 

sammanslagna koncernens omsättning 

2009 pro-forma uppgick 

till knappt 70 miljoner. 

Vinsten efter avskrivningar 2009 

pro-forma uppgick till cirka 3 

Mkr. Ökad storlek bedöms höja 

intresset för Kilsta som investeringsobjekt. 

– Bolagen kompletterar varandra 

väl och Kilsta kommer att 

ha god nytta av Metallvärdens 

erfarenhet och kontaktnät. 

Metallvärden är verksamt inom 

de områden som Kilsta prioriterat 

som tillväxtområden: metallåtervinning, 

förbrukarplacering 

och sekundära råvaror till stålverk, 

smältverk och gjuterier, 

LKAB får klartecken för ny gruva 

Beskedet från miljödomstolen 

innebär att LKAB kan påbörja 

sin satsning för att öka produktionen 

med 10 miljoner ton färdiga 

produkter per år. 

– Vi siktar på 37 miljoner ton, 

och Gruvberget är ett viktigt 

steg för att klara den ökningen. 

Det måste vi göra för att kunna 

följa våra kunder som vill växa. 

Efter investeringarna i nya 

pelletsverk och uppgraderad 

logistik är det gruvorna som är 

flaskhalsen. Vi behöver mer 

järnmalm, helt enkelt, säger 

Lars-Eric Aaro. 

Den nya gruvan kommer att 

brytas som dagbrott och innebär 

30-40 nya arbetstillfällen i Svappavaara. 

Den planerade brytningen 

kommer stegvis att öka 

till maximalt 2 miljoner ton 

råmalm per år. Malmkroppen 

består av både magnetit och 

hematit, men endast magnetiten 

kommer att brytas inledningsvis. 

– Det dagbrott som inledningsvis 

ska brytas innehåller 

cirka 12 miljoner ton brytvärd 

malm. Vi känner till åtminstone 

25 miljoner ton magnetit i dagsläget 

och fyndigheten är öppen 

mot djupet, det vill säga man ser 

inte dess slut. Därmed kan livslängden 

på gruvan komma att 

öka från första etappens planerade 

åtta år, säger Per-Erik Lindvall, 

direktör för Teknik- och 

affärsutveckling. 

Utöver Gruvberget vill LKAB 

öppna en ny gruva i Mertainen 

cirka 15 km utanför Svappavaara 

säger Christian Karstensen vd 

för karlskogabaserade Kilsta. 

– Samgåendet kommer att 

säkerställa behovet av rörelsekapital 

som behövs i expansionen 

av verksamheten i Lesjöfors, 

framhåller Björn Grufman, vd i 

Metallvärden. Samgåendet, som 

är beräknat att slutföras i september 

2010, skapar en aktör 

som har goda förutsättningar att 

aktivt medverka i den framtida 

strukturomvandlingen av den 

svenska metallåtervinningsbranschen. 

Huvudkontoret för det sammanslagna 

företaget kommer att 

ligga i Stockholm. 

LKAB har fått miljötillstånd för den nya gruvan på Gruvberget intill byn Svappavaara i Kiruna 

kommun. 

– Ett mycket glädjande besked, nu kan vi starta LKABs första nya järnmalmsgruva på 50 år, säger 

vd Lars-Eric Aaro 

och återuppta brytningen i det 

gamla dagbrottet Leveäniemi. 

– Dessa tre nya gruvor innehåller 

mer än 300 miljoner ton 

järnmalm och har en halt uppemot 

60 procent. Alla tre ligger 

dessutom nära LKABs befintliga 

infrastruktur och förädlingsverk. 

Det gör denna satsning till 

det bästa järnmalmsprojektet i 

hela Europa, säger Per-Erik 

Lindvall. 





Ny försäljningsingenjör på Atlas Copco CMT 

Per-Erik Byström är sedan maj månad ny försäljningsingenjör på Atlas Copco CMT Sweden AB, som 

därmed fortsätter satsningen på att erbjuda kontaktpersoner som representerar hela produktsortimentet. 

– Vi vill göra det enkelt för våra kunder, de ska kunna få information och hjälp från en och samma kontakt 

oavsett vilka produkter de är intresserade av, säger Stefan Svensson, försäljningschef ovanjordsutrustningar. 

