Protokoll Trafiksäkerhetsrådet 101115.pdf - Arboga kommun

ARB600 v 1.5 2008-11-25 

Sammanträdesdatum 

Tekniska förvaltningen 2010-11-15 

Plats och tid Högskolecentrum Arboga 18.00-20.00 

Utses att justera Axel Karlsson, FMK 

Justeringens plats och tid 

Underskrifter Sekreterare ............................................................ 

Mimmi Öberg 

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL 

Beslutande Catrin Strömvall Tekniska nämnden, Karin Nilsson ersättare 

Tekniska nämnden, Ola Eriksson tjänstgörande ersättare Tekniska 

nämnden, Gunilla Ahlgren DHR, Leif Bergqvist Viby Buss AB, 

Gunnar Eklund PRO, Maria Ekstedt Gäddgårdsskolans föräldraråd, 

Rolf Hjärtström SPF Aktiv, Sören Holmberg PRO, Karl-Agne 

Johansson HRF, Axel Karlsson FMK, Lars Nilsson Götlunda buss, Ulf 

Nyström SRF Arboga, Karl Erik Pettersson SPF Aktiv, Tomas 

Springfeldt Polisen, Bertil Söderberg HRF, Lennart Torstensson DHR, 

Erik Werner SPRF, Rolf Östlin PRO 

Övriga deltagare Carl-Erik Almskoug OPA, Mikael Norman Tekniska Förvaltningen, 

Mimmi Öberg Tekniska Förvaltningen 

Protokollet omfattar 

§ 43 - 56 

Ordförande ........................................................................................................................... 

Catrin Strömvall 

Justerande ............................................................ ........................................................... 

Axel Karlsson 

Bevis / Anslag 

Justeringen har tillkännagivits genom anslag 

Organ Tekniska förvaltningen 

Sammanträdesdatum 2010-11-15 

Datum för anslagets 

uppsättande 

.......................................... 

Datum för anslagets 

nedtagande 

Underskrift .............................................................................. 

Utdragsbestyrkande 

...............................................



Tekniska förvaltningen 2010-11-15 Blad 1 

Innehåll 

Mötets öppnande 2 

Godkännande av dagordning 2 

Närvaro deltagare 2 

Val av justerare 2 

Genomgång av protokoll 2 

Enkelt avhjälpta hinder 3-5 

Trygghetsförbättrande åtgärder kring Arboga station 6 

Aktuella ärenden – Information från Tekniska förvaltningen 7-10 

Aktuella ärenden – Information från organisationerna 11 

Remissgruppen 12 

Övrigt 13-14 

Förslag till nya mötestider 15 

Nästa möte 15 

Mötets avslutande 15 

Ordförandes sign. Justerandes sign. Sekreterarens sign. Utdragsbestyrkande




§ 43 

Mötets öppnande 

Trafiksäkerhetsrådets ordförande Catrin Strömvall hälsade deltagarna 

välkomna till trafiksäkerhetsrådets sammanträde och förklarade mötet 

öppnat. 

Speciellt välkomnades Carl-Erik Almskoug som var föreslagen till ny 

ordförande i Tekniska nämnden för nästa mandatperiod och därmed 

kommer att bli ny ordförande i Trafiksäkerhetsrådet. 

§ 44 

Godkännande av dagordning 

Dagordningen godkändes. 

§ 45 

Närvaro deltagare 

En presentationsrunda av mötets deltagare gjordes. 

§ 46 

Val av justerare 

Till justerare för dagens sammanträde valdes Axel Karlsson, FMK. 

§ 47 

Genomgång av protokoll 

Protokoll daterat 2010-09-13 hade skickats ut till rådets samtliga deltagare. 

Då inga synpunkter framfördes lades protokollet till handlingarna. 





§ 48 

Enkelt avhjälpta hinder 

I stadskärnan har nu flera enkelt avhjälpta hinder åtgärdats. Tekniska 

förvaltningen arbetar för närvarande med åtgärder enligt etapp 2, som 

tidigare varit ute på remiss. På grund av snön kan det bli svårt att hinna 

färdigt med etappen innan årsskiftet. 

