Är trängselskatt ett hot mot detaljhandeln

3 INKÖPSVANOR I STOCKHOLMSREGIONEN
I samband med Stockholmsförsöket genomfördes tre konsumentundersökningar i samarbete
med Synovate/TEMO. Syftet var att kartlägga hur Stockholmarnas inköpsvanor och
inköpsmönster såg ut innan Stockholmsförsöket inleddes, samt huruvida inköpsvanor och
inköpsmönster förändrats i samband med att Stockholmsförsöket inleddes och avslutades. 15
För att beröras av trängselskatterna vid en inköpsresa krävs att konsumenten åker bil och
passerar avgiftssnittet under avgiftsbelagd tid. HUI har i tidigare studier visat att försäljningen
under en normalvecka i de flesta detaljhandelsbranscher är koncentrerad till slutet av veckan
och främst till efter klockan 16.00. Under helger och kvällar togs ingen trängselskatt ut vid
passage av avgiftszonen. Det är därför av intresse att se om Stockholmarnas inköpsresor
förändrats under Stockholmsförsöket. I diagram 3:1 visas andelen konsumenter som gjorde
sitt senaste inköp under avgiftstid samt den andel som handlade utanför avgiftstid.
Diagram 3.1 Få betalar trängselskatt i samband med inköp. Procent.
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
1,6% 1,1% 1,1% 3,7% 2,7% 3,0%
67%
32%
64%
34%
61%
38%
50% 51% 50%
47% 46% 47%
Före Under Efter Före Under Efter
Källa: HUI 2004; HUI 2006(a); HUI 2006(b).
Dagligvaror Sällanköpsvaror
Ej avgiftstid Avgiftstid Trängselskatt*
* Anm. Andel som gör inköpsresa avgiftstid, passerar avgiftssnittet samt kör bil berörs av trängselskatten.
15 Enkäterna redovisas i sin helhet i bilaga 1-3.
26