Per-Erik blir Atlas Copcos kontaktperson i norra Sverige och Stefan Svensson är säker på att hans erfarenhet 

och personliga engagemang kommer att bli en stor tillgång för nuvarande och blivande kunder. 

Stora order till ContiTech Scandinavia 

ContiTech Scandinavia AB, 

ett helägt dotterbolag till den 

globala Continental-ContiTechgruppen, 

rapporterade i våras en 

mycket god start på 2010. 

Redan under årets första månader 

kunde företaget registrera ett 

antal stora order på transportbandsprodukter. 

Här finns bl.a. 

Talvivaara Mining OY i Finland 

genom transportörtillverkaren 

Paakkola Conveyor OY. Det 

handlar om ca 14 km transportband 

för etapp två i den finska 

nickelgruvan vid Sotkamo. Av 

dessa utgör stålkordarmerade 

band ca 12,3 km. Leverans ska 

ske nu i sommar. 

FLSmidth AS i Danmark har 

beställt 9,6 km stålkordarmerade 

transportband i styrkeklass ST 

3150 för ett cementverk i Ryssland. 

Även denna order levereras 

nu i sommar. 

Sedan tidigare är ContiTech 

stor leverantör till nyckelkunder 

såsom LKAB, Boliden, SSAB 

och Heidelberggruppen med 

bl.a. fullserviceavtal i Kiruna 

och Svappavaara för LKAB. 

Lärarinna blev bästa lärare 

Teknologkåren vid Luleå tekniska 

universitet delar varje år ut 

ett pris till årets bästa lärare. I år 

gick priset till Catrin Edelbro, 

lärare inom berganläggninsteknik, 

med följande motivering: 

53 

Stålkordarmerade transportband 

”Med hennes energi och inlevelse 

får hon studenter att bry sig, 

inte bara om sina studier, utan 

även om sin och andras framtid. 

Hon organiserar och genomför 

bland annat spännande och 

Teknologkåren vid Luleå 

tekniska universitet har 

utsett Catrin Edelbro till 

årets bästa lärare. 

motiverande föreläsningar, gästföreläsningar 

och samhällsbyggnadskvällar. 

Genom noggrann 

planering, fakta som alltid är 

sammankopplade med verkliga 

exempel och humor gör hon 

pedagogiken till en välbehärskad 

konstform. 

Hon har helt enkelt en naturlig 

förmåga att få studenterna 

engagerade”. 

Catrin jobbar inom ämnet 

berganläggningsteknik vid institutionen 

för samhällsbyggnad, 

och hon undervisar bland annat 

i grundläggande bergteknik och 

bergmekanik. 

– Tänk vilken löneförmån att 

vara omtyckt på jobbet! Jag är 

djup rörd, hedrad och strålande 

glad över denna fina utmärkelse, 

säger Catrin Edelbro. 

Bergs & Bruks gratulerar 

Catrin och önskar henne fortsatt 

framgång.

All global försäljning, kundservice 

och eftermarknadssupport för 

QXR-serien ska överföras till 

Sandvik. Sandvik och Cubex 

planlägger för en så friktionsfri 

övergång som möjligt och räknar 

med fortsatt hög service- och 

supportnivå för de QXR-maskiner 

som redan är i drift världen 

över. 

– QXR-serien är ett perfekt 

komplement till vår serie ovanjordsriggar. 

QXR kompletterar 

vårt befintliga utbud och befäster 

vår position som marknadsledare 

inom gruvdrift. Vi kan nu 

erbjuda våra kunder ett bredare 

urval, och bättre möta deras specifika 

behov av utrustning för 



Sandvik tecknar avtal om ovanjordsriggar 

Sandvik Mining and Construction och kanadensiska Cubex Limited kan nu presentera ett globalt 

partnerskap gällande ovanjordsriggar i QXR-serien. I november 2009 meddelade företagen att 

Sandvik hade tecknat återförsäljaravtal för Cubex’ produkter för gruvbrytning under jord. 

Sandvik och Cubex utökar nu avtalet och Sandvik kommer att distribuera hela QXR-serien av 

DTH-ovanjordsriggar. 

ovanjordsborrning. Integrationen 

av QXR-borriggar, i kombination 

med Sandviks globala 

kundsupport, kommer att ge 

våra kunder stora fördelar, säger 

Manfred Schaffer, President 

för Surface Mining inom Sandvik 

Mining and Construction. 