Mikael Norman frågade rådets medlemmar hur helhetsintrycket av de 

hittills färdigställda åtgärderna har varit. Målet är att bygga rätt och därför 

är alla synpunkter och förslag till förbättringar viktiga. 

Karl-Erik Pettersson undrade varför det är en kanthöjning på den högra 

sidan av alla övergångarna. 

Mikael Norman förklarade att samtliga övergångar byggs efter en 

typritning. Syftet med kanten är att synskadade ska kunna ta ut riktningen 

och känna var övergången börjar. I utformningen av typritningarna 

försöker man att anamma de metoder som används i större städer. 

Catrin Strömvall flikade in att det är en ständig kamp mellan synskadade 

som vill ha en kant och rörelsehindrade som inte vill ha några kanter alls. 

Etapp 3 

”Enkelt avhjälpta hinder – etapp 3” har nyligen varit ute på remiss och ett 

yttrande från remissgruppen har inkommit till Tekniska förvaltningen. 

Mikael Norman gick igenom det inkomna yttrandet punkt för punkt. 

3.1 Centrumleden och Lundborgsesplanaden 

Remissgruppen ansåg att framtaget förslag var bra. Det diskuterades kort 

om pollarnas placering vid övergångstället väster om Västerlånggatan. 

3.2 Jädersvägen, Centrumleden och Skandiagatan 

I dagsläget är övergångsställena utformade så att det är gångbana på var 

sida och cykelbana i mitten av gång- och cykelvägen. 

Leif Bergqvist undrade varför cykelbanan inte är på samma sida av 

passagerna över Centrumleden och Skandiagatan. 

Mikael Norman svarade att förvaltningen skulle beakta synpunkten och 

titta på vad som kan göras. 





3:3 Vallgatan västra, Vallgatan östra, Centrumleden och Kapellgatan 

Remissgruppen ansåg att ”Övergång över Vallgatan vid Sturevallen 

upplevs som oskyddad…” Mikael Norman bad gruppen förklara hur de 

resonerat. 

Maria Ekstedt svarade att en timglaseffekt upplevs vid övergången. 

Avsmalningen innan korsningen med östra Vallgatan gör att bilar 

”skyndar sig in” i avsmalningen och håller ut lite extra mot kanten innan 

och efter avsmalningen. Pollare för att säkra övergången för gående vore 

bra. 

Leif Bergqvist påpekade att då man ska svänga höger ut på Centrumleden 

från Vallgatan är det ett hus på höger sida som skymmer sikten så pass 

mycket att man tvingas ut på övergångsstället för att se någonting. Är det 

möjligt att sätta upp en spegel i korsningen? 

Ola Eriksson tillade att sikten skyms av ett räcke då man svänger av åt 

höger in på Kapellgatan från Centrumleden. 

3.4 Infarten till Centrumparkeringen 

Remissgruppen hade i sitt yttrande föreslagit målning för att tydliggöra 

övergång. Mikael Norman förklarade att förvaltningen inte har för avsikt 

att göra ett övergångsställe på platsen då övergången ligger för nära 

korsningen för att skapa en säker passage. 

3.5 Infarten till Arboga station och Centrumleden 

Mikael Norman förklarade att övergångarna kommer att anpassas enligt 

typritningen där en del av kanten nollas och den andra delen ges en höjd 

på 6 cm. 

3.6 Nygatan och Centrumleden 

Remissgruppen hade föreslagit en hastighetssänkande åtgärd på platsen, 

vilket inte ingår i projektet ”Enkelt avhjälpta hinder”. 

Axel Karlsson undrade över principen i Trafiknätsanalysen om att 

hastighetsbegränsningen 30 km/timmen ska råda vid alla övergångar. 

Centrumleden är en farlig sträcka, främst i området runt stationen och 

posten. 

