Gotland husbilsklubb - Min Husbil i Sverige

Husbilsdestination Sverige
vill skapa kvalitativa ställplatser
SCR, Sveriges Camping- och Stugföretagares
Riksorganisation, vill göra Sverige till europas
främsta husbilsdestination. Därför har man tagit
initiativet till gruppen Husbilsdestination Sverige.
I Husbilsdestination Sverige ingår också
Husvagnsbranschens Riksförbund (HRF), Caravan
Club, Polismyndigheten, Transportstyrelsen samt
KABE Husbilsklubb.
Husbilsdestination Sverige vill möta behoven
och önskemålen från den stadigt växande
husbilsturismen. Redan idag finns 1,4 miljoner
husbilar i Europa, varav runt 56 000 i Sverige.
Ställplatser med basservice
Under våren 2009
genomfördes en undersökning
bland fler än 1500 husbilsägare.
Baserat på undersökningens
resultat har Husbilsdestination
Sverige tagit fram riktlinjer
för hur campingföretag och
andra aktörer bör agera för
att tillfredsställa den växande
skaran av husbilsturister.
Av undersökningen framgår
att Sverige är i behov av
kvalitativa ställplatser med god
basservice.
-Husbilsturisten väljer ibland att övernatta på
andra ställen än campingplatser. Vi tycker de
är värda bättre än att stå på parkeringsplatser
anpassade för bilar. Vi vill skapa snygga platser med
adekvat uppställningsyta, markerade platser och
basservice, det vill säga tömningsmöjligheter, vatten,
sophantering och el, säger Lars-Erik Hörmander,
projektledare för Husbilsdestination Sverige.
Målsättning 2015 – 100 ställplatser
Husbilsturisten skiljer sig från den traditionella
campingturisten på flera sätt. Man stannar
oftast inte mer än två nätter på samma ställe.
Man kräver inte service i samma utsträckning
som campingturisten, då husbilen rymmer det
Lars-Erik Hörmander, projektledare
för Husbilsdestination Sverige.
mesta i komfortväg.
Husbilsturisten önskar
också mer centrala lägen
än campingturisten. Man
vill ha närhet till aktivitet,
shopping, restauranger och kultur,
vilket ofta är detsamma som nära
stadskärnorna.
-Husbilsdestination Sverige har tittat både på
hur befintliga campingplatser kan bättre möta
husbilsturisternas behov och på hur
helt nya ställplatser kan skapas på
centrala lägen. Redan i fjol öppnades
en pilotplats i centrala Göteborg, fyra
spårvagnshållplatser från Liseberg.
Försöket har fallit mycket väl ut och
ytterligare fyra pilotplatser är på gång.
I juli öppnar en ställplats i Gränna.
Nästa som står på tur är Malmö,
mycket centralt belägen, och därefter
Varberg samt vid Tjolöholms Slott,
nära Kungsbacka, berättar Lars-Erik
Hörmander.
Husbilsdestination Sverige har som
målsättning att ställplatser ska finnas på 100 orter till
år 2015. Antalet platser per ställplats varierar mellan
25 och 65. Priset per övernattning ligger idag mellan
100 och 240 kronor.
Ställplats – en tillgång för hela orten
Husbilsdestination Sverige förespråkar att
ställplatserna är försedda med säkerhetsbom med
betalningsfunktion och/eller kontinuerlig översyn.
Ställplatserna ska också, mot betalning i automat,
tillhandahålla möjlighet till tömning/påfyllning av
vatten och tömning av avlopp. Om det inte finns
möjlighet till tömning av avlopp på plats, ska det
finnas hänvisning till närmaste plats för tömning.
Turistinformation samt upplysning om vem
Framtidens ställplatser erbjuder bl a strömförsörjningspelare,
återvinningsstation
och möjlighet till vattenpåfyllning
samt wc-tömning.
Illustration: H-son Form Arkitekter/J. Henrikson
som ansvarar för platsen ska finnas. Tillgång till
elektricitet är ett plus.
Skyltar på orten, för att visa vägen till ställplatsen,
ses som absolut nödvändigt, liksom att tydligt märka
ut själva platsen vid infarten och att platsen är öppen
dygnet runt.
Vägarna på området måste vara tillfredsställande
breda och farbara för fordon med en totalhöjd på
upp till fyra meter. Avstånd mellan fordon skall följa
MSB´s rekommendationer på fyra meter. Detta både
ur ett säkerhets- som ur ett integritetsperspektiv.
I övrigt förordar man god belysning, jämn mark
som klarar fordon som väger upp till 7,5 ton,
fungerande vattenavledning alternativt uppsugning
samt platser med en längd upp till tio meter.
Man förespråkar attraktiva platser med grönska,
som ger både skugga och insynsskydd.
Ställplatserna kan drivas av kommunerna
själva, campingföretagare eller andra aktörer som
exempelvis gästhamnar.
-Campingföretagare har erfarenhet av att driva en
professionell anläggning och har kanalerna för att
kunna marknadsföra ställplatsen till gästerna. Det
är väsentligt att man ser ställplatsen som en tillgång
för hela orten och en del av ett totalt serviceutbud.
Alla kommuner har inte insett hur stor och köpstark
gruppen husbilsturister är och hur kraftigt den
ökar. Med de riktlinjer Husbilsdestination Sverige
nu har tagit fram hoppas vi på bättre gehör hos
kommunerna. Campingturismen ger säsongsverken
åt 15 000 personer och branschen har god tillväxt,
lovar Lars-Erik Hörmander.
Illustration: H-son Form Arkitekter/J. Henrikson
Husbilsåkarna efterfrågar minimal service
Husbilsklubben.se, Sveriges största husbilsklubb och den näst största i norden, förstår SCR:s
initiativ Husbilsdestination Sverige, dess syfte och vision.
