Är trängselskatt ett hot mot detaljhandeln

År 2004 gjorde 32 procent av respondenterna sitt senaste inköp av dagligvaror utanför
avgiftstid. 67 procent handlade under avgiftstid. Av dessa 67 procent var det endast 1,6
procentenheter som verkligen skulle ha berörts av trängselskatten, 1,6 procent passerade alltså
avgiftssnittet med bil under avgiftstid, det vill säga på en vardag mellan klockan 06.30 och
18.29, under sin senaste inköpsresa av dagligvaror år 2004. Motsvarande andel under försöket
var 1,1 procent, vilket också var andelen efter det att Stockholmsförsöket avslutats.
Mellan före och under-undersökningen verkade konsumenterna i allt större utsträckning göra
sina dagligvaruinköp på helgerna. Detta verkar dock inte ha någon koppling till
Stockholmsförsöket då konsumenterna även efter avslutat försök verkar göra allt fler
matinköp på helger. Fredagar verkar vara den dag som matkunderna var mest känsliga för att
betala trängselskatt. Fredagar är den enda dag där verkligen frekvensen minskade under
Stockholmsförsöket för att efter Stockholmsförsökets avslutande återgå till nivån före
Stockholmsförsöket.
Konsumenternas inköpsmönster vad gäller sällanköpsvaror verkar knappt ha förändrats
mellan undersökningarna. Sällanköpsvaror handlas till större del än dagligvaror på avgiftsfri
tid. Över 40 procent av respondenterna handlar på dessa tider då ingen trängselskatt tas ut. I
den undersökning som genomfördes under Stockholmsförsöket berördes 3 procent av
trängselskatten samtidigt som lika stor andel berördes efter det att Stockholmsförsöket
avslutats.
Diagrammet visar att inköpsvanorna inte i någon nämnbar utsträckning kan sägas ha
påverkats av Stockholmsförsöket. I samtliga undersökningar var det få personer som använde
bil samt passerade avgiftssnittet under avgiftstid under det senaste inköpet (den röda delen av
stapeln). Detta beror sannolikt på att konsumenterna handlar dagligvaror i sin närmiljö och på
kvällarna och på detta sätt undviker trängselskatten. Trots att majoriteten av inköpen av kläder
och skor samt sport- och fritidsvaror på vardagar faktiskt sker under dagtid är det få som tar
bilen för dessa inköp. Möbel- och hemutrustningsköp sker mestadels på helgerna då ingen
trängselskatt tas ut för passage över avgiftssnittet.
I dagens samhälle tenderar konsumenten att uträtta flera ärenden samtidigt och en i denna
undersökning relevant fråga är därför om konsumenterna handlar på väg till eller från arbetet
eller studierna eller inte. Undersökning under försöket visade att boende innanför
27