Mikael Norman informerade om att det ej har funnits resurser för att gå in 

i projektet ”Rätt fart i staden”, som handlar om att se över hastigheterna i 

staden. 





Trafiksäkerhetsrådets beslut 

Godkänna remissgruppens yttrande över ”Enkelt avhjälpta hinder – 

Etapp 3”. 





§ 49 

Trygghetsförbättrande åtgärder kring Arboga station 

Under år 2010 har projektet ”Trygghetsförbättrande åtgärder kring 

Arboga station” genomförts med stöd av Boverket. Projektets syfte var att 

förebygga brott och öka trygghetskänslan i området runt stationen och 

långtidsparkeringen. 

Projektet har resulterat i att Tekniska förvaltningen har bytt ut och 

kompletterat belysningen i området kring Arboga station, gång- och 

cykelvägen till och från kommunens långtidsparkering samt på 

långtidsparkeringen. På långtidsparkeringen har man även tagit ner 

buskar och en del tallar för att skapa en öppnare atmosfär. 

Mikael Norman visade fotografier på aktuella platser med förbättrad 

belysning. 

På grund av långa leveranstider av vissa armaturer har gångtunneln med 

planerad portalbelysning ej kunnat åtgärdas ännu. 

Tomas Springfeldt ansåg det positivt att långtidsparkeringen är väl 

upplyst och nämnde att det är längesedan det var bilinbrott på platsen. 


Informationen godkänns. 





§ 50 

Aktuella ärenden - information från Tekniska förvaltningen 

Soffa med väderskydd på Centrumparkeringen 

Mikael Norman informerade om att det framförts önskemål om en 

väderskyddad soffa för de som åker med tätortstaxi och färdtjänst. I 

dagsläget finns det endast sittmurar på Entrétorget, och många resenärer 

nyttjar därför Coops ingång som vänthall. 

Väderskyddet kommer att ha sittmöjligheter samt plats för parkering av 

rollator och rullstol. En föreslagen plats för detta är norr om sittmuren 

utanför Coop, mot parkeringsytan. Initialt övervägdes torgytan norr om 

Icas kundvagnsgarage men vid dialog med taxi framkom att platsen 

passar mindre bra för dem då passagerardörren hamnar på fel sida vid 

hämtning och lämning. 

Catrin Strömvall påpekade att det ledstråk som går över torget, i riktning 

mot stationen, är viktigt. En dialog måste föras med taxi om att de ej får 

stanna och vänta på ledstråket mot stationen om väderskyddet placeras på 

föreslagen plats. 

Maria Ekstedt tillade att det också är viktigt att tänka på att hålla ytorna 

runt handikapparkeringen fria. 

Mikael Norman informerade om att parkeringsrutan på platsen är cirka 5 

meter bred, vilket ger utrymme nog att öppna bildörrar på båda sidorna. I 

fortsättningen kommer alla nya handikapparkeringar som anläggs att vara 

cirka 5 meter breda. 

I ett första skede kommer en dialog att föras med Ica och Coop angående 

förslaget till placering av väderskyddet. 

Nygatan 

Under vintern kommer ekfaten på Nygatan att stå kvar och dessa 

dekoreras med julgranar och ljus. Gjutjärnslådorna kommer att tas bort 

över vintern för att underlätta snöröjningen. 





Snöröjning 

I dagens tidning fanns en insändare angående snöröjningen och många 

tycks vara irriterade på snömängden och hanteringen av denna. 

Mikael Norman förklarade att Tekniska förvaltningens jourverksamhet 

var planerad att starta under v. 47. Snöröjningen påbörjades först vid 02.00 

på natten, vilket Tekniska förvaltningen konstaterat var för sent. Prio 1– 

områdena innerstaden, större leder och Brattberget röjdes först och prio 2områdena 

fick vänta cirka 14 timmar. 

Lars Nilsson undrade om det går att använda salt för att bekämpa halkan? 