Cubex Limited har sitt huvudkontor 

i Winnipeg, Manitoba, 

Kanada. Företaget grundades 

1972 och har blivit ett ledande 

företag inom utveckling av 

DTH-applikationer för borrning 

såväl ovan som under jord. 

Cubex arbetar med försäljning 

och support av produktionsutrustning 

för gruvindustrin över 

hela världen. 

Maskinia expanderar 

Maskinia AB med huvudkontor 

i Linköping som är generalagent 

för Doosan, Doosan Moxy & 

Everdigm, i Sverige har sedan i 

vintras ett nytt försäljningskontor 

i Jönköping. 

54 

– QXR har redan etablerat sig 

som marknadsledare inom 

DTH-applikationer på sex kontinenter. 

Nu, med global support 

från Sandviks organisation, är vi 

övertygande om att riggarna 

kommer att bli allt mer populära 

för gruvbrytning och omfattande 

bergtäktsverksamhet och för de 

mest skilda borrningstillämpningar, 

säger Kitch Wilson, 

styrelseordförande och vd för 

Cubex. 

En QXR-maskin är en 

dieseldriven högtrycks DTHborrigg. 

Den är larvburen och 

har lutningsbara bommar och 

matningsenheter för maximal 

flexibilitet. QXR används för 

Expansionen är en del av företagets 

satsning inför ljusnande 

tider när det gäller försäljning av 

entreprenadmaskiner. 

Doosan presenterar under 

året att ett antal produktnyheter, 

många typer av borrningsarbete, 

inklusive borrning av spränghål 

och klyvningshål eller hål för 

prospektering och dränering. 

En växande marknad är RCborrning 

(Reverse Circulation) 

för provtagning och kvalitetskontroll. 

QXR är framförallt 

känd för sitt robusta utförande, 

lämpat för den hårda gruvmiljön. 

Tillsammans med kraftfulla 

kompressorer levererar 

QXR 34,5 bar vid borrning. 

Med det breda sortimentet av 

motor- och kompressorkonfigurationer 

kan maskinerna 

optimeras för DTH-hammare 

på 4", 5", 6" och 8". 

en av dessa är Doosan 

DX140LCR. 

– Efterfrågan på entreprenadmaskiner 

har ökat stadigt sedan 

slutet av 2009 och trenden ser 

ut att hålla i sig, säger Hans-Eric 

Haraldsson som tidigare har 

sålt Volvos entreprenadmaskiner. 

Han har lång erfarenhet i 

branschen och kommer att ansvara 

för försäljningen i Småland/Västra 

Götaland. 

Doosan DX140LCR 



Avgasrening 

Partikelfilter till ALLA fordon 

Även för uthyrning 

EHC Teknik ab 

Tel. 031-44 90 20 • Fax 031-44 49 80 

E-mail: office@ehcteknik.se 

www.ehcteknik.com 

Bandtransportörer 

BANDTRANSPORTÖRER, 

TRANSPORTUTRUSTNING 

Kundanpassade anläggningar inom 

transport och hantering av grus, 

bergmaterial, och mineraler. 

Kellve Sweden AB, Vångavägen, 

535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200 

www.kellve.com 

Bergborrutrustning 

Atlas Copco CMT Sweden AB 

Tel 08-743 92 30 • Fax 08-743 92 46 

www.atlascopco.se 

BRANSCHENS LEVERANTÖRER 

Borrkronor • Borrstänger • Spett 

Sänkborrkronor • Hydraulhammare 

Borrkassetter 

GlobalDrillingSystem Sweden AB 

Tel. 023-79 05 60 • Fax 023-630 34 

www.globaldrilling.se 

Gruvteknik AB 

Vi säljer och hyr ut tryckluftsdrivna maskiner, 

reservdelar, borr, m.m. till dig som jobbar inom 

bygg-, gruv- och stenindustrin. 

Vi utför även reparationer på era maskiner. 