– Sverige är i akut behov av ställplatser för husbilar. Vi ligger ordentligt efter om man jämför
med länderna på kontinenten. Men vi vill höja ett varnande pekfinger för att den servicenivå
som Husbilsdestination Sverige indikerar för ställplatser är högre än behovet, säger Gunnar
Olsson på Husbilsklubben.se.
Gunnar är en av medlemmarna
som Min Husbil i
Sverige träffade under Husbilsdagarna
på High Chaparral.
Han var med från starten
och har medlemsnummer
fem. Tillsammans med några
andra eldsjälar ansvarar han
för klubbens hjärta och motor,
Forumet. Med över 16 000
forummedlemmar är webbsidan
det viktigaste för klubben.
Under januari och
februari i år genomförde
Husbilsklubben.se Sveriges
största undersökning runt
husbilsturism. Samtliga 6
500 betalande medlemmar
gavs möjlighet att delta
via klubbens öppna
internetforum. Enkäten
besvarades av 2161
medlemmar och gav bland
annat svar på hur husbilen
används, hur ägargruppen
ser ut samt vilka behov den
husbilsåkande familjen har.
-Förutom att vara den största undersökningen
i Sverige, är det också den första som är utförd
i den grupp som den också omfattar, det vill
säga husbilsturisterna. Det säger sig själv att
SCR, Sveriges Camping- och Stugföretagares
Riksorganisation, som består av affärsdrivande
företag, helst vill få in husbilsturisterna på redan
befintliga och nya campingplatser och där sälja
så mycket service som möjligt. Husbilsturisten
servicebehov är minimalt, våra bilar har ett slutet
system. Vi lämnar inga spår efter oss, framhåller
Gunnar.
Tyskland god förebild
Baserat på undersökningen efterlyser husbilsåkarna
ställplatser nära stadskärnan. Den service man
efterfrågar är att kunna tömma hushållssopor,
gråvatten och latrin samt fylla på färskvatten.
-I Sverige saknas anläggningar utmed många
vägar och i de flesta kommuner. I många andra
länder, som exempelvis Tyskland, har man sedan
länge uppmärksammat problemet och har en
mängd anläggningar för ändamålet. Prislappen för
Vad är
viktigt på
en bra
ställplats?
Respondenten
ombads betygsätta
på skala 1–5 där
1 är minst intressant
och 5 mycket
intressant/viktigt.
detta är modest, ofta runt fem euro och ibland till
och med gratis. Jag tror att man på kontinenten i
högre grad än i Sverige inser att husbilsturisterna
är en köpstark grupp som gärna konsumerar på
den ort där de kan övernatta. Det finns exempel
på köpmannaföreningar eller en handfull handlare
på vissa orter som slår sig samman och driver en
ställplats. De har igen det, för vi handlar av dem.
Varför kan inte det fungera i Sverige? frågar Gunnar.
Av undersökningen framgår att husbilsturisten
är villig att betala mellan 50 och 200 kronor per
övernattning, beroende på vilken service som finns
tillgänglig på ställplatsen.
-Men 200 kronor närmar sig vad det kostar att
övernatta på en traditionell campingplats. Jag tror
Sverige bör omvärdera husbilsturisten och inse att
den summa vi konsumerar för på orten överstiger
kostnaden för den service vi är i behov av, säger
Gunnar.
Ställplatser i kommunal regi
Husbilsklubben.se ser helst att Sveriges kommuner
anlägger och driver ställplatser på samma sätt som
vanliga parkeringsplatser.
-Det finns förebilder
bland kommunerna.
Strömstad är ett gott
exempel, liksom Trosa
och Borgholm på Öland
erbjuder ställplatser.
Kommunen anlägger
parkeringsplatser för
personbilar. Varför inte för
husbilar, som i de allra flesta
fall enligt lag klassas som
personbil klass 2? påminner
Gunnar.
För att påverka
kommunerna söker
Husbilsklubben.se
ambassadörer bland sina
medlemmar, som lokalt
kan informera och påverka
kommuner och lokala
turistföretag.
-Och vi söker samarbeten
med andra föreningar,
företag och organisationer
som på sikt kan skapa fler
ställplatser för husbilar,
ställplatser som täcker våra behov, inte skjuter över
målet, manar Gunnar.
Många idéer
Gunnar berättar att husbilsklubben.se har en
mycket aktiv arbetsgrupp, Kommungruppen,
som jobbar med att ta fram förslag för att påverka
kommunerna att ordna ”citynära” parkerings-/
övernattningsplatser för såväl svenska som utländska
husbilsresenärer.
-Det är bara en av många idéer till förbättring
som vi hoppas kunna genomföra, gärna i samarbete
med andra aktörer. En annan idé är att hitta
ett miljösamarbete som kan certifiera klubbens
medlemmar enligt till exempel australienska
förebilden ”Leave No Trace”. Vi har även diskuterat
att varje år skänka en tömnings-/fyllningsstation
till ett företag, en organisation eller kommun som
ser välvilligt på husbilsturism och som vill anlägga
ställplatser. Vi husbilsåkare värnar om miljön och
vill göra rätt för oss, men vi vill inte betala för service
som vi varken efterfrågar eller behöver, avslutar
Gunnar.
24 25
40
30
20
10
0
Foto: Johnny Stavgren
Gunnar Olsson, medlem nummer fem i Husbilsklubben.se, betonar att en husbil inte campar, den parkerar!
Central plats i tätort
1 2 3 4 5
50
37,5
25
12,5
0
Tömning/fyllning inom köravstånd
1 2 3 4 5
40
30
20
10
0
Nära till shopping/restauranger
1 2 3 4 5
Källa: Medlemsundersökning Husbilsklubben.se