Mikael Norman svarade att ett generellt beslut har tagits om att inte 

använda salt. Anledningen till att snöröjningen påbörjades för sent var en 

felbedömning av läget och till viss del en kostnadsmedvetenhet. Enligt 

dem som röjde under natten var det dessutom mycket svårröjt och 

problematiskt att få undan snön. 

Catrin Strömvall informerade rådets medlemmar om att det finns tydliga 

instruktioner för snöröjningen. Om brister vad gäller snöröjningen 

upptäcks, skall det i första hand rapporteras till Felanmälan. Meddela 

gärna specifikt vilken plats det gäller. 

Ola Eriksson poängterade att det är viktigt att se över felplacerade 

snöhögar i tid innan de fryser fast. 

Axel Karlsson berättade att FMK fick ovanligt många reaktioner till följd 

av snön och undrade hur kommunen kunde missa den klass 2 varning 

som utfärdats flera dagar i förväg. 

Catrin Strömvall konstaterade att kommunen har gjort en felbedömning 

av läget vilket har fått tråkiga konsekvenser. 





Kv. Rönnen 

En förtätning av bostadsområdet kvarteret Rönnen är planerad. 

Detaljplanen för kvarteret Rönnen har varit ute på ett andra samråd. I 

planen har en av de tidigare planerade tomterna lämnats fri på grund av 

att växten Hällebräcka finns på platsen. 

Remissgruppen har yttrat sig över detaljplanen och Mikael Norman läste 

upp det inkomna yttrandet. 

Remissgruppens första synpunkt avsåg den västra delen av Sandgatan 

som anses trång och krokig. 

Mikael Norman svarade att det går att ta en liten bit av ett tomthörn för att 

utöka ytan. 

Remissgruppen ansåg även att den nya tillfarten skall anslutas till 

Sågaregatan alternativt att en vändplan anläggs för att undvika problem 

med framkomligheten för sophämtning och utryckningsfordon. 

Mikael Norman förklarade att förlängningen av Schelinska gatan är en 

återvändsgränd. Det kommer att anordnas en gemensam 

uppställningsplats för sophämtning där sopkärlen står permanent 

alternativt dras ner vid varje hämtningstillfälle. Anledningen till att ingen 

öppning mot Sågaregatan är planlagd är för att hålla kostnaderna nere 

samt för att få ett rekreationsområde och slippa biltrafiken genom 

området. 

Remissgruppen hade även anmärkt på att en byggnad i korsningen 

Sågaregatan/Prästgatan skymmer sikten vilket inte anses trafiksäkert. 

Mikael Norman svarade att det är svårt att åtgärda hus som finns på 

platsen. Det som kan göras är att införa prickmark på platsen så att det 

inte kommer att kunna byggas upp ett nytt hus så nära vägen i framtiden. 

I yttrandet framfördes dessutom en anmärkning på avsaknaden av 

handikappanpassning av gatorna med sandbeläggning. 

Mikael Norman förklarade att Sandgatan och Schelinska gatan ej är 

asfalterade men kommer att ses över på sikt. 

Alla inkomna synpunkter kommer att tas i beaktande av Planavdelningen. 





Förslag till ny renhållningsordning 

Catrin Strömvall informerade om att ett förslag till ny 

renhållningsordning och avfallsplan för Köping, Arboga och Kungsör är 

ute på remiss. I samband med behandling av ärendet i Tekniska nämnden 

har framkomligheten för renhållningsfordon diskuterats, främst vad gäller 

backning med fordonen. 

Arbetsmiljöverket tillåter inte längre backning med renhållningsfordon 

vilket innebär att flera hämtningsplatser i Arboga måste ses över för att 

möta de nya kraven. 

En genomgång av alla hämtningsplatser har gjorts av Vafab Miljö AB och 

29 platser där problem finns har identifierats. Ett åtgärdsförslag har 

därefter tagits fram. 

Mikael Norman gick kort igenom de olika förslagen till åtgärder på 

aktuella platser. 