Saxdalsvägen 2, 771 65 Ludvika 

Tel. 0240-374 95 • fax 0240-376 58 

Lager: Tel. 0240-370 01 

E-post: info@gruvteknik.com 

www.gruvteknik.com 

Utrustning för bergborrning 

såväl ovan som under jord 

Sandvik Mining and Construction Sverige AB 

811 81 Sandviken 

Tel 026-26 20 00 Fax 026-26 20 12 

www.sandvik.com 

Berg- och sprängtekniska 

konsulter 

NITRO CONSULT AB 

Box 32058, 126 11 Stockholm 

Tel 08-681 43 00 • Fax 08-681 43 36 

www.nitroconsult.se 

E-post: stockholm@nitroconsult.se 

Spräng- och bergteknisk rådgivning 

Riskanalys, utredning, syneförrättning 

Projektledning, byggledning och kontroll 

Vibrationsmätning 

Kontor i: Luleå, Umeå, Sundsvall, Norrköping, 

Karlstad, Karlskrona, Göteborg, Örebro 

Berg- och sprängteknisk 

utbildning 

Box 31, 185 21 Vaxholm 

Tel 08-540 600 60 • Fax 08-540 600 84 

E-post: berg@bergutbildarna.se 

www.bergutbildarna.se 

• ADR - Förarintyg 

• Bergborrningscertifikat 

• Sprängteknisk behörighet 

• Undermarksbyggande 

• Miljöpåverkan

Borrning och 

prospektering 

Industrivägen 2, 713 93 Nora 

Tel. 0587-828 20 • Fax 0587-31 18 95 

www.drillcon.se 

Bulkhantering 

IFESYSTEM AB 

Box 368, 551 15 Jönköping 

Tel. 036-12 92 00, fax 036-12 96 07 

E-post:info@ife-system.se • www.ife-system.se 

Dieselmotorer 

Dieselmotorer, service och 

reservdelar. 

Distributör för Sverige och Danmark. 

Stockholm, Göteborg, Köpenhamn, Århus 

Tel. 08-564 707 00 

www.dieselmotornordic.com 

Dieseltankar 

Dieseltankar 200 liter-50 m 3 

WIKERS I FILIPSTAD AB 

www.wikers.se • info@wikers.se 

Tel. 0590-152 90 

Dumprar 

Swecon Anläggningsmaskiner AB 

631 02 ESKILSTUNA 

Tel. 016-42 95 00, fax 016-42 95 91 

www.swecon.com 

Entreprenadkrossning 

Moderna mobila och stationära krossanläggningar, 

kvalitetsplan, referenser, utbildad personal. 

Certifierad enligt 9001, 14001 och AFS 2001. 

Tel. 018-15 51 30 • Telefax 018-15 53 80 

info@krossekonomi.se • www.krossekonomi.se 

Gruv- och tunnellampor 

CONSTRUCTION MINING EQUIPMENT 

Tel. 031-54 10 96, 54 20 32, fax 031-53 28 50 

Mobil 070-583 32 13, e-post: info@cme.se 

www.cme.se 

Grävmaskiner 



Tel. 016-42 95 00, fax 016-42 95 91 

Grävutrustning 

Hjullastare 


Grävutrustningsprogram omfattar det mesta av det BÄSTA 

Traversgatan 5 • 531 40 Lidköping 

Tel. 0510-54 79 10 • Fax 0510-604 65 

www.sbgab.se 



Tel. 016-42 95 00, fax 016-42 95 91 


Hydraulhammare 

– Hydraulhammare – Bomsystem 

– Betongsaxar – Reservdelar 

– Pulvriserare – Service 



Tel 026-26 20 00 Fax 026-26 20 12 

www.sandvik.com

Industrigummi 

Vallentuna, tel. 08-514 305 70 

Sundsvall, tel. 060-64 63 90 

Umeå, tel. 090-71 55 80 

Växjö, tel. 0470-70 72 50 

Karlstad, tel. 054-85 33 10 

Kabel och kontaktdon för 

för grus- och gruvindustri 

• Kontaktdon 16 - 660 A, 230 V-15 kV 

• Gummi- och PUR-kabel 1-24 kV 

upp till 240 mm2 Fagerstagatan 5, 163 53 Spånga 

Tel. 08-556 522 00 • Fax 08-556 522 22 

info@cavotec.se • www.cavotec.com 

Gummi- och PUR-mantlad 

kabel upp till 150 mm 2 , 1-6 kV, 

samt kontaktdon till dessa. 

