Kawasaki ER-6 behåller ledningen. Sveriges mest köpta mc även i år.

KAWASAKI SVERIGE
PRESSINFORMATION: KAWASAKI ER-6
DATUM: 2007-10-01
För omgående publicering
Kawasaki ER-6 behåller ledningen.
Sveriges mest köpta mc även i år.
Efter bara två säsonger rullar redan 830 st Kawasaki ER-6 på våra svenska vägar. Det
betyder att ER-6 är landets mest köpta mc för andra året i följd.
- Det är fantastiskt roligt att konstatera att det lönar sig att gå sin egen väg,
kommenterar Johan Lyckman på Kawasaki Sverige ER-6:s försäljningsframgångar. Den
”nakna” trenden från Sydeuropa är definitiv här för att stanna. ER-6 lanserades för två
år sedan som ett helt nytt motorcykelkoncept och har snabbt kommit att uppskattas av
såväl nybörjare som erfarna mc-åkare från alla läger.
Fixeringen vid kubik och extrema prestanda har minskat radikalt de senaste åren och det är väldigt
positivt, både ur säkerhets- och miljösynpunkt. ER-6 är en verkligt användbar motorcykel som är
smidig och rolig att köra, både i citytrafiken och på landsvägen. Dessutom har den ett vettigt pris
och förhållandevis låg försäkringspremie, vilket naturligtvis borde tilltala många supersportåkare,
som tröttnat på att se sina försäkringskostnader rusa i höjden, men samtidigt vill fortsätta att köra
en motorcykel med sportiga egenskaper.
Tack vare fyrventilsteknik, dubbla överliggande kamaxlar och bränsleinsprutning räcker det
mer än väl med 72 hästkrafter. Chassidesignen bidrar dessutom till att göra ER-6 mycket lättkörd.
”Världens vackraste motorcykel”
Kawasaki ER-6 har mjuka, runda former vilket ger mc:n ett lika individuellt som estetiskt utseende
- i stark konstrast mot de senaste årens allt spetsigare designtrend i mc-världen. Vid fjolårets mcmässa
i Milano utsågs ER-6 till ”Världens vackraste motorcykel” i konkurrens med 26 andra hojar
från 15 tillverkare.
Miljöaspekterna viktiga för Kawasaki.
ER-6 finns i två versioner, en naken och en med kåpa – ER-6n och ER-6f. Båda har samma 650
kubiks parallelltwinmotor med bränsleinsprutning på 72 hk, vilket ger kraft som verkligen går att
utnyttja på svenska vägar. Ljuddämparen har trevägskatalysator som klarar de stränga
avgasreglerna enligt 2008 års Euro III-krav. Bränsleförbrukningen ligger runt 0,4 liter per mil,
vilket gör att man kan åka över 30 mil på en tankning.
Enligt Lyckman är miljöaspekterna mycket viktiga för Kawasaki, som kontinuerligt jobbar
med att utveckla sina mc-motorer för att dra mindre bränsle och klara alla högt ställda avgaskrav,
utan att effekt och vridmoment blir lidande.
Snabbfakta, Kawasaki ER-6
- 649 kubiks vätskekyld, 4-takts DOHC parallelltwin
- Rörram i stål
- Max effekt 72.1 hk vid 8,500 varv/min
- Vridmoment 66 Nm vid 7000 varv/min
- Digitalt tändsystem
- Bränsleinsprutning
- 15,5 l bränsletank
- Bromsar fram: dubbla 300 mm skivor med tvåkolvs bromsok
- Bromsar bak: 220 mm skiva med enkolvs bromsok
- Sitthöjd 785 mm
- Vikt 174 kg
- Klarar EURO III:s avgaskrav

Kawasaki ER-6n (naken) kostar från ca 61.900 kr och ER-6f (kåpa) från ca 68.900 kr.
FÖR MER INFORMATION KONTAKTA:
Johan Lyckman, Kawasaki Sverige. Tel: 08 464 02 20
E-post: j.lyckman@kawasaki.se
Fredrik Olofsson, Kawasaki Sverige. Tel: 08 464 02 21
E-post: f.olofsson@kawasaki.se
För högupplösta bilder: www.kawasaki.nu/press
Användare: Press
Lösenord: kawa08
www.kawasaki.se