Informationen godkänns. 





§ 51 

Trafiksäkerhetsaktiviteter – Information från 

organisationerna 

FMK 

Axel Karlsson informerade om att en del bälteskontroller har utförts vilka 

visar på att förarna i kommunen ligger högt vad gäller bältesanvändandet. 

FMK arbetar för närvarande med ett projekt från FMK centralt som 

innebär hastighetsmätningar vid Gäddgårdsskolan under tiderna 

kl. 07.00- 09.00 och kl. 15.00-17.00 d.v.s när skolan börjar och slutar. 

Projektet går ut på att undersöka hastigheten och speciellt notera om det 

är föräldrar som skjutsar sina barn till skolan som kör för fort. 

Vidare berättade Axel Karlsson att man informerat cyklister om 

cykelhjälmsanvändning samt cykelns belysning och reflexer. Dessutom 

kommer 200 reflexvästar, sponsrade av NTF, att delas ut. 

Under v. 50 är det en trafiknykterhetsvecka och då kommer FMK att dela 

ut informationsmaterialet ”Don´t drink and drive” till 6 st. krogar i 

Arboga och 5 st. i Kungsör som lovat att sätta upp affischer och ställa ut 

informationsmaterial på borden. 

FMK skulle gärna se ett större samarbete med Polisen i frågan om 

nykterhet i trafiken, till exempel att Polisen stoppar fordon och FMK 

informerar föraren om trafiknykterhet. 

Den 29 och 30 november är det en ny kurs i hjärt- och lungräddning, som 

är gratis för medlemmar. Föreningen har hittills utbildat cirka 90 personer. 


Informationen läggs till handlingarna. 





§ 52 

Remissgruppen 

Catrin Strömvall lämnade ordet fritt för rådet att diskutera 

remissgruppens fortsatta arbete och sammansättning under kommande 

period och år. 

Mikael Norman ansåg att gruppen har varit ett lyft för rådet och gav en 

eloge till remissgruppen för dess arbete under året. 

Remissgruppens sammansättning period 1, 2011 

Samtliga deltagare var eniga om att nuvarande grupp (bestående av Maria 

Ekstedt, Rolf Östlin, Karin Nilsson samt Lennart Torstensson) ska fortsätta 

sitt arbete. 

Lennart Torstensson fortsätter som sammankallande även för 

period 1, 2011. 

Om någon mer av rådets medlemmar vill delta under period 1, 2011 kan 

remissgruppen kontaktas. 


Remissgruppen fortsätter sitt arbete under period 1, 2011 i nuvarande 

sammansättning. 





§53 

Övrigt 

Enkelriktning på Hökenbergsgränd 

Erik Werner framförde önskemål om att trafiken på Hökenbergsgränd bör 

enkelriktas i norrgående färdriktning. Gatan är trång och sikten i 

korsningen Hökenbergsgränd – Hamngatan är ytterst begränsad. 

Maria Ekstedt instämde och flikade in att många bilar rör sig i området 

samtidigt i samband med aktiviteter på Nicolai Kulturhus. 

Erik Werner menade att frågan varit uppe i både råd och nämnd tidigare. 

Mikael Norman bekräftade att frågan har diskuterats och att Tekniska 

förvaltningen har ett uppdrag att se över trafiksituationen för Östra 

Nygatan och möjligheten till att eventuellt öppna Margaringränd. 

Karin Nilsson frågade om möjligheten till att öppna parkeringen 

Gropgården 4 mot Nygatan. 

Mikael Norman förklarade att fastigheten Gropgården 4 ej ägs av 

kommunen. 

Strandgården 

Erik Werner ifrågasatte förbudet mot motorfordonstrafik i västlig riktning 

på Storgatan, utanför Strandgården. I dagsläget tvingar förbudet 

färdtjänstpassagerare att kliva ut på fel sida av vägen då de lämnas på 

Strandgården. När taxi kör runt och in till Strandgården via 

Gäddgårdsgatan, hamnar dörren på passagerarsidan mot ån, d.v.s. vänd 

bort från Strandgårdens entré. Finns det ingen möjlighet att sätta upp ett 

tillägg till skylten som tillåter taxi, så att de boende kan få gå av i 

anslutning till entrén? 