Lövbacksvägen 3, 141 71 Segeltorp 

Tel. 08-97 00 70 • Telefax 08-646 31 48 

info@elproman.se • www.elproman.se 

Kontaktdon 10-800 A, 

230-15 kV, 1-64 poler 

Kabel med gummi- eller PUR-mantel 

1-24 kV, t.o.m. 240 mm 2 

Mobil Elteknik Sverige AB 

Lovisebergsvägen 13, 141 32 Huddinge 

Tel. 08-449 50 00, fax 08-449 50 01 

E-post: info@mets.nu 

www.mets.nu 

Kalk 

Nordkalk AB 

Box 901 

731 29 Köping 

Tel. 0221-292 00, fax 0221-128 71 

E-post: info@nordkalk.com 

www.nordkalk.com 

Konsulter 

Geologi, geofysik, geokemi, 

miljökonsekvensbeskrivningar, projektledning. 

Malm, industrimineral, bergmaterial, natursten. 

Box 275, 751 05 Uppsala. 

Tel 018-15 64 24, fax 018-14 02 10. 

Bergkonsulterna 

www.petroteam.se 

info@petroteam.se 

Bengt Ludvig 031-31 31 643 

MILJÖJURIDISK RÅDGIVNING, 

MKB OCH UTREDNING 

Buller och vibration • Täktplan • Visualisering 

Radon • Yt- och grundvatten 

Förorenad mark 

Helsingborg 042-444 40 00 

Göteborg 031-727 25 00 • Malmö 040-35 42 00 

Stockholm 08-688 60 00 • Örebro 019-17 89 50 

Kalmar 0480-44 92 00 

www.wspgroup.se 

Medlem i SGF, SBMI och Sveriges Stenindustriförbund 

Krossar och reservdelar 

Allt till krossanläggningar 

• Slitgods 

• Reservdelar 

• Krossar 

• Siktar 

• Siktmedia 

• Service 

Scandia Maskin Sverige 

Göteborg 076-62 77 881 

Karlstad 070-65 40 115 

www.scandiamaskin.se 

– Krossar – Slitgummi 

– Siktar – Dammkapsling 

– Matare – Slit och reservdelar 

– Automationssystem – Service 

– Siktmedia 



Tel 026-26 20 00 Fax 026-26 20 12 

www.sandvik.com

Lågfriktionsmaterial Materialhantering med 

vibrationsteknik 



Umeå, tel. 090-71 55 80 

Växjö, tel. 0470-70 72 50 

Karlstad, tel. 054-85 33 10 

Maskinmontage 

MONTAGELEDNING, 

MASKINMONTAGE 

Planerar, leder och genomför installationer 

och montage av anläggningar 

och maskiner för bergmaterial-, och 

bulkhantering. 

Kellve Service AB, Vångavägen, 

535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200 


Vibrerande Hantering AB 

Box 32 • 280 60 Broby 

Tel. 044-420 70 • Fax 044-420 73 

http://www.vihab.se • e-mail: info@vihab.se 

Radiostyrning 

Radiostyrning och kommunikationssystem 

för krävande applikationer inom bergmaterialindustri, 

gruvor, övrig industri och offshore 

Box 159, 453 24 Lysekil 

Tel. 0523-66 60 60 • Fax 0523-66 60 69 

info@irab.se • www.irab.se • www.cavotec.com 

Siktelement 



Umeå, tel. 090-71 55 80 

Växjö, tel. 0470-70 72 50 

Karlstad, tel. 054-85 33 10 

Siktgaller 

Tel 

0371- 

150 35 

Telefax 

0371-154 56 

Sikt- och sorteringsgaller för 

grusindustrin samt skyddsoch 

inbrottsgaller 

AB PETERSON & DUHR 

Siktningsmaskiner 

Slitgods 

ANDERSTORP 

www.peterson-duhr.se 

Box 78, 544 21 HJO 

Tel. 0503-323 40 • Fax 0503-138 78 

www.mogensen.se 

E-post: info@mogensen.se 

SLITGODS FÖR INDUSTRIN 

E. SABEL AB, BOX 841, S-53118 LIDKÖPING 

TEL +46(0)510-54 77 30, FAX +46(0)510-54 77 12 

E-POST jan karlsson@sabel.se HEMSIDA www.sabel.se 

Slitgummi, slitelement av 

gummi för stup, matare 

godsfickor, etc. 



