UPPLAGE-EXTRA - TS.se

möten. Jag lärde mig bilsäljarnas
jargong och när jag kunde den började
småannonserna trilla in. Jag arbetade
med en juniorsäljare första året. Vi for
runt bland återförsäljarna med några
tokidéer. Dit hörde till exempel att
betala efter antalet sålda bilar, efter antalet
provkörningar och liknande. Det
behövdes sådana grepp för att övertyga
bilföretagen att annonsera i en tunnelbanetidning,
till kunder som inte åkte
bil till jobbet. Men det fina var att på
Metro fick vi göra det. Det var och är
högt i tak i denna koncern. Har du en
god idé, ”go for it.” Man får misslyckas.
MÅLGRUPPERNA ÄR
BEFOLKNINGEN I MÄLARDALEN,
GÖTERBORG OCH SKÅNE
– Så småningom fick vi fäste på bilmarknaden.
Kia var det märke som
hakade på mest i början, i dag är det
många motorannonsörer som vill
exponera sig i Metro beroende på att
tidningen har blivit ett starkt varumärke
även bland dem, mer accepterat
som räckviddsmedia.
Metro har vässat utgivningen
genom att koncentrera sig på de utgivningsorter
som annonsörerna efterfrågar
mest. Som målgrupp är det befolkning-
1 | 2012
HAR DU EN
GOD IDÉ?
GO FOR IT!
en i Mälardalen, Göteborg och Skåne
som annonsörerna helst vill nå. Därför
är det där Metro finns.
– Vi har också lagt örat mot rälsen
och lyssnat på annonsörernas lite
mer kreativa önskemål. Redan under
mina första år på Metro kunde vi till
exempel ha annorlunda format på annonserna,
hos oss var det möjligt att få
en rundformad annons införd.
– Metro blev ju hårt åtgången av
framförallt konkurrenter vid starten
och till viss del lyckades de ge Metro
lite dåligt rykte. Men det är sedan
länge historia. Metro citeras ofta i
andra media och annonsörerna vet att
det är lika ”fint” att annonsera i Metro
som i för kunderna dyrt betalda morgontidningar.
För många har Metro blivit ett
förstaval, det trodde jag nog aldrig
själv skulle inträffa, konstaterar Carina
där vi eftermiddagsfikar i det lyxiga
MTG-högkvarteret på Söder i Stockholm;
Metro-skaparen Jan Stenbeck
skulle nog känt sig nöjd vid åsynen av
bygget i det som somliga numera kallar
”hummerstadsdelen.”
I dag jobbar Carina, chef för sex
personer på säljsidan, med inriktning
på utbildningssegmentet.
CARINA VEDIN | METRO
– Det går som tåget. Skolor och
utbildningsområdet är en intressant
sektor. Högskolor, gymnasier och andra
skolor vill exponera sig och vi når
rakt in i deras målgrupper. Jag jobbar
också med en utbildningsportal på
nätet, vi måste finnas där. Metro tar
äntligen steg framåt på den digitala
marknaden. Tidigare handlade det
bara om en pdf som gick att ladda ner
men det blev ingen vidare framgång.
Men det är en balansgång. Vi är ju
en gratistidning; det gäller att hitta
vägarna så att annonsintäkterna blir
tillräckligt stora för en digital utveckling
med fler nischade sajter.
Vår styrka är distributionssystemet
och att vi kan läsas utan kostnad.
Ungdomar i dag betalar inte längre för
nyheter, utvecklingen har lärt dom det.
– Och du själv, läser du bara
Metro…?
– Absolut inte bara! Självklart
håller jag koll på konkurrenterna. Och
så är jag lite gammaldags – jag tycker
om när en papperstidning ramlar
in genom brevlådan tidiga morgnar.
Visserligen en dyr bekvämlighet men
sådana som jag tillhör ju på det området
ett utdöende släkte.
KEN OLOFSSON
21