Handikapparkering i anslutning till Vuxenskolan, Vilstaområdet 

Lennart Torstensson påtalade att handikapparkeringen belägen bakom 

Vilstahallen, i anslutning till Vuxenskolan är dåligt utmärkt. 

Mikael Norman informerade om att aktuell parkering ligger på 

fastighetsmark. Fastighetsägaren Bovista kan kontaktas i frågan. 





Parkeringsövervakning 

Tomas Springfeldt framförde ett önskemål från Polisens sida om 

gemensamma böteslappar för felparkeringsanmärkningar i Köping, 

Arboga och Kungsör. I dagsläget måste Polisen ha 6 stycken olika lappar 

med sig för att kunna utfärda böter i KAK. Böteslapparna har två olika 

avgifter, 300 kronor och 500 kronor och varje kommun har sina egna 

lappar. Går det att ta fram en gemensam lapp för de tre kommunerna så 

att polisen endast behöver ha med sig två olika lappar för de olika 

avgifterna? 

Mikael Norman ska undersöka detta. 

Bortglömda ärenden 

Maria Ekstedt efterfrågade en skrivelse som hon skickat till Tekniska 

förvaltningen för över ett år sedan. Skrivelsen handlade om 

trafiksituationen vid Gäddgårdsskolan. Då inget svar på skrivelsen 

erhållits undrade hon om skrivelsen nått fram alls? 

Mikael Norman svarade att det måste ha uppstått ett fel i hanteringen av 

skrivelsen och förklarade vidare att alla skolor ingår i fastighetsbolaget 

efter årsskiftet. Maria Ekstedt bör därför kopplas ihop direkt med Björn 

Holmer eller Marianne Stenlund på Fastighetsförvaltningen. 

Catrin Strömvall föreslog att en åtgärdslista tillförs protokollet. På så sätt 

är det möjligt att få en snabb överblick av vad som har avhandlats och alla 

inblandade kan enkelt dra sig till minnes om vad som utförts och vad som 

kvarstår. 

Bergsgränd 

Problem med framkomligheten på Bergsgränd, främst vid snö, 

diskuterades. Önskemål om att införa parkeringsförbud på ena sidan av 

den trånga gatan framfördes av Taxi och Maria Ekstedt. 

Mikael Norman informerade om att parkering generellt är tillåten på båda 

sidor av gatan om ingenting annat beslutats. Tekniska förvaltningen tar 

med sig frågan för utredning. 





§54 

Förslag till nya mötestider 

Förslag till nya mötestider för år 2011 hade skickats ut till samtliga 

deltagare. Följande sammanträdesdatum föreslogs till år 2011: 

Möte 1 7 mars kl. 18.00 Högskolecentrum 

Möte 2 13 juni kl. 18.00 Högskolecentrum 

Möte 3 12 september kl. 18.00 Högskolecentrum 

Möte 4 14 november kl. 18.00 Högskolecentrum 


Framtaget förslag till nya mötestider godkändes. 

§55 

Nästa möte 

Nästa trafiksäkerhetsråd är inplanerat den 7 mars 2011, kl. 18.00 på 

Högskolecentrum Arboga. 

§56 

Mötets avslutande 

Erik Werner bad att få tacka Catrin Strömvall samt Tekniska förvaltningen 

för en god insats under år 2010. 

Catrin Strömvall tackade rådet för tiden som varit samt visat intresse. 

Speciellt tackades Axel Karlsson för sitt engagemang och värvande av nya 

medlemmar till rådet. Sammanträdet förklarades därefter avslutat.

Protokoll Trafiksäkerhetsrådet 101115.pdf - Arboga kommun

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?