Umeå, tel. 090-71 55 80 

Växjö, tel. 0470-70 72 50 

Karlstad, tel. 054-85 33 10

Slutväxlar Sprängämnen 

Systemlösningar 

Slutväxlar & reservdelar 

till alla sorters entreprenadmaskiner 

och svängkranar 

www.bobcat-orestad.com 

The Charon Company AB 

Tel. 0708-927 927 

040-15 78 19 

e-post: info@bobcat-orestad.com 

Smörjsystem 

Box 3443, 165 23 Hässelby 

Tel. 08-509 393 00 • Fax 509 393 30 

www.hydlev.se 

Specialcement 

Kerneos Nordic AB, 194 81 Upplands Väsby 

Tel. 08-590 880 20 • Fax 08-590 880 25 

Kalciumaluminater: cement och fluss 

www.secar.net 

www.cimentfondu.com 

Sprängmattor 

Ruba Gummi AB 

690 45 Åsbro 

Tel. 0582-230 10, Telefax 0582-507 50 

Aktivt stödjande partner till 

Bergsprängningsentreprenörernas Förening 

Sprängmedel direkt från 

egna fabriker. Leveranser och laddservice 

över hela Sverige. 

Karlstad, tel. 054-53 53 10 

Enköping, tel. 0171-44 31 80 

Göteborg, tel. 031-270 260 

Tel. 0587-145 45 

Sprängservice med både Bulk- och Anfobilar 

Direktleveranser över hela landet 

www.norab.com 

Gyttorp, 713 82 Nora. Tel. 0587-850 00 

www.epc-group.se 

Eskilstuna: Tel. 016-13 90 77 

Göteborg: Tel. 031-56 03 00 

KOMPLETTA 

LÖSNINGAR INOM 

BULKHANTERING 

Kundanpassade anläggningar inom 

transport och hantering av grus, 

bergmaterial, och mineraler. 

Kellve Sweden AB, Vångavägen, 

535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200 


Transportband och 

slitgummi 

TRANSPORTBAND • SLITGUMMI 

TRANSPORTÖRTILLBEHÖR 

HORNVÄGEN 4, 746 50 BÅLSTA 

TEL. 0171-555 45 • FAX 0171-578 00 

www.vulkekonomi.se 

E-post: support@vulkekonomi.se

Transportband och 

tillbehör 

Transportband & tillbehör 

Styrningssystem 

Avskrapningssystem 

Transmissionsprodukter • Slang 

ContiTech Scandinavia AB 

Box 38, 164 93 KISTA 

Tel. 08-444 13 30 • Telefax 08-750 55 66 

www.contitech.se 

KOMPONENTER 

OCH RESERVDELAR 

Stort sortiment av komponenter och 

reservdelar till bandtransportörer, 

skruvtransportörer, kedjetransportörer, 

elevatorer, rörsystem m.m. 

Kellve Service AB, Vångavägen, 

535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200 

– Bandrullar – Bandrensare 

– Rullbanerullar – Sidotätningar 

– Rullställ – Spännskruvar 

– Trummor – Säkerhetssystem 

– Valsar – Gummeringar 


Box 812, 953 28 Haparanda 

Tel. 0922-298 00, Telefax 0922-298 09 

www.sandvik.com 

Transportband • Slitgummi 

Rep. material • Remlås • Vulkpressar 

Industrigatan 8, 619 32 Trosa 

Tel. 0156-190 05 • Fax 0156-160 25 

E-post: support@primogum.se • www.primogum.se 



Umeå, tel. 090-71 55 80 

Växjö, tel. 0470-70 72 50 

Karlstad, tel. 054-85 33 10 

TRANSPORTBAND – SLITGUMMI 

Tel. 031-44 44 85 • Fax 031-44 40 65 

Järnringen 17, 433 30 Partille 

Halmstad: Tel. 035-12 91 10 • Fax 035-12 91 32 

www.sigab.net 

www.kellve.com Bandavskrapare 

Bandstöd 

Bärrullar & Returrullar 

El-drivtrummor 

Driv- & vändtrummor 

Slit- & kantlistgummi 

Sållgaller & gummisiktduk 

Huvar & Metalldetektorer 

Bullerdämpning 

Tel. 0511-173 60 • Fax 0511-176 30 

www.vendig.se 

Allt för din transportör 

TRANSPORTBAND 

INDUSTRIGUMMI, M.M. 

Växjö tel. 0470-72 98 40 

Fax 0470-72 98 20 

www.vulkproffsen.com 

Gummilabor transportband 

® 

Vibrationssiktar 

Vibrerande Hantering AB 

Box 32 • 280 60 Broby 

Tel. 044-420 70 • Fax 044-420 73 

http://www.vihab.se • e-mail: info@vihab.se 

Vågar 

TILLVERKNING • FÖRSÄLJNING • SERVICE 

Vi har det mesta inom vägning! 

Specialité: Bandvågar. 

Tallskogsvägen 9, 793 35 Leksand 

Tel. 0247-136 57, Telefax 0247-145 96 

070-675 66 77, 070-685 66 77 

E-post: oj.s@vagsystem.se 

Hemsida: www.vagsystem.se 

S-E-G Svenska AB 

Box 11143. 161 11 Bromma 

Tel. 08-764 74 00, Fax 08-764 75 00 

www.s-e-g.com 

Vågar för bl.a: 

Hjullastare • Lastbilar 

Truckar • Materialhanterare 

Tel. 054-69 08 40 

info@vagab.com • www.vagab.com

UJ640 

UJ440E 

UH640 

UH421 

Tunga argument för 

mobila enheter i världsklass 

Sandviks Heavy range-serie mobila krossar och siktar kombinerar hög mobilitet med hög 

produktivitet, samtidigt som de är flexibla i sin användning i anläggningen eller projektet. 

Enheterna presterar på topp var och en för sig, men är konstruerade för att dockas ihop för 

produktion av olika fraktioner ur ett enda krossled. En hög grad av automatisering gör att 

en eller flera enheter kan styras av en enda operatör. 

Vill du veta mer? Läs om vårt produktutbud och hitta kontaktuppgifter till våra säljare på 

www.miningandconstruction.sandvik.com/se. 

SANDVIK MINING AND CONSTRUCTION SVERIGE AB, TEL 026-26 20 00. 

LOKALKONTOR: ARBRÅ TEL 0278-64 22 00, HAPARANDA TEL 0922-298 00, JÄRFÄLLA TEL 026-26 20 00, 

KIRUNA TEL 0980-828 35, NORA TEL 0587-845 00, PARTILLE TEL 031-44 72 60, SVEDALA TEL 040-40 90 00 

www.miningandconstruction.sandvik.com/se

Posttidning B Svensk Bergs-& Brukstidning, Box 6040, 200 11 MALMÖ 

Kellve – En partner att växa med 

Som Sveriges ledande tillverkare av transportörer är vi väl medvetna om vilken avgörande roll 

 

något utrymme oplanerade stopp. Det räcker inte med att driftsäkerheten ska vara hög – för att 

få en sund kostnadseffektivitet så måste den vara i det närmaste absolut. 

Med 18 000 levererade enheter i bagaget, vet vi vad som fungerar – och vad som inte gör det. 

Att vi är resurs att räkna med för många av våra kunder, är därför inte så konstigt. Vår 15 000 m 2 

produktionsyta, vår moderna maskinpark, vår erfarna personal, står nämligen alla i ständig 

handlingsberedskap för våra kunder. 

Kellve är idag en av marknadens ledande aktörer inom system för bulkhantering. Företaget projekterar, konstruerar och tillverkar kompletta 

anläggningar och system, samt komponenter och reservdelar. Företaget har levererat produkter och lösningar inom en mängd olika 

branscher såsom bergmaterial, livsmedel, kalk, cement, agro, kemi, mineral, avfall, sågverk, papper, massa, stål, fastbränsle samt marina terminaler. 

Kontakta oss på Kellve Sweden AB, Vångavägen, 535 91 Kvänum, Sverige. Tel 0512 300 200, Fax 0512 296 09, www.kellve.com

SBB 2/2010 - bergsbruks.se

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?